{"id":89584,"date":"2022-12-25T17:06:00","date_gmt":"2022-12-25T17:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-krasnik-woli-elektrobusy-o-pojemnosci-maxi-niz-midi-analiza-swz\/"},"modified":"2022-12-25T17:06:00","modified_gmt":"2022-12-25T17:06:00","slug":"mpk-krasnik-woli-elektrobusy-o-pojemnosci-maxi-niz-midi-analiza-swz","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-krasnik-woli-elektrobusy-o-pojemnosci-maxi-niz-midi-analiza-swz\/","title":{"rendered":"MPK Kra\u015bnik woli elektrobusy o pojemno\u015bci MAXI ni\u017c MIDI. Analiza SWZ"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne w Kra\u015bniku jest w trakcie poszukiwania dostawcy czterech autobus\u00f3w elektrycznych oraz infrastruktury \u0142adowania. <\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Dostawy elektryk\u00f3w b\u0119d\u0105 odbywa\u0107 si\u0119 partiami, przy czym wszystkie elektrobusy maj\u0105 przyjecha\u0107 do miasta najp\u00f3\u017aniej w ci\u0105gu 12 miesi\u0119cy od podpisania umowy z wykonawc\u0105. Na temat tego przetargu <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/mpk-krasnik-na-pierwszych-zakupach-elektrobusow-z-ztp-1-0\/\">pisali\u015bmy w InfoBusie tutaj<\/a>. Co ponadto przygotowa\u0142o MPK dla producent\u00f3w? Przygl\u0105damy si\u0119 bli\u017cej zapisom SWZ.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Kryteria oceny ofert<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Zamawiaj\u0105cy przy wyborze najkorzystniejszej oferty b\u0119dzie kierowa\u0107 nast\u0119puj\u0105cymi kryteriami: cen\u0105 (60%), ocen\u0105 techniczno-eksploatacyjn\u0105 (35%), okresem gwarancji (5%). Oceniaj\u0105c kryteria techniczne, MPK przyzna najwi\u0119cej punkt\u00f3w za nast\u0119puj\u0105ce rozwi\u0105zania:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>liczba miejsc siedz\u0105cych &#8211; 28 i wi\u0119cej &#8211; 12 pkt,<\/li><li>materia\u0142 element\u00f3w konstrukcyjnych szkieletu\/kratownicy, ramy\/podwozia lub innego rozwi\u0105zania konstrukcyjnego &#8211; profile ze stali o podwy\u017cszonej wytrzyma\u0142o\u015bci zabezpieczone antykorozyjnie metod\u0105 katodowego lakierowania zanurzeniowego (KTL &#8211; kataforezy) \u20135 pkt,<\/li><li>zaoferowanie autobusu, w kt\u00f3rym ca\u0142y magazyn energii zosta\u0142 zabudowany na dachu &#8211; 5 pkt,<\/li><li>uk\u0142ad drzwi 2-2-2 &#8211; 7 pkt,<\/li><li>zaoferowanie autobusu wyposa\u017conego w nap\u0119d z silnikiem centralnym \u2013 6 pkt.<\/li><\/ul>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/314328739_535042838633354_68758760369677761_n-1024x577.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-401259\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Specyfikacja techniczna<\/strong><strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Zamawiane autobusy maj\u0105 mie\u0107 d\u0142ugo\u015b\u0107 od 8,0 do 12 m, a ich wysoko\u015b\u0107 nie mo\u017ce przekroczy\u0107 3,4 m. &nbsp;MPK preferuje, aby dostarczane elektryki by\u0142y niskopod\u0142ogowe. Wysoko\u015b\u0107 od pod\u0142o\u017ca do wej\u015bcia do autobusu ma wynosi\u0107 max. 340 mm. Autobusy nie mog\u0105 posiada\u0107 stopni wej\u015bciowych we wszystkich drzwiach oraz stopni poprzecznych na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci autobusu. Zamawiaj\u0105cy dopuszcza jednak autobusy niskowej\u015bciowe przy zachowaniu pod\u0142ogi bez stopni poprzecznych mi\u0119dzy pierwszymi a drugimi drzwiami. MPK wymaga, aby autobusy by\u0142y nap\u0119dzane silnikiem centralnym lub silnikami elektrycznymi umiejscowionymi w osi nap\u0119dowej, o mocy minimum 140 kW. Pojemno\u015b\u0107 nominalna baterii to minimum 380 kWh. Ich \u0142adowanie ma odbywa\u0107 si\u0119 przez z\u0142\u0105cze plug-in.<\/p>\n\n\n\n<p>Czas na przestrze\u0144 pasa\u017cersk\u0105, gdzie pasa\u017cerowie usi\u0105d\u0105 na fotelach typu miejskiego tapicerowanych z tapicerk\u0105 dostosowan\u0105 do pracy w warunkach komunikacji miejskiej lub ca\u0142ych z tworzywa przeznaczonego dla komunikacji miejskiej. W miejscach uzgodnionych z zamawiaj\u0105cym pojawi\u0105 si\u0119 4 gniazda USB. Miejsce pracy kierowcy to kabina typu p\u00f3\u0142zamkni\u0119tego (opcjonalnie typu zamkni\u0119tego), wyposa\u017cona w okienko do sprzeda\u017cy bilet\u00f3w i w blat do przyjmowania got\u00f3wki.<\/p>\n\n\n\n<p>System informacji pasa\u017cerskiej zostanie prze\u0142o\u017cony z istniej\u0105cych autobus\u00f3w b\u0119d\u0105cych na wyposa\u017ceniu MPK. Dostosowanie dostarczanych autobus\u00f3w do wymog\u00f3w SIP odb\u0119dzie si\u0119 przy podpisaniu umowy z dostawc\u0105 autobus\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Oczekiwania zamawiaj\u0105cego<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>MPK Kra\u015bnik dopuszcza elektrobusy MIDI lub MAXI, przy czym preferuje pojazdy o wi\u0119kszej pojemno\u015bci, o czym \u015bwiadcz\u0105 kryteria oceny ofert. Na niewielki bonus mog\u0105 liczy\u0107 producenci, kt\u00f3rzy w swoich pojazdach stosuj\u0105 KTL, a wi\u0119c MAN i Mercedes. To oczywi\u015bcie niczego nie przes\u0105dza, ale daje pewn\u0105 wskaz\u00f3wk\u0119. Czy w\/w producenci wykorzystaj\u0105 swoj\u0105 szans\u0119? Przekonamy si\u0119 podczas otwarcia ofert, kt\u00f3re zaplanowano na dzie\u0144 2 stycznia.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[167,2184,2105,518,2234,909],"class_list":["post-89584","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-kontrakty","tag-autobus","tag-elektrobus","tag-mpk-krasnik","tag-przetarg","tag-siwz","tag-tabor"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>MPK Kra\u015bnik woli elektrobusy o pojemno\u015bci MAXI ni\u017c MIDI. Analiza SWZ - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"MPK Kra\u015bnik jest w trakcie poszukiwania dostawcy czterech autobus\u00f3w elektrycznych oraz infrastruktury \u0142adowania.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-krasnik-woli-elektrobusy-o-pojemnosci-maxi-niz-midi-analiza-swz\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"MPK Kra\u015bnik woli elektrobusy o pojemno\u015bci MAXI ni\u017c MIDI. Analiza SWZ\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"MPK Kra\u015bnik jest w trakcie poszukiwania dostawcy czterech autobus\u00f3w elektrycznych oraz infrastruktury \u0142adowania.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-krasnik-woli-elektrobusy-o-pojemnosci-maxi-niz-midi-analiza-swz\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-krasnik-woli-elektrobusy-o-pojemnosci-maxi-niz-midi-analiza-swz\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-krasnik-woli-elektrobusy-o-pojemnosci-maxi-niz-midi-analiza-swz\/\",\"name\":\"MPK Kra\u015bnik woli elektrobusy o pojemno\u015bci MAXI ni\u017c MIDI. Analiza SWZ - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-krasnik-woli-elektrobusy-o-pojemnosci-maxi-niz-midi-analiza-swz\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-krasnik-woli-elektrobusy-o-pojemnosci-maxi-niz-midi-analiza-swz\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/314328739_535042838633354_68758760369677761_n-1024x577.jpg\",\"datePublished\":\"2022-12-25T17:06:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-12-25T17:06:00+00:00\",\"description\":\"MPK Kra\u015bnik jest w trakcie poszukiwania dostawcy czterech autobus\u00f3w elektrycznych oraz infrastruktury \u0142adowania.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-krasnik-woli-elektrobusy-o-pojemnosci-maxi-niz-midi-analiza-swz\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-krasnik-woli-elektrobusy-o-pojemnosci-maxi-niz-midi-analiza-swz\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-krasnik-woli-elektrobusy-o-pojemnosci-maxi-niz-midi-analiza-swz\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/314328739_535042838633354_68758760369677761_n-1024x577.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/314328739_535042838633354_68758760369677761_n-1024x577.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-krasnik-woli-elektrobusy-o-pojemnosci-maxi-niz-midi-analiza-swz\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"MPK Kra\u015bnik woli elektrobusy o pojemno\u015bci MAXI ni\u017c MIDI. Analiza SWZ\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"MPK Kra\u015bnik woli elektrobusy o pojemno\u015bci MAXI ni\u017c MIDI. Analiza SWZ - TransInfo Archiwum","description":"MPK Kra\u015bnik jest w trakcie poszukiwania dostawcy czterech autobus\u00f3w elektrycznych oraz infrastruktury \u0142adowania.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-krasnik-woli-elektrobusy-o-pojemnosci-maxi-niz-midi-analiza-swz\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"MPK Kra\u015bnik woli elektrobusy o pojemno\u015bci MAXI ni\u017c MIDI. Analiza SWZ","og_description":"MPK Kra\u015bnik jest w trakcie poszukiwania dostawcy czterech autobus\u00f3w elektrycznych oraz infrastruktury \u0142adowania.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-krasnik-woli-elektrobusy-o-pojemnosci-maxi-niz-midi-analiza-swz\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-krasnik-woli-elektrobusy-o-pojemnosci-maxi-niz-midi-analiza-swz\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-krasnik-woli-elektrobusy-o-pojemnosci-maxi-niz-midi-analiza-swz\/","name":"MPK Kra\u015bnik woli elektrobusy o pojemno\u015bci MAXI ni\u017c MIDI. Analiza SWZ - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-krasnik-woli-elektrobusy-o-pojemnosci-maxi-niz-midi-analiza-swz\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-krasnik-woli-elektrobusy-o-pojemnosci-maxi-niz-midi-analiza-swz\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/314328739_535042838633354_68758760369677761_n-1024x577.jpg","datePublished":"2022-12-25T17:06:00+00:00","dateModified":"2022-12-25T17:06:00+00:00","description":"MPK Kra\u015bnik jest w trakcie poszukiwania dostawcy czterech autobus\u00f3w elektrycznych oraz infrastruktury \u0142adowania.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-krasnik-woli-elektrobusy-o-pojemnosci-maxi-niz-midi-analiza-swz\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-krasnik-woli-elektrobusy-o-pojemnosci-maxi-niz-midi-analiza-swz\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-krasnik-woli-elektrobusy-o-pojemnosci-maxi-niz-midi-analiza-swz\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/314328739_535042838633354_68758760369677761_n-1024x577.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/314328739_535042838633354_68758760369677761_n-1024x577.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-krasnik-woli-elektrobusy-o-pojemnosci-maxi-niz-midi-analiza-swz\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"MPK Kra\u015bnik woli elektrobusy o pojemno\u015bci MAXI ni\u017c MIDI. Analiza SWZ"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/89584","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=89584"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=89584"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=89584"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=89584"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}