{"id":8955,"date":"2006-06-05T11:12:57","date_gmt":"2006-06-05T11:12:57","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=8955"},"modified":"2025-01-08T08:43:18","modified_gmt":"2025-01-08T07:43:18","slug":"man-dostarczy-bvg-autobusy-zasilane-wodorem","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-dostarczy-bvg-autobusy-zasilane-wodorem\/","title":{"rendered":"MAN dostarczy BVG autobusy zasilane wodorem"},"content":{"rendered":"

\"p03_760\"<\/a>\"p04_760\"<\/a><\/p>\n

<\/div>\n
1 czerwca 2006 r., w obecno\u015bci Federalnego Ministra \u015arodowiska Niemiec, Sigmara Gabrieal, BVG odebra\u0142o pierwsze 2 autobusy MAN Lion’s City wyposa\u017cone w silniki spalinowe nap\u0119dzane wodorem. W ramach projektu HyFLEET:CUTE, wspó\u0142finansowanego przez KE, berli\u0144ski przewo\u017anik ma docelowo otrzyma\u0107 14 tego typu pojazdów, co uczyni go najwi\u0119kszym u\u017cytkownikiem autobusów zasilanych wodorem na \u015bwiecie. „Po raz pierwszy do eksploatacji zostan\u0105 wprowadzone autobusy nap\u0119dzane wodorem tak bliskie konstrukcyjnie rozwi\u0105zaniom seryjnym.”–powiedzia\u0142 podczas ceremonii przekazania dwóch pierwszych pojazdów BVG ErnöBartha, dyrektor NEOMAN Bus GmbH. Dla ich w\u0142a\u015bciwej obs\u0142ugi, BVG musia\u0142o przystosowa\u0107 swoj\u0105 zajezdni\u0119 przy Heerstrasse w Spandlu we wspó\u0142pracy z firm\u0105 TOTAL, która m.in. dostarczy\u0142a osprz\u0119t do tankowania wodoru.<\/div>\n
Wodór jako paliwo stanowi znacz\u0105c\u0105 szans\u0119 na redukcj\u0119 emisji zanieczyszcze\u0144, a zw\u0142aszcza gazów cieplarnianych, przez bran\u017c\u0119 transportow\u0105, co ma szczególne znaczenie wobec oczekiwanego sta\u0142ego wzrostu zapotrzebowani na mobilno\u015b\u0107. Ju\u017c dzi\u015b, silnik wodorowy H 2866 UH oraz jego udoskonalona wersja H 2876 UH 01 osi\u0105gaj\u0105 poziomy emisji spalin znacznie poni\u017cej wszelkich znanych europejskich norm.<\/div>\n
 <\/div>\n
Tabela 1: Poziomy emisji poszczególnych zwizków w spalinach silnika wodorowego MAN H2866 oraz H2876, w porównaniu z normami Euro 5 (wchodz\u0105 w \u017cycie w 2008 r.)<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Substancja<\/div>\n<\/td>\n
\n
Emisja przez silniki H2866\/H2876<\/div>\n<\/td>\n
\n
Limity normy Euro 5 (wg cyklu ESC)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tlenki azotu<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,2 g\/kWh<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,0 g\/kWh<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
W\u0119glowodory<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,04 g\/kWh<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,46 g\/kWh<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Cz\u0105stki sta\u0142e<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,005 g\/kWh<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,02 g\/kWh<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tlenek w\u0119gla<\/div>\n<\/td>\n
\n
Poni\u017cej poziomu wykrywalnego przez aparatur\u0119<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,02 g\/kWh<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
Pojazd móg\u0142 tak\u017ce by\u0107 zasilany benzyn\u0105 podczas podró\u017cy pomi\u0119dzy o\u015brodkami testowymi. Autobus by\u0142 u\u017cywany w regularnej komunikacji pomi\u0119dzy Erlangen i Monachium w latach 1996-1998, pokonuj\u0105c \u0142\u0105cznie 42 000 km. Z my\u015bl\u0105 o dalszym rozwoju tego typu silników, w zak\u0142adach w Norymberdze zamontowano now\u0105 lini\u0119 do przeprowadzania bada\u0144. Jednocze\u015bnie, zdobywano do\u015bwiadczenie poprzez prowadzenie praktycznych prób u klientów. Dobrym przyk\u0142adem takiej wspó\u0142pracy by\u0142a wielofazowa eksploatacja autobusu MAN zasilanego wodorem przez BVG od drugiej po\u0142owy 2004 r. Tak\u017ce ten pojazd wyposa\u017cono w jednostk\u0119 spalinow\u0105 zasilan\u0105 wodorem typu MAN H 2866 UH.<\/div>\n
W po\u0142owie 1999 r. rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 tzw. Projekt ARGEMUC, w ramach którego 3 niskopod\u0142ogowe autobusy przegubowe zasilane wodorem zmagazynowanym w postaci spr\u0119\u017conej aluminiowych butlach o \u0142\u0105cznej pojemno\u015bci 250 dm3, umieszczonych na dachu. Te pojazdy by\u0142y przystosowane do pracy wy\u0142\u0105cznie na wodorze. Moc takiego silnika wynosi 140 kW (190 KM), a maksymalny moment obrotowy –700 Nm. Trzy dostarczone wówczas pojazdy (dwa typu MAN NL i jeden typu Neoplan Centroliner) s\u0142u\u017cy\u0142y do 2005 r. jako autobusy lotniskowe, przemierzaj\u0105c \u0142\u0105cznie 450 000 km. Od sierpnia 2005 r., 3 autobusy zasilane wodorem –2 z silnikiem spalinowym i 1 z ogniwami paliwowymi, s\u0105 eksploatowane przez komunikacj\u0119 lokaln\u0105 w Monachium w okolicach portu lotniczego.<\/div>\n
Spalinowe silniki MAN zasilane wodorem dzia\u0142aj\u0105 na podobnej zasadzie, jak jednostki MAN zasilane gazem ziemnym (E 2866\/2876), które s\u0105 obecnie eksploatowane w liczbie ponad 4000 sztuk na ca\u0142ym \u015bwiecie. Dzi\u0119ki wysokiemu poziomowi unifikacji z silnikami na gaz ziemny, a tak\u017ce standardowymi jednostkami Diesla, cena silnika spalinowego zasilanego wodorem jest znacznie ni\u017csza, ni\u017c uk\u0142adu nap\u0119dowego opartego o ogniwa paliwowe. Jednostka o której mowa to 6-cylindrowy, 4-suwowy silnik rz\u0119dowy, dzia\u0142aj\u0105cy w oparciu o cykl Otto. Do jego charakterystycznych cech nale\u017c\u0105: zewn\u0119trzne sporz\u0105dzanie mieszanki, zap\u0142on iskrowy oraz specjalny system kontroli jako\u015bci paliwa, bazuj\u0105cy na zaworze motylkowym. Wa\u017cn\u0105 cech\u0105 wodoru jako paliwa jest fakt, \u017ce energia potrzebna do uzyskania zap\u0142onu mieszanki wodorowo-powietrznej wynosi ok. 1\/12 energii powoduj\u0105cej zap\u0142on mieszanki powietrza z benzyn\u0105.<\/div>\n
Aby podnie\u015b\u0107 moc silników nap\u0119dzanych wodorem, konstruktorzy MAN pracuj\u0105 obecnie nad turbodo\u0142adowan\u0105 wersj\u0105 jednostki. Obecnie trwaj\u0105 prace nad modelem wyposa\u017conym qw turbin\u0119 nap\u0119dzan\u0105 gazami spalinowymi. Nowa jednostka typu H 2876 LUH 01, jest opracowywana w zwi\u0105zku z testami przed planowanym wdro\u017ceniem projektu HyFLEET:CUTE i jest oparta w wi\u0119kszo\u015bci na typowym silniku typu Diesel D2876. Jedn\u0105 z g\u0142ównych innowacji jest zastosowanie w nim specjalnych zaworów, które pozwalaj\u0105 wprowadza\u0107 wodór bezpo\u015brednio do komory spalania pod niskim ci\u015bnieniem ok. 10 bar, unikaj\u0105c spalania stukowego. Turbodo\u0142adowanie, nap\u0119dzane gazami spalinowymi, pozwala z kolei znacznie zwi\u0119kszy\u0107 ilo\u015b\u0107 powietrza w mieszance, co umo\u017cliwia prac\u0119 na mieszance o zmiennym wspó\u0142czynniku nadmiaru powietrza (tzw. tryb lean-mix). Mo\u017ce si\u0119 to przyczyni\u0107 do znacz\u0105cego zmniejszenia zu\u017cycia paliwa.<\/div>\n
Poniewa\u017c prace nad zaadaptowaniem ogniwa paliwowego do nap\u0119dzania pojazdów u\u017cytkowych s\u0105 dopiero na wst\u0119pnym etapie i wi\u0105\u017c\u0105 si\u0119 z bardzo du\u017cymi kosztami, MAN postanowi\u0142 wprowadzi\u0107 w \u015brednim terminie silniki spalinowe zasilane wodorem do swoich pojazdów transportu publicznego, chc\u0105c przygotowa\u0107 si\u0119 do uruchomienia ich seryjnej produkcji. Zadecydowa\u0142y o tym nast\u0119puj\u0105ce zalety tego rodzaju nap\u0119du:<\/div>\n
Silniki spalinowe, które s\u0105 dostosowywane do spalania wodoru, sprawdzi\u0142y si\u0119 w ci\u0105gu wielu dziesi\u0119cioleci i charakteryzuj\u0105 si\u0119 wysok\u0105 niezawodno\u015bci\u0105<\/div>\n
Silniki spalinowe zasilane wodorem mog\u0105 zosta\u0107 w krótkim czasie przygotowane do produkcji seryjnej<\/div>\n
Przy ich wytwarzaniu mo\u017cna w znacznym stopniu korzysta\u0107 z dotychczasowych maszyn i procesów produkcyjnych<\/div>\n
Tego typu uk\u0142ad nap\u0119dowy mo\u017ce zosta\u0107 w prosty sposób zastosowany w istniej\u0105cych ju\u017c konstrukcjach bez konieczno\u015bci wprowadzania znacznych zmian technicznych Koszty systemowe tego rodzaju nap\u0119du s\u0105 znacznie ni\u017csze, ni\u017c w przypadku innych rodzajów nap\u0119dów wodorowych. Silniki tego typu mog\u0105 korzysta\u0107 ze wszelkich znanych ju\u017c udoskonale\u0144 dla silników spalinowych, zwi\u0119kszaj\u0105cych moc i wydajno\u015b\u0107 pracy. Wymagania dotycz\u0105ce czysto\u015bci paliwa wodorowego s\u0105 znacznie ni\u017csze, ani\u017celi w przypadku ogniw paliwowych. Prace nad silnikami spalinowymi zasilanymi wodorem \u015bwiadcz\u0105 o wysokiej kompetencji MANa i Neoplana w zakresie innowacyjnych i przyjaznych \u015brodowisku systemów nap\u0119dowych, które s\u0105 bliskie seryjnej produkcji.<\/div>\n
 <\/div>\n
Tabela 2: Dane techniczne silników spalinowych MAN zasilanych wodorem<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
H 2876 UH <\/div>\n<\/td>\n
\n
H 2876 LUH 01 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Uk\u0142ad silnika<\/div>\n<\/td>\n
\n
Poziomy, rz\u0119dowy, 6-cylindrowy<\/div>\n<\/td>\n
\n
Poziomy, rz\u0119dowy, 6-cylindrowy<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pojemno\u015b\u0107 skokowa \/ \u015brednica cylindra \/ skok t\u0142oka<\/div>\n<\/td>\n
\n
12,816 cm3 \/ 128 mm \/ 166 mm<\/div>\n<\/td>\n
\n
12,816 cm3 \/ 128 mm \/ 166 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Liczba zaworów na cylinder<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tryb pracy<\/div>\n<\/td>\n
\n
4-suwowy typu Otto, wolnoss\u0105cy, zewn\u0119trzne formowanie mieszanki, regulacja jako\u015bci, zap\u0142on iskrowy<\/div>\n<\/td>\n
\n
4-suwowy typu Otto, wolnoss\u0105cy, zewn\u0119trzne formowanie mieszanki, regulacja jako\u015bci, zap\u0142on iskrowy , turbodo\u0142adowanie nap\u0119dzane gazami spalinowymi, ch\u0142odnica powietrza do\u0142adowuj\u0105cego, wewn\u0119trzne formowanie mieszanki, zap\u0142on iskrowy<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Formowanie mieszanki paliwowej<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wtrysk sekwencyjny do kana\u0142u dolotowego, lambda <<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wtrysk bezpo\u015bredni do komory spalania, praca na ubogiej meiszance<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Zap\u0142on<\/div>\n<\/td>\n
\n
Mapowany, platynowe \u015bwiece zap\u0142onowe<\/div>\n<\/td>\n
\n
Mapowany, platynowe \u015bwiece zap\u0142onowe<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Ci\u015bnienie wtrysku<\/div>\n<\/td>\n
\n
5 barów<\/div>\n<\/td>\n
\n
10 barów<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Uk\u0142ad steruj\u0105cy silnika<\/div>\n<\/td>\n
\n
Bosch Motronic ME7-GAS1<\/div>\n<\/td>\n
\n
Bosch Motronic ME7-GAS1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Stopie\u0144 spr\u0119\u017cania<\/div>\n<\/td>\n
\n
8.5 : 1<\/div>\n<\/td>\n
\n
12 : 1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Moc maksymalna<\/div>\n<\/td>\n
\n
150 kW (204 KM) przy 2,200 obr.\/min.<\/div>\n<\/td>\n
\n
200 kW (272 KM) przy 2,200 obr.\/min.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Maks. Moment obrotowy<\/div>\n<\/td>\n
\n
760 Nm przy 1000-1200 obr.\/min.<\/div>\n<\/td>\n
\n
1000 Nm przy 1000 obr.\/min.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Dodatkowy system oczyszczania spalin<\/div>\n<\/td>\n
\n
Katalizator redukcyjny<\/div>\n<\/td>\n
\n
Brak<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Maks. Wydajno\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
30 %<\/div>\n<\/td>\n
\n
40 %<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[862,2174,497],"class_list":["post-8955","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-berlin","tag-man","tag-wodor"],"acf":[],"yoast_head":"\nMAN dostarczy BVG autobusy zasilane wodorem - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-dostarczy-bvg-autobusy-zasilane-wodorem\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"MAN dostarczy BVG autobusy zasilane wodorem\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"1 czerwca 2006 r., w obecno\u015bci Federalnego Ministra \u015arodowiska Niemiec, Sigmara Gabrieal, BVG odebra\u0142o...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-dostarczy-bvg-autobusy-zasilane-wodorem\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-08T07:43:18+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/admin.infobus.pl\/files\/6985\/p03_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-dostarczy-bvg-autobusy-zasilane-wodorem\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-dostarczy-bvg-autobusy-zasilane-wodorem\/\",\"name\":\"MAN dostarczy BVG autobusy zasilane wodorem - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-dostarczy-bvg-autobusy-zasilane-wodorem\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-dostarczy-bvg-autobusy-zasilane-wodorem\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/admin.infobus.pl\/files\/6985\/p03_760.jpg\",\"datePublished\":\"2006-06-05T11:12:57+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-08T07:43:18+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-dostarczy-bvg-autobusy-zasilane-wodorem\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-dostarczy-bvg-autobusy-zasilane-wodorem\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-dostarczy-bvg-autobusy-zasilane-wodorem\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/admin.infobus.pl\/files\/6985\/p03_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/admin.infobus.pl\/files\/6985\/p03_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-dostarczy-bvg-autobusy-zasilane-wodorem\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"MAN dostarczy BVG autobusy zasilane wodorem\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"MAN dostarczy BVG autobusy zasilane wodorem - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-dostarczy-bvg-autobusy-zasilane-wodorem\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"MAN dostarczy BVG autobusy zasilane wodorem","og_description":"1 czerwca 2006 r., w obecno\u015bci Federalnego Ministra \u015arodowiska Niemiec, Sigmara Gabrieal, BVG odebra\u0142o...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-dostarczy-bvg-autobusy-zasilane-wodorem\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-08T07:43:18+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/admin.infobus.pl\/files\/6985\/p03_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-dostarczy-bvg-autobusy-zasilane-wodorem\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-dostarczy-bvg-autobusy-zasilane-wodorem\/","name":"MAN dostarczy BVG autobusy zasilane wodorem - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-dostarczy-bvg-autobusy-zasilane-wodorem\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-dostarczy-bvg-autobusy-zasilane-wodorem\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/admin.infobus.pl\/files\/6985\/p03_760.jpg","datePublished":"2006-06-05T11:12:57+00:00","dateModified":"2025-01-08T07:43:18+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-dostarczy-bvg-autobusy-zasilane-wodorem\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-dostarczy-bvg-autobusy-zasilane-wodorem\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-dostarczy-bvg-autobusy-zasilane-wodorem\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/admin.infobus.pl\/files\/6985\/p03_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/admin.infobus.pl\/files\/6985\/p03_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-dostarczy-bvg-autobusy-zasilane-wodorem\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"MAN dostarczy BVG autobusy zasilane wodorem"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/8955","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8955"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8955"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8955"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8955"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}