{"id":8937,"date":"2006-06-02T22:25:37","date_gmt":"2006-06-02T22:25:37","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=8937"},"modified":"2025-01-08T08:24:18","modified_gmt":"2025-01-08T07:24:18","slug":"kgp-bezpieczniej-na-polskich-drogach-raport-2005","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kgp-bezpieczniej-na-polskich-drogach-raport-2005\/","title":{"rendered":"KGP: Bezpieczniej na polskich drogach – raport 2005"},"content":{"rendered":"
W 2005 roku na polskich drogach by\u0142o bezpieczniej ni\u017c w latach ubieg\u0142ych. W ubieg\u0142ym roku odnotowano 48.100 wypadków drogowych. To mniej o prawie 6 proc. ni\u017c w roku 2004. Mniej by\u0142o tak\u017ce ofiar \u015bmiertelnych, w 2005 r. 5.444, w 2004 o 4,7 proc. wi\u0119cej. Liczba rannych w wypadkach drogowych spad\u0142a z ponad 64,5 tys do prawie 62 tys.<\/div>\n
 <\/strong><\/div>\n
Czas powstawania wypadków drogowych w 2005 r<\/strong>.<\/p>\n

W 2005 r. najwi\u0119cej wypadków mia\u0142o miejsce w czerwcu, lipcu i sierpniu. Wlipcu liczba wypadków drogowych stanowi\u0142a 9,9%, a w czerwcu i sierpniu 9,5% ogó\u0142u zdarze\u0144. Du\u017ca liczba wypadków w miesi\u0105cach letnich jest zjawiskiem obserwowanym od kilku lat. Wtym bowiem okresie zwi\u0119ksza si\u0119 nat\u0119\u017cenie ruchu w zwi\u0105zku z okresem wakacyjnym. Natomiast najmniejsz\u0105 liczb\u0119 wypadków zarejestrowano w lutym i marcu.<\/p><\/div>\n

 <\/div>\n
Wybrane charakterystyczne miejsca wyst\u0119powania wypadków drogowych<\/strong><\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Miejsce zdarzenia<\/em><\/font><\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Wypadki<\/div>\n<\/td>\n
\n
Zabici<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ranni<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Ogó\u0142em<\/div>\n<\/td>\n
\n
%<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ogó\u0142em<\/div>\n<\/td>\n
\n
%<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ogó\u0142em<\/div>\n<\/td>\n
\n
%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
przej\u015bcie dla pieszych<\/div>\n<\/td>\n
\n
5 297<\/div>\n<\/td>\n
\n
11,0<\/div>\n<\/td>\n
\n
302<\/div>\n<\/td>\n
\n
5,5<\/div>\n<\/td>\n
\n
5 417<\/div>\n<\/td>\n
\n
8,9<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
przystanek komunikacji publicznej<\/div>\n<\/td>\n
\n
570<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
40<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,7<\/div>\n<\/td>\n
\n
613<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,02<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
przejazd tramwajowy<\/div>\n<\/td>\n
\n
67<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,1<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,1<\/div>\n<\/td>\n
\n
74<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
torowisko tramwajowe –wydzielone<\/div>\n<\/td>\n
\n
139<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,3<\/div>\n<\/td>\n
\n
19<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,3<\/div>\n<\/td>\n
\n
185<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,3<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
torowisko tramwajowe – w jezdni<\/div>\n<\/td>\n
\n
140<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,3<\/div>\n<\/td>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
189<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,3<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
przejazd kolejowy –strze\u017cony<\/div>\n<\/td>\n
\n
34<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,1<\/div>\n<\/td>\n
\n
11<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
39<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
przejazd kolejowy – nie strze\u017cony<\/div>\n<\/td>\n
\n
105<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
46<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,8<\/div>\n<\/td>\n
\n
120<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
most, wiadukt, estakada<\/div>\n<\/td>\n
\n
311<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,6<\/div>\n<\/td>\n
\n
36<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,7<\/div>\n<\/td>\n
\n
426<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,7<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
chodnik, droga dla pieszych, rowerzystów<\/div>\n<\/td>\n
\n
688<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,4<\/div>\n<\/td>\n
\n
33<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,6<\/div>\n<\/td>\n
\n
757<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
pobocze<\/div>\n<\/td>\n
\n
1 760<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,7<\/div>\n<\/td>\n
\n
296<\/div>\n<\/td>\n
\n
5,4<\/div>\n<\/td>\n
\n
2 476<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
pas dziel\u0105cy jezdni\u0119<\/div>\n<\/td>\n
\n
91<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
17<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,3<\/div>\n<\/td>\n
\n
126<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
prze\u0142\u0105czka na drogach dwu jezdniowych<\/div>\n<\/td>\n
\n
74<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,1<\/div>\n<\/td>\n
\n
106<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
wyjazd z posesji<\/div>\n<\/td>\n
\n
1 217<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,5<\/div>\n<\/td>\n
\n
88<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,6<\/div>\n<\/td>\n
\n
1 494<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,4<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
W 2005 roku zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 wypadków mia\u0142a miejsce na drogach jedno- jezdniowych, dwukierunkowych –zdarze\u0144 tych by\u0142o 40 227, co stanowi 83,6% wszystkich wypadków, zgin\u0119\u0142o w nich 4 866 osób, a 51 423 zosta\u0142y ranne. W stosunku do wszystkich poszkodowanych w wypadkach drogowych stanowi to odpowiednio 89,4% ogó\u0142u zabitych i84% ogó\u0142u rannych.<\/p>\n

Koncentracja wi\u0119kszo\u015bci wypadków na prostych odcinkach dróg jednojezdniowych – dwukierunkowych oraz powi\u0105zanie tego z najcz\u0119stszymi przyczynami wypadków powodowanych przez kieruj\u0105cych (niedostosowanie pr\u0119dko\u015bci do warunków ruchu, nieprawid\u0142owe wykonywanie manewrów) \u015bwiadczy o niedostosowaniu polskiej infrastruktury drogowej do wzrastaj\u0105cego nat\u0119\u017cenia ruchu. Brak post\u0119pu w tej dziedzinie mo\u017ce by\u0107 jednym z istotniejszych czynników wp\u0142ywaj\u0105cych na utrzymywanie si\u0119 niskiego stanu bezpiecze\u0144stwa w ruchu drogowym w Polsce. <\/p>\n

Rodzaje wypadków drogowych
<\/strong><\/div>\n

Spo\u015bród wszystkich rodzajów wypadków drogowych, na pierwsze miejsce wysuwaj\u0105 si\u0119 zdarzenia, które zakwalifikowa\u0107 mo\u017cna do kategorii 'zderzenie si\u0119 pojazdów w ruchu’. W2005 roku wypadków takich by\u0142o 22 159 co stanowi\u0142o 46,1% ogó\u0142u. W zdarzeniach tych \u015bmier\u0107 ponios\u0142o 2 289 osób (42% wszystkich zabitych), a rannych zosta\u0142o 32 040 osób (52,4% ogó\u0142u rannych).<\/p>\n

Nast\u0119pnym, najcz\u0119\u015bciej wyst\u0119puj\u0105cym rodzajem wypadku, by\u0142o 'najechanie na pieszego’. Takich zdarze\u0144 w 2005 roku by\u0142o 15 344 (31,9%), w ich wyniku zgin\u0119\u0142y 1 734 osoby (31,9%), a 14 551 zosta\u0142o rannych (23,8%).<\/p><\/div>\n

Wypadki spowodowane przez nietrze\u017awych kieruj\u0105cych w 2005 r –wed\u0142ug rodzajów pojazdów<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Rodzaj pojazdu sprawcy<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wypadki<\/div>\n<\/td>\n
\n
Zabici<\/em><\/font><\/div>\n<\/td>\n
\n
Ranni<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Ogó\u0142em<\/div>\n<\/td>\n
\n
%<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ogó\u0142em<\/div>\n<\/td>\n
\n
%<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ogó\u0142em<\/div>\n<\/td>\n
\n
%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Rower <\/div>\n<\/td>\n
\n
446<\/div>\n<\/td>\n
\n
11,1<\/div>\n<\/td>\n
\n
40<\/div>\n<\/td>\n
\n
8,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
426<\/div>\n<\/td>\n
\n
7,6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Motorower<\/div>\n<\/td>\n
\n
82<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,0<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
96<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,7<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Motocykl<\/div>\n<\/td>\n
\n
131<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,3<\/div>\n<\/td>\n
\n
16<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,3<\/div>\n<\/td>\n
\n
143<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,5<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Samochód osobowy<\/div>\n<\/td>\n
\n
3 088<\/div>\n<\/td>\n
\n
77,1<\/div>\n<\/td>\n
\n
390<\/div>\n<\/td>\n
\n
79,6<\/div>\n<\/td>\n
\n
4 638<\/div>\n<\/td>\n
\n
82,7<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Samochód ci\u0119\u017carowy<\/div>\n<\/td>\n
\n
157<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,8<\/div>\n<\/td>\n
\n
24<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,9<\/div>\n<\/td>\n
\n
198<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,5<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Autobus<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,1<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Ci\u0105gnik rolniczy<\/div>\n<\/td>\n
\n
75<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,8<\/div>\n<\/td>\n
\n
17<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,4<\/div>\n<\/td>\n
\n
77<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,3<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pojazd zaprz\u0119gowy<\/div>\n<\/td>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Inny<\/div>\n<\/td>\n
\n
15<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,4<\/div>\n<\/td>\n
\n
16<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,3<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
W porównaniu z rokiem ubieg\u0142ym stwierdzono wzrost liczby ujawnionych kieruj\u0105cych pojazdami, b\u0119d\u0105cych pod dzia\u0142aniem alkoholu (w stanie po u\u017cyciu oraz w stanie nietrze\u017awo\u015bci) o 18 671 osób.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[167,339,1695],"class_list":["post-8937","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-autobus","tag-policja","tag-wypadki"],"acf":[],"yoast_head":"\nKGP: Bezpieczniej na polskich drogach - raport 2005 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kgp-bezpieczniej-na-polskich-drogach-raport-2005\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"KGP: Bezpieczniej na polskich drogach - raport 2005\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W 2005 roku na polskich drogach by\u0142o bezpieczniej ni\u017c w latach ubieg\u0142ych. W ubieg\u0142ym...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kgp-bezpieczniej-na-polskich-drogach-raport-2005\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-08T07:24:18+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kgp-bezpieczniej-na-polskich-drogach-raport-2005\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kgp-bezpieczniej-na-polskich-drogach-raport-2005\/\",\"name\":\"KGP: Bezpieczniej na polskich drogach - raport 2005 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2006-06-02T22:25:37+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-08T07:24:18+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kgp-bezpieczniej-na-polskich-drogach-raport-2005\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kgp-bezpieczniej-na-polskich-drogach-raport-2005\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kgp-bezpieczniej-na-polskich-drogach-raport-2005\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"KGP: Bezpieczniej na polskich drogach – raport 2005\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"KGP: Bezpieczniej na polskich drogach - raport 2005 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kgp-bezpieczniej-na-polskich-drogach-raport-2005\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"KGP: Bezpieczniej na polskich drogach - raport 2005","og_description":"W 2005 roku na polskich drogach by\u0142o bezpieczniej ni\u017c w latach ubieg\u0142ych. W ubieg\u0142ym...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kgp-bezpieczniej-na-polskich-drogach-raport-2005\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-08T07:24:18+00:00","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kgp-bezpieczniej-na-polskich-drogach-raport-2005\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kgp-bezpieczniej-na-polskich-drogach-raport-2005\/","name":"KGP: Bezpieczniej na polskich drogach - raport 2005 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2006-06-02T22:25:37+00:00","dateModified":"2025-01-08T07:24:18+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kgp-bezpieczniej-na-polskich-drogach-raport-2005\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kgp-bezpieczniej-na-polskich-drogach-raport-2005\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kgp-bezpieczniej-na-polskich-drogach-raport-2005\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"KGP: Bezpieczniej na polskich drogach – raport 2005"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/8937","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8937"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8937"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8937"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8937"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}