{"id":88709,"date":"2022-11-18T09:00:00","date_gmt":"2022-11-18T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iru-o-zawodowych-kierowcach-ich-niedobor-potroi-sie-do-2026-r\/"},"modified":"2022-11-18T09:00:00","modified_gmt":"2022-11-18T09:00:00","slug":"iru-o-zawodowych-kierowcach-ich-niedobor-potroi-sie-do-2026-r","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iru-o-zawodowych-kierowcach-ich-niedobor-potroi-sie-do-2026-r\/","title":{"rendered":"IRU o zawodowych kierowcach: Ich niedob\u00f3r potroi si\u0119 do 2026 r."},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Mamy nowy raport \u015bwiatowej organizacji transportu drogowego (IRU) dotycz\u0105cy kierowc\u00f3w autobus\u00f3w i autokar\u00f3w.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Pokazuje on, \u017ce niedobory zawodowych kierowc\u00f3w zar\u00f3wno ci\u0119\u017car\u00f3wek, jak i autobus\u00f3w oraz autokar\u00f3w w Europie ro\u015bnie w lawinowym tempie. Zapotrzebowanie na transport ro\u015bnie, a populacja zawodowych kierowc\u00f3w si\u0119 starzeje. Bez dzia\u0142a\u0144 maj\u0105cych na celu zwi\u0119kszenie dost\u0119pno\u015bci i atrakcyjno\u015bci zawodu kierowcy, do 2026 r. w Europie mo\u017ce zabrakn\u0105\u0107 ponad dw\u00f3ch milion\u00f3w kierowc\u00f3w (!), co wp\u0142ynie na po\u0142ow\u0119 wszystkich przewoz\u00f3w towarowych i miliony podr\u00f3\u017cy pasa\u017cerskich.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">kluczowe znaczenie<\/h2>\n\n\n\n<p>Rosn\u0105ca przepa\u015b\u0107 mi\u0119dzy odchodz\u0105cymi na emerytur\u0119 a nowymi kierowcami potroi liczb\u0119 niewype\u0142nionych stanowisk kierowc\u00f3w ci\u0119\u017car\u00f3wek do ponad 60% do 2026 r. i zwi\u0119kszy si\u0119 ponad pi\u0119ciokrotnie w przypadku kierowc\u00f3w autobus\u00f3w i autokar\u00f3w, do prawie 50% do 2026 r. &nbsp;Nowy raport ocenia sze\u015b\u0107 kraj\u00f3w reprezentuj\u0105cych dwie trzecie ca\u0142kowitego europejskiego sektora drogowego transportu towarowego oraz cztery kraje zajmuj\u0105ce si\u0119 transportem pasa\u017cerskim, co stanowi 28% ca\u0142o\u015bci.<\/p>\n\n\n\n<p>Mimo \u017ce pensje kierowc\u00f3w s\u0105 nawet pi\u0119ciokrotnie wy\u017csze od przeci\u0119tnej p\u0142acy minimalnej, raport przedstawia niepokoj\u0105ce dane dotycz\u0105ce trudno\u015bci w dost\u0119pie do zawodu kierowcy, zw\u0142aszcza dla m\u0142odych ludzi, oraz jego atrakcyjno\u015bci, zw\u0142aszcza dla kobiet.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-\u201eKryzys niedoboru kierowc\u00f3w w Europie gwa\u0142townie przyspiesza, stanowi\u0105c powa\u017cne zagro\u017cenie dla kontynentu, je\u015bli nic nie zostanie zrobione. Ci\u0119\u017car\u00f3wki przewo\u017c\u0105 75% \u0142adunk\u00f3w w Europie pod wzgl\u0119dem obj\u0119to\u015bci i 85% \u0142atwo psuj\u0105cych si\u0119 towar\u00f3w o wysokiej warto\u015bci i towar\u00f3w medycznych, takich jak szczepionki i \u017cywno\u015b\u0107. Us\u0142ugi autobusowe i autokarowe, najcz\u0119\u015bciej u\u017cywany \u015brodek transportu zbiorowego w UE, maj\u0105 kluczowe znaczenie dla europejskich cel\u00f3w dekarbonizacji. Bez kierowc\u00f3w europejska gospodarka, mobilno\u015b\u0107 spo\u0142eczna i plan klimatyczny stan\u0105 w miejscu. Ale istniej\u0105 sprawdzone rozwi\u0105zania, zw\u0142aszcza je\u015bli przemys\u0142 i rz\u0105d b\u0119d\u0105 wsp\u00f3\u0142pracowa\u0107 ze sob\u0105 \u2013 powiedzia\u0142 sekretarz generalny IRU Umberto de Pretto.<\/p><\/blockquote>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/bus-3-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/bus-3-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-395913\" width=\"635\" height=\"372\" \/><\/a><figcaption>fot. IRU <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Co z m\u0142odymi?<\/h2>\n\n\n\n<p>Odsetek m\u0142odych kierowc\u00f3w jest niski (6 proc. w transporcie towarowym i 5 proc. w transporcie pasa\u017cerskim), pomimo dobrych wynagrodze\u0144 kierowc\u00f3w i utrzymuj\u0105cego si\u0119 wysokiego bezrobocia w\u015br\u00f3d m\u0142odzie\u017cy w wielu krajach.<\/p>\n\n\n\n<p>Kobiety stanowi\u0105 r\u00f3wnie\u017c niewielki odsetek kierowc\u00f3w ci\u0119\u017car\u00f3wek, pomimo znacznego poziomu bezrobocia kobiet w niekt\u00f3rych krajach. Na przyk\u0142ad Hiszpania ma jeden z najwy\u017cszych w Europie wska\u017anik\u00f3w bezrobocia w\u015br\u00f3d kobiet (14%), a jednocze\u015bnie jeden z najni\u017cszych odsetk\u00f3w kobiet kierowc\u00f3w ci\u0119\u017car\u00f3wek (2%), w przeciwie\u0144stwie do kobiet b\u0119d\u0105cych kierowcami autobus\u00f3w i autokar\u00f3w (12%).<\/p>\n\n\n\n<p>Minimalny wiek kwalifikacji nadal wynosi 21 lat dla kierowc\u00f3w ci\u0119\u017car\u00f3wek w pi\u0119ciu krajach UE i od 21 do 24 lat dla wi\u0119kszo\u015bci stanowisk kierowc\u00f3w autobus\u00f3w i autokar\u00f3w w ca\u0142ej UE, co stanowi ogromn\u0105 barier\u0119 dla absolwent\u00f3w szk\u00f3\u0142.<\/p>\n\n\n\n<p>Przeszkod\u0105 s\u0105 r\u00f3wnie\u017c wysokie koszty licencji i szkole\u0144. We Francji licencja na samoch\u00f3d ci\u0119\u017carowy kosztuje 5300 euro, czyli ponad trzykrotnie wi\u0119cej ni\u017c \u015brednia miesi\u0119czna pensja, podczas gdy w Niemczech licencja na autobus i autokar kosztuje \u015brednio 9000 euro, czyli ponad czterokrotno\u015b\u0107 minimalnego miesi\u0119cznego wynagrodzenia.<\/p>\n\n\n\n<p>Bezpiecze\u0144stwo, szczeg\u00f3lnie w przypadku kobiet-kierowc\u00f3w, ma kluczowe znaczenie dla uatrakcyjnienia zawodu, przy czym 95% kierowc\u00f3w ci\u0119\u017car\u00f3wek i 94% firm transportowych stawia go na pierwszym miejscu. Jednak tylko 3% istniej\u0105cych miejsc parkingowych dla ci\u0119\u017car\u00f3wek w UE jest certyfikowanych jako bezpieczne.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/bus-4-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/bus-4-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-395912\" \/><\/a><figcaption>fot. IRU <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Co robi\u0107?<\/h2>\n\n\n\n<p>Sektory publiczny i prywatny musz\u0105 wsp\u00f3\u0142pracowa\u0107, aby rozwi\u0105za\u0107 problem niedoboru kierowc\u00f3w. Raport przedstawia 20 rozwi\u0105za\u0144 wdra\u017canych obecnie przez zwi\u0105zki transportu drogowego, firmy i spedytor\u00f3w. &nbsp;W\u0142adze publiczne musz\u0105 r\u00f3wnie\u017c podj\u0105\u0107 dzia\u0142ania zapobiegaj\u0105ce eskalacji niedobor\u00f3w, w tym:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Ustalenie minimalnego wieku prowadzenia pojazdu na 18 lat, ze szkoleniem od 17<\/li><li>Dofinansowanie koszt\u00f3w licencji i szkolenia dla nowych kierowc\u00f3w<\/li><li>Budowanie bardziej bezpiecznych i chronionych parking\u00f3w<\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/bus-2.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/bus-2-1024x561.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-395907\" \/><\/a><figcaption>fot. IRU<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[167,2244,5930,1101],"class_list":["post-88709","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-autobus","tag-autokar","tag-iru","tag-kierowca"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>IRU o zawodowych kierowcach: Ich niedob\u00f3r potroi si\u0119 do 2026 r. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Mamy nowy raport \u015bwiatowej organizacji transportu drogowego (IRU) dotycz\u0105cy kierowc\u00f3w autobus\u00f3w i autokar\u00f3w.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iru-o-zawodowych-kierowcach-ich-niedobor-potroi-sie-do-2026-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"IRU o zawodowych kierowcach: Ich niedob\u00f3r potroi si\u0119 do 2026 r.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Mamy nowy raport \u015bwiatowej organizacji transportu drogowego (IRU) dotycz\u0105cy kierowc\u00f3w autobus\u00f3w i autokar\u00f3w.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iru-o-zawodowych-kierowcach-ich-niedobor-potroi-sie-do-2026-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iru-o-zawodowych-kierowcach-ich-niedobor-potroi-sie-do-2026-r\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iru-o-zawodowych-kierowcach-ich-niedobor-potroi-sie-do-2026-r\/\",\"name\":\"IRU o zawodowych kierowcach: Ich niedob\u00f3r potroi si\u0119 do 2026 r. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iru-o-zawodowych-kierowcach-ich-niedobor-potroi-sie-do-2026-r\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iru-o-zawodowych-kierowcach-ich-niedobor-potroi-sie-do-2026-r\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/bus-3-1.jpg\",\"datePublished\":\"2022-11-18T09:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-11-18T09:00:00+00:00\",\"description\":\"Mamy nowy raport \u015bwiatowej organizacji transportu drogowego (IRU) dotycz\u0105cy kierowc\u00f3w autobus\u00f3w i autokar\u00f3w.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iru-o-zawodowych-kierowcach-ich-niedobor-potroi-sie-do-2026-r\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iru-o-zawodowych-kierowcach-ich-niedobor-potroi-sie-do-2026-r\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iru-o-zawodowych-kierowcach-ich-niedobor-potroi-sie-do-2026-r\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/bus-3-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/bus-3-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iru-o-zawodowych-kierowcach-ich-niedobor-potroi-sie-do-2026-r\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"IRU o zawodowych kierowcach: Ich niedob\u00f3r potroi si\u0119 do 2026 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"IRU o zawodowych kierowcach: Ich niedob\u00f3r potroi si\u0119 do 2026 r. - TransInfo Archiwum","description":"Mamy nowy raport \u015bwiatowej organizacji transportu drogowego (IRU) dotycz\u0105cy kierowc\u00f3w autobus\u00f3w i autokar\u00f3w.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iru-o-zawodowych-kierowcach-ich-niedobor-potroi-sie-do-2026-r\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"IRU o zawodowych kierowcach: Ich niedob\u00f3r potroi si\u0119 do 2026 r.","og_description":"Mamy nowy raport \u015bwiatowej organizacji transportu drogowego (IRU) dotycz\u0105cy kierowc\u00f3w autobus\u00f3w i autokar\u00f3w.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iru-o-zawodowych-kierowcach-ich-niedobor-potroi-sie-do-2026-r\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iru-o-zawodowych-kierowcach-ich-niedobor-potroi-sie-do-2026-r\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iru-o-zawodowych-kierowcach-ich-niedobor-potroi-sie-do-2026-r\/","name":"IRU o zawodowych kierowcach: Ich niedob\u00f3r potroi si\u0119 do 2026 r. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iru-o-zawodowych-kierowcach-ich-niedobor-potroi-sie-do-2026-r\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iru-o-zawodowych-kierowcach-ich-niedobor-potroi-sie-do-2026-r\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/bus-3-1.jpg","datePublished":"2022-11-18T09:00:00+00:00","dateModified":"2022-11-18T09:00:00+00:00","description":"Mamy nowy raport \u015bwiatowej organizacji transportu drogowego (IRU) dotycz\u0105cy kierowc\u00f3w autobus\u00f3w i autokar\u00f3w.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iru-o-zawodowych-kierowcach-ich-niedobor-potroi-sie-do-2026-r\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iru-o-zawodowych-kierowcach-ich-niedobor-potroi-sie-do-2026-r\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iru-o-zawodowych-kierowcach-ich-niedobor-potroi-sie-do-2026-r\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/bus-3-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/bus-3-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iru-o-zawodowych-kierowcach-ich-niedobor-potroi-sie-do-2026-r\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"IRU o zawodowych kierowcach: Ich niedob\u00f3r potroi si\u0119 do 2026 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/88709","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=88709"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=88709"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=88709"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=88709"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}