{"id":88609,"date":"2022-11-15T13:00:00","date_gmt":"2022-11-15T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-bedzie-autobusowy-klasyk-w-przetargu-pkm-gliwice-na-17-autobusow-analiza-swz\/"},"modified":"2022-11-15T13:00:00","modified_gmt":"2022-11-15T13:00:00","slug":"czy-bedzie-autobusowy-klasyk-w-przetargu-pkm-gliwice-na-17-autobusow-analiza-swz","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-bedzie-autobusowy-klasyk-w-przetargu-pkm-gliwice-na-17-autobusow-analiza-swz\/","title":{"rendered":"Czy b\u0119dzie autobusowy klasyk w przetargu PKM Gliwice na 17 autobus\u00f3w? Analiza SWZ"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji Miejskiej w Gliwicach szuka dostawcy 17 sztuk nowych hybrydowych autobus\u00f3w klasy MEGA. <\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>W jaki spos\u00f3b przewo\u017anik chce uzyska\u0107 finansowanie inwestycji? O tym <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/konkurs-cupt-pkm-gliwice-zglasza-17-autobusow-hybrydowych\/\">mo\u017cna przeczyta\u0107 w InfoBusie tutaj<\/a>. Jak wygl\u0105daj\u0105 obecne wymagania PKM Gliwice? Sprawdzamy poni\u017cej. Dodajmy, \u017ce wcze\u015bniej przewo\u017anik chcia\u0142 kupi\u0107 19 hybryd w ramach leasingu, ale dwie z\u0142o\u017cone oferty (od MAN i Solaris) <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/pkm-gliwice-bez-19-hybryd-o-prawie-11-mln-zl-za-drogo\/\">okaza\u0142y si\u0119 zbyt drogie. <\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Kryteria oceny ofert<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Zamawiaj\u0105cy wybierze najlepsz\u0105 ofert\u0119 na podstawie oceny nast\u0119puj\u0105cych kryteri\u00f3w: ceny (50%), oceny technicznej (20%), ekologii (18%), warunk\u00f3w gwarancji i serwisu (5%), ceny wybranych cz\u0119\u015bci zamiennych (5%), czasu dostawy (2%).<\/p>\n\n\n\n<p>PKM Gliwice ponownie wyodr\u0119bni\u0142o 15 kryteri\u00f3w technicznych, gdzie najwi\u0119cej punkt\u00f3w mo\u017cna zdoby\u0107 za:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>materia\u0142 oraz spos\u00f3b zabezpieczenia antykorozyjnego element\u00f3w konstrukcyjnych karoserii: szkieletu nadwozia i szkieletu (kratownicy\/ramy) podwozia oraz zewn\u0119trznego poszycia nadwozia &#8211; aluminium, tworzywo sztuczne, szk\u0142o hartowane, stal odporna na korozj\u0119 (zgodnie z PN\u2013EN 10088), stal konstrukcyjna &#8211; wy\u0142\u0105cznie w elementach kratownicy \u015bciany przedniej lub \u015bciany tylnej, lub kratownicy podwozia, a tak\u017ce elementy stalowe, zabezpieczone antykorozyjnie metod\u0105 katodowego lakierowania zanurzeniowego (KTL &#8211; kataforezy) ca\u0142ej, kompletnej karoserii w ramach zamkni\u0119tego cyklu technologicznego oraz pojazdy, kt\u00f3rych skorup\u0119 (szkielet) nadwozia wykonano z element\u00f3w stalowych, zabezpieczonych antykorozyjnie metod\u0105 katodowego lakierowania zanurzeniowego (KTL &#8211; kataforezy) ca\u0142ej, kompletnej skorupy nadwozia w ramach zamkni\u0119tego cyklu technologicznego. W tym przypadku poszycie powinno by\u0107 zbudowane z materia\u0142\u00f3w gwarantuj\u0105cych znaczn\u0105 odporno\u015b\u0107 na korozj\u0119, wykonanych z materia\u0142\u00f3w takich, jak: aluminium, tworzywo sztuczne, szk\u0142o hartowane, stal odporna na korozj\u0119 (zgodnie z PN\u2013EN 10088) \u2013 15 pkt,<\/li><li>pojemno\u015b\u0107 skokowa silnika powy\u017cej 10&nbsp;000 cm3 \u2013 8 pkt,<\/li><li>zale\u017cna (sztywna) o\u015b przednia \u2013 3 pkt,<\/li><li>szyba czo\u0142owa sk\u0142adaj\u0105ca si\u0119 z trzech cz\u0119\u015bci: cz\u0119\u015bci dolnej lewej, cz\u0119\u015bci dolnej prawej -podzielonych w osi pionowej pojazdu oraz cz\u0119\u015bci g\u00f3rnej \u2013 2 pkt,<\/li><li>poszycie zewn\u0119trzne \u015bcian bocznych autobusu podzielone pionowo na cz\u0119\u015bci w ca\u0142ym pasie podokiennym \u2013 2 pkt,<\/li><li>poszycie dachu nadwozia wykonane: ze stali odpornej na korozj\u0119 (zgodnie z PN\u2013EN 10088) lub ze stop\u00f3w aluminium, lub z element\u00f3w stalowych, zabezpieczonych antykorozyjnie metod\u0105 katodowego lakierowania zanurzeniowego (KTL &#8211; kataforezy) ca\u0142ej, kompletnej karoserii w ramach zamkni\u0119tego cyklu technologicznego \u2013 2 pkt,<\/li><li>liczba wszystkich miejsc (dla pasa\u017cer\u00f3w stoj\u0105cych i siedz\u0105cych oraz dla kierowcy): powy\u017cej 144 \u2013 17 pkt,<\/li><li>udzia\u0142 procentowy liczby miejsc do siedzenia dost\u0119pnych bezpo\u015brednio z niskiej pod\u0142ogi w liczbie wszystkich siedze\u0144 &#8211; 40% (i wi\u0119cej) \u2013 15 pkt,<\/li><li>Ilo\u015b\u0107 czynnika ch\u0142odniczego w uk\u0142adzie systemu klimatyzacji przestrzeni pasa\u017cerskiej i kabiny kierowcy: do 12 kg w\u0142\u0105cznie \u2013 3 pkt,<\/li><li>system klimatyzacji z u\u0142atwionym dost\u0119pem (tzn. od strony przestrzeni pasa\u017cer\u00f3w pojazdu) do wybranych element\u00f3w serwisowych systemu (filtra\/osuszacza, zaworu magnetycznego, zaworu serwisowego, zaworu rozpr\u0119\u017cnego, filtra parownika, bezpiecznik\u00f3w instalacji elektrycznej) \u2013 2 pkt,<\/li><li>spe\u0142nienie wymog\u00f3w Regulaminu nr 29 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narod\u00f3w Zjednoczonych (EKG ONZ) &#8211; w zakresie ochrony os\u00f3b przebywaj\u0105cych w kabinie pojazdu u\u017cytkowego \u2013 7 pkt,<\/li><li>spe\u0142nienie wymog\u00f3w homologacji typu pojazdu w zakresie wytrzyma\u0142o\u015bci konstrukcji no\u015bnej du\u017cych pojazd\u00f3w pasa\u017cerskich (homologacja udzielona zgodnie z Regulaminem nr 66 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narod\u00f3w Zjednoczonych (EKG ONZ) \u2013 7 pkt,<\/li><li>spe\u0142nienie wymog\u00f3w homologacji typu pojazdu w zakresie typu pojazdu w odniesieniu do palno\u015bci cz\u0119\u015bci w pomieszczeniu wewn\u0119trznym, komorze silnika i w ka\u017cdym oddzielnym przedziale grzewczym lub odporno\u015bci na dzia\u0142anie paliw lub smar\u00f3w materia\u0142\u00f3w izolacyjnych stosowanych w komorze silnika i w ka\u017cdym oddzielnym przedziale grzewczym (homologacja udzielona zgodnie z cz\u0119\u015bci\u0105 I Regulaminu nr 118 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narod\u00f3w Zjednoczonych (EKG ONZ) \u2013 7 pkt,<\/li><li>okna awaryjne (wyj\u015bcia bezpiecze\u0144stwa) autobusu znajduj\u0105 si\u0119 co najmniej w lewej, prawej oraz tylnej \u015bcianie pojazdu \u2013 3 pkt,<\/li><li>silnik i autobus tego samego producenta \u2013 7 pkt.<\/li><\/ul>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/autobusy-solarisa-dla-Gliwic-696x410-1-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-395328\" width=\"696\" height=\"410\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Specyfikacja techniczna<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Nowe hybrydy maj\u0105 mie\u0107 d\u0142ugo\u015b\u0107 od 17,5 do 18,1 m (=\/- 10 cm). Ich wysoko\u015b\u0107 nie powinna by\u0107 wi\u0119ksza ni\u017c 3,25 m. Oferowane konstrukcje powinny by\u0107 pojazdami z ca\u0142kowicie nisk\u0105 pod\u0142og\u0105, bez stopni po\u015brednich wewn\u0105trz. Przep\u0142yw pasa\u017cer\u00f3w ma odbywa\u0107 si\u0119 przez czworo dwuskrzyd\u0142owych drzwi, w uk\u0142adzie 2-2-2-2. Autobusy b\u0119d\u0105 wyposa\u017cone w hybrydowy zesp\u00f3\u0142 nap\u0119dowy. To znaczy, \u017ce maj\u0105&nbsp; posiada\u0107 status pojazdu hybrydowego (potwierdzony dokumentem homologacyjnym autobusu uprawniaj\u0105cym do rejestracji pojazdu jako hybrydowy). Dodatkowo pojazdy powinny posiada\u0107 funkcj\u0119 rekuperacji energii. Silnik spalinowy b\u0119dzie wspierany w czasie nap\u0119du pojazdu przez silnik elektryczny, kt\u00f3rego moc znamionowa wynosi co najmniej 5 kW. <\/p>\n\n\n\n<p>Pasa\u017cerowie pojad\u0105 na siedzeniach o budowie modu\u0142owej, wykonanych z tworzywa sztucznego na szkielecie stalowym lub z tworzywa sztucznego, z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 \u0142atwego monta\u017cu i demonta\u017cu. Siedzenia maj\u0105 by\u0107 ukszta\u0142towane ergonomicznie, z uchwytami przy siedzeniach od strony przej\u015bcia, \u201ewandaloodporne\u201d, \u201emi\u0119kkie\u201d \u2013 wyposa\u017cone w pe\u0142n\u0105 tapicerk\u0119 siedziska i oparcia z mi\u0119kkim wype\u0142nieniem o grubo\u015bci co najmniej 15mm dla siedziska i 10 mm dla oparcia, pokryte wyk\u0142adzin\u0105 tapicerowan\u0105 odporn\u0105 na \u015bcieranie i zabrudzenia, z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 \u0142atwego zmywania. Z kolei przedzia\u0142 kabiny kierowcy b\u0119dzie ca\u0142kowicie oddzielony od przedzia\u0142u dla pasa\u017cer\u00f3w, ze \u015bcian\u0105 za miejscem kierowcy i zawiasowo uchylnym skrzyd\u0142em drzwi z prawej strony fotela. PKM nie dopuszcza jednak wykorzystania I skrzyd\u0142a przednich drzwi jako drzwi wej\u015bciowych do kabiny kierowcy. W kabinie zostanie zainstalowany system kontroli trze\u017awo\u015bci kierowcy. <\/p>\n\n\n\n<p>Tablice kierunkowe zewn\u0119trzne maj\u0105 by\u0107 wykonane w technologii LED, w kolorze bia\u0142ym. Wewn\u0105trz znajd\u0105 si\u0119 dwa ekrany LCD podsufitowe \u2013 jeden za kabin\u0105 kieruj\u0105cego pojazdem, drugi &#8211; za przegubem. Ekrany podsufitowe musz\u0105 umo\u017cliwia\u0107 prezentacj\u0119 nast\u0119puj\u0105cych informacji: numer linii, kierunek jazdy, komunikat \u201ezmiana trasy\u201d oraz aktualn\u0105 dat\u0119 i godzin\u0119. Ponadto, ekran musi wy\u015bwietla\u0107 co najmniej 5 nast\u0119pnych przystank\u00f3w w formie \u201ekoralik\u00f3w\u201d oraz informacj\u0119 o nast\u0119pnym przystanku lub przystanku, na kt\u00f3rym znajduje si\u0119 pojazd. Ponadto, w autobusach znajd\u0105 si\u0119 dwie tablice elektroniczne reklamowe dwustronne umieszczone pod sufitem. Ka\u017cda z tablic wykonana powinna by\u0107 na bazie matrycy LCD pod\u015bwietlanej diodami LED o przek\u0105tnej min. 21,5 cali.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>B\u0119dzie klasyk?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>W przetargu PKM Gliwice stawiamy na klasyk w postaci &#8211; MAN vs Solaris. Przy czym tym razem MAN musi si\u0119 bardziej postara\u0107 je\u015bli chodzi o nisk\u0105 cen\u0119, bowiem PKM Gliwice zmniejszy\u0142o punktacj\u0119 za kryterium unifikacji silnika. <\/p>\n\n\n\n<p>Na oferty od wykonawc\u00f3w poczekamy do dnia 2 grudnia.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[167,615,2312,518,2234,909],"class_list":["post-88609","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-kontrakty","tag-autobus","tag-hybryda","tag-pkm-gliwice","tag-przetarg","tag-siwz","tag-tabor"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Czy b\u0119dzie autobusowy klasyk w przetargu PKM Gliwice na 17 autobus\u00f3w? Analiza SWZ - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji Miejskiej w Gliwicach szuka dostawcy 17 sztuk nowych hybrydowych autobus\u00f3w klasy MEGA.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-bedzie-autobusowy-klasyk-w-przetargu-pkm-gliwice-na-17-autobusow-analiza-swz\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Czy b\u0119dzie autobusowy klasyk w przetargu PKM Gliwice na 17 autobus\u00f3w? Analiza SWZ\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji Miejskiej w Gliwicach szuka dostawcy 17 sztuk nowych hybrydowych autobus\u00f3w klasy MEGA.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-bedzie-autobusowy-klasyk-w-przetargu-pkm-gliwice-na-17-autobusow-analiza-swz\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-bedzie-autobusowy-klasyk-w-przetargu-pkm-gliwice-na-17-autobusow-analiza-swz\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-bedzie-autobusowy-klasyk-w-przetargu-pkm-gliwice-na-17-autobusow-analiza-swz\/\",\"name\":\"Czy b\u0119dzie autobusowy klasyk w przetargu PKM Gliwice na 17 autobus\u00f3w? Analiza SWZ - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-bedzie-autobusowy-klasyk-w-przetargu-pkm-gliwice-na-17-autobusow-analiza-swz\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-bedzie-autobusowy-klasyk-w-przetargu-pkm-gliwice-na-17-autobusow-analiza-swz\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/autobusy-solarisa-dla-Gliwic-696x410-1-1.jpg\",\"datePublished\":\"2022-11-15T13:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-11-15T13:00:00+00:00\",\"description\":\"Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji Miejskiej w Gliwicach szuka dostawcy 17 sztuk nowych hybrydowych autobus\u00f3w klasy MEGA.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-bedzie-autobusowy-klasyk-w-przetargu-pkm-gliwice-na-17-autobusow-analiza-swz\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-bedzie-autobusowy-klasyk-w-przetargu-pkm-gliwice-na-17-autobusow-analiza-swz\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-bedzie-autobusowy-klasyk-w-przetargu-pkm-gliwice-na-17-autobusow-analiza-swz\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/autobusy-solarisa-dla-Gliwic-696x410-1-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/autobusy-solarisa-dla-Gliwic-696x410-1-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-bedzie-autobusowy-klasyk-w-przetargu-pkm-gliwice-na-17-autobusow-analiza-swz\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Czy b\u0119dzie autobusowy klasyk w przetargu PKM Gliwice na 17 autobus\u00f3w? Analiza SWZ\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Czy b\u0119dzie autobusowy klasyk w przetargu PKM Gliwice na 17 autobus\u00f3w? Analiza SWZ - TransInfo Archiwum","description":"Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji Miejskiej w Gliwicach szuka dostawcy 17 sztuk nowych hybrydowych autobus\u00f3w klasy MEGA.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-bedzie-autobusowy-klasyk-w-przetargu-pkm-gliwice-na-17-autobusow-analiza-swz\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Czy b\u0119dzie autobusowy klasyk w przetargu PKM Gliwice na 17 autobus\u00f3w? Analiza SWZ","og_description":"Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji Miejskiej w Gliwicach szuka dostawcy 17 sztuk nowych hybrydowych autobus\u00f3w klasy MEGA.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-bedzie-autobusowy-klasyk-w-przetargu-pkm-gliwice-na-17-autobusow-analiza-swz\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-bedzie-autobusowy-klasyk-w-przetargu-pkm-gliwice-na-17-autobusow-analiza-swz\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-bedzie-autobusowy-klasyk-w-przetargu-pkm-gliwice-na-17-autobusow-analiza-swz\/","name":"Czy b\u0119dzie autobusowy klasyk w przetargu PKM Gliwice na 17 autobus\u00f3w? Analiza SWZ - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-bedzie-autobusowy-klasyk-w-przetargu-pkm-gliwice-na-17-autobusow-analiza-swz\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-bedzie-autobusowy-klasyk-w-przetargu-pkm-gliwice-na-17-autobusow-analiza-swz\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/autobusy-solarisa-dla-Gliwic-696x410-1-1.jpg","datePublished":"2022-11-15T13:00:00+00:00","dateModified":"2022-11-15T13:00:00+00:00","description":"Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji Miejskiej w Gliwicach szuka dostawcy 17 sztuk nowych hybrydowych autobus\u00f3w klasy MEGA.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-bedzie-autobusowy-klasyk-w-przetargu-pkm-gliwice-na-17-autobusow-analiza-swz\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-bedzie-autobusowy-klasyk-w-przetargu-pkm-gliwice-na-17-autobusow-analiza-swz\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-bedzie-autobusowy-klasyk-w-przetargu-pkm-gliwice-na-17-autobusow-analiza-swz\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/autobusy-solarisa-dla-Gliwic-696x410-1-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/autobusy-solarisa-dla-Gliwic-696x410-1-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-bedzie-autobusowy-klasyk-w-przetargu-pkm-gliwice-na-17-autobusow-analiza-swz\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Czy b\u0119dzie autobusowy klasyk w przetargu PKM Gliwice na 17 autobus\u00f3w? Analiza SWZ"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/88609","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=88609"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=88609"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=88609"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=88609"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}