{"id":88417,"date":"2022-11-09T09:00:00","date_gmt":"2022-11-09T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobus-na-miare-belchatowa-analiza-swz\/"},"modified":"2022-11-09T09:00:00","modified_gmt":"2022-11-09T09:00:00","slug":"elektrobus-na-miare-belchatowa-analiza-swz","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobus-na-miare-belchatowa-analiza-swz\/","title":{"rendered":"Elektrobus na miar\u0119 Be\u0142chatowa. Analiza SWZ"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">W Be\u0142chatowie trwa post\u0119powanie przetargowe na zakup autobusu elektrycznego wraz z \u0142adowark\u0105. <\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>O tym jakie s\u0105 warunki formalne zam\u00f3wienia oraz o jego finansowaniu <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/belchatow-zamawia-jeszcze-jeden-elektrobus-z-rpo\/\">mo\u017cna przeczyta\u0107 w InfoBusie tutaj<\/a>. Elektrobus ma by\u0107 dostarczony do miasta w ci\u0105gu 300 dni od podpisania umowy z wykonawc\u0105. Jakie inne wymagania ma miasto wzgl\u0119dem dostawcy elektrobus\u00f3w? Odpowied\u017a poni\u017cej.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Kryteria oceny ofert<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Kryteria oceny ofert wygl\u0105daj\u0105 nast\u0119puj\u0105co: cena (60%), d\u0142ugo\u015b\u0107 okresu gwarancji (8%), ocena techniczno-eksploatacyjna autobusu (32%).<\/p>\n\n\n\n<p>W przypadku kryteri\u00f3w technicznych zamawiaj\u0105cy b\u0119dzie punktowa\u0142 wykonawc\u00f3w za:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>materia\u0142 element\u00f3w konstrukcyjnych szkieletu nadwozia szkieletu\/ kratownicy, ramy\/podwozia &#8211; profile ze stali odpornej na korozj\u0119 (zgodnie z PN-EN 10088) lub aluminium lub profile ze stali o podwy\u017cszonej wytrzyma\u0142o\u015bci, zabezpieczone antykorozyjnie metod\u0105 katodowego lakierowania zanurzeniowego (KTL &#8211; kataforezy) ca\u0142ej, kompletnej karoserii w ramach zamkni\u0119tego cyklu technologicznego metod\u0105 kataforezy zanurzeniowej \u2013 1 pkt,<\/li><li>materia\u0142 poszycia zewn\u0119trznego nadwozia &#8211; aluminium, tworzywa sztuczne nie wymagaj\u0105ce dalszego zabezpieczenia antykorozyjnego, szk\u0142o, blachy ze stali odpornej na korozj\u0119 (zgodnie z PN-EN 10088) lub blachy ze stali obustronnie ocynkowanej o podwy\u017cszonej wytrzyma\u0142o\u015bci zabezpieczone antykorozyjnie metod\u0105 katodowego lakierowania zanurzeniowego (KTL &#8211; kataforezy) ca\u0142ej, kompletnej karoserii w ramach zamkni\u0119tego cyklu technologicznego metod\u0105 kataforezy zanurzeniowej \u2013 1 pkt,<\/li><li>najni\u017csze zu\u017cycie energii elektrycznej kWh\/100 km \u2013 4 pkt,<\/li><li>3-cz\u0119\u015bciowa szyba czo\u0142owa sk\u0142adaj\u0105ca si\u0119 z szyby g\u00f3rnej, cz\u0119\u015bci dolnej lewej oraz cz\u0119\u015bci dolnej prawej podzielonych w osi pojazdu \u2013 2 pkt,<\/li><li>zaoferowanie autobusu wyposa\u017conego w 100% o\u015bwietlenie wewn\u0119trzne i zewn\u0119trzne wykonane w technologii LED, nie wy\u0142\u0105czaj\u0105c \u015bwiate\u0142 mijania i drogowych \u2013 1 pkt,<\/li><li>spe\u0142nienie wymog\u00f3w homologacji typu pojazdu w zakresie wytrzyma\u0142o\u015bci konstrukcji no\u015bnej du\u017cych pojazd\u00f3w pasa\u017cerskich \u2013 1 pkt,<\/li><li>spe\u0142nienie wymog\u00f3w Regulaminu nr 29 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narod\u00f3w Zjednoczonych (EKG ONZ) \u2013 w zakresie ochrony os\u00f3b przebywaj\u0105cych w kabinie pojazdu u\u017cytkowego \u2013 1 pkt,<\/li><li>zastosowanie silnika elektrycznego uk\u0142adu nap\u0119dowego zabudowanego w autobusie wzd\u0142u\u017cnie przed osi\u0105 nap\u0119dow\u0105 \u2013 2 pkt,<\/li><li>zaoferowanie w autobusie przedniej osi niezale\u017cnej \u2013 1 pkt,<\/li><li>zaoferowanie autobusu wyposa\u017conego w magazyn energii o pojemno\u015bci nominalnej nie mniejszej ni\u017c 376 kWh oraz Ed1 nie mniejszej ni\u017c 240 kWh \u2013 6 pkt,<\/li><li>zaoferowanie autobusu o d\u0142ugo\u015bci zawieraj\u0105cej si\u0119 w przedziale od ponad 11 do 12 m (\u00b12%) \u2013 12 pkt.<\/li><\/ul>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Solaris_Urbino_12_electric_3-Duzy-683x1024.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Solaris_Urbino_12_electric_3-Duzy-683x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-394624\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Wymagania dla elektryka<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Zamawiany autobus powinien cechowa\u0107 si\u0119 d\u0142ugo\u015bci\u0105 w przedziale od 9 do 12 m (+\/- 2%), za\u015b jego wysoko\u015b\u0107 nie mo\u017ce przekroczy\u0107 3,4 m. Pod\u0142oga pojazdu ma by\u0107 p\u0142aska, tworz\u0105ca jednolit\u0105 powierzchni\u0119 bez stopni poprzecznych na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci autobusu przeznaczonej dla pasa\u017cer\u00f3w stoj\u0105cych, bez stopni po\u015brednich we wszystkich drzwiach pasa\u017cerskich. Wysoko\u015b\u0107 od pod\u0142o\u017ca na progu wszystkich drzwi pasa\u017cerskich ma wynosi\u0107 maksymalnie 340 mm. Autobus ma by\u0107 nap\u0119dzany silnikiem lub silnikami elektrycznymi o mocy min. 160 kW. Z kolei magazyn energii elektrycznej mo\u017ce by\u0107 wyposa\u017cony w akumulatory wykonane w dowolnej technologii. \u0141adowanie magazynu energii musi by\u0107 realizowane dwojako &#8211; przewodowo, zewn\u0119trzn\u0105 \u0142adowark\u0105 plug-in (dlatego te\u017c autobus musi by\u0107 wyposa\u017cony w przy\u0142\u0105cze) oraz systemem pantografowym za pomoc\u0105 tzw. odwr\u00f3conego pantografu.<\/p>\n\n\n\n<p>Przechodzimy do przestrzeni pasa\u017cerskiej, gdzie na por\u0119czach znajd\u0105 si\u0119 \u0142adowarki USB. Fotele pasa\u017cerskie powinny by\u0107 o ergonomicznym kszta\u0142cie, zaopatrzone w \u0142atwo wymienialne \u201emi\u0119kkie\u201d (piankowane o grubo\u015bci pianki wynosz\u0105cej co najmniej 20 mm) wk\u0142adki tapicerowane na ca\u0142ej powierzchni w oparciu i siedzisku. Miejsce pracy kierowcy to wydzielona kabina typu \u201ezamkni\u0119tego\u201d z pe\u0142nowymiarowymi drzwiami (przeszklonymi co najmniej w 40%), wyposa\u017cona w otwory w szybie drzwi u\u0142atwiaj\u0105ce komunikacj\u0119 g\u0142osow\u0105 z pasa\u017cerem oraz w zamykane okienko do sprzeda\u017cy bilet\u00f3w. Zamawiaj\u0105cy nie dopuszcza wykorzystania skrzyd\u0142a pierwszych drzwi jako drzwi wej\u015bciowych do kabiny kierowcy.<\/p>\n\n\n\n<p>Zewn\u0119trzne tablice kierunkowe maj\u0105 by\u0107 wykonane w oparciu o diody LED lub RGB LED emituj\u0105ce \u015bwiat\u0142o koloru bia\u0142ego lub koloru bardzo zbli\u017conego do bia\u0142ego. Wewn\u0105trz znajdzie si\u0119 wy\u015bwietlacz w postaci ekranu LCD lub LED o przek\u0105tnej min 21,5 cali, przeznaczony do emisji przekazu przebiegu trasy, przystank\u00f3w, aktualnej pozycji pojazdu, daty, godziny oraz innych informacji przekazanych przez zamawiaj\u0105cego.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Typujemy oferent\u00f3w<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Ciekawostk\u0105 tego przetargu jest fakt, \u017ce zamawiaj\u0105cy dopuszcza elektrobus klasy MIDI lub MAXI, przy czym woli jednak pojazdy wi\u0119ksze. Jednocze\u015bnie w kryteriach technicznych premiowane s\u0105 m.in. pojemne baterie, czy te\u017c 3-cz\u0119\u015bciowa szyba przednia. To oznacza, \u017ce do potencjalnych wykonawc\u00f3w mo\u017cna zaliczy\u0107 Solarisa, ARP czy te\u017c Autosana. Sk\u0142ad oferent\u00f3w poznamy w dniu 17 listopada.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[167,2184,4884,518,2234,909],"class_list":["post-88417","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-kontrakty","tag-autobus","tag-elektrobus","tag-mzk-belchatow","tag-przetarg","tag-siwz","tag-tabor"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Elektrobus na miar\u0119 Be\u0142chatowa. Analiza SWZ - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"W Be\u0142chatowie trwa post\u0119powanie przetargowe na zakup autobusu elektrycznego wraz z \u0142adowark\u0105. Sprawdzamy SWZ.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobus-na-miare-belchatowa-analiza-swz\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Elektrobus na miar\u0119 Be\u0142chatowa. Analiza SWZ\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W Be\u0142chatowie trwa post\u0119powanie przetargowe na zakup autobusu elektrycznego wraz z \u0142adowark\u0105. Sprawdzamy SWZ.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobus-na-miare-belchatowa-analiza-swz\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobus-na-miare-belchatowa-analiza-swz\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobus-na-miare-belchatowa-analiza-swz\/\",\"name\":\"Elektrobus na miar\u0119 Be\u0142chatowa. Analiza SWZ - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobus-na-miare-belchatowa-analiza-swz\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobus-na-miare-belchatowa-analiza-swz\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Solaris_Urbino_12_electric_3-Duzy-683x1024.jpg\",\"datePublished\":\"2022-11-09T09:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-11-09T09:00:00+00:00\",\"description\":\"W Be\u0142chatowie trwa post\u0119powanie przetargowe na zakup autobusu elektrycznego wraz z \u0142adowark\u0105. Sprawdzamy SWZ.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobus-na-miare-belchatowa-analiza-swz\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobus-na-miare-belchatowa-analiza-swz\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobus-na-miare-belchatowa-analiza-swz\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Solaris_Urbino_12_electric_3-Duzy-683x1024.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Solaris_Urbino_12_electric_3-Duzy-683x1024.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobus-na-miare-belchatowa-analiza-swz\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Elektrobus na miar\u0119 Be\u0142chatowa. Analiza SWZ\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Elektrobus na miar\u0119 Be\u0142chatowa. Analiza SWZ - TransInfo Archiwum","description":"W Be\u0142chatowie trwa post\u0119powanie przetargowe na zakup autobusu elektrycznego wraz z \u0142adowark\u0105. Sprawdzamy SWZ.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobus-na-miare-belchatowa-analiza-swz\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Elektrobus na miar\u0119 Be\u0142chatowa. Analiza SWZ","og_description":"W Be\u0142chatowie trwa post\u0119powanie przetargowe na zakup autobusu elektrycznego wraz z \u0142adowark\u0105. Sprawdzamy SWZ.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobus-na-miare-belchatowa-analiza-swz\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobus-na-miare-belchatowa-analiza-swz\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobus-na-miare-belchatowa-analiza-swz\/","name":"Elektrobus na miar\u0119 Be\u0142chatowa. Analiza SWZ - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobus-na-miare-belchatowa-analiza-swz\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobus-na-miare-belchatowa-analiza-swz\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Solaris_Urbino_12_electric_3-Duzy-683x1024.jpg","datePublished":"2022-11-09T09:00:00+00:00","dateModified":"2022-11-09T09:00:00+00:00","description":"W Be\u0142chatowie trwa post\u0119powanie przetargowe na zakup autobusu elektrycznego wraz z \u0142adowark\u0105. Sprawdzamy SWZ.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobus-na-miare-belchatowa-analiza-swz\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobus-na-miare-belchatowa-analiza-swz\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobus-na-miare-belchatowa-analiza-swz\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Solaris_Urbino_12_electric_3-Duzy-683x1024.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Solaris_Urbino_12_electric_3-Duzy-683x1024.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobus-na-miare-belchatowa-analiza-swz\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Elektrobus na miar\u0119 Be\u0142chatowa. Analiza SWZ"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/88417","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=88417"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=88417"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=88417"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=88417"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}