{"id":88262,"date":"2022-11-03T10:00:00","date_gmt":"2022-11-03T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-beda-nowe-trolejbusy-dla-pkt-gdynia-analiza-swz\/"},"modified":"2022-11-03T10:00:00","modified_gmt":"2022-11-03T10:00:00","slug":"jakie-beda-nowe-trolejbusy-dla-pkt-gdynia-analiza-swz","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-beda-nowe-trolejbusy-dla-pkt-gdynia-analiza-swz\/","title":{"rendered":"Jakie b\u0119d\u0105 nowe trolejbusy dla PKT Gdynia? Analiza SWZ"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Dwa nowe trolejbusy przegubowe chce pozyska\u0107 Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji Trolejbusowej w Gdyni. <\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Pojazdy maj\u0105 przyjecha\u0107 do miasta w ci\u0105gu 13 miesi\u0119cy od podpisania umowy z wykonawc\u0105. Post\u0119powanie przetargowe ju\u017c trwa, a o jego warunkach formalnych <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/pkt-gdynia-wraca-do-zakupu-nowych-trolejbusow-zamiast-ztp-poiis\/\">pisali\u015bmy w InfoBusie tutaj<\/a>. Jakie wymagania ma PKT co do zamawianych trolejbus\u00f3w? O tym poni\u017cej.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Ocena ofert<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>PKT zamierza punktowa\u0107 wykonawc\u00f3w w 5 kryteriach: ceny (60%), terminu gwarancji (8%), parametr\u00f3w technicznych (18%), bezpiecze\u0144stwa (8%), komfortu (6%). W ostatnich trzech wymienionych kryteriach zamawiaj\u0105cy premiuje:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>wykonanie konstrukcji no\u015bnej ze stali nierdzewnej zapewniaj\u0105cej co najmniej 15 lat eksploatacji bez konieczno\u015bci wykonywania napraw i konserwacji \u2013 3 pkt,<\/li><li>wykonanie poszycia zewn\u0119trznego (z wy\u0142\u0105czeniem \u015bciany przedniej i tylnej) z aluminium, blachy nierdzewnej, tworzywa sztucznego zapewniaj\u0105cej co najmniej 15 lat eksploatacji bez konieczno\u015bci wykonywania napraw i konserwacji &#8211; 3 pkt,<\/li><li>podatno\u015b\u0107 obs\u0142ugowoserwisowa oferowanych pojazd\u00f3w polegaj\u0105ca na przykr\u0119ceniu zewn\u0119trznych bocznych dzielonych paneli pionowych &#8211; 5 pkt,<\/li><li>zaoferowanie dwuzaworowych amortyzator\u00f3w nadwozia &#8211; 3,5 pkt,<\/li><li>zaoferowanie progresywnych miech\u00f3w o zmiennej charakterystyce t\u0142umienia &#8211; 3,5 pkt,<\/li><li>posiadanie dokumentu potwierdzaj\u0105cego spe\u0142nienie wymog\u00f3w Regulaminu nr 66 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narod\u00f3w Zjednoczonych &#8211; Jednolitych przepis\u00f3w dotycz\u0105cych homologacji du\u017cych pojazd\u00f3w pasa\u017cerskich w zakresie wytrzyma\u0142o\u015bci ich konstrukcji no\u015bnej &#8211; 4 pkt,<\/li><li>posiadanie dokumentu potwierdzaj\u0105cego spe\u0142nienie wymog\u00f3w Regulaminu nr 29 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narod\u00f3w Zjednoczonych &#8211; Jednolitych przepis\u00f3w dotycz\u0105cych homologacji pojazd\u00f3w w zakresie ochrony os\u00f3b przebywaj\u0105cych w kabinie pojazdu u\u017cytkowego &#8211; 4 pkt,<\/li><li>zaoferowanie minimum 8 siedze\u0144 pasa\u017cerskich dost\u0119pnych bezpo\u015brednio z niskiej pod\u0142ogi &#8211; 6 pkt.<\/li><\/ul>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/fot.-ZKM-Gdynia-0-13.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/fot.-ZKM-Gdynia-0-13.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-393649\" \/><\/a><figcaption>fot. PKT Gdynia <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Specyfikacja trolejbus\u00f3w<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Kupowane trolejbusy maj\u0105 mie\u0107 d\u0142ugo\u015b\u0107 od 17,5 m do 18,5m, a ich wysoko\u015b\u0107 przy z\u0142o\u017conych odbierakach pr\u0105du, w tym podczas zasilania z baterii trakcyjnej nie mo\u017ce przekroczy\u0107 3,4 m. Trolejbusy powinny by\u0107 nap\u0119dzane jednym silnikiem trakcyjnym asynchronicznym, klatkowym, zwartym. Silnik ma charakteryzowa\u0107 si\u0119 moc\u0105 ci\u0105g\u0142\u0105 od 220 kW do 260 kW. Z kolei nap\u0119d trakcyjny powinien zapewnia\u0107 rozruch oraz hamowanie elektrodynamiczne trolejbus\u00f3w. Pojazdy powinny posiada\u0107 mo\u017cliwo\u015b\u0107 zasilania z baterii trakcyjnej oraz by\u0107 przystosowane do zasilania stacjonarnego tj. w stanie postoju, ze standardowej sieci 3 x 400 V.<\/p>\n\n\n\n<p>Pasa\u017cerowie pojad\u0105 na siedzeniach typu miejskiego, ukszta\u0142towanych, ergonomicznych, wandaloodpornych tj. o powierzchniach utrudniaj\u0105cych nanoszenie napis\u00f3w typu \u201egraffiti\u201d, z materia\u0142em tapicerskim o du\u017cej odporno\u015bci na wycieranie i zabrudzenia oraz o podwy\u017cszonej odporno\u015bci na akty wandalizmu (rozerwanie, rozci\u0119cie). Z kolei miejsce pracy kierowcy to kabina wydzielona, zamykana na zamek patentowy typu p\u00f3\u0142zamkni\u0119tego z drzwiami oszklonymi z otworem w szybie i p\u00f3\u0142k\u0105 do sprzeda\u017cy bilet\u00f3w oraz szklan\u0105 os\u0142on\u0105 p\u00f3\u0142kolist\u0105 od drzwi do deski rozdzielczej nie si\u0119gaj\u0105ca poza 3\/4 szeroko\u015bci pojazdu. Zabudowa kabiny kierowcy powinna umo\u017cliwi\u0107 pasa\u017cerom korzystanie z ca\u0142ej szeroko\u015bci I drzwi (dwuskrzyd\u0142owe) w tym r\u00f3wnie\u017c z ich pierwszego skrzyd\u0142a.<\/p>\n\n\n\n<p>Zamawiaj\u0105cy wymaga w\u0142\u0105czenia trolejbusu do obecnie u\u017cywanego i rozwijanego, dynamicznego systemu informacji pasa\u017cerskiej, wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105cego ze sterownikiem (tzw. komputerem pok\u0142adowym lub autokomputerem) typu SIL. Trolejbusy b\u0119d\u0105 wyposa\u017cone w wy\u015bwietlacz podsufitowy oraz wy\u015bwietlacz boczny, kt\u00f3ry ma prezentowa\u0107 m.in. przebieg trasy, rozk\u0142adowy lub estymowany czas przejazdu trasy w danym kursie wyra\u017cony w minutach, narastaj\u0105co pomi\u0119dzy bie\u017c\u0105cym lub nast\u0119pnym przystankiem, a ka\u017cdym kolejnym na trasie kursu. Z kolei wy\u015bwietlacze zewn\u0119trzne maj\u0105 by\u0107 wykonane w technologii LED z diodami w kolorze bia\u0142ym.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>To samo co ostatnio<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Pasa\u017cerowie nowych nabytk\u00f3w nie odczuj\u0105 zmian w stosunku do trolejbus\u00f3w nowej generacji od Solarisa, kt\u00f3re je\u017cd\u017c\u0105 po Gdyni. Zmian bowiem nie wida\u0107 w wymaganiach technicznych, ale r\u00f3wnie\u017c nie odnotowali\u015bmy ich w kryteriach oceny ofert. Dodajmy do tego niewielkie zainteresowanie ze strony oferent\u00f3w polskim rynkiem nowych trolejbus\u00f3w i mamy recept\u0119 na jedn\u0105 ofert\u0119. Aktualnie PKT czeka na oferty do dnia 7 listopada.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[167,2232,518,2234,2233],"class_list":["post-88262","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-kontrakty","tag-autobus","tag-pkt-gdynia","tag-przetarg","tag-siwz","tag-trolejbus"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Jakie b\u0119d\u0105 nowe trolejbusy dla PKT Gdynia? Analiza SWZ - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Dwa nowe trolejbusy przegubowe chce pozyska\u0107 Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji Trolejbusowej w Gdyni. Sprawdzamy SWZ.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-beda-nowe-trolejbusy-dla-pkt-gdynia-analiza-swz\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Jakie b\u0119d\u0105 nowe trolejbusy dla PKT Gdynia? Analiza SWZ\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Dwa nowe trolejbusy przegubowe chce pozyska\u0107 Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji Trolejbusowej w Gdyni. Sprawdzamy SWZ.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-beda-nowe-trolejbusy-dla-pkt-gdynia-analiza-swz\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-beda-nowe-trolejbusy-dla-pkt-gdynia-analiza-swz\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-beda-nowe-trolejbusy-dla-pkt-gdynia-analiza-swz\/\",\"name\":\"Jakie b\u0119d\u0105 nowe trolejbusy dla PKT Gdynia? Analiza SWZ - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-beda-nowe-trolejbusy-dla-pkt-gdynia-analiza-swz\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-beda-nowe-trolejbusy-dla-pkt-gdynia-analiza-swz\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/fot.-ZKM-Gdynia-0-13.jpg\",\"datePublished\":\"2022-11-03T10:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-11-03T10:00:00+00:00\",\"description\":\"Dwa nowe trolejbusy przegubowe chce pozyska\u0107 Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji Trolejbusowej w Gdyni. Sprawdzamy SWZ.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-beda-nowe-trolejbusy-dla-pkt-gdynia-analiza-swz\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-beda-nowe-trolejbusy-dla-pkt-gdynia-analiza-swz\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-beda-nowe-trolejbusy-dla-pkt-gdynia-analiza-swz\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/fot.-ZKM-Gdynia-0-13.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/fot.-ZKM-Gdynia-0-13.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-beda-nowe-trolejbusy-dla-pkt-gdynia-analiza-swz\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Jakie b\u0119d\u0105 nowe trolejbusy dla PKT Gdynia? Analiza SWZ\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Jakie b\u0119d\u0105 nowe trolejbusy dla PKT Gdynia? Analiza SWZ - TransInfo Archiwum","description":"Dwa nowe trolejbusy przegubowe chce pozyska\u0107 Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji Trolejbusowej w Gdyni. Sprawdzamy SWZ.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-beda-nowe-trolejbusy-dla-pkt-gdynia-analiza-swz\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Jakie b\u0119d\u0105 nowe trolejbusy dla PKT Gdynia? Analiza SWZ","og_description":"Dwa nowe trolejbusy przegubowe chce pozyska\u0107 Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji Trolejbusowej w Gdyni. Sprawdzamy SWZ.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-beda-nowe-trolejbusy-dla-pkt-gdynia-analiza-swz\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-beda-nowe-trolejbusy-dla-pkt-gdynia-analiza-swz\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-beda-nowe-trolejbusy-dla-pkt-gdynia-analiza-swz\/","name":"Jakie b\u0119d\u0105 nowe trolejbusy dla PKT Gdynia? Analiza SWZ - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-beda-nowe-trolejbusy-dla-pkt-gdynia-analiza-swz\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-beda-nowe-trolejbusy-dla-pkt-gdynia-analiza-swz\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/fot.-ZKM-Gdynia-0-13.jpg","datePublished":"2022-11-03T10:00:00+00:00","dateModified":"2022-11-03T10:00:00+00:00","description":"Dwa nowe trolejbusy przegubowe chce pozyska\u0107 Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji Trolejbusowej w Gdyni. Sprawdzamy SWZ.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-beda-nowe-trolejbusy-dla-pkt-gdynia-analiza-swz\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-beda-nowe-trolejbusy-dla-pkt-gdynia-analiza-swz\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-beda-nowe-trolejbusy-dla-pkt-gdynia-analiza-swz\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/fot.-ZKM-Gdynia-0-13.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/fot.-ZKM-Gdynia-0-13.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-beda-nowe-trolejbusy-dla-pkt-gdynia-analiza-swz\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Jakie b\u0119d\u0105 nowe trolejbusy dla PKT Gdynia? Analiza SWZ"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/88262","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=88262"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=88262"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=88262"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=88262"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}