{"id":8796,"date":"2006-05-22T16:59:43","date_gmt":"2006-05-22T16:59:43","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=8796"},"modified":"2025-01-08T06:07:15","modified_gmt":"2025-01-08T05:07:15","slug":"solarisy-do-gdanska-jelcze-i-mercedesy-do-lodzi","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solarisy-do-gdanska-jelcze-i-mercedesy-do-lodzi\/","title":{"rendered":"Solarisy do Gda\u0144ska, Jelcze i Mercedesy do \u0141odzi"},"content":{"rendered":"
W ubieg\u0142ym tygodniu dwa polskie miasta podpisa\u0142y umowy na dostaw\u0119 nowych autobusów. Do Gda\u0144ska trafi\u0105 Solarisy: Urbino 12 i Urbino 18. MPK \u0141ód\u017a wzbogaci si\u0119 natomiast o nowe Jelcze i Mercedesy. Szczegó\u0142y na ten temat prezentujemy poni\u017cej.<\/div>\n
 <\/div>\n
Solarisy dla Gda\u0144ska<\/strong><\/div>\n
 <\/div>\n
<\/div>\n
\"Do<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
W \u015brod\u0119 17 maja 2006 roku przedstawiciele Zak\u0142adu Komunikacji Miejskiej w Gda\u0144sku Sp. z o.o. oraz firmy Solaris Bus &Coach S.A. podpisali umow\u0105 na dostaw\u0119 25 sztuk autobusów marki Solaris Urbino 12 oraz o\u015bmiu autobusów przegubowych Solaris Urbino 18. Nowe 33 autobusy, zgodnie z warunkami umowy, powinny trafi\u0107 na ulice Gda\u0144ska w pi\u0119\u0107 miesi\u0119cy po podpisaniu kontraktu. Producent zobowi\u0105za\u0142 si\u0119 jednak dostarczy\u0107 autobusy szybciej, tak aby mieszka\u0144cy Gda\u0144ska mogli skorzysta\u0107 z klimatyzowanych pojazdów jeszcze tego lata. Warto\u015b\u0107 kontraktu to 28,5 mln z\u0142otych. Wszystkie pojazdy to oczywi\u015bcie nowoczesne autobusy niskopod\u0142ogowe, z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 tzw. przykl\u0119ku obni\u017caj\u0105cego wej\u015bcie o kolejnych 70 mm. Dzi\u0119ki temu autobusy te s\u0105 niezwykle przyjazne dla starszych pasa\u017cerów oraz osób na wózkach inwalidzkich. Dodatkowo Solaris Urbino jako jedyny spo\u015bród oferowanych autobusów niskopod\u0142ogowych zapewnia przejazd wózka mi\u0119dzy nadkolami tylnej osi (szeroko\u015b\u0107 625 mm). Liczba miejsc siedz\u0105cych w Solarisach Urbino 12 to 33, natomiast w przegubowych Solarisach Urbino 18 – 46 miejsc siedz\u0105cych. Dla jeszcze wi\u0119kszego komfortu pasa\u017cerów oraz kierowców, autobusy zostan\u0105 wyposa\u017cone w klimatyzacj\u0119. ZKM Gda\u0144sk, jako jedno z pierwszych przedsi\u0119biorstw komunikacyjnych w Polsce (od 1997 roku), wprowadzi\u0142a klimatyzacj\u0119 do swoich autobusów jako standard. Charakterystyczn\u0105 cech\u0105 autobusów marki Solaris Urbino, jest opadaj\u0105ca na praw\u0105 stron\u0119 linia przedniej szyby, która jest nie tylko elementem nowoczesnego designu, ale równie\u017c ma swoj\u0105 funkcj\u0119 praktyczn\u0105. Dzi\u0119ki takiemu kszta\u0142towi szyby kierowcy maj\u0105 znacznie lepsz\u0105 widoczno\u015b\u0107 z prawej strony pojazdu, w szczególno\u015bci na przystankach autobusowych, gdzie mog\u0105 oczekiwa\u0107 na autobus dzieci. Znakiem rozpoznawczym Solarisa jest tak\u017ce zielony jamnik –niskopod\u0142ogowy i d\u0142ugi jak autobus oraz zielony –bo ekologiczny.<\/div>\n
Bardzo cieszymy si\u0119 z faktu, \u017ce liczba autobusów je\u017cd\u017c\u0105cych po ulicach Gda\u0144ska, a wyprodukowanych w Bolechowie wzro\u015bnie prawie dwukrotnie. Do tej pory do gda\u0144skiego ZKM dostarczyli\u015bmy 44 pojazdy. Do\u0142o\u017cymy wszelkich stara\u0144, aby podobnie jak dotychczas je\u017cd\u017c\u0105ce w barwach ZKM autobusy, równie\u017c i te nowe cieszy\u0142y si\u0119 uznaniem i sympati\u0105 pasa\u017cerów i kierowców –powiedzia\u0142 po podpisaniu umowy Krzysztof Olszewski prezes Solaris Bus &Coach S.A. Dzi\u0119ki tej transakcji Gda\u0144sk b\u0119dzie mia\u0142 w sumie 140 autobusów niskopod\u0142ogowych, a ju\u017c my\u015blimy o kolejnych 30 nowych autobusach. Wtedy stare ikarusy znikn\u0105 w\u0142a\u015bciwie z ulic mówi\u0142 natomiast Jerzy Zgliczy\u0144ski, prezes gda\u0144skiego ZKM. Dzi\u0119ki temu zakupowi w weekendy je\u017adzi\u0107 b\u0119d\u0105 po Gda\u0144sku tylko autobusy niskopod\u0142ogowe –doda\u0142. <\/div>\n
 <\/div>\n
Dane techniczne: <\/strong><\/div>\n
 <\/div>\n
Solaris Urbino 12:<\/strong><\/div>\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 – 12.000 mm<\/div>\n
Szeroko\u015b\u0107 – 2.550mm                                                       <\/div>\n
Promie\u0144 skr\u0119tu – 21.400 mm                                              <\/div>\n
Rozstaw kó\u0142 – 5.900 mm                                                 <\/div>\n
Miejsca siedz\u0105ce dla pasa\u017cerów – 33<\/div>\n
Silnik – DAF PE 183, Euro 3 <\/div>\n
Klimatyzacja – przestrze\u0144 pasa\u017cerska + kabina kierowcy<\/div>\n
              <\/div>\n
Solaris Urbino 18:<\/strong><\/div>\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 – 18.000 mm<\/div>\n
Szeroko\u015b\u0107 – 2.550 mm<\/div>\n
Promie\u0144 skr\u0119tu – 23.200 mm<\/div>\n
Miejsca siedz\u0105ce dla pasa\u017cerów – 46+1<\/div>\n
Silnik – DAF PE 228, Euro 3<\/div>\n
Klimatyzacja – przestrze\u0144 pasa\u017cerska + kabina kierowcy<\/div>\n
 <\/strong><\/div>\n
 <\/strong><\/div>\n
Jelcze i Mercedesy dla \u0141odzi <\/strong><\/div>\n
 <\/div>\n
Mercedes –Benz w wielkim stylu powraca do floty MPK –\u0141ód\u017a. 15 maja bie\u017c\u0105cego roku odby\u0142o uroczyste podpisanie umowy na dostaw\u0119 do \u0141odzi a\u017c 37 nowych autobusów przegubowych marki Mercedes-Benz, w tym 7 niskopod\u0142ogowych egzemplarzy Citaro G i 30 \u015brednipod\u0142ogowych autobusów Conecto G. <\/div>\n
 <\/strong><\/div>\n
<\/strong><\/div>\n
\"Ju\u017c<\/a><\/div>\n
<\/strong><\/div>\n
<\/strong><\/div>\n
Niskowej\u015bciowy pionier<\/strong><\/div>\n
 <\/div>\n
MPK – \u0141ód\u017a Sp. z o.o. by\u0142a jedn\u0105 z pierwszych firm komunikacyjnych w kraju, obok ZKM Gda\u0144sk i MPK Kraków, która wprowadzi\u0142a do eksploatacji wi\u0119ksz\u0105 liczb\u0119 autobusów niskowej\u015bciowych. Prze\u0142omowy moment nast\u0105pi\u0142 w 1994 r. kiedy spó\u0142ka podpisa\u0142a kontrakt na dostaw\u0119 40 egzemplarzy Mercedes-Benz O 405N. Nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce w tamtym okresie do\u015b\u0107 sceptycznie ocenia­no zasadno\u015b\u0107 takiego kroku. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 specjalistów twierdzi\u0142a, \u017ce polskie miasta nie posiadaj\u0105 odpowiednich dróg do eksploatacji tego typu taboru, a oferowane autobusy s\u0105 zbyt drogie w porównaniu z szeroko rozpowszechnio­nymi autobusami wysokopod\u0142ogowymi. Kolejne 6 lat pokaza\u0142o, \u017ce auto­busy niskopod\u0142ogowe sta\u0142y si\u0119 niemal standardem w komunikacji miejskiej. W 1999 r. a\u017c 68% wszystkich sprzedanych autobusów miej­skich w Polsce posiada\u0142o nisk\u0105 pod\u0142og\u0119. MPK – \u0141ód\u017a b\u0119d\u0105c pionierem w tym zakresie zakupi\u0142o \u0142\u0105cznie 55 Mercedesów z legendarnej serii O 405N. Bardzo dobre do\u015bwiadczenia z ich obs\u0142ugi przekona\u0142y \u0142ódzkiego przewo\u017anika do zakupu w 2000 r. pierwszych w Polsce 10 niskopod\u0142ogowych egzemplarzy Mercedes-Benz Citaro. Dla wielu osób z bran\u017cy stanowi\u0142y one wówczas przyk\u0142ad najbardziej zaawansowanych technologicznie autobusów je\u017cd\u017c\u0105cych po naszych ulicach. Po 6 latach do\u0142\u0105cz\u0105 do nich wi\u0119ksi bracia w postaci przegubowych wersji Citaro oraz Conecto. Ten ostatni model, po zamówieniach z Bydgoszczy (23 szt.) i Bia\u0142egostoku (4 szt.), staje si\u0119 powoli najbardziej popularnym sposobem na szybk\u0105 wymian\u0119 wys\u0142u\u017conych Ikarusów 280 w Polskich miastach. –„\u0141ódzki kontrakt to kolejny efekt realizacji naszej nowej strategii w segmencie autobusów miejskich, o której szczegó\u0142owo pisali\u015bmy w poprzednim wydaniu BusKuriera –mówi Johannes Lehmann, prezes EvoBus Polska. –„MPK – \u0141ód\u017a to przyk\u0142ad klienta, który przede wszystkim stawia na d\u0142ugotrwa\u0142\u0105, bezawaryjn\u0105 eksploatacj\u0119 swojego taboru. Dla nich nie liczy si\u0119 przede wszystkim cena zakupu, ale jako\u015b\u0107 i niskie koszty eksploatacyjne w d\u0142ugoletniej perspektywie. A takie w\u0142a\u015bnie walory gwarantuje marka Mercedes-Benz”–przekonuje Johannes Lehmann. <\/div>\n
 <\/strong><\/div>\n
Stawiamy na Mercedesa<\/strong><\/div>\n
 <\/div>\n
\u0141\u0105cznie w tym roku MPK – \u0141ód\u017a zakupi 69 nowych autobusów i b\u0119dzie to najwi\u0119kszy, jednorazowy kontrakt na odnow\u0119 taboru zrealizowany w historii MPK –\u0141ód\u017a Sp. z o.o. Oprócz Mercedesów do \u0141odzi trafi\u0105 tak\u017ce 32 pojazdy marki Jelcz, z których 17 szt. b\u0119dzie zbudowanych na podwozach Mercedes-Benz Vario, a 15 szt. zostanie wyposa\u017conych w silniki Mercedes-Benz Euro 3. To efekt ogromnego zaufania MPK – \u0141ód\u017a do marki Mercedes-Benz oraz ch\u0119\u0107 ograniczenia kosztów serwisu. W przypadku posiadania pojazdów wielu producentów, koszty napraw s\u0105 znacznie wy\u017csze ni\u017c w przypadku obs\u0142ugi pojazdów jednej marki. Wynika to m.in. z konieczno\u015bci dostosowania wyposa\u017cenia warsztatu do takiej „mozaiki”oraz przeszkolenia za\u0142ogi, pod k\u0105tem obs\u0142ugi poszczególnych modeli. –„Dlatego nasza Spó\u0142ka kupuje autobusy marek sprawdzonych w \u0141odzi, wyposa\u017conych w sprawdzone silniki Mercedesa –mówi Bogumi\u0142 Makowski, rzecznik prasowy MPK. <\/div>\n
Laszlo Rakasz, dyrektor sprzeda\u017cy autobusów miejskich EvoBus Polska:<\/strong>W 2005 r, wprowadzili\u015bmy w \u017cycie nasz\u0105 now\u0105 strategi\u0119 w segmencie autobusów miejskich, która przede wszystkim polega\u0142a na rozszerzeniu oferty. Dlatego obecnie nie oferujemy tylko pojazdów z najwy\u017cszej pó\u0142ki –czyli niskopod\u0142ogowej rodziny Citaro, ale równie\u017c proponujemy polskim klientom bardziej ekonomiczn\u0105 alternatyw\u0119 w postaci serii Conecto. Moim zdaniem jest to idealna konstrukcja na polskie warunki, która umo\u017cliwi szybk\u0105 i skuteczn\u0105 wymian\u0119 wiekowych ju\u017c Ikarusów 280. Mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce zalety Conecto G s\u0105 zbli\u017cone s\u0105 do zalet Ikarusa. S\u0105 to, m.in.: niskie zu\u017cycie paliwa, niskie koszty eksploatacyjne, prosta konstrukcja, mniej elektroniki, p\u0142aska pod\u0142oga i wi\u0119ksza podatno\u015b\u0107 na przeci\u0105\u017cenia. Dodatkowo ten autobus oferuje du\u017c\u0105 popraw\u0119 komfortu dla pasa\u017cera (jeden stopie\u0144), ekologiczny silnik Euro 3 i znacznie podwy\u017cszon\u0105 trwa\u0142o\u015b\u0107 szkieletu dzi\u0119ki zastosowaniu procesu kataforezy. To tego dochodzi naprawd\u0119 atrakcyjna cena. Maj\u0105c tak\u0105 ofert\u0119 patrz\u0119 na bie\u017c\u0105cy rok z du\u017cym optymizmem. My\u015bl\u0119, \u017ce b\u0119dzie on prze\u0142omowy dla Mercedesa na rynku autobusów miejskich. Oprócz realizacji kontraktu dla \u0141odzi (37 szt.) planujemy jeszcze sprzeda\u017c 15-40 autobusów miejskich Conecto i Citaro.<\/div>\n
 <\/strong><\/div>\n
Jelcz obok Mercedesa<\/strong><\/div>\n
 <\/strong><\/div>\n
<\/strong><\/div>\n
\"Tak\u017ce<\/a><\/strong><\/div>\n
<\/strong><\/div>\n
<\/strong><\/div>\n
Oprócz wspomnianych wy\u017cej Mercedesów w \u0141odzi pojawi\u0105 si\u0119 tak\u017ce nowe Jelcze.  Po rozstrzygni\u0119tym niedawno przetargu b\u0119d\u0105 przyje\u017cd\u017ca\u0142y do \u0141odzi sukcesywnie Jelcze MB 083 VERO –17 sztuk, o d\u0142ugo\u015bci 8 metrów oraz Jelcze jednocz\u0142onowe –15 sztuk, o d\u0142ugo\u015bci 12 metrów (podobne do tych, których 19 przedsi\u0119biorstwo kupi\u0142o w ubieg\u0142ym roku). Vero to w \u0141odzi zupe\u0142na nowo\u015b\u0107. Pojazdy tego typu jeszcze nie by\u0142y u\u017cytkowane w mie\u015bcie. S\u0105 one znacznie ta\u0144sze w eksploatacji od innych autobusów, zu\u017cywaj\u0105 do 25 procent paliwa mniej od pojazdów jednocz\u0142onowych i przegubowych. Maj\u0105 one obs\u0142ugiwa\u0107 g\u0142ównie linie peryferyjne o niewielkim nat\u0119\u017ceniu ruchu pasa\u017cerskiego.<\/div>\n
W historii Spó\u0142ki MPK –\u0141ód\u017a to pierwsza tak du\u017ca wymiana taboru, która nast\u0105pi w ci\u0105gu jednego roku. Przed zakupem autobusów przedsi\u0119biorstwo, tak\u017ce po raz pierwszy w historii zapyta\u0142o pasa\u017cerów o zdanie na temat kontynuowania odnowy taboru. Tegoroczne zakupy s\u0105 kontynuacj\u0105 odnowy taboru, któr\u0105 w przedsi\u0119biorstwie zapocz\u0105tkowano w ubieg\u0142ym roku. Odnowa taboru, intensywna w latach 1994–2002 uleg\u0142a w ostatnim okresie zahamowaniu. Wynika\u0142o to z k\u0142opotów finansowych MPK-\u0141ód\u017a Sp. z o. o. W listopadzie 2003 r. zosta\u0142 wdro\u017cony program naprawczy, który pozwoli\u0142 w roku 2004 odzyska\u0107 p\u0142ynno\u015b\u0107 finansow\u0105, a dzi\u0119ki zyskom mo\u017cna by\u0142o ponownie rozpocz\u0105\u0107 proces odnowy taboru. Aktualnie autobusy niskopodwoziowe stanowi\u0105 ponad 64 procent pojazdów u\u017cytkowanych przez MPK, po zrealizowaniu kontraktów na nowe 69 autobusów pojazdy niskopodwoziowe b\u0119d\u0105 stanowi\u0142y blisko 80 procent taboru autobusowego. Wówczas te\u017c tabor autobusowy MPK –\u0141ód\u017a b\u0119dzie najnowocze\u015bniejszy w kraju. Zakup nowych autobusów pozwoli wycofa\u0107 z eksploatacji te Ikarusy, których remont i modernizacja s\u0105 nieuzasadnione z powodów ekonomicznych.<\/div>\n
Odnowa taboru to nie tylko zakupy nowych pojazdów, to tak\u017ce remonty i modernizacja tramwajów. \u015aredni wiek \u0142ódzkich tramwajów (poza Cityrunnerami) wynosi oko\u0142o 20 lat. Po remontach kapitalnych oraz modernizacjach mog\u0105 by\u0107 eksploatowane jeszcze przez oko\u0142o 15 lat. W ubieg\u0142ym roku „drug\u0105 m\u0142odo\u015b\u0107”zyska\u0142y 24 wagony. Plany na ten rok zak\u0142adaj\u0105 modernizacj\u0119 i remont 30 wagonów typu 805 N. Ponadto, mimo zakupu nowych autobusów planuje si\u0119 remont 15 Ikarusów 280. W ubieg\u0142ym roku wyremontowano ich siedem.<\/div>\n
 <\/div>\n
W niniejszym tek\u015bcie wykorzystane zosta\u0142y informacje w\u0142asne oraz firm: Solaris Bus Coach S.A. i MPK \u0141ód\u017a sp. z o.o.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2594,124,2144,53,518,813],"class_list":["post-8796","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-jelcz","tag-lodz","tag-mercedes","tag-mpk","tag-przetarg","tag-solaris"],"acf":[],"yoast_head":"\nSolarisy do Gda\u0144ska, Jelcze i Mercedesy do \u0141odzi - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solarisy-do-gdanska-jelcze-i-mercedesy-do-lodzi\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Solarisy do Gda\u0144ska, Jelcze i Mercedesy do \u0141odzi\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W ubieg\u0142ym tygodniu dwa polskie miasta podpisa\u0142y umowy na dostaw\u0119 nowych autobusów. Do Gda\u0144ska...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solarisy-do-gdanska-jelcze-i-mercedesy-do-lodzi\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-08T05:07:15+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/6821\/sol_gdask_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"10 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solarisy-do-gdanska-jelcze-i-mercedesy-do-lodzi\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solarisy-do-gdanska-jelcze-i-mercedesy-do-lodzi\/\",\"name\":\"Solarisy do Gda\u0144ska, Jelcze i Mercedesy do \u0141odzi - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solarisy-do-gdanska-jelcze-i-mercedesy-do-lodzi\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solarisy-do-gdanska-jelcze-i-mercedesy-do-lodzi\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/6821\/sol_gdask_760.jpg\",\"datePublished\":\"2006-05-22T16:59:43+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-08T05:07:15+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solarisy-do-gdanska-jelcze-i-mercedesy-do-lodzi\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solarisy-do-gdanska-jelcze-i-mercedesy-do-lodzi\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solarisy-do-gdanska-jelcze-i-mercedesy-do-lodzi\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/6821\/sol_gdask_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/6821\/sol_gdask_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solarisy-do-gdanska-jelcze-i-mercedesy-do-lodzi\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Solarisy do Gda\u0144ska, Jelcze i Mercedesy do \u0141odzi\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Solarisy do Gda\u0144ska, Jelcze i Mercedesy do \u0141odzi - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solarisy-do-gdanska-jelcze-i-mercedesy-do-lodzi\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Solarisy do Gda\u0144ska, Jelcze i Mercedesy do \u0141odzi","og_description":"W ubieg\u0142ym tygodniu dwa polskie miasta podpisa\u0142y umowy na dostaw\u0119 nowych autobusów. Do Gda\u0144ska...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solarisy-do-gdanska-jelcze-i-mercedesy-do-lodzi\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-08T05:07:15+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/6821\/sol_gdask_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"10 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solarisy-do-gdanska-jelcze-i-mercedesy-do-lodzi\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solarisy-do-gdanska-jelcze-i-mercedesy-do-lodzi\/","name":"Solarisy do Gda\u0144ska, Jelcze i Mercedesy do \u0141odzi - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solarisy-do-gdanska-jelcze-i-mercedesy-do-lodzi\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solarisy-do-gdanska-jelcze-i-mercedesy-do-lodzi\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/6821\/sol_gdask_760.jpg","datePublished":"2006-05-22T16:59:43+00:00","dateModified":"2025-01-08T05:07:15+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solarisy-do-gdanska-jelcze-i-mercedesy-do-lodzi\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solarisy-do-gdanska-jelcze-i-mercedesy-do-lodzi\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solarisy-do-gdanska-jelcze-i-mercedesy-do-lodzi\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/6821\/sol_gdask_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/6821\/sol_gdask_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solarisy-do-gdanska-jelcze-i-mercedesy-do-lodzi\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Solarisy do Gda\u0144ska, Jelcze i Mercedesy do \u0141odzi"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/8796","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8796"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8796"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8796"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8796"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}