{"id":87803,"date":"2022-10-20T19:00:00","date_gmt":"2022-10-20T19:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/radomsko-chce-konwertowac-diesle-na-elektryki-z-skb-w-ramach-ztp\/"},"modified":"2022-10-20T19:00:00","modified_gmt":"2022-10-20T19:00:00","slug":"radomsko-chce-konwertowac-diesle-na-elektryki-z-skb-w-ramach-ztp","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/radomsko-chce-konwertowac-diesle-na-elektryki-z-skb-w-ramach-ztp\/","title":{"rendered":"Radomsko chce konwertowa\u0107 diesle na elektryki. Z SKB w ramach ZTP"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Coraz wi\u0119cej operator\u00f3w transportu publicznego interesuje si\u0119 konwersj\u0105 klasycznych autobus\u00f3w na pojazdy bezemisyjne.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>O pierwszych takich testach w Polsce <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/pierwszy-test-autobusu-po-e-konwersji-w-polsce-w-gdansku\/\">pisali\u015bmy ju\u017c w InfoBusie<\/a>, a ten temat zaczynaj\u0105 podejmuj\u0105 tak\u017ce du\u017ce firmy, takie jak np. <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/innotrans-2022-skoda-z-wodorowa-premiera-i-umowa-z-pepper-motion\/\">Grupa Skoda<\/a>. Okazuje, si\u0119 teraz, \u017ce r\u00f3wnie\u017c polskie firmy chc\u0105 i\u015b\u0107 w tym kierunku, czego dowodem jest list intencyjny mi\u0119dzy Miastem Radomsko a sp\u00f3\u0142k\u0105 SKB Drive Tech S.A., kt\u00f3ry ma zosta\u0107 podpisany jutro, 21 pa\u017adziernika.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">pierwszy krok<\/h2>\n\n\n\n<p>List intencyjny pomi\u0119dzy Radomskiem a sp\u00f3\u0142k\u0105 SKB Drive Tech ma przyspieszy\u0107 dzia\u0142ania na rzecz wprowadzania bezemisyjnego transportu publicznego w mie\u015bcie. Chodzi o obni\u017cenie wykorzystania energii i paliw emisyjnych w publicznym transporcie zbiorowym, a tak\u017ce rozw\u00f3j zielonej mobilno\u015bci. W szerszym kontek\u015bcie &#8211; ma umo\u017cliwi\u0107 wej\u015bcie e-konwersji do programu &#8222;Zielony Transport Publiczny&#8221;. <\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-\u201eSp\u00f3\u0142ka SKB Drive Tech dzia\u0142a na terenie Radomska. Jest podmiotem rodzinnym dzia\u0142aj\u0105cym w Radomsku od 1912 roku. Firma z tradycjami, mocno zakorzeniona w mie\u015bcie i znana na rynku krajowym. Posiada certyfikaty jako\u015bci, do\u015bwiadczenie, nowoczesny park maszynowy i w\u0142asne biuro konstrukcyjne. Sp\u00f3\u0142ka znajduje nabywc\u00f3w w wielu bran\u017cach zwi\u0105zanych z motoryzacj\u0105 w tym mi\u0119dzy innymi wspomaga produkcj\u0119 autobus\u00f3w, pojazd\u00f3w g\u00f3rniczych, maszyn budowlanych, pojazd\u00f3w wojskowych i wielu innych\u201d \u2013 czytamy w komunikacie Radomska.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Strony wzajemnie deklaruj\u0105, \u017ce prowadzony przez SKBDT projekt e-konwersji jest zgodny z ide\u0105 programu &#8222;Zielony Transport Publiczny&#8221; oraz szerzej, z ide\u0105 modernizacji i rozwoju polskich miast, i to w kilku aspektach jednocze\u015bnie:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>ekologicznym \u2013 autobus zostaje zmodernizowany do wersji bezemisyjnej oraz otrzymuje \u201edrugie \u017cycie\u201d,<\/li><li>ekonomicznym \u2013 szacowany koszt konwersji to ok. 50% warto\u015bci zakupu nowego autobusu,<\/li><li>czasowym \u2013 e-trofit trwa wielokrotnie kr\u00f3cej ni\u017c okres oczekiwania na nowy autobus, zapotrzebowanie rynku na nowe autobusy elektryczne (chc\u0105c sprosta\u0107 przepisom ustawy o elektromobilno\u015bci) przekracza mo\u017cliwo\u015bci producent\u00f3w nowych autobus\u00f3w,<\/li><li>spo\u0142ecznym i gospodarczym \u2013 wdro\u017cenie projektu \u201ee-trofit\u201d przyspieszy elektryfikacj\u0119 polskich miast, SKBDT za\u015b korzysta z polskiego know-how, p\u0142aci podatki w Polsce i daje zatrudnienie mieszka\u0144com polskich miast.<\/li><\/ul>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/e-trofit-4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-392112\" \/><figcaption>fot. pepper motion <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Zielona konwersja<\/h2>\n\n\n\n<p>E-trofit to innowacyjna technologia pomostowa, kt\u00f3ra umo\u017cliwia efektywn\u0105 przer\u00f3bk\u0119 dotychczasowych silnik\u00f3w wysokopr\u0119\u017cnych na zielon\u0105 alternatyw\u0119. Dlaczego firmy si\u0119gaj\u0105 po to rozwi\u0105zanie?&nbsp; Zdaniem ekspert\u00f3w, rynek nowych e-bus\u00f3w nie b\u0119dzie w stanie odpowiedzie\u0107 na zapotrzebowanie przy obecnym poziomie seryjnej produkcji. Najnowsze badania rynkowe prognozuj\u0105, \u017ce w Europie do 2030 r. udzia\u0142 elektrycznych pojazd\u00f3w u\u017cytkowych, autobus\u00f3w i ci\u0119\u017car\u00f3wek wyniesie ok. 30%.<\/p>\n\n\n\n<p>W tej sytuacji przerabianie pojazd\u00f3w u\u017cytkowych z nap\u0119dem konwencjonalnym na nap\u0119d jest jednym ze sposob\u00f3w ma spe\u0142nienie unijnych wymog\u00f3w w procesie elektryfikacji transportu publicznego.<\/p>\n\n\n\n<p>Do tego dochodz\u0105 ni\u017csze koszty i czas. E-trofit umo\u017cliwia szybk\u0105 i elastyczn\u0105 przebudow\u0119 u\u017cywanych pojazd\u00f3w z silnikami wysokopr\u0119\u017cnymi. Przyk\u0142adowo niemiecka firma pepper motion podaje, \u017ce jest w stanie wykona\u0107 tak\u0105 konwersj\u0119 w ci\u0105gu oko\u0142o czterech do sze\u015bciu tygodni i to z jako\u015bci\u0105 OEM. Jak na razie nie znamy jednak ceny takiej us\u0142ugi &#8211; SKB m\u00f3wi o po\u0142owie sumy wydanej na nowego e-busa. <\/p>\n\n\n\n<p>Warto doda\u0107, \u017ce technologia e-trofit jest otwarta na nowe technologie, w tym nap\u0119d wodorowy, co ma szczeg\u00f3lne znaczenie dla poprawy zasi\u0119gu. W przypadku sp\u00f3\u0142ki pepper, pierwsze przekonwertowane pojazdy na nap\u0119d  oparty o ogniwa paliwowe zasilane wodorem (ci\u0119\u017car\u00f3wka Mercedes-Benz Atego i autobus Mercedes-Benz Citaro C2) przejd\u0105 testy u klient\u00f3w przed ko\u0144cem 2022 roku i maj\u0105 trafi\u0107 do produkcji seryjnej najp\u00f3\u017aniej do 2024 roku.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2938,20944,2184,3248,7608],"class_list":["post-87803","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-diesel","tag-e-trofit","tag-elektrobus","tag-mpk-radomsko","tag-skb"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Radomsko chce konwertowa\u0107 diesle na elektryki. Z SKB w ramach ZTP - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Coraz wi\u0119cej operator\u00f3w transportu publicznego interesuje si\u0119 konwersj\u0105 klasycznych autobus\u00f3w na pojazdy bezemisyjne.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/radomsko-chce-konwertowac-diesle-na-elektryki-z-skb-w-ramach-ztp\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Radomsko chce konwertowa\u0107 diesle na elektryki. Z SKB w ramach ZTP\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Coraz wi\u0119cej operator\u00f3w transportu publicznego interesuje si\u0119 konwersj\u0105 klasycznych autobus\u00f3w na pojazdy bezemisyjne.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/radomsko-chce-konwertowac-diesle-na-elektryki-z-skb-w-ramach-ztp\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/radomsko-chce-konwertowac-diesle-na-elektryki-z-skb-w-ramach-ztp\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/radomsko-chce-konwertowac-diesle-na-elektryki-z-skb-w-ramach-ztp\/\",\"name\":\"Radomsko chce konwertowa\u0107 diesle na elektryki. Z SKB w ramach ZTP - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/radomsko-chce-konwertowac-diesle-na-elektryki-z-skb-w-ramach-ztp\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/radomsko-chce-konwertowac-diesle-na-elektryki-z-skb-w-ramach-ztp\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/e-trofit-4.jpg\",\"datePublished\":\"2022-10-20T19:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-10-20T19:00:00+00:00\",\"description\":\"Coraz wi\u0119cej operator\u00f3w transportu publicznego interesuje si\u0119 konwersj\u0105 klasycznych autobus\u00f3w na pojazdy bezemisyjne.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/radomsko-chce-konwertowac-diesle-na-elektryki-z-skb-w-ramach-ztp\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/radomsko-chce-konwertowac-diesle-na-elektryki-z-skb-w-ramach-ztp\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/radomsko-chce-konwertowac-diesle-na-elektryki-z-skb-w-ramach-ztp\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/e-trofit-4.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/e-trofit-4.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/radomsko-chce-konwertowac-diesle-na-elektryki-z-skb-w-ramach-ztp\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Radomsko chce konwertowa\u0107 diesle na elektryki. Z SKB w ramach ZTP\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Radomsko chce konwertowa\u0107 diesle na elektryki. Z SKB w ramach ZTP - TransInfo Archiwum","description":"Coraz wi\u0119cej operator\u00f3w transportu publicznego interesuje si\u0119 konwersj\u0105 klasycznych autobus\u00f3w na pojazdy bezemisyjne.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/radomsko-chce-konwertowac-diesle-na-elektryki-z-skb-w-ramach-ztp\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Radomsko chce konwertowa\u0107 diesle na elektryki. Z SKB w ramach ZTP","og_description":"Coraz wi\u0119cej operator\u00f3w transportu publicznego interesuje si\u0119 konwersj\u0105 klasycznych autobus\u00f3w na pojazdy bezemisyjne.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/radomsko-chce-konwertowac-diesle-na-elektryki-z-skb-w-ramach-ztp\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/radomsko-chce-konwertowac-diesle-na-elektryki-z-skb-w-ramach-ztp\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/radomsko-chce-konwertowac-diesle-na-elektryki-z-skb-w-ramach-ztp\/","name":"Radomsko chce konwertowa\u0107 diesle na elektryki. Z SKB w ramach ZTP - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/radomsko-chce-konwertowac-diesle-na-elektryki-z-skb-w-ramach-ztp\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/radomsko-chce-konwertowac-diesle-na-elektryki-z-skb-w-ramach-ztp\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/e-trofit-4.jpg","datePublished":"2022-10-20T19:00:00+00:00","dateModified":"2022-10-20T19:00:00+00:00","description":"Coraz wi\u0119cej operator\u00f3w transportu publicznego interesuje si\u0119 konwersj\u0105 klasycznych autobus\u00f3w na pojazdy bezemisyjne.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/radomsko-chce-konwertowac-diesle-na-elektryki-z-skb-w-ramach-ztp\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/radomsko-chce-konwertowac-diesle-na-elektryki-z-skb-w-ramach-ztp\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/radomsko-chce-konwertowac-diesle-na-elektryki-z-skb-w-ramach-ztp\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/e-trofit-4.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/e-trofit-4.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/radomsko-chce-konwertowac-diesle-na-elektryki-z-skb-w-ramach-ztp\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Radomsko chce konwertowa\u0107 diesle na elektryki. Z SKB w ramach ZTP"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/87803","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=87803"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=87803"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=87803"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=87803"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}