{"id":87546,"date":"2022-10-13T09:00:00","date_gmt":"2022-10-13T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2022-polska-premiera-nowej-generacji-setry-topclass\/"},"modified":"2022-10-13T09:00:00","modified_gmt":"2022-10-13T09:00:00","slug":"transexpo-2022-polska-premiera-nowej-generacji-setry-topclass","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2022-polska-premiera-nowej-generacji-setry-topclass\/","title":{"rendered":"Transexpo 2022: Polska premiera nowej generacji Setry TopClass"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">W zaledwie dwa tygodnie po \u015bwiatowej premierze nowej generacji Setry TopClass i ComfortClass mo\u017cna by\u0142o obejrze\u0107 flagowy model S 516 HDH na targach w Kielcach.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Kolejna generacja Setra ComfortClass to symbol autobusu wszechstronnego, spe\u0142niaj\u0105cego najwy\u017csze wymagania w zakresie ekonomiki i bezpiecze\u0144stwa. Ekskluzywne modele HDH z serii TopClass przenosz\u0105 podr\u00f3\u017ce autobusem na nowy poziom. Maksymalny komfort na d\u0142ugich trasach, indywidualny luksus i techniczna perfekcja tworz\u0105 razem kompozycj\u0119 pozostawiaj\u0105c\u0105 niezapomniane wra\u017cenia z podr\u00f3\u017cy. W Kielcach premier\u0119 targow\u0105 zaliczy\u0142a tak\u017ce Setra S 415 LE<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">MultiClass business<\/h2>\n\n\n\n<p>Pojawienie si\u0119 pojazdu z serii MultiClass Business to kolejne podej\u015bcie Setry do polskich przewo\u017anik\u00f3w operuj\u0105cych na liniach podmiejskich i regionalnych. Te niskowej\u015bciowe autobusy oferowane s\u0105 w trzech d\u0142ugo\u015bciach \u2013 od S 415 przez S 416 po S 418 LE. Wszystkie oferuj\u0105 odpowiednie rozwi\u0105zanie dla wszystkich potrzeb wymagaj\u0105cych zastosowania niskiego wej\u015bcia. Niskopod\u0142ogowa cz\u0119\u015b\u0107 przednia zapewnia wszystkim pasa\u017cerom najwy\u017cszy komfort podczas wsiadania. Z kolei wy\u017cej umieszczona pod\u0142oga w cz\u0119\u015bci tylnej umo\u017cliwia zastosowanie du\u017cej liczby siedze\u0144, \u0142atwy dost\u0119p do element\u00f3w uk\u0142adu nap\u0119dowego, a w konsekwencji niezwykle niskie koszty serwisowania. Na wysokim poziomie, typowym dla marki Setra, pozostaje natomiast wyposa\u017cenie zapewniaj\u0105ce bezpiecze\u0144stwo.<\/p>\n\n\n\n<p>Setra S 416 LE MultiClass business dzi\u0119ki swym 13 metrom d\u0142ugo\u015bci jest wszechstronnym autobusem z maksymaln\u0105 liczb\u0105 foteli oferuje 55 miejsc siedz\u0105cych.<\/p>\n\n\n\n<p>W uk\u0142adzie nap\u0119dowym mamy silnik OM 936 Euro 6 o pojemno\u015bci 7,7 l i mocy 260 kW wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105cy ze skrzyni\u0105 Mercedes-Benz GO 250-8 MPS (PowerShift), 8-biegow\u0105. Na koniec Setrze pozostaje \u017cyczy\u0107 powodzenia, gdy\u017c bardzo chcieliby\u015bmy ogl\u0105da\u0107 tak nowoczesne pojazdy na naszych lokalnych drogach. <\/p>\n\n\n\n<p>Marka Setra zawsze by\u0142a symbolem producenta autobus\u00f3w dbaj\u0105cego o wysokie standardy bezpiecze\u0144stwa. Aspiracje te znajduj\u0105 tak\u017ce potwierdzenie w modelach LE business &#8211; skrojonych na miar\u0119 ich konkretnych zastosowa\u0144. Ich kompleksowy system bezpiecze\u0144stwa obejmuje r\u00f3\u017cne czynne i bierne uk\u0142ady, kt\u00f3re wspomagaj\u0105 kierowc\u0119 w sytuacjach krytycznych i w razie wypadku minimalizuj\u0105 jego skutki.<\/p>\n\n\n\n<p>Elektroniczny uk\u0142ad hamulcowy (EBS) z asystentem uk\u0142adu hamulcowego (BAS) jest w MultiClass standardem, podobnie jak system zapobiegaj\u0105cy blokowaniu k\u00f3\u0142 podczas hamowania (ABS) i system zapobiegaj\u0105cy po\u015blizgowi k\u00f3\u0142 nap\u0119dowych (ASR). W zale\u017cno\u015bci od kategorii homologacji dost\u0119pny jest tutaj r\u00f3wnie\u017c system zaawansowanego hamowania awaryjnego (Advanced Emer-gency Braking System, AEBS). Wysoki poziom ochrony zwi\u0119ksza ponadto nowoczesne o\u015bwietlenie \u2013 na przyk\u0142ad opcjonalne \u015bwiat\u0142a ksenonowe i standardowe \u015bwiat\u0142a do jazdy dziennej, na \u017cyczenie oferowane w technologii LED. Elementem wyposa\u017cenia dodatkowego jest r\u00f3wnie\u017c elektroniczny uk\u0142ad stabilizacji jazdy (ESP). Du\u017ca stabilno\u015b\u0107 nadwozia zgodnie z ECE-R 66.02 zapewnia z kolei wi\u0119ksze bezpiecze\u0144stwo bierne.<\/p>\n\n\n\n<p>O szczeg\u00f3\u0142ach zmian opowiedzia\u0142 nam Artur Konarski, prezes EvoBus Polska:<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-embed{margin:2.5rem 0;position:relative;padding-bottom:56.25%;overflow:hidden;max-width:100%;height:auto}.wp-block-embed.wp-embed-aspect-21-9{padding-bottom:42.85%}.wp-block-embed.wp-embed-aspect-18-9{padding-bottom:50%}.wp-block-embed.wp-embed-aspect-16-9{padding-bottom:56.25%}.wp-block-embed.wp-embed-aspect-4-3{padding-bottom:75%}.wp-block-embed.wp-embed-aspect-1-1{padding-bottom:100%}.wp-block-embed.wp-embed-aspect-9-16{padding-bottom:177.77%}.wp-block-embed.wp-embed-aspect-1-2{padding-bottom:200%}.wp-block-embed iframe{position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;transform:translateX(0)}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-vimeo wp-block-embed-vimeo wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"EvoBus z premierow\u0105 Setr\u0105 S 516 HDH na Transexpo 2022\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/771485225?dnt=1&amp;app_id=122963\" width=\"500\" height=\"281\" frameborder=\"0\" allow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; clipboard-write; encrypted-media\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nowa Setra TopClass<\/h2>\n\n\n\n<p>I kolejna generacji ComfortClass \/ TopClass, kt\u00f3ra zosta\u0142a zmodernizowana pod k\u0105tem nowych system\u00f3w bezpiecze\u0144stwa. Logotyp marki jest wykonany w tr\u00f3jwymiarowej postaci z chromowanym wyko\u0144czeniem i wydaje si\u0119 unosi\u0107 na b\u0142yszcz\u0105cym czarnym tle. Dwie eliptyczne listwy w wersji chromowanej (TopClass) i srebrnej (ComfortClass) okalaj\u0105 powierzchni\u0119. Nad ni\u0105 znajduje si\u0119 plakietka marki K\u00e4ssbohrer, kt\u00f3ra w zdecydowany spos\u00f3b podkre\u015bla pochodzenie i bogat\u0105 tradycj\u0119 marki Setra. Na swych bocznych kraw\u0119dziach listwy przechodz\u0105 w element o\u015bwietleniowy wykonany w ca\u0142o\u015bci w technologii LED, kt\u00f3ry zawiera w sobie kierunkowskazy, \u015bwiat\u0142a do jazdy dziennej i \u015bwiat\u0142a pozycyjne. Charakterystycznym akcentem s\u0105 jeszcze ja\u015bniejsze reflektory LED (seria TopClass), kt\u00f3re pod wzgl\u0119dem ich technicznego wykonania przypominaj\u0105 reflektory teatralne. To samo dotyczy ich oprawy wyko\u0144czonej czarnym chromem.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/IMG_0298-1280x960-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/IMG_0298-1280x960-1-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-390925\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">systemy wspomagaj\u0105ce<\/h2>\n\n\n\n<p>Przyspieszanie, hamowanie, utrzymywanie odleg\u0142o\u015bci, kierowanie pojazdem, utrzymywanie si\u0119 na pasie ruchu, a nawet zatrzymanie awaryjne &#8211; Active Drive Assist 2 oznacza decyduj\u0105cy krok na drodze ku zautomatyzowanej je\u017adzie autobusami turystycznymi. Active Drive Assist 2 \u0142\u0105czy w sobie w unikalny spos\u00f3b funkcje poszczeg\u00f3lnych system\u00f3w wspomagaj\u0105cych, przez co ju\u017c teraz umo\u017cliwia p\u00f3\u0142automatyczn\u0105 jazd\u0119 we wszystkich zakresach pr\u0119dko\u015bci. Dodatkowo zaimplementowano te\u017c funkcj\u0119 zatrzymania awaryjnego. Jej zadaniem jest zatrzymanie pojazdu poprzez \u0142agodne, automatyczne hamowanie, gdyby ze strony kierowcy zabrak\u0142o w\u0142a\u015bciwej reakcji.<\/p>\n\n\n\n<p>Dzi\u0119ki aktywnemu asystentowi uk\u0142adu kierowniczego Active Drive Assist 2 utrzymuje autobus w wymaganej pozycji w obr\u0119bie w\u0142a\u015bciwego pasa ruchu poprzez bie\u017c\u0105ce interwencje w ustawienie kierownicy. System zwalnia kierowc\u0119 z wi\u0119kszo\u015bci drobnych bie\u017c\u0105cych korekt kierownicy koniecznych do utrzymania pojazdu na pasie jezdni. Active Drive Assist 2 zosta\u0142 zaprojektowany z my\u015bl\u0105 o je\u017adzie po autostradach i drogach zbli\u017conych do autostrad.<\/p>\n\n\n\n<p>Unikalny system hamowania awaryjnego Active Brake Assist 5 \u2013 w skr\u00f3cie ABA 5 \u2013 stanowi kolejny kamie\u0144 milowy w procesie podnoszenia poziomu bezpiecze\u0144stwa. ABA 5 jest pierwszym systemem wspomagaj\u0105cym, w kt\u00f3rym zdecydowano si\u0119 na po\u0142\u0105czenie radaru i kamery. Jest on elementem wyposa\u017cenia standardowego zar\u00f3wno w TopClass, jak i ComfortClass i w odr\u00f3\u017cnieniu od poprzedniego systemu ABA 4 potrafi (w granicach dzia\u0142ania systemu) nie tylko wykona\u0107 automatyczne hamowanie awaryjne do pe\u0142nego zatrzymania przed nieruchomymi i poruszaj\u0105cymi si\u0119 przeszkodami. B\u0119d\u0105cy pierwszym na \u015bwiecie autobusowym asystentem hamowania awaryjnego ABA 5 mo\u017ce teraz przeprowadzi\u0107 nawet automatyczne pe\u0142ne zatrzymanie awaryjne w przypadku rozpoznania poruszaj\u0105cych si\u0119 i nieruchomych os\u00f3b przy pr\u0119dko\u015bci pojazdu do 50 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<p>Inne innowacje, takie jak elektroniczny hamulec postojowy czy system kamer 360\u00b0, opr\u00f3cz funkcjonalno\u015bci i \u0142atwo\u015bci obs\u0142ugi zwi\u0119kszaj\u0105 r\u00f3wnie\u017c znacz\u0105co poziom bezpiecze\u0144stwa. Nie inaczej jest w przypadku nowych reflektor\u00f3w full-LED i asystenta \u015bwiate\u0142 drogowych.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/IMG_0255-2-1280x960-1280x960-1-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-390926\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ekonomika wed\u0142ug Setry<\/h2>\n\n\n\n<p>Kolejna generacja TopClass i ComfortClass to doskona\u0142y dow\u00f3d na to, \u017ce przys\u0142owiowa ju\u017c efektywno\u015b\u0107 ekonomiczna autobus\u00f3w Setra nie ma sobie r\u00f3wnych. Opcjonalny Active Drive Assist 2 oznacza nie tylko bezpiecze\u0144stwo, ale i wi\u0119ksze oszcz\u0119dno\u015bci. Inteligentny i obni\u017caj\u0105cy zu\u017cycie paliwa tempomat Predictive Powertrain Control (PPC) integruje funkcj\u0119 dostosowania sposobu jazdy do topografii terenu z dzia\u0142aniem automatycznej skrzyni bieg\u00f3w. PPC jest teraz dost\u0119pny w wyposa\u017ceniu standardowym i potrafi jeszcze wi\u0119cej. Poszerzona baza map systemu zawiera obecnie nie tylko autostrady i g\u0142\u00f3wne drogi ekspresowe, lecz tak\u017ce prawie wszystkie pozamiejskie drogi w Europie. PPC uwzgl\u0119dnia skrzy\u017cowania, ronda i jest zintegrowany z tempomatem odleg\u0142o\u015bci. W oparciu o zapisane w systemie mapy PPC automatycznie zmniejsza pr\u0119dko\u015b\u0107 w momencie wje\u017cd\u017cania do miast i wsi, a tak\u017ce przed zakr\u0119tami dr\u00f3g lokalnych o ma\u0142ym promieniu lub przeszkodami, takimi jak ronda, przystanki lub skrzy\u017cowania z drogami nadrz\u0119dnymi.<\/p>\n\n\n\n<p>Nawet pozornie ma\u0142e rzeczy potrafi\u0105 zmieni\u0107 wiele. Od teraz napi\u0119cie zasilania pok\u0142adowego w Setra TopClass i ComfortClass b\u0119dzie dobierane wed\u0142ug kryteri\u00f3w efektywno\u015bci: W fazach hamowania silnikiem napi\u0119cie \u0142adowania jest zwi\u0119kszane, aby uzyskan\u0105 dodatkowo energi\u0119 przekaza\u0107 do akumulatora. I odwrotnie, napi\u0119cie \u0142adowania jest obni\u017cane w fazach nap\u0119dzania silnikiem, czyli podczas przyspieszania lub podje\u017cd\u017cania pod wzniesienia. Pozwala to obni\u017cy\u0107 zu\u017cycie paliwa o oko\u0142o 0,3%.<\/p>\n\n\n\n<p>I wreszcie, na podstawie analizy licznych parametr\u00f3w nowy system wspomagania Driver Score ocenia bie\u017c\u0105ce zachowanie kierowcy i wykorzystanie system\u00f3w wspomagania kierowcy, umo\u017cliwiaj\u0105c szybk\u0105 popraw\u0119 jego sposobu jazdy poprzez przes\u0142anie zindywidualizowanych informacji zwrotnych i sugestii ukazuj\u0105cych si\u0119 na wy\u015bwietlaczu. Dzi\u0119ki Driver Score kierowca ma mo\u017cliwo\u015b\u0107 sta\u0142ej optymalizacji swojego stylu jazdy.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">stanowisko pracy<\/h2>\n\n\n\n<p>Dzi\u0119ki systemowi bezkluczykowego uruchomienia silnika (Keyless Start) kluczyk mo\u017ce zosta\u0107 w kieszeni: Po wej\u015bciu do autobusu pojazd rozpoznaje klucz znajduj\u0105cy si\u0119 w pobli\u017cu kokpitu. Teraz kierowca mo\u017ce zdj\u0105\u0107 blokad\u0119 stacyjki, naciskaj\u0105c przycisk, lub w\u0142\u0105czy\u0107 nim zap\u0142on. Silnik jest uruchamiany przez kr\u00f3tkie naci\u015bni\u0119cie przycisku startu przy jednoczesnym naci\u015bni\u0119ciu peda\u0142u hamulca lub przez naci\u015bni\u0119cie przycisku startu i przytrzymanie go przez ponad pi\u0119\u0107 sekund. Jednocze\u015bnie, dzi\u0119ki zintegrowanej funkcji immobilisera, funkcja bezkluczykowego zapewnia lepsze zabezpieczenie przed kradzie\u017c\u0105 pojazdu.<\/p>\n\n\n\n<p>Po lewej stronie deski rozdzielczej kierowca ma do dyspozycji panel sterowania nowego, standardowego elektronicznego hamulca postojowego. \u0141\u0105czy on w sobie \u0142atwo\u015b\u0107 obs\u0142ugi i wysoki poziom bezpiecze\u0144stwa. Kierowca aktywuje hamulec postojowy r\u0119cznie, poci\u0105gaj\u0105c za d\u017awigni\u0119 lub naciskaj\u0105c przycisk \u201eP\u201d. Zwolnienie hamulca postojowego nast\u0119puje przez naci\u015bni\u0119cie peda\u0142u przyspieszenia (standard z przek\u0142adni\u0105 PowerShift) albo przez ponowne naci\u015bni\u0119cie przycisku \u201eP\u201d. Zintegrowana funkcja przytrzymania aktywowana jest w trakcie postoju poprzez silniejsze naci\u015bni\u0119cie peda\u0142u hamulca: Hamulec zostaje zwolniony dopiero po ponownym naci\u015bni\u0119ciu peda\u0142u przy\u015bpieszenia przez kierowc\u0119. Podczas ruszania pod g\u00f3r\u0119 system zapewnia wsparcie dzi\u0119ki zintegrowanej funkcji wspomagania ruszania (standard w TopClass). I wreszcie hamulec postojowy aktywowany jest opcjonalnie wtedy, gdy pojazd stoi, a kierowca zwalnia pas bezpiecze\u0144stwa i opuszcza swoje miejsce. W ten spos\u00f3b autobus jest zabezpieczony przed niezamierzonym stoczeniem si\u0119 w d\u00f3\u0142.<\/p>\n\n\n\n<p>W zale\u017cno\u015bci od sytuacji na drodze asystent \u015bwiate\u0142 drogowych automatycznie w\u0142\u0105cza lub wy\u0142\u0105cza \u015bwiat\u0142a drogowe, co gwarantuje optymalne o\u015bwietlenie jezdni. Nowy system kamer 360\u00b0 zapewnia doskona\u0142\u0105 widoczno\u015b\u0107 we wszystkich kierunkach podczas manewrowania i w w\u0105skich zau\u0142kach. Cztery kamery umieszczone z przodu, z ty\u0142u i nad szybami bocznymi rejestruj\u0105 otoczenie pojazdu i tworz\u0105 wizualizacj\u0119 terenu z lotu ptaka w promieniu 360\u00b0.<\/p>\n\n\n\n<p>Przy tak du\u017cym wsparciu trzeba te\u017c zadba\u0107 o odpowiedni poziom rozrywki na pok\u0142adzie: Coach Infotainment Series oferuje najnowsz\u0105 generacj\u0119 multimedi\u00f3w do profesjonalnych zastosowa\u0144, pocz\u0105wszy od odbioru radia cyfrowego DAB+, poprzez strumieniowe przesy\u0142anie sygna\u0142u audio przez Bluetooth po zapewnienie \u0142\u0105czno\u015bci ze smartfonem za po\u015brednictwem systemu Bosch mySpin. Z\u0142\u0105cze HDMI umo\u017cliwia ponadto pod\u0142\u0105czenie laptopa &#8211; na przyk\u0142ad w celu uzyskania informacji o podr\u00f3\u017cy w ramach ekspedycji naukowej. Tak\u017ce pilot mo\u017ce sparowa\u0107 sw\u00f3j smartfon. Centralnym interfejsem jest siedmiocalowy monitor w kokpicie. Obs\u0142uga odbywa si\u0119 za pomoc\u0105 przycisk\u00f3w dotykowych na powierzchni ekranu pojemno\u015bciowego, poprzez sterowanie g\u0142osowe, a tak\u017ce za pomoc\u0105 klasycznych przycisk\u00f3w i pokr\u0119te\u0142. Kierowca mo\u017ce r\u00f3wnie\u017c sterowa\u0107 g\u0142o\u015bno\u015bci\u0105 i telefoni\u0105 za pomoc\u0105 przycisk\u00f3w na kierownicy wielofunkcyjnej.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Przestrze\u0144 pasa\u017cerska<\/h2>\n\n\n\n<p>Zar\u00f3wno w TopClass jak i ComfortClass wzrok przyci\u0105gaj\u0105 przegrody z du\u017cymi przezroczystymi wstawkami z przyciemnianego szk\u0142a. Otoczony ramk\u0105 logotyp marki wita wsiadaj\u0105cych pasa\u017cer\u00f3w. Projektanci zmienili te\u017c dodatkowo kolorystyk\u0119 przestrzeni pasa\u017cerskich. Os\u0142ony podszybi czy os\u0142ona kabiny toaletowej s\u0105 teraz w kolorze czarnym. Nad g\u0142owami pasa\u017cerowie znajd\u0105 przeprojektowane panele obs\u0142ugowe z okr\u0105g\u0142ymi nawiewami umo\u017cliwiaj\u0105cymi intuicyjn\u0105 regulacj\u0119 w zakresie 360\u00b0.<\/p>\n\n\n\n<p>Doskona\u0142\u0105 rozrywk\u0119 na pok\u0142adzie zapewniaj\u0105 21,5-calowe monitory, kt\u00f3re jednocze\u015bnie wyznaczaj\u0105 nowe standardy w\u015br\u00f3d monitor\u00f3w LCD. Sekretem ich powodzenia jest wy\u015bwietlacz LED TFT o wysokiej rozdzielczo\u015bci (1920 x 1080 pikseli) i doskona\u0142a jako\u015b\u0107 obrazu HD. Mo\u017cliwy jest monta\u017c zar\u00f3wno na sztywno, jak i z elektroniczn\u0105 regulacj\u0105 k\u0105ta pochylenia.<\/p>\n\n\n\n<p>Jedyn\u0105 rzecz\u0105, kt\u00f3ra pozostaje niezmieniona w kolejnej generacji Setry ComfortClass i TopClass jest sprawdzony uk\u0142ad nap\u0119dowy. Sercem systemu s\u0105 rz\u0119dowe, sze\u015bciocylindrowe silniki Mercedes Benz OM 470 o pojemno\u015bci skokowej 10,7 l w trzech wariantach mocy od 290 kW (394 KM) do 335 kW (456 KM), a tak\u017ce OM 471 (12,8 l pojemno\u015bci skokowej) o mocy 350 kW (476 KM) i 375 kW (510 KM). Przyporz\u0105dkowanie konkretnej jednostki do pojazdu zale\u017cy od modelu.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[3045,2246,405,2441],"class_list":["post-87546","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-wydarzenia","tag-premiera","tag-setra","tag-targi","tag-transexpo"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Transexpo 2022: Polska premiera nowej generacji Setry TopClass - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"W zaledwie dwa tygodnie po \u015bwiatowej premierze nowej generacji Setry TopClass i ComfortClass mo\u017cna by\u0142o obejrze\u0107 flagowy model S 516 HDH na targach w Kielcach.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2022-polska-premiera-nowej-generacji-setry-topclass\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Transexpo 2022: Polska premiera nowej generacji Setry TopClass\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W zaledwie dwa tygodnie po \u015bwiatowej premierze nowej generacji Setry TopClass i ComfortClass mo\u017cna by\u0142o obejrze\u0107 flagowy model S 516 HDH na targach w Kielcach.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2022-polska-premiera-nowej-generacji-setry-topclass\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"10 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2022-polska-premiera-nowej-generacji-setry-topclass\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2022-polska-premiera-nowej-generacji-setry-topclass\/\",\"name\":\"Transexpo 2022: Polska premiera nowej generacji Setry TopClass - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2022-polska-premiera-nowej-generacji-setry-topclass\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2022-polska-premiera-nowej-generacji-setry-topclass\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/IMG_0298-1280x960-1-1024x768.jpg\",\"datePublished\":\"2022-10-13T09:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-10-13T09:00:00+00:00\",\"description\":\"W zaledwie dwa tygodnie po \u015bwiatowej premierze nowej generacji Setry TopClass i ComfortClass mo\u017cna by\u0142o obejrze\u0107 flagowy model S 516 HDH na targach w Kielcach.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2022-polska-premiera-nowej-generacji-setry-topclass\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2022-polska-premiera-nowej-generacji-setry-topclass\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2022-polska-premiera-nowej-generacji-setry-topclass\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/IMG_0298-1280x960-1-1024x768.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/IMG_0298-1280x960-1-1024x768.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2022-polska-premiera-nowej-generacji-setry-topclass\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Transexpo 2022: Polska premiera nowej generacji Setry TopClass\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Transexpo 2022: Polska premiera nowej generacji Setry TopClass - TransInfo Archiwum","description":"W zaledwie dwa tygodnie po \u015bwiatowej premierze nowej generacji Setry TopClass i ComfortClass mo\u017cna by\u0142o obejrze\u0107 flagowy model S 516 HDH na targach w Kielcach.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2022-polska-premiera-nowej-generacji-setry-topclass\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Transexpo 2022: Polska premiera nowej generacji Setry TopClass","og_description":"W zaledwie dwa tygodnie po \u015bwiatowej premierze nowej generacji Setry TopClass i ComfortClass mo\u017cna by\u0142o obejrze\u0107 flagowy model S 516 HDH na targach w Kielcach.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2022-polska-premiera-nowej-generacji-setry-topclass\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"10 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2022-polska-premiera-nowej-generacji-setry-topclass\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2022-polska-premiera-nowej-generacji-setry-topclass\/","name":"Transexpo 2022: Polska premiera nowej generacji Setry TopClass - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2022-polska-premiera-nowej-generacji-setry-topclass\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2022-polska-premiera-nowej-generacji-setry-topclass\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/IMG_0298-1280x960-1-1024x768.jpg","datePublished":"2022-10-13T09:00:00+00:00","dateModified":"2022-10-13T09:00:00+00:00","description":"W zaledwie dwa tygodnie po \u015bwiatowej premierze nowej generacji Setry TopClass i ComfortClass mo\u017cna by\u0142o obejrze\u0107 flagowy model S 516 HDH na targach w Kielcach.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2022-polska-premiera-nowej-generacji-setry-topclass\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2022-polska-premiera-nowej-generacji-setry-topclass\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2022-polska-premiera-nowej-generacji-setry-topclass\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/IMG_0298-1280x960-1-1024x768.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/IMG_0298-1280x960-1-1024x768.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2022-polska-premiera-nowej-generacji-setry-topclass\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Transexpo 2022: Polska premiera nowej generacji Setry TopClass"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/87546","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=87546"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=87546"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=87546"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=87546"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}