{"id":87317,"date":"2022-10-07T17:00:00","date_gmt":"2022-10-07T17:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-midi-i-mini-autobusy-preferuje-mpk-krakow-analiza-swz\/"},"modified":"2022-10-07T17:00:00","modified_gmt":"2022-10-07T17:00:00","slug":"jakie-midi-i-mini-autobusy-preferuje-mpk-krakow-analiza-swz","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-midi-i-mini-autobusy-preferuje-mpk-krakow-analiza-swz\/","title":{"rendered":"Jakie MIDI i MINI autobusy preferuje MPK Krak\u00f3w? Analiza SWZ"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">23 wrze\u015bnia Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne w Krakowie og\u0142osi\u0142o przetarg na dostaw\u0119 8 nowych autobus\u00f3w. <\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Zam\u00f3wienie zosta\u0142o podzielone na dwie cz\u0119\u015bci (MINI i MIDI), <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/mpk-krakow-na-szybkich-autobusowych-zakupach-osiem-malych-diesli\/\">o czym pisali\u015bmy ju\u017c w Infobusie<\/a>. Wszystkie autobusy maj\u0105 pojawi\u0107 si\u0119 w bazie MPK w terminie 6 miesi\u0119cy od podpisania umowy. Co wi\u0119cej kryje SWZ? Czas na analiz\u0119.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Wyb\u00f3r najkorzystniejszej oferty<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Ma\u0142opolski przewo\u017anik wybierze najkorzystniejsz\u0105 ofert\u0119 kieruj\u0105c si\u0119: cen\u0105 (65%), kryteriami technicznymi (35%). Kryteria te s\u0105 to\u017csame dla obu cz\u0119\u015bci zam\u00f3wienia. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>R\u00f3\u017cnice pojawiaj\u0105 si\u0119 w kryteriach technicznych.<\/p>\n\n\n\n<p>I tak \u2013 w przypadku cz\u0119\u015bci 1 zam\u00f3wienia (autobusy MIDI) MPK przyzna najwi\u0119cej punkt\u00f3w za:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>okres gwarancji ca\u0142opojazdowej 54 miesi\u0105ce i wi\u0119cej \u2013 8 pkt,<\/li><li>liczba wszystkich miejsc pasa\u017cerskich w autobusie powy\u017cej 68 \u2013 6 pkt,<\/li><li>aktywny tempomat oraz asystenta kontroli prawej strony \u2013 7 pkt,<\/li><li>co najmniej 6 bieg\u00f3w \u2013 5 pkt,<\/li><li>wysoko\u015b\u0107 pod\u0142ogi w drzwiach wej\u015bciowych od poziomu jezdni do 330 mm \u2013 3 pkt,<\/li><li>skr\u00f3cenie terminu dostawy o 3 miesi\u0105ce \u2013 6 pkt.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Dla autobus\u00f3w MINI, zamawiaj\u0105cy przewidzia\u0142 premie za nast\u0119puj\u0105ce rozwi\u0105zania techniczne:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>okres gwarancji ca\u0142opojazdowej 43 miesi\u0105ce i wi\u0119cej \u2013 6 pkt,<\/li><li>liczba wszystkich miejsc pasa\u017cerskich w autobusie co najmniej 26 \u2013 6 pkt,<\/li><li>co najmniej 6 bieg\u00f3w \u2013 5 pkt,<\/li><li>automatyczne sterowanie drzwi \u2013 6 pkt,<\/li><li>Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 24 V \u2013 6 pkt,<\/li><li>skr\u00f3cenie terminu dostawy o 3 miesi\u0105ce \u2013 6 pkt.<\/li><\/ul>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/mercedessprinter-1280x720-2.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/mercedessprinter-1280x720-2-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-389644\" \/><\/a><figcaption>fot. MPK Krak\u00f3w<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Autobusy MIDI<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Autobusy MIDI maj\u0105 by\u0107 fabrycznie nowe, wyprodukowane przez jednego producenta. B\u0119d\u0105 to pojazdy dwuosiowe. Ich nadwozia powinny mie\u0107 d\u0142ugo\u015b\u0107 od 8,5 do 9,6 m, szeroko\u015b\u0107 od 2,4 do 2,55 m, a wysoko\u015b\u0107 maksymalnie 3,3 m oraz nisk\u0105 pod\u0142og\u0119 w cz\u0119\u015bci przeznaczonej dla pasa\u017cer\u00f3w stoj\u0105cych, bez stopni w drzwiach. Zamawiaj\u0105cy dopuszcza jeden stopie\u0144 poprzeczny w pod\u0142odze za drzwiami \u015brodkowymi oraz drugi stopie\u0144 poprzeczny w tylnej cz\u0119\u015bci autobusu. Wysoko\u015b\u0107 pod\u0142ogi przy wej\u015bciach nie mo\u017ce przekracza\u0107 340 mm. MPK chce, aby wymiana pasa\u017cer\u00f3w odbywa\u0142a si\u0119 poprzez drzwi w uk\u0142adzie 2-2-2 lub 1-2-2 lub 1-2-0 lub 1-2-1. Autobusy maj\u0105 by\u0107 nap\u0119dzane silnikiem wysokopr\u0119\u017cnym o mocy 135 -205 kW, spe\u0142niaj\u0105cym norm\u0119 spalania Euro 6 i przystosowanym do paliwa zawieraj\u0105cego biokomponenty.<\/p>\n\n\n\n<p>Stanowisko pracy kierowcy ma by\u0107 cz\u0119\u015bciowo oddzielone od przestrzeni pasa\u017cerskiej. Kabina prowadz\u0105cego pojazd b\u0119dzie wyposa\u017cona w wieszak oraz dwa schowki na rzeczy osobiste. W przestrzeni pasa\u017cerskiej znajd\u0105 si\u0119 por\u0119cze wykonane ze stali nierdzewnej, wyposa\u017cone w punkty \u015bwietlne w technologii LED koloru bursztynowego. Fotele pasa\u017cerskie b\u0119d\u0105 wandaloodporne, o powierzchniach utrudniaj\u0105cych naniesienie napis\u00f3w typu graffiti, o ergonomicznym kszta\u0142cie. Wk\u0142adki tapicerskie siedze\u0144 i opar\u0107 maj\u0105 by\u0107 wyposa\u017cone w g\u0105bk\u0119 zmi\u0119kczaj\u0105c\u0105. W standardzie przewidziano gniazda USB, zar\u00f3wno dla pasa\u017cer\u00f3w, jak i kierowcy. Wentylacj\u0119 przestrzeni pasa\u017cerskiej stanowi\u0107 b\u0119d\u0105 wywietrzniki dachowe i klimatyzacja.<\/p>\n\n\n\n<p>Tablice zewn\u0119trzne powinny by\u0107 diodowe w kolorze bursztynowym. System informacji pasa\u017cerskiej b\u0119dzie opiera\u0107 si\u0119 na zapowiedziach g\u0142osowych przystank\u00f3w. Uzupe\u0142ni go tablica wewn\u0119trzna boczna o przek\u0105tnej minimum 38 cali (graficzna prezentacja przebiegu trasy linii w formie tzw. koralik\u00f3w) oraz tablica podsufitowa LCD.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/00.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/00.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-389642\" width=\"840\" height=\"560\" \/><\/a><figcaption>fot. UM Krak\u00f3w<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Autobusy MINI<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Przechodzimy do autobus\u00f3w klasy MINI, kt\u00f3re maj\u0105 mie\u0107 d\u0142ugo\u015b\u0107 w przedziale 5,8 do 8,0 m, za\u015b ich wysoko\u015b\u0107 nie mo\u017ce by\u0107 wy\u017csza ni\u017c 3,3 m. Autobusy powinny przewie\u017a\u0107 minimum 20 pasa\u017cer\u00f3w. Pojazdy maj\u0105 posiada\u0107 nisk\u0105 pod\u0142og\u0119 na ca\u0142ej powierzchni przeznaczonej dla pasa\u017cer\u00f3w stoj\u0105cych. Zamawiaj\u0105cy dopuszcza jeden stopie\u0144 poprzeczny w pod\u0142odze za drzwiami w \u015brodkowej cz\u0119\u015bci oraz drugi stopie\u0144 poprzeczny w tylnej cz\u0119\u015bci autobusu, nie ograniczaj\u0105c mo\u017cliwo\u015bci zabudowy podest\u00f3w, na kt\u00f3rych zamontowane s\u0105 siedzenia. Wymiana pasa\u017cer\u00f3w odbywa\u0107 si\u0119 b\u0119dzie poprzez minimum dwoje drzwi lub jedne podw\u00f3jne. Pojazdy maj\u0105 by\u0107 nap\u0119dzane silnikiem wysokopr\u0119\u017cnym o mocy w przedziale 120 -185 KM, spe\u0142niaj\u0105cym norm\u0119 emisji spalin Euro 6.<\/p>\n\n\n\n<p>W przypadku wyposa\u017cenia kabiny kierowcy, przestrzeni pasa\u017cerskiej, a tak\u017ce systemu informacji pasa\u017cerskiej \u2013 MPK ma podobne wymogi jak dla zamawianych autobus\u00f3w klasy MIDI.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/autobus-MPK-Krakow-Autosan.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/autobus-MPK-Krakow-Autosan.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-389646\" \/><\/a><figcaption>fot. UM Krak\u00f3w<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Co ju\u017c ma MPK?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Czytaj\u0105c SWZ nale\u017cy si\u0119 cofn\u0105\u0107 do ostatnich zakup\u00f3w ma\u0142ych autobus\u00f3w przez MPK. W przypadku autobus\u00f3w MINI, przewo\u017anik naby\u0142 w 2020 roku minibusy Karsan Jest, kt\u00f3re spe\u0142niaj\u0105 te\u017c wymogi obecnego przetargu. <\/p>\n\n\n\n<p>Natomiast je\u015bli chodzi o autobusy MIDI \u2013 to zamawiaj\u0105cy jest wierny Autosanowi z modelem Sancity 9LE. <\/p>\n\n\n\n<p>I to w\u0142a\u015bnie na tych dw\u00f3ch producent\u00f3w stawiamy w opisanym przez nas przetargu. O tym, kto b\u0119dzie chcia\u0142 dostarczy\u0107 mini i midibusy dla MPK dowiemy si\u0119 w dniu 25 pa\u017adziernika.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2938,2272,812,518,2234,909],"class_list":["post-87317","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-kontrakty","tag-diesel","tag-mini","tag-mpk-krakow","tag-przetarg","tag-siwz","tag-tabor"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Jakie MIDI i MINI autobusy preferuje MPK Krak\u00f3w? Analiza SWZ - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne w Krakowie og\u0142osi\u0142o przetarg na dostaw\u0119 8 nowych autobus\u00f3w. Klasy MINI i MIDI.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-midi-i-mini-autobusy-preferuje-mpk-krakow-analiza-swz\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Jakie MIDI i MINI autobusy preferuje MPK Krak\u00f3w? Analiza SWZ\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne w Krakowie og\u0142osi\u0142o przetarg na dostaw\u0119 8 nowych autobus\u00f3w. Klasy MINI i MIDI.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-midi-i-mini-autobusy-preferuje-mpk-krakow-analiza-swz\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-midi-i-mini-autobusy-preferuje-mpk-krakow-analiza-swz\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-midi-i-mini-autobusy-preferuje-mpk-krakow-analiza-swz\/\",\"name\":\"Jakie MIDI i MINI autobusy preferuje MPK Krak\u00f3w? Analiza SWZ - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-midi-i-mini-autobusy-preferuje-mpk-krakow-analiza-swz\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-midi-i-mini-autobusy-preferuje-mpk-krakow-analiza-swz\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/mercedessprinter-1280x720-2-1024x576.jpg\",\"datePublished\":\"2022-10-07T17:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-10-07T17:00:00+00:00\",\"description\":\"Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne w Krakowie og\u0142osi\u0142o przetarg na dostaw\u0119 8 nowych autobus\u00f3w. Klasy MINI i MIDI.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-midi-i-mini-autobusy-preferuje-mpk-krakow-analiza-swz\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-midi-i-mini-autobusy-preferuje-mpk-krakow-analiza-swz\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-midi-i-mini-autobusy-preferuje-mpk-krakow-analiza-swz\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/mercedessprinter-1280x720-2-1024x576.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/mercedessprinter-1280x720-2-1024x576.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-midi-i-mini-autobusy-preferuje-mpk-krakow-analiza-swz\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Jakie MIDI i MINI autobusy preferuje MPK Krak\u00f3w? Analiza SWZ\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Jakie MIDI i MINI autobusy preferuje MPK Krak\u00f3w? Analiza SWZ - TransInfo Archiwum","description":"Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne w Krakowie og\u0142osi\u0142o przetarg na dostaw\u0119 8 nowych autobus\u00f3w. Klasy MINI i MIDI.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-midi-i-mini-autobusy-preferuje-mpk-krakow-analiza-swz\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Jakie MIDI i MINI autobusy preferuje MPK Krak\u00f3w? Analiza SWZ","og_description":"Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne w Krakowie og\u0142osi\u0142o przetarg na dostaw\u0119 8 nowych autobus\u00f3w. Klasy MINI i MIDI.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-midi-i-mini-autobusy-preferuje-mpk-krakow-analiza-swz\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-midi-i-mini-autobusy-preferuje-mpk-krakow-analiza-swz\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-midi-i-mini-autobusy-preferuje-mpk-krakow-analiza-swz\/","name":"Jakie MIDI i MINI autobusy preferuje MPK Krak\u00f3w? Analiza SWZ - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-midi-i-mini-autobusy-preferuje-mpk-krakow-analiza-swz\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-midi-i-mini-autobusy-preferuje-mpk-krakow-analiza-swz\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/mercedessprinter-1280x720-2-1024x576.jpg","datePublished":"2022-10-07T17:00:00+00:00","dateModified":"2022-10-07T17:00:00+00:00","description":"Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne w Krakowie og\u0142osi\u0142o przetarg na dostaw\u0119 8 nowych autobus\u00f3w. Klasy MINI i MIDI.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-midi-i-mini-autobusy-preferuje-mpk-krakow-analiza-swz\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-midi-i-mini-autobusy-preferuje-mpk-krakow-analiza-swz\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-midi-i-mini-autobusy-preferuje-mpk-krakow-analiza-swz\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/mercedessprinter-1280x720-2-1024x576.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/mercedessprinter-1280x720-2-1024x576.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-midi-i-mini-autobusy-preferuje-mpk-krakow-analiza-swz\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Jakie MIDI i MINI autobusy preferuje MPK Krak\u00f3w? Analiza SWZ"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/87317","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=87317"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=87317"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=87317"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=87317"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}