{"id":8723,"date":"2006-05-15T13:04:27","date_gmt":"2006-05-15T13:04:27","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=8723"},"modified":"2025-01-08T04:55:16","modified_gmt":"2025-01-08T03:55:16","slug":"trzeci-trening-evobusa","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzeci-trening-evobusa\/","title":{"rendered":"Trzeci trening EvoBusa"},"content":{"rendered":"
 <\/p>\n
\n
Pierwszy autobusowy trening EvoBus Polska odby\u0142 si\u0119 ponad rok temu –25 kwietnia 2005 r. . Wówczas po raz pierwszy polscy kierowcy autokarów mogli przej\u015b\u0107 profesjonalny trening bezpiecznej, jak i ekonomicznej jazdy. Ca\u0142y czas szkolenia odbywaj\u0105 si\u0119 w tym samym miejscu –na torze w Bednarach pod Poznaniem, a zaj\u0119cia prowadz\u0105 do\u015bwiadczeni trenerzy z Niemiec (Team Bayer), którzy ju\u017c od kilku lat wspó\u0142pracuj\u0105 z EvoBusem. W tym czasie przeszkolili ponad tysi\u0105c niemieckich kierowców. W kursie mog\u0105 uczestniczy\u0107 wszyscy kierowcy. Wystarczy zadzwoni\u0107 do p. Karoliny Credo (022 356 06 04), dowiedzie\u0107 si\u0119 o wolne miejsca i zg\u0142osi\u0107 swój akces. W tym roku wiosenny trening odb\u0119dzie si\u0119 w dniach 22-26 maja i b\u0119dzie si\u0119 sk\u0142ada\u0142 z trzech, dwudniowych szkole\u0144 (pierwszy dzie\u0144 bezpiecze\u0144stwo, drugi dzie\u0144 –ekonomia). Koszt uczestnictwa to ok. 1000 z\u0142 netto. W zesz\u0142ym roku, w kwietniu, najliczniejsz\u0105 reprezentacj\u0119 wystawi\u0142a firma Sindbad z Opola oraz Biuro Ochrony Rz\u0105du, które posiada jedno luksusowo wyposa\u017cone Travego. Przypomnijmy, \u017ce w efekcie treningu w Bednarach, kierowcy ograniczyli swoje \u015brednie zu\u017cycie paliwa nawet o 11% – przyjmuj\u0105c \u015brednie spalanie na poziomie 31 l\/ 100 km. Daje to oszcz\u0119dno\u015b\u0107 rz\u0119du ok. 3,5 l na 100 km. W tej sytuacji pytanie, czy warto wys\u0142a\u0107 kierowc\u0119 na takie szkolenie, jest po prostu retoryczne… <\/div>\n
Generalnie szkolenia organizowane przez EvoBus maj\u0105 za zadanie zmniejszy\u0107 koszty przewozów, poprawi\u0107 jako\u015b\u0107 jazdy (mniejsza usterkowo\u015b\u0107), podnie\u015b\u0107 poziom bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego, a przede wszystkim zminimalizowa\u0107 stres kierowcy, który dzi\u0119ki podniesieniu swoich umiej\u0119tno\u015bci zachowuje si\u0119 o wiele pewniej i rozs\u0105dniej na drodze. <\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\"Pierwszy<\/a>\"s2_760\"<\/a>\"s3_760\"<\/a>\"s4_760\"<\/a><\/div>\n
 <\/p>\n
Rady trenerów<\/div>\n
W trakcie szkolenia trenerzy staraj\u0105 si\u0119 „wykorzeni\u0107”z kierowców mity na temat ekonomicznej i bezpiecznej jazdy. Oto najwa\u017cniejsze z nich: <\/div>\n
 <\/div>\n
1. Podczas ruszania dobrze mie\u0107 lekko wci\u015bni\u0119te sprz\u0119g\u0142o… B\u0142\u0105d. Podczas ruszania nie nale\u017cy naciska\u0107 sprz\u0119g\u0142a i nie dodawa\u0107 od razu gazu. Dzi\u0119ki temu oszcz\u0119dzamy sprz\u0119g\u0142o. Dodatkowo przy silnikach powy\u017cej Euro 2 ruszamy bez gazu – nawet pod gór\u0119 (do 13 stopni nachylenia). <\/div>\n
 <\/div>\n
2. Od razu po sko\u0144czonej je\u017adzie trzeba gasi\u0107 silnik. B\u0142\u0105d. Dobrze jest – szczególnie po intensywnej je\u017adzie potrzyma\u0107 silnik na ja\u0142owym biegu. Dzi\u0119ki temu silnik b\u0119dzie d\u0142u\u017cej nam s\u0142u\u017cy\u0142. <\/div>\n
 <\/div>\n
3. Przed wy\u0142\u0105czeniem silnika dobrze jest doda\u0107 gazu. B\u0142\u0105d. To powoduje tylko zwi\u0119kszone zu\u017cycie paliwa, a nawet mo\u017ce doprowadzi\u0107 do uszkodzenia turbospr\u0119\u017carki. <\/div>\n
 <\/div>\n
4. Aby oszcz\u0119dnie jecha\u0107, trzeba s\u0142ucha\u0107 d\u017awi\u0119ku silnika. B\u0142\u0105d. Przede wszystkim nale\u017cy patrze\u0107 na obrotomierz. To on jest naszym pomocnikiem przy ekonomicznej je\u017adzie. <\/div>\n
 <\/div>\n
5. Trzeba cz\u0119sto zmienia\u0107 biegi, \u017ceby dopasowa\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 autobusu do obrotów silnika. B\u0142\u0105d. Ka\u017cda zmiana biegu to dodatkowe zu\u017cycie paliwa, a tak\u017ce skrzyni biegów i sprz\u0119g\u0142a. Dajcie popracowa\u0107 silnikowi! <\/div>\n
 <\/div>\n
6. Tempomat – tylko na autostradzie. B\u0142\u0105d. Tempomat dzi\u0119ki elektronicznemu zestrojeniu z silnikiem potrafi najlepiej zarz\u0105dza\u0107 prac\u0105 silnika – zarówno na autostradzie, jak i po za ni\u0105. <\/div>\n
 <\/div>\n
I ostatnia rada udzielona przez Franza po kilku przejazdach z polskimi kierowcami – 'Za du\u017co Panowie gazu…. Polecam nisk\u0105 liczb\u0119 obrotów tam, gdzie jest to mo\u017cliwe, natomiast wysok\u0105 moc – tylko tam, gdzie jest to konieczne, czyli podczas jazdy w górach, wyprzedzania, w\u0142\u0105czania si\u0119 do ruchu. Naprawd\u0119 nie ma sensu przekracza\u0107 maksymalnego momentu obrotowego, która dla Travego i Setry wynosi \u015brednio 1100 obr. \/ min.<\/div>\n
Naprawd\u0119 warto te wszystkie wskazówki potrenowa\u0107 pod okiem profesjonalistów. Dlatego – do zobaczenia na torze w Bednarach! <\/div>\n

<\/p>\n

\"s5_760\"<\/a><\/p>\n<\/div>\n

 <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[10430,2245,2144,2246,938,3274],"class_list":["post-8723","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-bednary","tag-evobus","tag-mercedes","tag-setra","tag-szkolenie","tag-trening"],"acf":[],"yoast_head":"\nTrzeci trening EvoBusa - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzeci-trening-evobusa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Trzeci trening EvoBusa\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"  Pierwszy autobusowy trening EvoBus Polska odby\u0142 si\u0119 ponad rok temu –25 kwietnia 2005...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzeci-trening-evobusa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-08T03:55:16+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/admin.infobus.pl\/files\/6761\/s1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzeci-trening-evobusa\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzeci-trening-evobusa\/\",\"name\":\"Trzeci trening EvoBusa - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzeci-trening-evobusa\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzeci-trening-evobusa\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/admin.infobus.pl\/files\/6761\/s1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2006-05-15T13:04:27+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-08T03:55:16+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzeci-trening-evobusa\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzeci-trening-evobusa\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzeci-trening-evobusa\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/admin.infobus.pl\/files\/6761\/s1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/admin.infobus.pl\/files\/6761\/s1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzeci-trening-evobusa\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Trzeci trening EvoBusa\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Trzeci trening EvoBusa - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzeci-trening-evobusa\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Trzeci trening EvoBusa","og_description":"  Pierwszy autobusowy trening EvoBus Polska odby\u0142 si\u0119 ponad rok temu –25 kwietnia 2005...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzeci-trening-evobusa\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-08T03:55:16+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/admin.infobus.pl\/files\/6761\/s1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzeci-trening-evobusa\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzeci-trening-evobusa\/","name":"Trzeci trening EvoBusa - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzeci-trening-evobusa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzeci-trening-evobusa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/admin.infobus.pl\/files\/6761\/s1_760.jpg","datePublished":"2006-05-15T13:04:27+00:00","dateModified":"2025-01-08T03:55:16+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzeci-trening-evobusa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzeci-trening-evobusa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzeci-trening-evobusa\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/admin.infobus.pl\/files\/6761\/s1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/admin.infobus.pl\/files\/6761\/s1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzeci-trening-evobusa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Trzeci trening EvoBusa"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/8723","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8723"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8723"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8723"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8723"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}