{"id":8722,"date":"2006-05-15T13:03:29","date_gmt":"2006-05-15T13:03:29","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=8722"},"modified":"2025-01-08T04:54:16","modified_gmt":"2025-01-08T03:54:16","slug":"polski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2006-r","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2006-r\/","title":{"rendered":"Polski rynek autobus\u00f3w w I kwartale 2006 r."},"content":{"rendered":"
<\/strong> <\/div>\n
<\/strong> <\/div>\n
Autobusy miejskie<\/strong><\/div>\n
Tak dobrego I kwarta\u0142u na rynku autobusowym nie by\u0142o w ci\u0105gu ostatnich 5 lat. Dlatego ju\u017c mo\u017cna postawi\u0107 tez\u0119, \u017ce to<\/div>\n
b\u0119dzie dobry rok dla producentów autobusów. Szczególnie ta prognoza dotyczy segmentu autobusów miejskich, gdzie sprzeda\u017c osi\u0105gn\u0119\u0142a ju\u017c poziom 101 pojazdów (wzrost w porównaniu z I kw. 2004 r. o 38,35%). A b\u0119dzie jeszcze lepiej…Samorz\u0105dy chc\u0105 zd\u0105\u017cy\u0107 z zamówieniami przed jesienn\u0105 kampani\u0105 wyborcz\u0105 oraz now\u0105 norm\u0105 emisji spalin Euro 4 i dlatego zamawiaj\u0105 rekordowe ilo\u015bci autobusów. W tym roku autobusowe kontrakty wspar\u0142a finansowo równie\u017c Unia Europejska, która w ramach Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego dofinansowa\u0142a du\u017ce zamówienia –m.in. w Bia\u0142ymstoku i Sosnowcu. Je\u017celi chodzi o skal\u0119 zamówie\u0144, to zdecydowanie najwi\u0119cej autobusów zakontraktowa\u0142 w tym roku Sosnowiec (72 szt.) oraz \u0141ód\u017a (69). Na kolejnym miejscu jest: Pozna\u0144 (50) Bia\u0142ystok (43) oraz Gda\u0144sk (33). Stawk\u0119 najwi\u0119kszych tegorocznych kontraktów uzupe\u0142nia firma ITS Michalczewski, która wygra\u0142a przetarg ZTM Warszawa na obs\u0142ug\u0119 sto\u0142ecznych linii i dzi\u0119ki temu ju\u017c nied\u0142ugo zakupi 55 niskopod\u0142ogowych autobusów przegubowych. Realizacja tylko tych 6 kontraktów oznacza zakup \u0142\u0105cznie 322 autobusów. W\u015bród tych zamówie\u0144-gigantów prym wiedzie marka MAN (118 zakontraktowanych), nast\u0119pnie Solaris (93), Jelcz (74) i Mercedes-Benz (37). Do tego dojd\u0105 mniejsze przetargi z innych miast, jak np.: Bielsko-Bia\u0142a (22) czy Cz\u0119stochowa (18). Nawet Gminny Zak\u0142ad Komunikacyjny w R\u0119dzinach zakupi 6 nowych pojazdów, co stanowi 50% posiadanego taboru! Dla porównania –w ca\u0142ym 2005 r. zakupiono \u0142\u0105cznie 392 autobusy miejskie, natomiast tylko w I kwartale br. zawarte kontrakty przekroczy\u0142y poziom 360 szt.! Uwaga Czytelnicy –cz\u0119\u015b\u0107 z podanych wy\u017cej przetargów (Sosnowiec, Pozna\u0144) nie zosta\u0142a jeszcze formalnie zako\u0144czona i trwaj\u0105 jeszcze ostatnie kontrole UZP Jednak na 99% nic nie powinno ju\u017c ulec zmianie.<\/div>\n
\"jelcz_m_125_760\"<\/div>\n
 <\/div>\n
Kolejny element przyspieszaj\u0105cy decyzj\u0119 o zakupie nowego taboru i maj\u0105cy wp\u0142yw na warto\u015b\u0107 zamówie\u0144 to nowa norma emisji spali i ha\u0142asu –Euro 4. Ma ona obowi\u0105zywa\u0107 od 1 pa\u017adziernika br. Dlatego zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 przewo\u017aników ustala termin dostaw autobusów do 30 wrze\u015bnia. To efekt przede wszystkim obaw zwi\u0105zanych z wprowadzeniem zupe\u0142nie nowych konstrukcji jednostek nap\u0119dowych, które w porównaniu z poprzedni\u0105, ekologiczn\u0105 zmian\u0105 (z Euro 2 na Euro 3) stawia zdecydowanie wy\u017csze wymagania zarówno konstruktorom, jak i s\u0142u\u017cbom serwisowym. Nawet tak utytu\u0142owany pionier w kwestii wprowadzania nowych technologii jak MPK Pozna\u0144 nie bardzo kwapi si\u0119, \u017ceby zosta\u0107 testerem silników Euro 4. Ponadto dochodzi tutaj tak\u017ce aspekt finansowy. Wst\u0119pne szacunki mówi\u0105 o ró\u017cnicy 25-30 tys. z\u0142 pomi\u0119dzy autobusem zasilanym jednostk\u0105 Euro 3 a Euro 4. Przy wi\u0119kszych ilo\u015bciach zakup taboru z silnikami poprzedniej generacji daje spore oszcz\u0119dno\u015bci. Warto te\u017c doda\u0107, \u017ce nowe silniki (za wyj\u0105tkiem produktów MAN i Scania) b\u0119d\u0105 wymaga\u0142y tankowania specjalnego p\u0142ynu –roztworu karbamidu (mocznika), zwanego tak\u017ce AdBlue. Nie jest on zbyt kosztowny (ok. 2-4 z\u0142 za litr przy \u015brednim spalaniu 2 l \/ 100 km), ale patrz\u0105c na to w perspektywie kilku lat daje to jednak ca\u0142kiem poka\u017ane kwoty. Generalnie konieczno\u015b\u0107 przej\u015bcia na Euro 4 b\u0119dzie tegorocznym tematem numer 1 w bran\u017cy autobusowej. B\u0119dzie dotyczy\u0142o to wszystkich przewo\u017aników –zarówno miejskich, jak i mi\u0119dzymiastowych czy turystycznych<\/div>\n
 <\/div>\n
Autobusy mi\u0119dzymiastowe<\/strong><\/div>\n
W tym segmencie w I kwartale br. panuje zaskakuj\u0105co dobra sytuacja. Po zesz\u0142orocznym, mocnym spadku, tegoroczna sprzeda\u017c autobusów mi\u0119dzymiastowych idzie mocno do góry (wzrost o 17,47% w porównaniu z I kw. 2005 r.). Osi\u0105gni\u0119ty poziom jest nawet wy\u017cszy ni\u017c w 2004 r. –bardzo dobrym dla komunikacji regionalnej, kiedy w I kwartale dostarczono 90 szt. Nale\u017cy jednak podkre\u015bli\u0107, \u017ce tegoroczny wzrost nast\u0105pi\u0142 g\u0142ównie dzi\u0119ki jednemu producentowi –Autosanowi, który ponownie uruchomi\u0142 produkcj\u0119 autobusów Autosan H9-21 z tymczasowo dopuszczonymi silnikami Euro 2. To najta\u0144sza, ale zarazem i do\u015b\u0107 zaawansowana wiekowo konstrukcja dost\u0119pna na naszym rynku. To najlepiej \u015bwiadczy o bardziej ni\u017c skromnym bud\u017cecie firm przewozowych na odnow\u0119 floty. Dlatego w tym segmencie nale\u017cy bardzo ostro\u017cnie ferowa\u0107 jakiekolwiek prognozy, pami\u0119taj\u0105c, \u017ce wzrastaj\u0105ce gwa\u0142townie ceny paliw na pewno odbij\u0105 si\u0119 na kondycji g\u0142ównych odbiorcach autobusów mi\u0119dzymiastowych w Polsce –czyli przedsi\u0119biorstw PKS.<\/div>\n
 <\/div>\n
Autobusy turystyczne<\/strong><\/div>\n
Ogólna tendencja wzrostowa na rynku autobusowym w I kwartale br. nie dotyczy segmentu autobusów turystycznych. Pocz\u0105tek roku to tradycyjny czas zakupów przez mi\u0119dzynarodowych przewo\u017aników i dlatego tegoroczny spadek na poziomie 14,28% jest lekko niepokoj\u0105cy. Mamy jednak nadziej\u0119, \u017ce nie jest to pocz\u0105tek zaniku wzrostowego trendu, który towarzyszy tej kategorii od 3 lat. Zdaniem ekspertów z bran\u017cy turystycznej spadek sprzeda\u017cy mo\u017ce by\u0107 zwi\u0105zany z pocz\u0105tkiem procesu ekonomicznej weryfikacji licznie powsta\u0142ych w ostatnim okresie mi\u0119dzynarodowych linii autokarowych. Zak\u0142adaj\u0105 oni, \u017ce z powodu silnej konkurencji wi\u0119kszych przewo\u017aników i niskobud\u017cetowych linii lotniczych, znaczna cz\u0119\u015b\u0107 mniejszych firm przewozowych b\u0119dzie musia\u0142a zrezygnowa\u0107 z prowadzenia regularnego transportu pasa\u017cerskiego. Taki proces na pewno odbije si\u0119 na sprzeda\u017cy nowych autobusów turystycznych. Na w przez sprzedawców, co jest zwi\u0105zane z wprowadzeniem z dniem 1 maja br. obowi\u0105zku monta\u017cu cyfrowych tachografów. <\/div>\n
 <\/div>\n
Autobusy szkolne<\/strong> <\/div>\n
I autobusy szkolne –najmniej „rynkowy”autobusowy segment, gdzie o wielko\u015bci dostaw decyduje w\u0142a\u015bciwie tylko Ministerstwo Edukacji i Sportu. W I kwartale tylko jedna gmina zamówi\u0142a indywidualnie gimbusa –dla porównania w zesz\u0142ym roku samorz\u0105dowcy zakupili dwa takie egzemplarze. Jak wida\u0107 wszyscy czekaj\u0105 na „darmowe”autobusy z MENiS, które w tym roku –przed nadchodz\u0105cymi jesiennymi wyborami –mog\u0105 si\u0119 pojawi\u0107 w wi\u0119kszej liczbie.<\/div>\n
 <\/div>\n
Tabela 1. Sprzeda\u017c autobusów w Polsce w I kwartale 2006 r.
<\/span><\/div>\n


<\/span><\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Lp.<\/p>\n<\/td>\n

\n

MARKA<\/p>\n

Producent \/ Przedstawiciel \/ Importer<\/td>\n

\n

01-03. 2006<\/p>\n<\/td>\n

\n

%<\/p>\n<\/td>\n

\n

01-03. 2005<\/p>\n<\/td>\n

\n

%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

1<\/td>\nAUTOSAN Polskie Autobusy<\/td>\n74<\/td>\n29,96<\/td>\n26<\/td>\n12,62<\/td>\n<\/tr>\n
\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

JELCZ Polskie Autobusy<\/p>\n<\/td>\n

\n

34<\/p>\n<\/td>\n

\n

13,77<\/p>\n<\/td>\n

\n

28<\/p>\n<\/td>\n

\n

13,59<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

SOLBUS FA Solbus<\/p>\n<\/td>\n

\n

32<\/p>\n<\/td>\n

\n

12,96<\/p>\n<\/td>\n

\n

53<\/p>\n<\/td>\n

\n

25,73<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

4<\/p>\n<\/td>\n

\n

KAPENA-IRISBUS Kapena S.A.<\/p>\n<\/td>\n

\n

26<\/p>\n<\/td>\n

\n

10,53<\/p>\n<\/td>\n

\n

28<\/p>\n<\/td>\n

\n

13,59<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

5<\/p>\n<\/td>\n

\n

MERCEDES-BENZ EvoBus Polska<\/p>\n<\/td>\n

\n

22<\/p>\n<\/td>\n

\n

8,91<\/p>\n<\/td>\n

\n

4<\/p>\n<\/td>\n

\n

1,94<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

6<\/p>\n<\/td>\n

\n

SOLARIS Solaris Bus &Coach<\/p>\n<\/td>\n

\n

17<\/p>\n<\/td>\n

\n

6,88<\/p>\n<\/td>\n

\n

17<\/p>\n<\/td>\n

\n

8,25<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

7<\/p>\n<\/td>\n

\n

MAN MAN –STAR TRUCKS<\/p>\n<\/td>\n

\n

15<\/p>\n<\/td>\n

\n

6,07<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

4,86<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

8<\/p>\n<\/td>\n

\n

Inni<\/p>\n<\/td>\n

\n

27<\/p>\n<\/td>\n

\n

10,92<\/p>\n<\/td>\n

\n

40<\/p>\n<\/td>\n

\n

19,42<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

∑<\/p>\n<\/td>\n

\n

Razem<\/p>\n<\/td>\n

\n

247<\/p>\n<\/td>\n

\n

100,00<\/p>\n<\/td>\n

\n

206<\/p>\n<\/td>\n

\n

100,00<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u017aród\u0142o: JMK analizy rynku autobusów<\/span>
<\/span><\/div>\n

Eksport<\/strong><\/div>\n
Eksport autobusów z Polski w I kwartale br. wyniós\u0142 396 szt. –czyli o 80 egz. wi\u0119cej i\u017c rok wcze\u015bniej (+ 25,31%). Najwi\u0119cej pojazdów do zagranicznych klientów dostarczy\u0142a firma MAN – STAR TRUCKS &BUSES –129 szt. (32,57% udzia\u0142u w ca\u0142ym eksporcie). Drugie miejsce ma Volvo Polska z wynikiem 127 szt. (32,07%), a grup\u0119 trzech najwi\u0119kszych eksporterów autobusów w I kwartale zamyka Scania Production S\u0142upsk, która sprzeda\u0142a za nasze granice \u0142\u0105cznie 75 pojazdów (19,94%).<\/div>\n
 <\/div>\n
Wi\u0119cej na temat polskiego rynku w I kwartale 2006 r., a tak\u017ce o produkcji i eksporcie autobusów z naszego kraju oraz o sprzeda\u017cy w Czechach i na S\u0142owacji –znajdziesz tutaj<\/a> (uwaga pierwsze kwartale raporty b\u0119d\u0105 gotowe w \u015brod\u0119, 17 maja br.)<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[10429,3187,822,2594,8515,3043,10428,2174,2144,651,813,2502,1474],"class_list":["post-8722","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-10429","tag-analizy","tag-autosan","tag-jelcz","tag-jmk","tag-kapena","tag-kwartal","tag-man","tag-mercedes","tag-rynek","tag-solaris","tag-solbus","tag-statystyki"],"acf":[],"yoast_head":"\nPolski rynek autobus\u00f3w w I kwartale 2006 r. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2006-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek autobus\u00f3w w I kwartale 2006 r.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"    Autobusy miejskie Tak dobrego I kwarta\u0142u na rynku autobusowym nie by\u0142o w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2006-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-08T03:54:16+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/admin.infobus.pl\/files\/6758\/jelcz_m_125_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2006-r\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2006-r\/\",\"name\":\"Polski rynek autobus\u00f3w w I kwartale 2006 r. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2006-r\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2006-r\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/admin.infobus.pl\/files\/6758\/jelcz_m_125_760.jpg\",\"datePublished\":\"2006-05-15T13:03:29+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-08T03:54:16+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2006-r\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2006-r\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2006-r\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/admin.infobus.pl\/files\/6758\/jelcz_m_125_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/admin.infobus.pl\/files\/6758\/jelcz_m_125_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2006-r\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek autobus\u00f3w w I kwartale 2006 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek autobus\u00f3w w I kwartale 2006 r. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2006-r\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek autobus\u00f3w w I kwartale 2006 r.","og_description":"    Autobusy miejskie Tak dobrego I kwarta\u0142u na rynku autobusowym nie by\u0142o w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2006-r\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-08T03:54:16+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/admin.infobus.pl\/files\/6758\/jelcz_m_125_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2006-r\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2006-r\/","name":"Polski rynek autobus\u00f3w w I kwartale 2006 r. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2006-r\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2006-r\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/admin.infobus.pl\/files\/6758\/jelcz_m_125_760.jpg","datePublished":"2006-05-15T13:03:29+00:00","dateModified":"2025-01-08T03:54:16+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2006-r\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2006-r\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2006-r\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/admin.infobus.pl\/files\/6758\/jelcz_m_125_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/admin.infobus.pl\/files\/6758\/jelcz_m_125_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2006-r\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek autobus\u00f3w w I kwartale 2006 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/8722","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8722"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8722"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8722"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8722"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}