{"id":86757,"date":"2022-09-19T20:00:00","date_gmt":"2022-09-19T20:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobus-elektryczny-man-lions-city-e-jako-bus-of-the-year-2023\/"},"modified":"2022-09-19T20:00:00","modified_gmt":"2022-09-19T20:00:00","slug":"autobus-elektryczny-man-lions-city-e-jako-bus-of-the-year-2023","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobus-elektryczny-man-lions-city-e-jako-bus-of-the-year-2023\/","title":{"rendered":"Autobus elektryczny MAN Lion`s City E jako \u201eBus of the Year 2023\u201d!"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">19 wrze\u015bnia dziennikarze reprezentuj\u0105cy 26 redakcji pism autobusowych z ca\u0142ej Europy \u2013 w tym tak\u017ce TransInfo.pl \u2013 wybrali &#8222;International Bus Of The Year&#8221;.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Na rok 2023 zosta\u0142 nim niskopod\u0142ogowy autobus elektryczny MAN Lion`s City 12 E, produkowany w zak\u0142adzie MAN Bus Starachowice. Gratulujemy! To historycznie drugi elektryczny autobus wybrany przez jury w historii konkursu &#8211; po Solarisie Urbino 12 electric. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Elektryczny lew<\/h2>\n\n\n\n<p>Za co MAN Lion\u2019s City otrzyma\u0142 nagrod\u0119? Przede wszystkim za w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne, uniwersalno\u015b\u0107 i design. <\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-\u201eNowy MAN Lion&#8217;s City 12 E ma prze\u0142omowy design, wysoki poziom komfortu i bardzo cich\u0105 przestrze\u0144 wewn\u0105trz. Kabina kierowcy jest jedn\u0105 z najlepszych na rynku i zapewnia wysoki poziom bezpiecze\u0144stwa. MAN postawi\u0142 na mobilno\u015b\u0107 elektryczn\u0105 od pierwszego rysunku do prawdziwego produktu. W ten spos\u00f3b wszystko do siebie pasuje i nie jest to \u201eautobus diesla przerobiony na elektryczny&#8221;. Jury Mi\u0119dzynarodowego Autobusu i Autokar\u00f3w Roku od pierwszej jazdy pr\u00f3bnej a\u017c do decyzji <em>mia\u0142o pozytywne przeczucie<\/em>, \u017ce MAN Lion&#8217;s City 12 E jest Autobusem Roku 2023\u201d &#8211; powiedzia\u0142 przewodnicz\u0105cy jury Tom Terjesen.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Nagroda zosta\u0142a wr\u0119czona przez Toma Terjesena Rudiemu Kuchcie, szefowi aurobusowej dywizji w MAN w ramach imprezy \u201eGwiazdy Roku\u201d organizowanej przez Niemieckie Stowarzyszenie Przemys\u0142u Motoryzacyjnego (VDA)  podczas pierwszego dnia targ\u00f3w IAA Transportation 2022 w Hanowerze.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-embed{margin:2.5rem 0;position:relative;padding-bottom:56.25%;overflow:hidden;max-width:100%;height:auto}.wp-block-embed.wp-embed-aspect-21-9{padding-bottom:42.85%}.wp-block-embed.wp-embed-aspect-18-9{padding-bottom:50%}.wp-block-embed.wp-embed-aspect-16-9{padding-bottom:56.25%}.wp-block-embed.wp-embed-aspect-4-3{padding-bottom:75%}.wp-block-embed.wp-embed-aspect-1-1{padding-bottom:100%}.wp-block-embed.wp-embed-aspect-9-16{padding-bottom:177.77%}.wp-block-embed.wp-embed-aspect-1-2{padding-bottom:200%}.wp-block-embed iframe{position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;transform:translateX(0)}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-vimeo wp-block-embed-vimeo wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Autobus elektryczny MAN Lion`s City E jako \u201eBus of the Year 2023\u201d!\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/752028096?dnt=1&amp;app_id=122963\" width=\"500\" height=\"281\" frameborder=\"0\" allow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; clipboard-write; encrypted-media\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">oPIS ZWYCI\u0118ZCY <\/h2>\n\n\n\n<p>G\u00f3rna cz\u0119\u015b\u0107 nadwozia lwa zosta\u0142a tak ukszta\u0142towana, aby mo\u017cna j\u0105 by\u0142o \u0142atwo przystosowywa\u0107 do r\u00f3\u017cnego rodzaju zabudowy, w zale\u017cno\u015bci od wersji uk\u0142adu nap\u0119dowego, przy jednoczesnym za\u0142o\u017ceniu, \u017ce wszystkie elementy dachowe s\u0105 w pe\u0142ni zintegrowane z pozosta\u0142\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 nadwozia. Nowy pas nadokienny nie jest jednolity, lecz jest zestawem kilku element\u00f3w komponowanych w zale\u017cno\u015bci od zastosowanego rodzaju nap\u0119du. Nowa koncepcja ukszta\u0142towania pasa nadokiennego umo\u017cliwia tym samym \u0142atwe aplikowanie w konstrukcji, nowych element\u00f3w takich, jak pokrywy butli na gaz w autobusach gazowych, czy aparatury elektroenergetycznej w autobusach z nap\u0119dem hybrydowym i elektrycznym.<\/p>\n\n\n\n<p>Nale\u017cy podkre\u015bli\u0107, \u017ce mimo umieszczenia ca\u0142ej aparatury na dachu, MAN wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 stosunkowo niskim nadwoziem, kt\u00f3rego wysoko\u015b\u0107 nie przekracza 3.200 mm. Dodatkowym elementem stylistycznym jest srebrna listwa poprowadzona pomi\u0119dzy os\u0142onami, a boczn\u0105 \u015bcian\u0105 nadwozia, nawi\u0105zuj\u0105ca do podobnego elementu umieszczonego przy dolnej kraw\u0119dzi przedniej szyby.<\/p>\n\n\n\n<p>Elementami, kt\u00f3re wyr\u00f3\u017cniaj\u0105 autobus na drodze jest srebrny, pochylony tr\u00f3jk\u0105t, umieszczony bezpo\u015brednio za s\u0142upkiem \u201eB\u201d oraz czarna pokrywa komory aparatury na \u015bcianie tylnej w pe\u0142ni zintegrowana z du\u017c\u0105 szyb\u0105 tyln\u0105, zawieraj\u0105c\u0105 \u015bwietlik tablicy kierunkowej oraz spojlerem, kierunkuj\u0105cym op\u0142yw strug powietrza. W przypadku autobusu elektrycznego zachowano tak\u0105 sam\u0105&nbsp; szyb\u0119 przedni\u0105, jak w przypadku innych modeli tej rodziny, a r\u00f3\u017cnic\u0119 wysoko\u015bci pomi\u0119dzy kraw\u0119dzi\u0105 dachu i aparatur\u0105 zniwelowano \u0142agodnie unosz\u0105c\u0105 si\u0119 pokryw\u0105 dachow\u0105. Wszystkie reflektory i \u015bwiat\u0142a w nowym MAN-ie wykonano w technologii LED.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/M3A3140-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/M3A3140-1-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-387745\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">pi\u0119ciu pretendent\u00f3w<\/h2>\n\n\n\n<p>Od 1996 roku laureaci wsp\u00f3\u0142zawodnictwa wybierani s\u0105 naprzemiennie: w latach nieparzystych \u2013 autokary turystyczne i w latach parzystych \u2013 autobusy miejskie. Kolejny autobus miejski roku wybierany jest po czteroletniej przerwie, spowodowanej pandemi\u0105. W bie\u017c\u0105cym roku, testy wybranych autobus\u00f3w przeprowadzono w jednym z najbardziej wysuni\u0119tych na zach\u00f3d miast Irlandii \u2013 Limerick. Sprawdzenie podstawowych osi\u0105g\u00f3w mia\u0142o miejsce na drogach, okalaj\u0105cych tor wy\u015bcig\u00f3w konnych Limerick Racecourse, natomiast trasa testowa zosta\u0142a poprowadzona drogami publicznymi w okolicy Patrickswell. Obejmowa\u0142a ona zar\u00f3wno autostrad\u0119 M20, jak i bardzo w\u0105skie i malownicze drogi poprowadzone pomi\u0119dzy charakterystycznymi kamiennymi ogrodzeniami, znanymi z film\u00f3w o Zielonej Wyspie.<\/p>\n\n\n\n<p>Pierwsze autobusy elektryczne pretenduj\u0105ce do nagrody International Bus Of The Year, pojawi\u0142y si\u0119 na starcie Bus Euro Testu w Brukseli w 2016 roku. Wtedy, wsp\u00f3\u0142zawodnictwo wygra\u0142 polski autobus Solaris Urbino 12 electric. W kolejnej edycji w Zagrzebiu, autobusy elektryczne musia\u0142y uzna\u0107 prymat autobusu hybrydowego. Po 4 latach, do wsp\u00f3\u0142zawodnictwa zaproszono 5 producent\u00f3w autobus\u00f3w tylko i wy\u0142\u0105cznie z nap\u0119dem elektrycznym, w tym Higer z Chin, Karsan z Turcji, Mercedes-Benz i MAN Bus SE z Niemiec oraz szwedzkie Volvo.<\/p>\n\n\n\n<p>Wszyscy producenci zaprezentowali dwunastometrowe autobusy miejskie, dostosowane zar\u00f3wno do ruchu lewostronnego (Higer Azure,Mercedes-Benz eCitaro i Volvo BZL), jak i do prawostronnego (Karsan e-ATA 12 i MAN Lion\u2019s City 12E). Autobusy adresowane dla wyspiarzy, z uwagi na inn\u0105 charakterystyk\u0119 linii miejskich, do\u015b\u0107 znacznie r\u00f3\u017cni\u0142y si\u0119 od autobus\u00f3w \u201ekontynentalnych\u201d. By\u0142y to na og\u00f3\u0142 autobusy z uk\u0142adem drzwi 2-0-0 i z bardzo du\u017c\u0105 liczb\u0105 miejsc siedz\u0105cych, kt\u00f3re stanowi\u0142y ponad 50% og\u00f3\u0142u miejsc. Zar\u00f3wno Higer, jak i Volvo z nadwoziem MCV zaprezentowali autobusy niskowej\u015bciowe z wydzieleniem za pomoc\u0105 dw\u00f3ch poprzecznych stopni miejsca dla pasa\u017cer\u00f3w podr\u00f3\u017cuj\u0105cych na dalszy dystans.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/M3A3180.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/M3A3180-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-387741\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Nale\u017cy podkre\u015bli\u0107, \u017ce po raz pierwszy w Bus Euro Te\u015bcie uczestniczy\u0142 producent z Chin. Pa\u0144stwo \u015arodka reprezentowane by\u0142o przez firm\u0119 Higer, kt\u00f3ra dzi\u0119ki wsp\u00f3\u0142pracy z koncernem Scania, na dobre zadomowi\u0142a si\u0119 na naszym kontynencie. W ramach Bus Euro Testu, Higer zaprezentowa\u0142 w\u0142asn\u0105 konstrukcj\u0119 niskowej\u015bciwego autobusu pod nazw\u0105 Azure. Innym rzadkim go\u015bciem testowych tras by\u0142a turecka firma Karsan, znana w Polsce, g\u0142\u00f3wnie z mini- i midibus\u00f3w Jest i Atak.<\/p>\n\n\n\n<p>W klasie autobus\u00f3w wielkopojemnych, zar\u00f3wno klasy maxi, jak i mega, Karsan oferowa\u0142 g\u0142\u00f3wnie autobusy Citymood, kt\u00f3re by\u0142y rozwini\u0119ciem w\u0142oskiej konstrukcji Bredamenarini Avance. Pod koniec ubieg\u0142ego dziesi\u0119ciolecia, wraz ze zmian\u0105 profilu produkcji innego tureckiego producenta autobusowego Bozankaya, Karsan odkupi\u0142 dokumentacj\u0119 i prawo produkcji ca\u0142ej rodziny autobus\u00f3w elektrycznych serii S, opracowanych na potrzeby rynku europejskiego, kt\u00f3re mia\u0142y by\u0107 sprzedawane pod niemieck\u0105 mark\u0105 Sileo. Ten zaprojektowany stricto pod k\u0105tem nap\u0119du elektrycznego, autobus jest oferowany w Europie pod nazw\u0105 e-ATA. Pozostali uczestnicy testu to du\u017ce globalne koncerny Daimler, MAN i Volvo. W niniejszym artykule przedstawiono og\u00f3ln\u0105 charakterystyk\u0119 testowanych pojazd\u00f3w w zestawieniu z trendami, jakie obecnie panuj\u0105 na rynku autobusowym.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-table,table{margin:0 0 1.5rem;width:100%;border:0.0625rem solid rgba(0,0,0,.1)}.wp-block-table th,.wp-block-table td,table th,table td{border-style:solid;border-color:rgba(0,0,0,.1);border-width:0 0.0625rem 0.0625rem 0;padding:0.5rem}.wp-block-table th,table th{font-weight:700}.wp-block-table{border-width:0}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><td>Marka i typ pojazdu<\/td><td>HigerAzure<\/td><td>Karsan e-ATA 12<\/td><td>MAN Lion\u2019s City 12E<\/td><td>Mercedes-Benz eCitaro RHD<\/td><td>Volvo BZL C123RLE<\/td><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>D\u0142ugo\u015b\u0107 [ mm ]<\/td><td>12.000<\/td><td>12.220<\/td><td>12.185<\/td><td>12.135<\/td><td>12.175<\/td><\/tr><tr><td>Szeroko\u015b\u0107 [ mm ]<\/td><td>2.480<\/td><td>2.550<\/td><td>2.500<\/td><td>2.550<\/td><td>2.500<\/td><\/tr><tr><td>Wysoko\u015b\u0107 [ mm ]<\/td><td>3.295<\/td><td>3.350<\/td><td>3.200<\/td><td>3.400<\/td><td>3.200<\/td><\/tr><tr><td>Rozstaw osi [ mm ]<\/td><td>5.900<\/td><td>6.000<\/td><td>6.005<\/td><td>5.900<\/td><td>6.110<\/td><\/tr><tr><td>Liczba miejsc Og\u00f3\u0142em &#8211; w tym siedz\u0105cych<\/td><td>&nbsp; 72 46<\/td><td>&nbsp; 78 29<\/td><td>&nbsp; 88 29<\/td><td>&nbsp; 66 39<\/td><td>&nbsp; 88 39 + 3<\/td><\/tr><tr><td>Masa w\u0142asna<\/td><td>13.200 kg<\/td><td>b.d.<\/td><td>b.d.<\/td><td>14.375 kg<\/td><td>12.900 kg<\/td><\/tr><tr><td>Dopuszczalna masa ca\u0142kowita<\/td><td>19.000 kg<\/td><td>19.000 kg<\/td><td>19.500 kg<\/td><td>19.500 kg<\/td><td>19.500 kg<\/td><\/tr><tr><td>Uk\u0142ad drzwi<\/td><td>2-0-0<\/td><td>2-2-2<\/td><td>2-2-2<\/td><td>2-0-0<\/td><td>2-0-0<\/td><\/tr><tr><td>Szeroko\u015b\u0107 czynna drzwi [mm]<\/td><td>1200 \/ &#8211; \/ &#8211;<\/td><td>1200 \/ 1200 \/ 1200<\/td><td>1250 \/ 1200 \/ 1200<\/td><td>1200 \/ &#8211; \/ &#8211;<\/td><td>1200 \/ &#8211; \/ &#8211;<\/td><\/tr><tr><td>Wysoko\u015b\u0107 pod\u0142ogi [mm]<\/td><td>320 \/ &#8211; \/ &#8211;<\/td><td>320 \/ 320 \/ 320<\/td><td>320 \/ 320 \/ 320<\/td><td>320 \/ &#8211; \/ &#8211;<\/td><td>320 \/ &#8211; \/ &#8211;<\/td><\/tr><tr><td>Silniki :<\/td><td>centralny, synchroniczny tr\u00f3jfazowy &nbsp;<\/td><td>2 asynchroniczne ch\u0142odzone ciecz\u0105<\/td><td>centralny, synchroniczny tr\u00f3jfazowy<\/td><td>2 asynchroniczne ch\u0142odzone ciecz\u0105<\/td><td>Centralny, tr\u00f3jfazowy z magnesami trwa\u0142ymi<\/td><\/tr><tr><td>Lokalizacja<\/td><td>Asymetrycznie po lewej stronie pojazdu za tyln\u0105 osi\u0105<\/td><td>w piastach k\u00f3\u0142 osi tylnej<\/td><td>Asymetrycznie po lewej stronie pojazdu za tyln\u0105 osi\u0105<\/td><td>w piastach k\u00f3\u0142 osi tylnej<\/td><td>Asymetrycznie po lewej stronie pojazdu za tyln\u0105 osi\u0105<\/td><\/tr><tr><td>Typ<\/td><td>Prestolite MD130D<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>Moc [ kW \/ KM ] : &#8211; ci\u0105g\u0142a &#8211; szczytowa<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp; 2 x 87 kW 2 x 125 kW<\/td><td>&nbsp; 160 kW 240 kW<\/td><td>&nbsp; 2 x 87 kW 2 x 125 kW<\/td><td>&nbsp; 125 kW 200 kW<\/td><\/tr><tr><td>Moment [Nm] :<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>22.000<\/td><td>2.100<\/td><td>22.000<\/td><td>19.000<\/td><\/tr><tr><td>Norma czysto\u015bci spalin<\/td><td>zero emisyjny<\/td><td>zero emisyjny<\/td><td>zero emisyjny<\/td><td>zero emisyjny<\/td><td>zero emisyjny<\/td><\/tr><tr><td>Skrzynia bieg\u00f3w :<\/td><td>nie dotyczy<\/td><td>nie dotyczy<\/td><td>nie dotyczy<\/td><td>nie dotyczy<\/td><td>Volvo AMT<\/td><\/tr><tr><td>Baterie<\/td><td>LFP 350 kWh<\/td><td>LFP 480 kWh<\/td><td>Li-Ion NMC 480 kWh<\/td><td>Li-Ion NMC 396 kWh<\/td><td>Li-Ion NCA 376 kWh<\/td><\/tr><tr><td>System \u0142adowania<\/td><td>CCS2 max. 75 kW<\/td><td>CCS2 max. 150 kW Opcja Pantograf max. 600 kW<\/td><td>CCS2 max. 150 kW Opcja Pantograf max. 600 kW<\/td><td>CCS2 max. 150 kW Opcja Pantograf max. 600 kW<\/td><td>CCS2 max. 150 kW Opcja Pantograf OppCharge max. 300 kW<\/td><\/tr><tr><td>O\u015b przednia :<\/td><td>Zawieszenie niezale\u017cne ZF RL-82A<\/td><td>Zawieszenie niezale\u017cne ZF RL-82 EC<\/td><td>Zawieszenie niezale\u017cne MAN VOKS 08-B-01 ERA<\/td><td>Zawieszenie niezale\u017cne ZF RL-82 EC<\/td><td>O\u015b portalowa Volvo RFS-L<\/td><\/tr><tr><td>O\u015b tylna :<\/td><td>O\u015b portalowa ZF AV133<\/td><td>O\u015b portalowa ZF AVE130<\/td><td>O\u015b portalowa MAN HU 1330-B-00<\/td><td>O\u015b portalowa ZF AVE130<\/td><td>O\u015b portalowa ZF AV133<\/td><\/tr><tr><td>Hamulce :<\/td><td>T\/T<\/td><td>T\/T<\/td><td>T\/T<\/td><td>T\/T<\/td><td>T\/T<\/td><\/tr><tr><td>ABS \/ ASR \/ EBS<\/td><td>S\/S\/S<\/td><td>S\/S\/S<\/td><td>S\/S\/S<\/td><td>S\/S\/S<\/td><td>S\/S\/S<\/td><\/tr><tr><td>Rozmiar opon :<\/td><td>6 x 275\/70 R 22,5<\/td><td>6 x 275\/70 R 22,5<\/td><td>6 x 275\/70 R 22,5<\/td><td>6 x 275\/70 R 22,5<\/td><td>6 x 275\/70 R 22,5<\/td><\/tr><tr><td>\u015arednica zawracania [m] :<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>21,5<\/td><td>21,2<\/td><td>22,1<\/td><\/tr><tr><td>Zasi\u0119g [km]<\/td><td>300 km<\/td><td>450 km<\/td><td>270 km \/ 350 km<\/td><td>280 km<\/td><td>300 km<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[7356,409,2174,570],"class_list":["post-86757","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-wydarzenia","tag-bus-of-the-year","tag-konkurs","tag-man","tag-nagroda"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Autobus elektryczny MAN Lion`s City E jako \u201eBus of the Year 2023\u201d! - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"19 wrze\u015bnia dziennikarze reprezentuj\u0105cy 26 redakcji pism autobusowych z ca\u0142ej Europy \u2013 w tym tak\u017ce TransInfo.pl \u2013 wybrali &quot;Bus Of The Year 2023&quot;.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobus-elektryczny-man-lions-city-e-jako-bus-of-the-year-2023\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Autobus elektryczny MAN Lion`s City E jako \u201eBus of the Year 2023\u201d!\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"19 wrze\u015bnia dziennikarze reprezentuj\u0105cy 26 redakcji pism autobusowych z ca\u0142ej Europy \u2013 w tym tak\u017ce TransInfo.pl \u2013 wybrali &quot;Bus Of The Year 2023&quot;.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobus-elektryczny-man-lions-city-e-jako-bus-of-the-year-2023\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobus-elektryczny-man-lions-city-e-jako-bus-of-the-year-2023\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobus-elektryczny-man-lions-city-e-jako-bus-of-the-year-2023\/\",\"name\":\"Autobus elektryczny MAN Lion`s City E jako \u201eBus of the Year 2023\u201d! - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobus-elektryczny-man-lions-city-e-jako-bus-of-the-year-2023\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobus-elektryczny-man-lions-city-e-jako-bus-of-the-year-2023\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/M3A3140-1-1024x682.jpg\",\"datePublished\":\"2022-09-19T20:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-09-19T20:00:00+00:00\",\"description\":\"19 wrze\u015bnia dziennikarze reprezentuj\u0105cy 26 redakcji pism autobusowych z ca\u0142ej Europy \u2013 w tym tak\u017ce TransInfo.pl \u2013 wybrali \\\"Bus Of The Year 2023\\\".\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobus-elektryczny-man-lions-city-e-jako-bus-of-the-year-2023\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobus-elektryczny-man-lions-city-e-jako-bus-of-the-year-2023\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobus-elektryczny-man-lions-city-e-jako-bus-of-the-year-2023\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/M3A3140-1-1024x682.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/M3A3140-1-1024x682.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobus-elektryczny-man-lions-city-e-jako-bus-of-the-year-2023\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Autobus elektryczny MAN Lion`s City E jako \u201eBus of the Year 2023\u201d!\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Autobus elektryczny MAN Lion`s City E jako \u201eBus of the Year 2023\u201d! - TransInfo Archiwum","description":"19 wrze\u015bnia dziennikarze reprezentuj\u0105cy 26 redakcji pism autobusowych z ca\u0142ej Europy \u2013 w tym tak\u017ce TransInfo.pl \u2013 wybrali \"Bus Of The Year 2023\".","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobus-elektryczny-man-lions-city-e-jako-bus-of-the-year-2023\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Autobus elektryczny MAN Lion`s City E jako \u201eBus of the Year 2023\u201d!","og_description":"19 wrze\u015bnia dziennikarze reprezentuj\u0105cy 26 redakcji pism autobusowych z ca\u0142ej Europy \u2013 w tym tak\u017ce TransInfo.pl \u2013 wybrali \"Bus Of The Year 2023\".","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobus-elektryczny-man-lions-city-e-jako-bus-of-the-year-2023\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobus-elektryczny-man-lions-city-e-jako-bus-of-the-year-2023\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobus-elektryczny-man-lions-city-e-jako-bus-of-the-year-2023\/","name":"Autobus elektryczny MAN Lion`s City E jako \u201eBus of the Year 2023\u201d! - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobus-elektryczny-man-lions-city-e-jako-bus-of-the-year-2023\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobus-elektryczny-man-lions-city-e-jako-bus-of-the-year-2023\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/M3A3140-1-1024x682.jpg","datePublished":"2022-09-19T20:00:00+00:00","dateModified":"2022-09-19T20:00:00+00:00","description":"19 wrze\u015bnia dziennikarze reprezentuj\u0105cy 26 redakcji pism autobusowych z ca\u0142ej Europy \u2013 w tym tak\u017ce TransInfo.pl \u2013 wybrali \"Bus Of The Year 2023\".","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobus-elektryczny-man-lions-city-e-jako-bus-of-the-year-2023\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobus-elektryczny-man-lions-city-e-jako-bus-of-the-year-2023\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobus-elektryczny-man-lions-city-e-jako-bus-of-the-year-2023\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/M3A3140-1-1024x682.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/M3A3140-1-1024x682.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobus-elektryczny-man-lions-city-e-jako-bus-of-the-year-2023\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Autobus elektryczny MAN Lion`s City E jako \u201eBus of the Year 2023\u201d!"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/86757","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=86757"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=86757"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=86757"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=86757"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}