{"id":86225,"date":"2022-08-25T19:00:00","date_gmt":"2022-08-25T19:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/w-jakie-elektryki-i-gazowce-celuje-przemysl-analiza-swz\/"},"modified":"2022-08-25T19:00:00","modified_gmt":"2022-08-25T19:00:00","slug":"w-jakie-elektryki-i-gazowce-celuje-przemysl-analiza-swz","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/w-jakie-elektryki-i-gazowce-celuje-przemysl-analiza-swz\/","title":{"rendered":"W jakie elektryki i gazowce celuje Przemy\u015bl? Analiza SWZ"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Przemy\u015bl jest na gazowo-elektrycznych zakupach nowych autobus\u00f3w. W dwucz\u0119\u015bciowym przetargu urz\u0119dnicy szukaj\u0105 dostawcy 8 autobus\u00f3w elektrycznych (cz\u0119\u015b\u0107 1) i dostawcy 4 autobus\u00f3w zasilanych CNG (cz\u0119\u015b\u0107 2). O warunkach formalnych tego przetargu <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/przemysl-kupuje-nowe-autobusy-z-polskiego-ladu\/\">pisali\u015bmy ju\u017c w Infobusie<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Jak wygl\u0105da punktacja oferent\u00f3w w poszczeg\u00f3lnych cz\u0119\u015bciach? Sprawdzamy poni\u017cej.<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Kryteria oceny ofert<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Kryteria oceny ofert w cz\u0119\u015bci 1 i 2 przetargu s\u0105 zbie\u017cne i wygl\u0105daj\u0105 nast\u0119puj\u0105co: cena (60%), ocena techniczna (30%), zu\u017cycie energii elektrycznej &#8211; cz\u0119\u015b\u0107 1 &#8211; i odpowiednio &#8211; koszt zu\u017cycia energii oraz emisji CO2 i zanieczyszcze\u0144 \u2013 cz\u0119\u015b\u0107 2 (30%).<\/p>\n\n\n\n<p>W przypadku elektryk\u00f3w najwi\u0119cej punkt\u00f3w mo\u017cna zdoby\u0107 za:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>najd\u0142u\u017cszy okres gwarancji na magazyny energii elektrycznej \u2013 7,2 pkt,<\/li><li>najd\u0142u\u017cszy okres gwarancji ca\u0142opojazdowej &#8211; 6 pkt,<\/li><li>poszycie boczne z podzia\u0142em pionowym na ca\u0142ej wysoko\u015bci panelu \u2013 5,7 pkt,<\/li><li>dwa systemy bezpiecze\u0144stwa &#8211; system awaryjnego hamowania i system monitorowania martwego pola prawej strony pojazdu \u2013 3,6 pkt,<\/li><li>poszycie nadwozia wykonane ze stali odpornej na korozj\u0119 \u2013 nierdzewnej lub aluminium lub ze specjalnej stali konstrukcyjnej o wysokiej wytrzyma\u0142o\u015bci zabezpieczone antykorozyjnie metod\u0105 kataforezy ca\u0142opojazdowej, z elementami poszycia z tworzyw sztucznych \u2013 2,7 pkt,<\/li><li>12 i wi\u0119cej miejsc siedz\u0105cych dost\u0119pnych z niskiej pod\u0142ogi \u2013 2,4 pkt,<\/li><li>brak konieczno\u015bci zabezpieczenia antykorozyjnego profili zewn\u0119trznych i wewn\u0119trznych kratownicy w ca\u0142ym okresie eksploatacji (tj. 180 miesi\u0119cy lub 1 200 000 km) przez zamawiaj\u0105cego \u2013 2,4 pkt.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Punkty za parametry techniczne w cz\u0119\u015bci 2 przetargu wygl\u0105daj\u0105 nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>najd\u0142u\u017cszy okres gwarancji ca\u0142opojazdowej \u2013 7,5 pkt,<\/li><li>poszycie boczne z podzia\u0142em pionowym na ca\u0142ej wysoko\u015bci panelu \u2013 4,5 pkt,<\/li><li>dwa systemy bezpiecze\u0144stwa &#8211; system awaryjnego hamowania i system monitorowania martwego pola prawej strony pojazdu \u2013 3 pkt,<\/li><li>zastosowany modu\u0142 hybrydowy oraz uk\u0142ad rekuperacji energii \u2013 3 pkt,<\/li><li>szyba czo\u0142owa dzielona w poziomie i pionowo (trzycz\u0119\u015bciowa) \u2013 3 pkt,<\/li><li>12 i wi\u0119cej miejsc siedz\u0105cych dost\u0119pnych z niskiej pod\u0142ogi \u2013 3 pkt,<\/li><li>brak konieczno\u015bci zabezpieczenia antykorozyjnego profili zewn\u0119trznych i wewn\u0119trznych kratownicy w ca\u0142ym okresie eksploatacji (tj. 180 miesi\u0119cy lub 1 200 000 km) przez zamawiaj\u0105cego \u2013 3 pkt,<\/li><li>uk\u0142ad klimatyzacji wykonany ze stop\u00f3w miedzi &#8211; rury parownik\u00f3w i skraplaczy \u2013 1,5 pkt,<\/li><li>konstrukcja szkieletu i poszycia nadwozia wykonane ze: stali odpornej na korozj\u0119 \u2013 nierdzewnej, specjalnej stali konstrukcyjnej o wysokiej wytrzyma\u0142o\u015bci zabezpieczone antykorozyjnie metod\u0105 kataforezy ca\u0142opojazdowej, aluminium, z elementami poszycia z tworzyw sztucznych lub materia\u0142\u00f3w kompozytowych lub polimer\u00f3w (PWS) lub szk\u0142a hartowanego \u2013 1,5 pkt.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Jakie elektryki?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Zaczynamy od elektryk\u00f3w, kt\u00f3rych d\u0142ugo\u015b\u0107 powinna wynosi\u0107 od 11,75 do 12,5 m, a wysoko\u015b\u0107 nie mo\u017ce przekroczy\u0107 3,45 m. Jednostk\u0105 nap\u0119dow\u0105 elektryk\u00f3w b\u0119dzie silnik umieszczony centralnie lub silniki umieszczone w piastach k\u00f3\u0142 lub silniki umieszczone w osi nap\u0119dowej przy piastach k\u00f3\u0142. Energia elektryczna ma by\u0107 gromadzona w magazynach energii, kt\u00f3rymi mog\u0105 by\u0107 akumulatory trakcyjne, superkondensatory, inne urz\u0105dzenia b\u0119d\u0105ce wynikiem post\u0119pu technicznego, o por\u00f3wnywalnych lub lepszych zdolno\u015bciach magazynowania energii w stosunku do wymienionych powy\u017cej. Pojemno\u015b\u0107 magazyn\u00f3w energii u\u017cywanych do nap\u0119du silnika\/silnik\u00f3w ma wynosi\u0107 minimum 120 kWh. Magazyny energii b\u0119d\u0105 wykonane w dowolnej technologii pod warunkiem, \u017ce ich \u0142adowanie b\u0119dzie mo\u017cliwe energi\u0105 o minimalnej warto\u015bci 1,5 kWh\/1 minuta przy wykorzystaniu dostarczanej w tym samym zam\u00f3wieniu infrastruktury szybkiego \u0142adowania. Autobusy b\u0119d\u0105 dostosowane do wolnego \u0142adowania magazyn\u00f3w energii w&nbsp;systemie plug-in oraz szybkiego \u0142adowania za pomoc\u0105 pantografu 4-polowego opuszczanego, wysuwanego z \u201eg\u00f3ry na d\u00f3\u0142\u201d. <\/p>\n\n\n\n<p>Stanowisko pracy kierowcy to kabina wydzielona typu p\u00f3\u0142zamkni\u0119tego z&nbsp;oszklonymi drzwiami. Z kolei siedzenia pasa\u017cerskie b\u0119d\u0105 wandaloodporne z&nbsp;uchwytami dla pasa\u017cer\u00f3w przy siedzeniach od strony przej\u015bcia, atestowane z&nbsp;tworzywa sztucznego, ukszta\u0142towane ergonomicznie, wyklejone wyk\u0142adzin\u0105 tapicerowan\u0105 z&nbsp;mo\u017cliwo\u015bci\u0105 monta\u017cu i&nbsp;demonta\u017cu tapicerowanych wk\u0142adek. Pojazdy b\u0119d\u0105 wyposa\u017cone w wydajn\u0105 klimatyzacj\u0119 zapewniaj\u0105ca obni\u017cenie temperatury wewn\u0105trz autobusu o&nbsp;minimum 5<sup>o<\/sup>C w&nbsp;stosunku do temperatury zewn\u0119trznej powy\u017cej 28<sup>o<\/sup>C. <\/p>\n\n\n\n<p>Elektryki maj\u0105 by\u0107 wyposa\u017cone w bogaty system multimedialnej Informacji pasa\u017cerskiej, kt\u00f3ry b\u0119dzie sk\u0142ada\u0107 si\u0119 dw\u00f3ch tablic mobilnej wizualizacji (emisji og\u0142osze\u0144) LCD o stosunku o rozmiarze od 21 do 23 cali. Z kolei tablice kierunkowe zewn\u0119trzne maj\u0105 by\u0107 wykonane w oparciu o diody LED przewlekane lub SMD o wysokiej jaskrawo\u015bci, w kolorze bia\u0142ym.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Charakterystyka gazowc\u00f3w<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Gazowce powinny charakteryzowa\u0107 si\u0119 d\u0142ugo\u015bci\u0105 nadwozia od 11,8 do 12,5 m. Pojazdy b\u0119d\u0105 wyposa\u017cone w silnik spalinowy o&nbsp;zap\u0142onie iskrowym, zasilany spr\u0119\u017conym gazem ziemnym, ch\u0142odzony ciecz\u0105, spe\u0142niaj\u0105cy warunki graniczne w&nbsp;zakresie emisji zanieczyszcze\u0144 gazowych i&nbsp;py\u0142owych oraz zadymienia spalin Euro 6. Jak na gazowce przysta\u0142o, autobusy te b\u0119d\u0105 posiada\u0142y kompozytowe zbiorniki ci\u015bnieniowe na paliwo CNG o&nbsp;pojemno\u015bci zapewniaj\u0105cej przebieg minimum 400 km w&nbsp;cyklu miejskim z&nbsp;jednego nape\u0142nienia. W pozosta\u0142ym zakresie, wymagania SWZ s\u0105 podobne do tych obowi\u0105zuj\u0105cych przy autobusach elektrycznych.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Podsumowanie<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Kryteria techniczne w obu cz\u0119\u015bciach zam\u00f3wienia r\u00f3\u017cnicuj\u0105 szanse wykonawc\u00f3w. W przypadku autobus\u00f3w elektrycznych, premia za systemy bezpiecze\u0144stwa daje niewielk\u0105 przewag\u0119 nad konkurencj\u0105 dla eCitaro. Z kolei patrz\u0105c na kryteria techniczne autobus\u00f3w gazowych \u2013 tu te\u017c mo\u017cna zdoby\u0107 punkty za systemy bezpiecze\u0144stwa, jednak r\u00f3wnie\u017c za szyb\u0119 czo\u0142ow\u0105 dzielon\u0105 w pionie. Takie zestawienie, wyr\u00f3wnuje szanse producent\u00f3w w tej cz\u0119\u015bci zam\u00f3wienia. O tym kto zdecyduje si\u0119 na z\u0142o\u017cenie oferty, dowiemy si\u0119 w dniu 14 wrze\u015bnia.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":86226,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[562,8222,20691,2411,518,20307],"class_list":["post-86225","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-cng","tag-elektrobusy","tag-gazowce","tag-mzk-przemysl","tag-przetarg","tag-swz"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>W jakie elektryki i gazowce celuje Przemy\u015bl? Analiza SWZ - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Przemy\u015bl jest na gazowo-elektrycznych zakupach nowych autobus\u00f3w. W dwucz\u0119\u015bciowym przetargu urz\u0119dnicy szukaj\u0105 dostawcy 8 autobus\u00f3w elektrycznych (cz\u0119\u015b\u0107 1) i dostawcy 4 autobus\u00f3w zasilanych CNG (cz\u0119\u015b\u0107 2).\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/w-jakie-elektryki-i-gazowce-celuje-przemysl-analiza-swz\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"W jakie elektryki i gazowce celuje Przemy\u015bl? Analiza SWZ\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Przemy\u015bl jest na gazowo-elektrycznych zakupach nowych autobus\u00f3w. W dwucz\u0119\u015bciowym przetargu urz\u0119dnicy szukaj\u0105 dostawcy 8 autobus\u00f3w elektrycznych (cz\u0119\u015b\u0107 1) i dostawcy 4 autobus\u00f3w zasilanych CNG (cz\u0119\u015b\u0107 2).\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/w-jakie-elektryki-i-gazowce-celuje-przemysl-analiza-swz\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/fot.-Witold-Wolczyk-UM-Przemysl.jpeg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/w-jakie-elektryki-i-gazowce-celuje-przemysl-analiza-swz\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/w-jakie-elektryki-i-gazowce-celuje-przemysl-analiza-swz\/\",\"name\":\"W jakie elektryki i gazowce celuje Przemy\u015bl? Analiza SWZ - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/w-jakie-elektryki-i-gazowce-celuje-przemysl-analiza-swz\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/w-jakie-elektryki-i-gazowce-celuje-przemysl-analiza-swz\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/fot.-Witold-Wolczyk-UM-Przemysl.jpeg\",\"datePublished\":\"2022-08-25T19:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-08-25T19:00:00+00:00\",\"description\":\"Przemy\u015bl jest na gazowo-elektrycznych zakupach nowych autobus\u00f3w. W dwucz\u0119\u015bciowym przetargu urz\u0119dnicy szukaj\u0105 dostawcy 8 autobus\u00f3w elektrycznych (cz\u0119\u015b\u0107 1) i dostawcy 4 autobus\u00f3w zasilanych CNG (cz\u0119\u015b\u0107 2).\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/w-jakie-elektryki-i-gazowce-celuje-przemysl-analiza-swz\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/w-jakie-elektryki-i-gazowce-celuje-przemysl-analiza-swz\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/w-jakie-elektryki-i-gazowce-celuje-przemysl-analiza-swz\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/fot.-Witold-Wolczyk-UM-Przemysl.jpeg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/fot.-Witold-Wolczyk-UM-Przemysl.jpeg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/w-jakie-elektryki-i-gazowce-celuje-przemysl-analiza-swz\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"W jakie elektryki i gazowce celuje Przemy\u015bl? Analiza SWZ\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"W jakie elektryki i gazowce celuje Przemy\u015bl? Analiza SWZ - TransInfo Archiwum","description":"Przemy\u015bl jest na gazowo-elektrycznych zakupach nowych autobus\u00f3w. W dwucz\u0119\u015bciowym przetargu urz\u0119dnicy szukaj\u0105 dostawcy 8 autobus\u00f3w elektrycznych (cz\u0119\u015b\u0107 1) i dostawcy 4 autobus\u00f3w zasilanych CNG (cz\u0119\u015b\u0107 2).","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/w-jakie-elektryki-i-gazowce-celuje-przemysl-analiza-swz\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"W jakie elektryki i gazowce celuje Przemy\u015bl? Analiza SWZ","og_description":"Przemy\u015bl jest na gazowo-elektrycznych zakupach nowych autobus\u00f3w. W dwucz\u0119\u015bciowym przetargu urz\u0119dnicy szukaj\u0105 dostawcy 8 autobus\u00f3w elektrycznych (cz\u0119\u015b\u0107 1) i dostawcy 4 autobus\u00f3w zasilanych CNG (cz\u0119\u015b\u0107 2).","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/w-jakie-elektryki-i-gazowce-celuje-przemysl-analiza-swz\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/fot.-Witold-Wolczyk-UM-Przemysl.jpeg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/w-jakie-elektryki-i-gazowce-celuje-przemysl-analiza-swz\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/w-jakie-elektryki-i-gazowce-celuje-przemysl-analiza-swz\/","name":"W jakie elektryki i gazowce celuje Przemy\u015bl? Analiza SWZ - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/w-jakie-elektryki-i-gazowce-celuje-przemysl-analiza-swz\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/w-jakie-elektryki-i-gazowce-celuje-przemysl-analiza-swz\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/fot.-Witold-Wolczyk-UM-Przemysl.jpeg","datePublished":"2022-08-25T19:00:00+00:00","dateModified":"2022-08-25T19:00:00+00:00","description":"Przemy\u015bl jest na gazowo-elektrycznych zakupach nowych autobus\u00f3w. W dwucz\u0119\u015bciowym przetargu urz\u0119dnicy szukaj\u0105 dostawcy 8 autobus\u00f3w elektrycznych (cz\u0119\u015b\u0107 1) i dostawcy 4 autobus\u00f3w zasilanych CNG (cz\u0119\u015b\u0107 2).","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/w-jakie-elektryki-i-gazowce-celuje-przemysl-analiza-swz\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/w-jakie-elektryki-i-gazowce-celuje-przemysl-analiza-swz\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/w-jakie-elektryki-i-gazowce-celuje-przemysl-analiza-swz\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/fot.-Witold-Wolczyk-UM-Przemysl.jpeg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/fot.-Witold-Wolczyk-UM-Przemysl.jpeg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/w-jakie-elektryki-i-gazowce-celuje-przemysl-analiza-swz\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"W jakie elektryki i gazowce celuje Przemy\u015bl? Analiza SWZ"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/86225","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=86225"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/86226"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=86225"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=86225"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=86225"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}