{"id":86134,"date":"2022-08-20T19:00:00","date_gmt":"2022-08-20T19:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-z-nowa-generacja-autobusow-fencer-f1-i-f6\/"},"modified":"2022-08-20T19:00:00","modified_gmt":"2022-08-20T19:00:00","slug":"scania-z-nowa-generacja-autobusow-fencer-f1-i-f6","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-z-nowa-generacja-autobusow-fencer-f1-i-f6\/","title":{"rendered":"Scania z now\u0105 generacj\u0105 autobus\u00f3w: Fencer f1 i f6"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Przedstawiamy now\u0105 rodzin\u0119 autobus\u00f3w i autokar\u00f3w Scania, kt\u00f3ra przesz\u0142a proces generacyjnej wymiany.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Po niskopod\u0142ogowym autobusie elektrycznym<a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/scania-z-nowa-generacja-autobusow-citywide-12-lf-bev\/\"> Scania Citywide LF BEV,<\/a> niskowej\u015bciowych konstrukcjach <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/scania-z-nowa-generacja-autobusow-citywide-le-131\/\">Citywide LE 13,1<\/a>, <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/scania-z-nowa-generacja-autobusow-citywide-le-148-hybrid\/\">Citywide LE 14,8 Hybrid<\/a> i <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/scania-z-nowa-generacja-autobusow-citywide-le-181-cng\/\">Citywide LE 18,1 Artic CNG<\/a>, czas na kolejny pojazd produkowany w S\u0142upsku &#8211; Citywide LF 12 CNG.Po pojazdach \u201emade in\u201d S\u0142upsk, teraz czas na miejsk\u0105 wsp\u00f3\u0142prac\u0119 Scanii z Higerem, czyli model Fencer f1<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Odrobiona lekcja<\/h2>\n\n\n\n<p>W ostatnich latach Scania intensywnie pracowa\u0142a nad uruchomieniem nowego programu autobus\u00f3w i autokar\u00f3w. Teraz ca\u0142y ten proces jest ju\u017c zako\u0144czony. Oferta obejmuje zar\u00f3wno kompletne autobusy, jak i podwozia. Nowa seria skupia si\u0119 na zr\u00f3wnowa\u017conym rozwoju, wydajno\u015bci paliwowej i ca\u0142kowitej ekonomii eksploatacji (TOE).<\/p>\n\n\n\n<p>Autobusowa wymiana rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 w 2019 r. wraz z wprowadzeniem na rynek nowego niskopod\u0142ogowego autobusu miejskiego Scania Citywide LF. Potem do rodziny do\u0142\u0105czy\u0142a Scania Citywide LE nowej generacji i Scania Interlink. S\u0105 one dost\u0119pne z szerok\u0105 gam\u0105 alternatywnych uk\u0142ad\u00f3w nap\u0119dowych, zar\u00f3wno jako pojazdy bateryjne, hybrydowe, jak i z silnikiem spalinowym przystosowanym do szerokiej gamy paliw odnawialnych, w tym biogazu.<\/p>\n\n\n\n<p>Teraz do tej gamy do\u0142\u0105czy\u0142y podwozia z now\u0105 osi\u0105 przedni\u0105 do niskopod\u0142ogowych, niskopod\u0142ogowych i wysokopod\u0142ogowych zastosowa\u0144. Platformy te maj\u0105 by\u0107 od tegorocznych wakacji produkowane w Europie tylko w fabryce w S\u0142upsku. Nowa generacja obejmuje tak\u017ce autokary Scania Touring, zbudowane w oparciu o nowe podwozie. W tym autokarze z zabudow\u0105 Higera dodano nowe stanowisko kierowcy, a wn\u0119trze zosta\u0142o r\u00f3wnie\u017c unowocze\u015bnione poprzez zastosowanie l\u017cejszych materia\u0142\u00f3w.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-embed{margin:2.5rem 0;position:relative;padding-bottom:56.25%;overflow:hidden;max-width:100%;height:auto}.wp-block-embed.wp-embed-aspect-21-9{padding-bottom:42.85%}.wp-block-embed.wp-embed-aspect-18-9{padding-bottom:50%}.wp-block-embed.wp-embed-aspect-16-9{padding-bottom:56.25%}.wp-block-embed.wp-embed-aspect-4-3{padding-bottom:75%}.wp-block-embed.wp-embed-aspect-1-1{padding-bottom:100%}.wp-block-embed.wp-embed-aspect-9-16{padding-bottom:177.77%}.wp-block-embed.wp-embed-aspect-1-2{padding-bottom:200%}.wp-block-embed iframe{position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;transform:translateX(0)}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-vimeo wp-block-embed-vimeo wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Scania-Higer Fencer f1 CNG\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/732938401?dnt=1&amp;app_id=122963\" width=\"500\" height=\"281\" frameborder=\"0\" allow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; clipboard-write; encrypted-media\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Scania-Higer Fencer f1<\/h2>\n\n\n\n<p>Bazuj\u0105c szwedzko-chi\u0144skiej wsp\u00f3\u0142pracy \u2013 specjalnie pod k\u0105tem brytyjskiego rynku &#8211; opracowana zosta\u0142a seria Fencer, kt\u00f3ra charakteryzuje si\u0119 :<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>nowym miejscem pracy kierowcy \u201emade by Scania\u201d o ca\u0142kowicie nowej konstrukcji z poprawion\u0105 ergonomi\u0105, bezpiecze\u0144stwem,<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>nowym lekkim korpusem wykonanym z w\u0142\u00f3kna szklanego i materia\u0142u kompozytowego, kt\u00f3ry jest l\u017cejszy do 500 kg od wersji klasycznej,<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>do tego dochodzi zmodernizowany uk\u0142ad nap\u0119dowy i podwozie, co przyczynia si\u0119 do kompleksowej redukcji zu\u017cycia paliwa.<\/li><\/ul>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/21190-166-853x1280-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/21190-166-853x1280-1-682x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-383535\" \/><\/a><figcaption>Scania Fencer f1 LD <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">troch\u0119 techniki <\/h2>\n\n\n\n<p>Podstawowe wymiary testowanego przez nas pojazdu Fencer f1:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>D\u0142ugo\u015b\u0107: 12,2 m<\/li><li>Szeroko\u015b\u0107: 2,55 m<\/li><li>Wzrost: 3,1 m<\/li><li>Konfiguracja drzwi: 2-0-0<\/li><li>Sztywna o\u015b przednia, kl\u0119cz\u0105ce drzwi przednie, ca\u0142a strona, sterowanie automatyczne lub r\u0119czne, ca\u0142kowite podnoszenie i opuszczanie<\/li><li>Felgi: Stal<\/li><li>Opony: 275\/70<\/li><li>Sztywna o\u015b przednia<\/li><li>Strefa pasa\u017cera: Miejsca siedz\u0105ce: 34+2+5 (siedzisko sk\u0142adane), fotel Fainsa Punt bez odchylanego pod\u0142okietnika. Fotele pasa\u017cerskie z matowym ciemnoszarym oparciem (RAL7016) i mouquette (S7026-1). 5 sk\u0142adanych siedze\u0144 w obszarze platformy w\u00f3zka, 2 fotele Fainsa jumbo w pierwszym rz\u0119dzie plus 4 fotele uprzywilejowane, kt\u00f3re maja sta\u0142e oparcie i s\u0105 nierozk\u0142adane.<\/li><li>Strefa kierowcy: fotel kierowcy ISRI z czarn\u0105 tkanin\u0105 i zawieszeniem pneumatycznym, 3-punktowy pas bezpiecze\u0144stwa. Nowa deska rozdzielcza od Scanii.<\/li><li>Bezpiecze\u0144stwo: Scania Driver Support, elektropneumatyczny hamulec postojowy, adaptacyjny tempomat, ostrzeganie o kolizji niechronionego u\u017cytkownika drogi, ostrzeganie o martwym polu, ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu,<\/li><li>Wsparcie: Hamulce tarczowe, elektroniczny uk\u0142ad hamulcowy (EBS), uk\u0142ad przeciwblokuj\u0105cy (ABS), kontrola trakcji (TC), zintegrowany zwalniacz, hamulec przystankowy, kamera cofania, sprz\u0119t ga\u015bniczy Dafo w komorze silnika, drzwi ewakuacyjne, Awaryjne zawory drzwiowe wewn\u0105trz\/na zewn\u0105trz autobusu, Jedna ga\u015bnica i apteczka, przyciskowy system hamowania do okien awaryjnych<\/li><li>Wyposa\u017cenie dodatkowe: R\u0119czna rampa dla w\u00f3zka inwalidzkiego umieszczona przy drzwiach wej\u015bciowych, system informacyjno-rozrywkowy (Wi-Fi), \u0142adowarka USB, wewn\u0119trzne o\u015bwietlenie LED, panel dachowy z w\u0142\u00f3kna szklanego, aluminium kompozyt na panel boczny pod oknami i kana\u0142em powietrznym, pod\u0142oga ze sklejki Banboo o grubo\u015bci 15 mm, pod\u0142oga pokryta wytrzyma\u0142ym materia\u0142em syntetycznym, w\u0142az rewizyjny w pod\u0142odze, przestrze\u0144 baga\u017cowa nad przednimi nadkolami, \u015bwiat\u0142a LED do jazdy dziennej, \u015bwiat\u0142a pozycyjne i kierunkowskazy, \u015bwiat\u0142a boczne i tylne LED.<\/li><li>Uk\u0142ad nap\u0119dowy: 9-litrowy 280 KM (206 kW), moment obrotowy 1400 Nm, Euro 6<\/li><li>Pojemno\u015b\u0107 paliwa (obj\u0119to\u015bci u\u017cytkowe): 2&#215;124 litry<\/li><li>Skrzynia bieg\u00f3w: 6-biegowa w pe\u0142ni automatyczna z kontrol\u0105 przyspieszenia<\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/22129-012-1280x851-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/22129-012-1280x851-1-1024x681.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-383536\" \/><\/a><figcaption>Scania Fencer f6 LD CNG\/CBG <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Opr\u00f3cz modelu F1 Scania pokaza\u0142a tak\u017ce dwuosiowy model Fencer f6 CNG o parametrach:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>D\u0142ugo\u015b\u0107: 13,07 m<\/li><li>Szeroko\u015b\u0107: 2,55 m<\/li><li>Wzrost: 3,6 m<\/li><li>Konfiguracja drzwi: 1-2-0<\/li><li>Sztywna o\u015b przednia, kl\u0119cz\u0105ce drzwi przednie, ca\u0142a strona, sterowanie automatyczne lub r\u0119czne, ca\u0142kowite podnoszenie i opuszczanie<\/li><li>Felgi: Stal<\/li><li>Opony: 295\/80<\/li><li>Przedzia\u0142 baga\u017cowy: 5 m3<\/li><li>Strefa pasa\u017cera: Miejsca siedz\u0105ce: 59+4+1, standardowe oparcie mi\u0119dzymiastowe. Fotele pasa\u017cerskie z pasami 2-punktowymi i 3-punktowymi dla miejsc wyeksponowanych. Pojazd przygotowany pod instalacj\u0119 windy.<\/li><li>Strefa kierowcy: Regulowany fotel kierowcy z zawieszeniem pneumatycznym, 3-punktowy pas bezpiecze\u0144stwa, pod\u0142okietniki, boczne i przednie os\u0142ony przeciws\u0142oneczne sterowane r\u0119cznie, przesuwana szyba boczna. Nowa deska rozdzielcza od Scanii.<\/li><li>Bezpiecze\u0144stwo: Scania Driver Support, elektropneumatyczny hamulec postojowy, adaptacyjny tempomat, ostrzeganie o kolizji niechronionego u\u017cytkownika drogi, ostrzeganie o martwym polu, ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu,<\/li><li>Wsparcie: Wyposa\u017cenie: Hamulce tarczowe, elektroniczny uk\u0142ad hamulcowy (EBS), uk\u0142ad przeciwblokuj\u0105cy (ABS), kontrola trakcji (TC), zintegrowany zwalniacz, hamulec przystankowy, kamera cofania, system wykrywania po\u017caru w komorze silnika<\/li><li>Wyposa\u017cenie dodatkowe: system informacyjno-rozrywkowy (Wi-Fi), \u0142adowarka USB,, wewn\u0119trzne o\u015bwietlenie LED, przygotowanie uchwytu na narty i tylnego zaczepu holowniczego, przygotowanie tablicy szkolnej, o\u015bwietlenie w baga\u017cniku, \u015bwiat\u0142a LED do jazdy dziennej, \u015bwiat\u0142a pozycyjne i kierunkowskazy,<\/li><li>Opcjonalnie: najbardziej przyciemniane pojedyncze szyby, tylna szyba jest przezroczysta, boczne szyby s\u0105 przyciemniane na szaro, 6 uchylnych szyb, dwa w\u0142azy dachowe, sterowanie r\u0119czne, podw\u00f3jne szyby w oknie kierowcy i drzwiach pasa\u017cer\u00f3w, drzwi frontowe otwieraj\u0105 si\u0119 na zewn\u0105trz, a drzwi \u015brodkowe podw\u00f3jne otwieraj\u0105 si\u0119 na zewn\u0105trz.<\/li><li>Uk\u0142ad nap\u0119dowy: 9-litrowy 280 KM (206 kW), moment obrotowy 1350 Nm, Euro 6<\/li><li>Pojemno\u015b\u0107 paliwa (obj\u0119to\u015bci u\u017cytkowe): 8 x 120 litr\u00f3w (CBG\/CNG)<\/li><li>Skrzynia bieg\u00f3w: 12-biegowa z Scania Opticruise<\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/22129-014-1280x854-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/22129-014-1280x854-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-383537\" \/><\/a><figcaption>Scania Fencer f6 LD CNG\/CBG <\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2244,2269,909,1002],"class_list":["post-86134","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-autokar","tag-scania","tag-tabor","tag-test"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Scania z now\u0105 generacj\u0105 autobus\u00f3w: Fencer f1 i f6 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Przedstawiamy now\u0105 rodzin\u0119 autobus\u00f3w i autokar\u00f3w Scania, kt\u00f3ra przesz\u0142a proces generacyjnej wymiany: Scania-Higer Fencer\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-z-nowa-generacja-autobusow-fencer-f1-i-f6\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Scania z now\u0105 generacj\u0105 autobus\u00f3w: Fencer f1 i f6\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Przedstawiamy now\u0105 rodzin\u0119 autobus\u00f3w i autokar\u00f3w Scania, kt\u00f3ra przesz\u0142a proces generacyjnej wymiany: Scania-Higer Fencer\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-z-nowa-generacja-autobusow-fencer-f1-i-f6\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-z-nowa-generacja-autobusow-fencer-f1-i-f6\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-z-nowa-generacja-autobusow-fencer-f1-i-f6\/\",\"name\":\"Scania z now\u0105 generacj\u0105 autobus\u00f3w: Fencer f1 i f6 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-z-nowa-generacja-autobusow-fencer-f1-i-f6\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-z-nowa-generacja-autobusow-fencer-f1-i-f6\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/21190-166-853x1280-1-682x1024.jpg\",\"datePublished\":\"2022-08-20T19:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-08-20T19:00:00+00:00\",\"description\":\"Przedstawiamy now\u0105 rodzin\u0119 autobus\u00f3w i autokar\u00f3w Scania, kt\u00f3ra przesz\u0142a proces generacyjnej wymiany: Scania-Higer Fencer\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-z-nowa-generacja-autobusow-fencer-f1-i-f6\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-z-nowa-generacja-autobusow-fencer-f1-i-f6\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-z-nowa-generacja-autobusow-fencer-f1-i-f6\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/21190-166-853x1280-1-682x1024.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/21190-166-853x1280-1-682x1024.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-z-nowa-generacja-autobusow-fencer-f1-i-f6\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Scania z now\u0105 generacj\u0105 autobus\u00f3w: Fencer f1 i f6\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Scania z now\u0105 generacj\u0105 autobus\u00f3w: Fencer f1 i f6 - TransInfo Archiwum","description":"Przedstawiamy now\u0105 rodzin\u0119 autobus\u00f3w i autokar\u00f3w Scania, kt\u00f3ra przesz\u0142a proces generacyjnej wymiany: Scania-Higer Fencer","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-z-nowa-generacja-autobusow-fencer-f1-i-f6\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Scania z now\u0105 generacj\u0105 autobus\u00f3w: Fencer f1 i f6","og_description":"Przedstawiamy now\u0105 rodzin\u0119 autobus\u00f3w i autokar\u00f3w Scania, kt\u00f3ra przesz\u0142a proces generacyjnej wymiany: Scania-Higer Fencer","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-z-nowa-generacja-autobusow-fencer-f1-i-f6\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-z-nowa-generacja-autobusow-fencer-f1-i-f6\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-z-nowa-generacja-autobusow-fencer-f1-i-f6\/","name":"Scania z now\u0105 generacj\u0105 autobus\u00f3w: Fencer f1 i f6 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-z-nowa-generacja-autobusow-fencer-f1-i-f6\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-z-nowa-generacja-autobusow-fencer-f1-i-f6\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/21190-166-853x1280-1-682x1024.jpg","datePublished":"2022-08-20T19:00:00+00:00","dateModified":"2022-08-20T19:00:00+00:00","description":"Przedstawiamy now\u0105 rodzin\u0119 autobus\u00f3w i autokar\u00f3w Scania, kt\u00f3ra przesz\u0142a proces generacyjnej wymiany: Scania-Higer Fencer","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-z-nowa-generacja-autobusow-fencer-f1-i-f6\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-z-nowa-generacja-autobusow-fencer-f1-i-f6\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-z-nowa-generacja-autobusow-fencer-f1-i-f6\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/21190-166-853x1280-1-682x1024.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/21190-166-853x1280-1-682x1024.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-z-nowa-generacja-autobusow-fencer-f1-i-f6\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Scania z now\u0105 generacj\u0105 autobus\u00f3w: Fencer f1 i f6"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/86134","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=86134"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=86134"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=86134"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=86134"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}