{"id":85841,"date":"2022-08-01T07:00:00","date_gmt":"2022-08-01T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-wygra-elektryczne-zamowienie-mzk-opole-analiza-swz\/"},"modified":"2022-08-01T07:00:00","modified_gmt":"2022-08-01T07:00:00","slug":"kto-wygra-elektryczne-zamowienie-mzk-opole-analiza-swz","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-wygra-elektryczne-zamowienie-mzk-opole-analiza-swz\/","title":{"rendered":"Kto wygra elektryczne zam\u00f3wienie MZK Opole? Analiza SWZ"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">W dniu 26 lipca Miejski Zak\u0142ad Komunikacyjny w Opolu og\u0142osi\u0142 przetarg na dostaw\u0119 8 nowych autobus\u00f3w elektrycznych wraz z infrastruktur\u0105 do ich \u0142adowania. <\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Termin wykonania zam\u00f3wienia to maksymalnie 300 dni od podpisania umowy. O warunkach formalnych tego zam\u00f3wienia <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/mzk-opole-kupuje-kolejne-autobusy-elektrycznie-jeszcze-z-poiis\/\">pisali\u015bmy w InfoBusie wcze\u015bniej<\/a>. Zam\u00f3wienie dotyczy zar\u00f3wno autobus\u00f3w klasy MAXI, jak i MEGA, ale nie zosta\u0142o podzielone na cz\u0119\u015bci. Co jeszcze kryje SWZ? Sprawdzamy poni\u017cej.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Kryteria oceny ofert<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Zamawiaj\u0105cy wybierze najlepsz\u0105 ofert\u0119 na podstawie oceny nast\u0119puj\u0105cych kryteri\u00f3w: ceny (60%), warunk\u00f3w techniczno-eksploatacyjnych (35%), warunk\u00f3w gwarancji (5%).<\/p>\n\n\n\n<p>W\u015br\u00f3d kryteri\u00f3w technicznych, MZK Opole wyodr\u0119bni\u0142o nast\u0119puj\u0105ce rozwi\u0105zania, za kt\u00f3re przyzna najwi\u0119cej punkt\u00f3w:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>szkielet nadwozia i podwozia wykonany ze stali odpornej na korozj\u0119 (zgodnie z PN\u2013EN 10088) lub aluminium niewymagaj\u0105ce zabezpieczenia antykorozyjnego lub ze stali lub \u017celiwa o podwy\u017cszonej wytrzyma\u0142o\u015bci zabezpieczone antykorozyjnie metod\u0105 katodowego lakierowania zanurzeniowego (KTL &#8211; kataforezy) \u2013 3 pkt,<\/li><li>materia\u0142&nbsp; oraz&nbsp; spos\u00f3b&nbsp; zabezpieczenia antykorozyjnego poszycia zewn\u0119trznego nadwozia (elementy \u015bcian bocznych, dachu, \u015bciany przedniej, tylnej, drzwi i pokryw) &#8211; blachy ze stali odpornej na korozj\u0119 (zgodnie z PN\u2013EN 10088) lub aluminium, blachy ze stali obustronnie ocynkowanej o podwy\u017cszonej wytrzyma\u0142o\u015bci zabezpieczone antykorozyjnie metod\u0105 katodowego lakierowania zanurzeniowego (KTL &#8211; kataforezy) ca\u0142ej kompletnej karoserii w zamkni\u0119tym cyklu technologicznym lub tworzywa sztucznego wzmacnianego w\u0142\u00f3knem szklanym lub tworzywa sztucznego niewzmacnianego w\u0142\u00f3knem szklanym charakteryzuj\u0105cego si\u0119 bardzo wysok\u0105 odporno\u015bci\u0105 na uderzenia oraz warunki atmosferyczne, niewymagaj\u0105ce dalszego zabezpieczenia antykorozyjnego &#8211; 3 pkt,<\/li><li>zawieszenie przednie &#8211; o\u015b sztywna \u2013 2 pkt,<\/li><li>zu\u017cycie energii elektrycznej autobusu solowego ni\u017csze lub r\u00f3wne 0,85 kWh\/km \u2013 8 pkt,<\/li><li>zu\u017cycie energii elektrycznej autobusu przegubowego ni\u017csze lub r\u00f3wne 1,4 kWh\/km \u2013 8 pkt,<\/li><li>co najmniej 7 miejsc siedz\u0105cych dost\u0119pnych z niskiego poziomu pod\u0142ogi w autobusie solowym \u2013 2 pkt,<\/li><li>co najmniej 12 miejsc siedz\u0105cych dost\u0119pnych z niskiego poziomu pod\u0142ogi w autobusie przegubowym \u2013 2 pkt,<\/li><li>minimum 8 uchylnych okien bocznych w autobusie solowym \u2013 1 pkt,<\/li><li>minimum 9 uchylnych okien bocznych w autobusie przegubowym \u2013 1 pkt,<\/li><li>pojemno\u015b\u0107 (nominalna) magazyn\u00f3w energii (baterii trakcyjnych) \u2013 autobus 12-metrowy: powy\u017cej 290 kWh do 300 kWh &#8211; 9 pkt,<\/li><li>pojemno\u015b\u0107 (nominalna) magazyn\u00f3w energii (baterii trakcyjnych) \u2013 autobus 18-metrowy: powy\u017cej 380 kWh do 400 kWh &#8211; 9 pkt,<\/li><li>aktywny asystent hamowania \u2013 2 pkt,<\/li><li>zastosowanie systemu redukcji (spowalniania) palno\u015bci magazynu energii \u2013 3 pkt,<\/li><li>spe\u0142nienie wymog\u00f3w homologacji w zakresie typu pojazdu w odniesieniu do palno\u015bci cz\u0119\u015bci w pomieszczeniu wewn\u0119trznym, komorze silnika i w ka\u017cdym oddzielnym przedziale grzewczym lub odporno\u015bci na dzia\u0142anie paliw lub smar\u00f3w materia\u0142\u00f3w izolacyjnych stosowanych w komorze silnika i w ka\u017cdym oddzielnym przedziale grzewczym (homologacja udzielona zgodnie z cz\u0119\u015bci\u0105 I Regulaminu nr 118 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narod\u00f3w Zjednoczonych (EKG ONZ) \u2013 1 pkt,<\/li><li>spe\u0142nienie wymog\u00f3w homologacji typu pojazdu w zakresie wytrzyma\u0142o\u015bci konstrukcji no\u015bnej du\u017cych pojazd\u00f3w pasa\u017cerskich (homologacja udzielona zgodnie z&nbsp;Regulaminem nr 66 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narod\u00f3w Zjednoczonych (EKG ONZ) \u2013 1 pkt.<\/li><\/ul>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/2022-05-17_165279977011-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/2022-05-17_165279977011-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-382098\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Specyfikacja techniczna<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Nowe autobusy elektryczne maj\u0105 mie\u0107 d\u0142ugo\u015b\u0107 od 11,8 do 12,2 m (MAXI) oraz od 17,9 do 18,75 m (MEGA), a wysoko\u015b\u0107 max. 3,4 m. Zamawiaj\u0105cy wymaga, aby silnik lub silniki elektryczne posiada\u0142y moc zapewniaj\u0105c\u0105 trakcj\u0119 autobusu, podobn\u0105 do autobusu wyposa\u017conego w klasyczny uk\u0142ad nap\u0119dowy z silnikiem Diesla o mocy nie mniejszej ni\u017c 160 kW w autobusach solowych i nie mniejszej ni\u017c 230 kW w przegubowcach. Je\u017celi autobus wyposa\u017cony b\u0119dzie w dwa silniki elektryczne umieszczone w piastach mostu nap\u0119dowego lub w mo\u015bcie nap\u0119dowym, wymagana przez zamawiaj\u0105cego moc minimalna dotyczy sumy mocy tych silnik\u00f3w. Elektryki b\u0119d\u0105 posiada\u0142y funkcj\u0119 odzyskiwania energii podczas hamowania. Silnik ma umo\u017cliwia\u0107 ci\u0105g\u0142\u0105 prac\u0119 w skrajnie niekorzystnych warunkach eksploatacji miejskiej. Z kolei w przypadku baterii, MZK wymaga zastosowania akumulator\u00f3w High Power typu LTO lub r\u00f3wnowa\u017cnych NMC pozwalaj\u0105cych przejecha\u0107 w ruchu miejskim minimum 100 km na jednym cyklu \u0142adowania, umo\u017cliwiaj\u0105cych \u0142adowanie pr\u0105dem o mocy 300 kW. \u0141adowanie magazynu energii musi by\u0107 realizowane dwojako: przewodowo &#8211; zewn\u0119trzn\u0105 \u0142adowark\u0105 Plug-in, dlatego te\u017c autobus musi by\u0107 wyposa\u017cony w 2 przy\u0142\u0105cza oraz instalacje do pod\u0142\u0105czenia zewn\u0119trznej \u0142adowarki Plug-in, umo\u017cliwiaj\u0105ce \u0142adowania z moc\u0105 120 kW \u2013 a tak\u017ce systemem pantografowym za pomoc\u0105 odwr\u00f3conego pantografu.<\/p>\n\n\n\n<p>Zamawiaj\u0105cy ma r\u00f3wnie\u017c okre\u015blone wymagania wzgl\u0119dem stanowiska pracy kierowcy. Kabina kierowcy ma by\u0107 zabudowana, wydzielona z oszklonymi drzwiami (oszklenie kabiny musi by\u0107 pe\u0142ne, zabudowane wysoko w okolice sufitu) oraz wbudowanym okienkiem do sprzeda\u017cy bilet\u00f3w. Jednocze\u015bnie MZK nie dopuszcza wykorzystania pierwszego skrzyd\u0142a I drzwi, jako drzwi wej\u015bciowych do kabiny kierowcy. W kabinie b\u0119d\u0105 za to takie udogodnienia jak radio czy lod\u00f3wka. Zar\u00f3wno kabina kierowcy jak i przestrze\u0144 pasa\u017cerska maj\u0105 by\u0107 klimatyzowane.<\/p>\n\n\n\n<p>Pasa\u017cerowie b\u0119d\u0105 siedzie\u0107 na fotelach wykonanych z tworzywa sztucznego g\u0142adkiego, atestowanych z uchwytami dla pasa\u017cer\u00f3w, z wk\u0142adkami tapicerowanymi tkanin\u0105 z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 ich monta\u017cu i demonta\u017cu, odpornych na \u015bcieranie, zabrudzenia, \u0142atwych do czyszczenia.<\/p>\n\n\n\n<p>System informacji pasa\u017cerskiej maj\u0105 stanowi\u0107 trzy tablice zewn\u0119trzne i jedna albo dwie wewn\u0119trzne (w zale\u017cno\u015bci od d\u0142ugo\u015bci autobusu). Tablice elektroniczne zewn\u0119trzne b\u0119d\u0105 diodowe w kolorze bursztynowym. Tablice wewn\u0119trzne maj\u0105 by\u0107 oparta na monitorze LCD w celu prezentacji realizowanego przebiegu trasy oraz ewentualnych tre\u015bci reklamowych.<\/p>\n\n\n\n<p>Autobusy maj\u0105 by\u0107 wyposa\u017cone w system neutralizacji wirus\u00f3w, bakterii, grzyb\u00f3w oraz innych drobnoustroj\u00f3w, kt\u00f3rego dzia\u0142anie polega na wykorzystaniu lamp UV zapewniaj\u0105cych oczyszczanie powietrza recyrkulowanego w stopniu zapewniaj\u0105cym bezpiecze\u0144stwo rozumiane, jako mo\u017cliwo\u015b\u0107 eksploatacji systemu pod wzgl\u0119dem zagro\u017ce\u0144 wirusami (np. SARS-CoV-2), bakteriami, grzybami itp.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Solaris z szans\u0105<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>SWZ nie pozostawia du\u017cego pola do dyskusji o potencjalnych oferentach. \u0141adowanie baterii m.in. poprzez odwr\u00f3cony pantograf to specjalno\u015b\u0107 takich producent\u00f3w jak Solaris czy Volvo. Czy w tej sytuacji do komisji przetargowej wp\u0142yn\u0105 dwie oferty? Przekonamy si\u0119 w dniu 26 sierpnia.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2184,2270,2401,5333,518,2234,909,6171],"class_list":["post-85841","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-kontrakty","tag-elektrobus","tag-ladowarka","tag-mzk-opole","tag-program","tag-przetarg","tag-siwz","tag-tabor","tag-ztp"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Kto wygra elektryczne zam\u00f3wienie MZK Opole? Analiza SWZ - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Miejski Zak\u0142ad Komunikacyjny w Opolu og\u0142osi\u0142 przetarg na dostaw\u0119 8 autobus\u00f3w elektrycznych wraz z monta\u017cem infrastruktury \u0142adowania.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-wygra-elektryczne-zamowienie-mzk-opole-analiza-swz\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kto wygra elektryczne zam\u00f3wienie MZK Opole? Analiza SWZ\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Miejski Zak\u0142ad Komunikacyjny w Opolu og\u0142osi\u0142 przetarg na dostaw\u0119 8 autobus\u00f3w elektrycznych wraz z monta\u017cem infrastruktury \u0142adowania.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-wygra-elektryczne-zamowienie-mzk-opole-analiza-swz\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-wygra-elektryczne-zamowienie-mzk-opole-analiza-swz\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-wygra-elektryczne-zamowienie-mzk-opole-analiza-swz\/\",\"name\":\"Kto wygra elektryczne zam\u00f3wienie MZK Opole? Analiza SWZ - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-wygra-elektryczne-zamowienie-mzk-opole-analiza-swz\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-wygra-elektryczne-zamowienie-mzk-opole-analiza-swz\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/2022-05-17_165279977011-1.jpg\",\"datePublished\":\"2022-08-01T07:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-08-01T07:00:00+00:00\",\"description\":\"Miejski Zak\u0142ad Komunikacyjny w Opolu og\u0142osi\u0142 przetarg na dostaw\u0119 8 autobus\u00f3w elektrycznych wraz z monta\u017cem infrastruktury \u0142adowania.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-wygra-elektryczne-zamowienie-mzk-opole-analiza-swz\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-wygra-elektryczne-zamowienie-mzk-opole-analiza-swz\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-wygra-elektryczne-zamowienie-mzk-opole-analiza-swz\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/2022-05-17_165279977011-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/2022-05-17_165279977011-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-wygra-elektryczne-zamowienie-mzk-opole-analiza-swz\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Kto wygra elektryczne zam\u00f3wienie MZK Opole? Analiza SWZ\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kto wygra elektryczne zam\u00f3wienie MZK Opole? Analiza SWZ - TransInfo Archiwum","description":"Miejski Zak\u0142ad Komunikacyjny w Opolu og\u0142osi\u0142 przetarg na dostaw\u0119 8 autobus\u00f3w elektrycznych wraz z monta\u017cem infrastruktury \u0142adowania.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-wygra-elektryczne-zamowienie-mzk-opole-analiza-swz\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Kto wygra elektryczne zam\u00f3wienie MZK Opole? Analiza SWZ","og_description":"Miejski Zak\u0142ad Komunikacyjny w Opolu og\u0142osi\u0142 przetarg na dostaw\u0119 8 autobus\u00f3w elektrycznych wraz z monta\u017cem infrastruktury \u0142adowania.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-wygra-elektryczne-zamowienie-mzk-opole-analiza-swz\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-wygra-elektryczne-zamowienie-mzk-opole-analiza-swz\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-wygra-elektryczne-zamowienie-mzk-opole-analiza-swz\/","name":"Kto wygra elektryczne zam\u00f3wienie MZK Opole? Analiza SWZ - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-wygra-elektryczne-zamowienie-mzk-opole-analiza-swz\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-wygra-elektryczne-zamowienie-mzk-opole-analiza-swz\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/2022-05-17_165279977011-1.jpg","datePublished":"2022-08-01T07:00:00+00:00","dateModified":"2022-08-01T07:00:00+00:00","description":"Miejski Zak\u0142ad Komunikacyjny w Opolu og\u0142osi\u0142 przetarg na dostaw\u0119 8 autobus\u00f3w elektrycznych wraz z monta\u017cem infrastruktury \u0142adowania.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-wygra-elektryczne-zamowienie-mzk-opole-analiza-swz\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-wygra-elektryczne-zamowienie-mzk-opole-analiza-swz\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-wygra-elektryczne-zamowienie-mzk-opole-analiza-swz\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/2022-05-17_165279977011-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/2022-05-17_165279977011-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-wygra-elektryczne-zamowienie-mzk-opole-analiza-swz\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Kto wygra elektryczne zam\u00f3wienie MZK Opole? Analiza SWZ"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/85841","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=85841"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=85841"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=85841"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=85841"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}