{"id":85438,"date":"2022-07-10T17:00:00","date_gmt":"2022-07-10T17:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-tablice-rejestracyjne-maja-100-lat\/"},"modified":"2022-07-10T17:00:00","modified_gmt":"2022-07-10T17:00:00","slug":"polskie-tablice-rejestracyjne-maja-100-lat","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-tablice-rejestracyjne-maja-100-lat\/","title":{"rendered":"Polskie tablice rejestracyjne maj\u0105 100 lat"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">6 lipca min\u0119\u0142o 100 lat od wprowadzenia pierwszych polskich tablic rejestracyjnych dla pojazd\u00f3w mechanicznych. W 1922 r. by\u0142o w Polsce zaledwie kilka tysi\u0119cy aut. Dzi\u015b jest ich ponad 29 milion\u00f3w.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Po odzyskaniu niepodleg\u0142o\u015bci na ziemiach polskich obowi\u0105zywa\u0142y przepisy ustalone jeszcze w czasie zabor\u00f3w &#8211; dotyczy\u0142o to r\u00f3wnie\u017c tablic rejestracyjnych pojazd\u00f3w mechanicznych. Zgodnie z przepisami w latach 1918-22 ka\u017cdy pojazd by\u0142 rejestrowany przez w\u0142adze wojskowe. W warunkach stale zmieniaj\u0105cych si\u0119 granic Rzeczypospolitej i braku jednolitych przepis\u00f3w, zdarza\u0142o si\u0119 jednak, \u017ce samoch\u00f3d posiada\u0142 tablice rejestracyjne wydane jeszcze przez w\u0142adze by\u0142ego zaboru lub nie posiada\u0142 ich wcale.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">jednolity system<\/h2>\n\n\n\n<p>6 lipca 1922 r. na mocy rozporz\u0105dzenia ministra rob\u00f3t publicznych, Gabriela Narutowicza i ministra spraw wewn\u0119trznych Antoniego Kamie\u0144skiego wprowadzono pierwszy w niepodleg\u0142ej Polsce, jednolity system rejestracji pojazd\u00f3w mechanicznych. Zgodnie z nim, przednie tablice samochodowe mia\u0142y by\u0107 jednorz\u0119dowe, o d\u0142ugo\u015bci 490 mm i szeroko\u015bci 145 mm. Z ty\u0142u montowano tablice dwurz\u0119dowe o wymiarach 375 x 245 mm. Ka\u017cde z 16 wojew\u00f3dztw RP posiada\u0142o sw\u00f3j wyr\u00f3\u017cnik z dw\u00f3ch liter w kolorze czerwonym \u2013 sp\u00f3\u0142g\u0142osek np. KR mia\u0142o woj. krakowskie. Wyj\u0105tkiem by\u0142a Warszawa, dla kt\u00f3rej stosowano wy\u0142\u0105cznie liter\u0119 W. Ponadto pierwsze polskie numery rejestracyjne sk\u0142ada\u0142y si\u0119 z jednej do pi\u0119ciu cyfr w kolorze czarnym.<\/p>\n\n\n\n<p>W latach 1922-28 pojazdom rejestrowanym w Warszawie przydzielano zakres liczb od 15 501 do 20 000. Wprowadzono tak\u017ce pr\u00f3bne tablice rejestracyjne z wyr\u00f3\u017cnikiem danego wojew\u00f3dztwa i literami PR. W styczniu 1928 r. wprowadzono nowe, wi\u0119ksze tablice, lecz czcionka i kolorystyka nie uleg\u0142a zmianie. Pi\u0119\u0107 lat p\u00f3\u017aniej do u\u017cytku wesz\u0142y numery rejestracyjne przyczep samochodowych malowane na lewej burcie.<\/p>\n\n\n\n<p>Wygl\u0105d tablic zmieni\u0142 si\u0119 po 15 latach. Na mocy zarz\u0105dzenia ministra komunikacji p\u0142k. Juliusza Ulrycha z 26 stycznia 1937 r. wprowadzono nowy system tablic rejestracyjnych. Sk\u0142ada\u0142y si\u0119 one z sze\u015bciu bia\u0142ych znak\u00f3w (litera + pi\u0119\u0107 cyfr) umieszczonych na czarnej tablicy o wymiarach 350\u00d7125 mm. Poszczeg\u00f3lne miasta i wojew\u00f3dztwa otrzyma\u0142y osobne zakresy cyfr. Dla Warszawy by\u0142 to zakres od 00 do 19, dla wojew\u00f3dztwa krakowskiego \u2013 13-16. Taks\u00f3wki oznaczono liter\u0105 T. Pojazdy mechaniczne Wojska Polskiego posiada\u0142y tablice rejestracyjne rozpoczynaj\u0105ce si\u0119 od litery W. Tablice ze s\u0142ynnym w ca\u0142ej Europie numerem A01-000 posiada\u0142 Chevrolet Master nale\u017c\u0105cy do znanego kierowcy rajdowego in\u017c. Witolda Rychtera. Tablice &#8222;wz\u00f3r 37&#8221; wydawano do wrze\u015bnia 1939 r.<\/p>\n\n\n\n<p>Na terenie utworzonego przez Niemc\u00f3w Generalnego Gubernatorstwa w lutym 1940 r. wprowadzono okupacyjne tablice rejestracyjne. Wyr\u00f3\u017cnikiem by\u0142y litery Ost oraz 4-6 cyfr, z kt\u00f3rych pierwsza okre\u015bla\u0142a dany dystrykt. Od 1943 r. przed literami Ost dodano rzymsk\u0105 cyfr\u0119 w zakresie I-V. Dla dystryktu warszawskiego przewidziano wyr\u00f3\u017cnik IV Ost. Wzorem tablic u\u017cywanych w III Rzeszy okupacyjne mia\u0142y bia\u0142e t\u0142o i czarne znaki.<\/p>\n\n\n\n<p>Na terenie dawnego wojew\u00f3dztwa \u015bl\u0105skiego w\u0142\u0105czonego do Rzeszy obowi\u0105zywa\u0142y litery IK, w Poznaniu i Wielkopolsce (Reichsgau Wartheland tzw. Kraj Warty) \u2013 litera P.<\/p>\n\n\n\n<p>Wskutek dzia\u0142a\u0144 wojennych i represyjnej polityki okupanta wi\u0119kszo\u015b\u0107 pojazd\u00f3w mechanicznych na ziemiach polskich zosta\u0142a zniszczona lub przej\u0119ta przez w\u0142adze okupacyjne. AK i inne organizacje Polski Podziemnej rekwirowa\u0142y samochody na potrzeby akcji zbrojnych przeciw hitlerowcom. 1 lutego 1944 r. w Warszawie grupa dywersji Bojowej KG AK &#8222;Pegaz&#8221; dokona\u0142a udanego zamachu na dow\u00f3dc\u0119 SS i policji w dystrykcie warszawskim, Franza Kutscher\u0119. Podczas akcji i w trakcie odwrotu \u017co\u0142nierze podziemia pos\u0142ugiwali si\u0119 trzema zarekwirowanymi wcze\u015bniej samochodami osobowymi. Jedn\u0105 z represji okupacyjnych w\u0142adz sprowokowanych tym wydarzeniem zakaz prowadzenia pojazd\u00f3w mechanicznych przez Polak\u00f3w na terenie Warszawy i innych wi\u0119kszych miast.<\/p>\n\n\n\n<p>Na zagarni\u0119tych po 17 wrze\u015bnia 1939 r. przez Sowiet\u00f3w terenach wschodnich wojew\u00f3dztw RP okupanci zrabowali wi\u0119kszo\u015b\u0107 znajduj\u0105cych si\u0119 tam prywatnych pojazd\u00f3w. Do czerwca 1941 r. obowi\u0105zywa\u0142y tam tablice rejestracyjne ZSRS.<\/p>\n\n\n\n<p>Pierwsze, powojenne zasady wydawania oraz wygl\u0105d tablic rejestracyjnych opisano 11 wrze\u015bnia 1944 r. w Lublinie w &#8222;Zarz\u0105dzeniu Kierownika Resortu Komunikacji, Poczt i Telegraf\u00f3w w sprawie znakowania pojazd\u00f3w mechanicznych i sposobu wykonania tablic rejestracyjnych&#8221;. By\u0142y one identyczne z tablicami z 1937 r.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/5-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-379758\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Po wojnie <\/h2>\n\n\n\n<p>W kwietniu 1946 r. po wprowadzeniu nowego podzia\u0142u administracyjnego na 15 wojew\u00f3dztw na tablicach pod literami i cyframi na tablicach samochodowych pojawi\u0142a si\u0119 nazwa stolicy danego wojew\u00f3dztwa np. &#8222;Warszawa&#8221;. &#8222;Pozna\u0144&#8221; itd. W latach 1953-56 na tablicach pojazd\u00f3w zarejestrowanych w Katowicach, widnia\u0142a nazwa &#8222;Stalinogr\u00f3d&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>Pojazdy niezarobkowe oznaczono literami A lub B, zarobkowe \u2013 liter\u0105 T, autobusy i samochody ci\u0119\u017carowe &#8211; liter\u0105 C. Tablice z 1946 r. mia\u0142y czarne t\u0142o i bia\u0142\u0105 znaki, lecz by\u0142y nieco wi\u0119ksze od stosowanych wcze\u015bniej. D\u0142ugo\u015b\u0107 tablic wynosi\u0142a 350 a szeroko\u015b\u0107 140 mm.<\/p>\n\n\n\n<p>W 1950 r., wraz z podzia\u0142em kraju na 17 wojew\u00f3dztw, wprowadzono kolejne zmiany &#8211; np. samochody i autobusy Pa\u0144stwowej Komunikacji Samochodowej otrzyma\u0142y litery PKS. Litery T i X zarezerwowano dla pojazd\u00f3w zarobkowych. Pojazdy prywatne, niezarobkowe, otrzyma\u0142y wyr\u00f3\u017cniki literowe H lub L, niezarobkowe nale\u017c\u0105ce do pa\u0144stwowych instytucji, partii lub zwi\u0105zk\u00f3w zawodowych \u2013 liter\u0119 S lub P.<\/p>\n\n\n\n<p>Przednie tablice motocykli, w kszta\u0142cie \u0142uku, montowano &#8222;na sztorc&#8221; na b\u0142otniku przedniego ko\u0142a &#8211; tylne, prostok\u0105tne, na p\u0142asko.<\/p>\n\n\n\n<p>Tablice pojazd\u00f3w nale\u017c\u0105cych do obywateli obcych pa\u0144stw, dyplomat\u00f3w itp. mia\u0142y wyr\u00f3\u017cnik Z. Dla wojska zarezerwowano litery U lub D. Nadal ka\u017cde z wojew\u00f3dztw posiada\u0142o swoje wyr\u00f3\u017cniki cyfrowe np. dla miasta sto\u0142ecznego Warszawa by\u0142y to liczby w zakresie od 75 do 84.<\/p>\n\n\n\n<p>W styczniu 1954 r. wycofano z u\u017cycia tablice rejestracyjne dla rower\u00f3w, jednak obowi\u0105zek rejestracji rower\u00f3w zniesiono dopiero dekad\u0119 p\u00f3\u017aniej. Tablice tymczasowe (pr\u00f3bne) mia\u0142y bia\u0142e t\u0142o i czerwone cyfry oraz litery PR.<\/p>\n\n\n\n<p>19 czerwca 1956 r. wprowadzono nowy, sze\u015bcioznakowy wz\u00f3r tablic rejestracyjnych. Nowo\u015bci\u0105 by\u0142o zast\u0105pienie wyr\u00f3\u017cnik\u00f3w cyfrowych literowymi. Numer sk\u0142ada\u0142 si\u0119 z dwuliterowego wyr\u00f3\u017cnika miejsca rejestracji samochodu oraz czterocyfrowego numeru. Pierwsza litera by\u0142a przyporz\u0105dkowana ka\u017cdemu z 17 wojew\u00f3dztw.<\/p>\n\n\n\n<p>Warszawa by\u0142a oznaczona liter\u0105 W, Krak\u00f3w \u2013 liter\u0105 K itd. Wyr\u00f3\u017cniki D i U zarezerwowano dla MON, Y dla pojazd\u00f3w Milicji Obywatelskiej, N \u2013 dla pojazd\u00f3w WOP. Tablice tzw. wz\u00f3r 56 by\u0142y koloru czarnego z bia\u0142\u0105 obw\u00f3dk\u0105 oraz bia\u0142\u0105 czcionk\u0105. Dopuszczono stosowanie tablic dwurz\u0119dowych.<\/p>\n\n\n\n<p>Od 1959 r. niebezpieczne w przypadku kolizji z pieszym, przednie tablice motocyklowe w kszta\u0142cie \u0142uku, zast\u0119powano numerem rejestracyjnym malowanym bezpo\u015brednio na przednim b\u0142otniku. W przypadku samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych (np. wywrotek) numer rejestracyjny malowano dodatkowo bia\u0142\u0105 farb\u0105 na tylnej burcie. Wyr\u00f3\u017cnik wojew\u00f3dztwa nie zawsze by\u0142 identyczny z pierwsz\u0105 liter\u0105 danego wojew\u00f3dztwa. Np. dla \u0141odzi obowi\u0105zywa\u0142a litera I, dla Opola litera H, dla Wroc\u0142awia \u2013 X, dla wojew\u00f3dztwa warszawskiego (poza Warszaw\u0105) \u2013 T.<\/p>\n\n\n\n<p>Na pocz\u0105tku lat 60. zas\u00f3b numer\u00f3w w wi\u0119kszych miastach zosta\u0142 wyczerpany. Od maja 1964 r. wprowadzono zmian\u0119: dwie litery z wyr\u00f3\u017cnikiem wojew\u00f3dztwa przesuni\u0119to na koniec za cyfry tablicy rejestracyjnej np. 0431-WE<\/p>\n\n\n\n<p>Po reformie administracyjnej i podziale kraju na 49 wojew\u00f3dztw. w 1976 r. wprowadzono nowy wz\u00f3r tablic z siedmioma znakami, z czarnym t\u0142em i bia\u0142\u0105 czcionk\u0105. Dwie pocz\u0105tkowe litery oznacza\u0142y dane wojew\u00f3dztwo, trzecia litera by\u0142a przypisana do miasta, powiatu lub dzielnicy oraz czterech cyfr z zakresu 0001-9999. W przypadku pojazd\u00f3w pa\u0144stwowych zastosowano tablice, w kt\u00f3rych ostatni\u0105 z czterech cyfr zast\u0105piono liter\u0105. Oznaczenie tego typu stosowano do pocz\u0105tku lat 90. W latach 1996-2000 czwarta litera by\u0142a stosowana w tablicach prywatnych samochod\u00f3w, gdy wyczerpa\u0142 si\u0119 ju\u017c zas\u00f3b tablic tr\u00f3jliterowych.<\/p>\n\n\n\n<p>W tablicach z 1976 r. dla pojazd\u00f3w milicyjnych zarezerwowano litery MO, dla MON \u2013 liter\u0119 U.<\/p>\n\n\n\n<p>Po kolejnej reformie administracyjnej (17 wojew\u00f3dztw), wiosn\u0105 2000 r. rozpocz\u0119to wydawanie nowych tablic przystosowanych do standard\u00f3w Unii Europejskiej. Wsp\u00f3\u0142czesne polskie tablice rejestracyjne s\u0105 wykonane z blachy aluminiowej pokrytej odblaskow\u0105 foli\u0105 z czarn\u0105 czcionk\u0105 na bia\u0142ym tle. Standardowa tablica jednorz\u0119dowa mierzy 520 mm d\u0142ugo\u015bci i 114 mm wysoko\u015bci.<\/p>\n\n\n\n<p>Pierwsza litera oznacza wojew\u00f3dztwo, druga \u2013 powiat lub dzielnic\u0119. W niekt\u00f3rych miastach na prawach powiatu s\u0105 stosowane wyr\u00f3\u017cniki trzyliterowe np. Jastrz\u0119bie-Zdr\u00f3j \u2013 SJZ, Sopot \u2013 GSP itp. 1 maja 2000 r. przy prawej kraw\u0119dzi pojawi\u0142 si\u0119 element graficzny &#8211; niebieski pasek z miniatur\u0105 polskiej flagi i mi\u0119dzynarodowym wyr\u00f3\u017cnikiem \u201ePL\u201d. Nowo\u015bci\u0105 by\u0142y tablice rejestracyjne dla pojazd\u00f3w zabytkowych (z \u017c\u00f3\u0142tym t\u0142em), tablice indywidualne oraz naklejki legalizacyjne na tablice. W u\u017cyciu s\u0105 r\u00f3wnie\u017c tablice tymczasowe (czerwone litery\/bia\u0142e t\u0142o), tymczasowe badawcze i profesjonalne (zielone litery\/bia\u0142e t\u0142o).<\/p>\n\n\n\n<p>W pojazdach WP tablice rejestracyjne rozpoczynaj\u0105 si\u0119 od litery U. Litera H to wyr\u00f3\u017cnik policji i innych s\u0142u\u017cb.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/autous-koszalin-1024x722.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-379759\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Unijne czasy <\/h2>\n\n\n\n<p>Po wej\u015bciu Polski do struktur Unii Europejskiej flag\u0119 zast\u0105piono 12 gwiazdkami wok\u00f3\u0142 liter PL. Obowi\u0105zuj\u0105cy do dzi\u015b wz\u00f3r tablic wprowadzono 1 maja 2006 r.<\/p>\n\n\n\n<p>Tablice dla pojazd\u00f3w nale\u017c\u0105cych do plac\u00f3wek dyplomatycznych i konsularnych posiadaj\u0105 niebieskie t\u0142o, bia\u0142e czcionki, liter\u0119 W oraz sze\u015b\u0107 cyfr. Ka\u017cdemu z kraj\u00f3w jest przyporz\u0105dkowany kod cyfrowy od 01 (USA) do 116 (Bangladesz). Tablice dyplomatyczne i konsularne nie posiadaj\u0105 tzw. Eurobandu &#8211; niebieskiego paska z symbolem UE i liter PL z lewej strony.<\/p>\n\n\n\n<p>Kolejn\u0105 zmian\u0105 by\u0142o wprowadzenie od lipca 2018 r. zmniejszonych, jednorz\u0119dowych tablic o d\u0142ugo\u015bci 305 mm i wysoko\u015bci 115 mm.<\/p>\n\n\n\n<p>Od 1 stycznia 2020 r. dla samochod\u00f3w z pe\u0142nym nap\u0119dem elektrycznym (BEV) lub zasilanych ogniwami wodorowymi s\u0105 wydawane tablice z czarn\u0105 czcionk\u0105 na zielonym tle.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8222;Polskie tablice rejestracyjne s\u0105 wykonywane z blachy aluminiowej pokrytej odblaskow\u0105 foli\u0105 termotransferow\u0105. Blacha aluminiowa jest do nas dostarczana w postaci ta\u015bmy, na kt\u00f3r\u0105 jest naklejana na ciep\u0142o folia. Z lewej strony znajduje si\u0119 grafika z banderol\u0105&#8221; &#8211; powiedzia\u0142a PAP Agnieszka Wilusz z UTAL Sp. z o.o., jednej z najwi\u0119kszych w Europie firm produkuj\u0105cych tablice rejestracyjne. &#8222;Nast\u0119pny etap produkcji to wykrojnik o kszta\u0142cie i wymiarach tablicy: ta\u015bma jest ci\u0119ta na w\u0142a\u015bciwy wymiar. Za pomoc\u0105 lasera jest nanoszony znak z god\u0142em (orze\u0142), miejsce pod naklejk\u0119 legalizacyjn\u0105 oraz certyfikaty&#8221; &#8211; wyja\u015bni\u0142a. &#8222;Automatyczny robot t\u0142ocz\u0105cy wykonuje 800 tablic na godzin\u0119. Wcze\u015bniej tablice wykonywano z blachy, kt\u00f3r\u0105 pokrywano lakierem, proces produkcji by\u0142 czasoch\u0142onny&#8221; &#8211; doda\u0142a.<\/p>\n\n\n\n<p>Gdy 100 lat temu wprowadzono pierwsze polskie tablice rejestracyjne po drogach Rzeczypospolitej porusza\u0142o si\u0119 ok. 8 tys. cywilnych samochod\u00f3w osobowych, 2 tys. ci\u0119\u017car\u00f3wek i niespe\u0142na tysi\u0105c motocykli. Wed\u0142ug danych z Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w w Polsce, 1 lipca br. zarejestrowanych by\u0142o 29 mln 310 tys. 744 pojazdy mechaniczne. (PAP)<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[656],"class_list":["post-85438","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-historia"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Polskie tablice rejestracyjne maj\u0105 100 lat - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"6 lipca min\u0119\u0142o 100 lat od wprowadzenia pierwszych polskich tablic rejestracyjnych dla pojazd\u00f3w mechanicznych.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-tablice-rejestracyjne-maja-100-lat\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polskie tablice rejestracyjne maj\u0105 100 lat\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"6 lipca min\u0119\u0142o 100 lat od wprowadzenia pierwszych polskich tablic rejestracyjnych dla pojazd\u00f3w mechanicznych.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-tablice-rejestracyjne-maja-100-lat\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"9 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-tablice-rejestracyjne-maja-100-lat\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-tablice-rejestracyjne-maja-100-lat\/\",\"name\":\"Polskie tablice rejestracyjne maj\u0105 100 lat - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-tablice-rejestracyjne-maja-100-lat\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-tablice-rejestracyjne-maja-100-lat\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/5-1.jpg\",\"datePublished\":\"2022-07-10T17:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-07-10T17:00:00+00:00\",\"description\":\"6 lipca min\u0119\u0142o 100 lat od wprowadzenia pierwszych polskich tablic rejestracyjnych dla pojazd\u00f3w mechanicznych.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-tablice-rejestracyjne-maja-100-lat\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-tablice-rejestracyjne-maja-100-lat\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-tablice-rejestracyjne-maja-100-lat\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/5-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/5-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-tablice-rejestracyjne-maja-100-lat\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polskie tablice rejestracyjne maj\u0105 100 lat\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polskie tablice rejestracyjne maj\u0105 100 lat - TransInfo Archiwum","description":"6 lipca min\u0119\u0142o 100 lat od wprowadzenia pierwszych polskich tablic rejestracyjnych dla pojazd\u00f3w mechanicznych.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-tablice-rejestracyjne-maja-100-lat\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polskie tablice rejestracyjne maj\u0105 100 lat","og_description":"6 lipca min\u0119\u0142o 100 lat od wprowadzenia pierwszych polskich tablic rejestracyjnych dla pojazd\u00f3w mechanicznych.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-tablice-rejestracyjne-maja-100-lat\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"9 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-tablice-rejestracyjne-maja-100-lat\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-tablice-rejestracyjne-maja-100-lat\/","name":"Polskie tablice rejestracyjne maj\u0105 100 lat - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-tablice-rejestracyjne-maja-100-lat\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-tablice-rejestracyjne-maja-100-lat\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/5-1.jpg","datePublished":"2022-07-10T17:00:00+00:00","dateModified":"2022-07-10T17:00:00+00:00","description":"6 lipca min\u0119\u0142o 100 lat od wprowadzenia pierwszych polskich tablic rejestracyjnych dla pojazd\u00f3w mechanicznych.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-tablice-rejestracyjne-maja-100-lat\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-tablice-rejestracyjne-maja-100-lat\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-tablice-rejestracyjne-maja-100-lat\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/5-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/5-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-tablice-rejestracyjne-maja-100-lat\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polskie tablice rejestracyjne maj\u0105 100 lat"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/85438","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=85438"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=85438"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=85438"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=85438"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}