{"id":84861,"date":"2022-06-13T08:00:00","date_gmt":"2022-06-13T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-zmienila-lomza-w-powtorzonym-przetargu-na-elektrobusy-analiza-swz\/"},"modified":"2022-06-13T08:00:00","modified_gmt":"2022-06-13T08:00:00","slug":"co-zmienila-lomza-w-powtorzonym-przetargu-na-elektrobusy-analiza-swz","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-zmienila-lomza-w-powtorzonym-przetargu-na-elektrobusy-analiza-swz\/","title":{"rendered":"Co zmieni\u0142a \u0141om\u017ca w powt\u00f3rzonym przetargu na elektrobusy? Analiza SWZ"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Miasto \u0141om\u017ca ponownie poszukuje dostawcy kolejnych autobus\u00f3w elektrycznych. <\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>To efekt uniewa\u017cnionego post\u0119powania przetargowego, w kt\u00f3rym jedyn\u0105 ofert\u0119 (i to mieszcz\u0105c\u0105 si\u0119 w bud\u017cecie) z\u0142o\u017cy\u0142 przedstawiciel marki Yutong. Wi\u0119cej na ten temat mo\u017cna <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/lomza-pewna-swego-w-kio-oglasza-kolejny-przetarg-na-elektryki\/\">przeczyta\u0107 w InfoBusie TUTAJ.<\/a> Nowe autobusy maj\u0105 przyjecha\u0107 do \u0141om\u017cy najp\u00f3\u017aniej do dnia 16 czerwca przysz\u0142ego roku. Czy decyzja zamawiaj\u0105cego o uniewa\u017cnieniu poprzedniego przetargu mia\u0142a wp\u0142yw na kszta\u0142t obecnego SWZ? Sprawdzamy poni\u017cej.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Punktacja oferent\u00f3w<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Ju\u017c na pierwszy rzut oka wida\u0107, \u017ce kryteria oceny ofert pozosta\u0142y bez zmian. Nale\u017c\u0105 do nich: cena (60%), okres gwarancji ca\u0142opojazdowej (10%), okres gwarancji na baterie trakcyjne (4%), zu\u017cycie energii elektrycznej (8%), pojemno\u015b\u0107 akumulator\u00f3w trakcyjnych (8%), wyposa\u017cenie pojazdu (5%), liczba miejsc siedz\u0105cych dla pasa\u017cer\u00f3w (5%).<\/p>\n\n\n\n<p>Przechodzimy do kryteri\u00f3w technicznych, czyli pojemno\u015bci akumulator\u00f3w trakcyjnych oraz wyposa\u017cenia pojazdu, gdzie zamawiaj\u0105cy niezmiennie preferuje:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>pojemno\u015b\u0107 nominaln\u0105 akumulator\u00f3w trakcyjnych ponad 400 kWh \u2013 8 pkt,<\/li><li>kabin\u0119 ca\u0142kowicie zabudowan\u0105 z wydzielonym wej\u015bciem do autobusu dla kierowcy \u2013 2 pkt,<\/li><li>jeden silnik centralny \u2013 1 pkt,<\/li><li>system odzyskiwania energii \u2013 1 pkt,<\/li><li>\u0142adowanie baterii trakcyjnych &#8211; \u0142adowanie pozapok\u0142adowe \u2013 1 pkt,<\/li><li>ponad 28 miejsc siedz\u0105cych \u2013 5 pkt.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Specyfikacja techniczna<\/strong><strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Sze\u015b\u0107 nowych elektryk\u00f3w to pojazdy klasy MAXI, kt\u00f3re maj\u0105 mie\u0107 d\u0142ugo\u015b\u0107 od 11,0 do 12,2 m, a wysoko\u015b\u0107 max. 3,5 m. Zamawiaj\u0105cy dopuszcza rozwi\u0105zania nap\u0119du poprzez zastosowanie jednego lub wielu silnik\u00f3w elektrycznych z zastrze\u017ceniem, \u017ce moc uzyskana zagwarantuje pe\u0142ne funkcjonowanie pojazdu wraz z osprz\u0119tem i wyposa\u017ceniem w skrajnie niekorzystnych warunkach w ruchu miejskim. Sumaryczna moc silnik\u00f3w ma wynosi\u0107 minimum 160 kW. \u0141om\u017ca dopuszcza rozwi\u0105zania, w kt\u00f3rych energia elektryczna mo\u017ce by\u0107 magazynowana w: bateriach trakcyjnych (akumulatorach), superkondensatorach, innych urz\u0105dzeniach, b\u0119d\u0105cych wynikiem post\u0119pu technicznego o por\u00f3wnywalnych lub lepszych zdolno\u015bciach magazynowania energii w stosunku do akumulator\u00f3w lub superkondensator\u00f3w. Ilo\u015b\u0107 zmagazynowanej energii w poje\u017adzie powinna umo\u017cliwi\u0107 przejechanie autobusem (w pe\u0142ni obci\u0105\u017conym) przy zasilaniu elektrycznym, minimum 140 km, bez do\u0142adowywania baterii przy normalnym wykorzystaniu wszystkich urz\u0105dze\u0144 znajduj\u0105cych si\u0119 na pok\u0142adzie autobusu w warunkach drogowych \u0141om\u017cy. Autobusy musz\u0105 mie\u0107 mo\u017cliwo\u015b\u0107 \u0142adowania baterii za pomoc\u0105 z\u0142\u0105cza plug \u2013 in z zewn\u0119trznej stacji \u0142adowania \u2013 podstawowe \u0142adowanie to tzw. \u0142adowanie wolne. Zamawiaj\u0105cy zaleca zastosowanie rozwi\u0105zania pozapok\u0142adowego \u0142adowania baterii trakcyjnych tj. \u0142adowark\u0105 zewn\u0119trzn\u0105 celem zwi\u0119kszenia parametr\u00f3w u\u017cytkowych tj. pojemno\u015bci pasa\u017cerskiej, zmniejszenia masy autobusu i zwi\u0119kszenia zasi\u0119gu pojazdu na 1 \u0142adowaniu (jest to kryterium oceny ofert). <\/p>\n\n\n\n<p>Kabina kierowcy ma by\u0107 ca\u0142kowicie zabudowana lub p\u00f3\u0142otwarta. Znajdzie si\u0119 w niej fotel kierowcy z pod\u0142okietnikami, zawieszony elastycznie, z regulacj\u0105 oparcia i siedziska, regulowanymi poduszkami l\u0119d\u017awiowymi i poduszkami bocznymi oparcia, regulacj\u0105 konturu oparcia, podgrzewany oraz wyposa\u017cony w uk\u0142ad aktywnej wentylacji. W kabinie znajdzie si\u0119 te\u017c m.in. lod\u00f3wka o pojemno\u015bci minimum 2 l, gniazda USB oraz odtwarzacz CD\/USB\/MP3. Pasa\u017cerowie pojad\u0105 na fotelach o budowie modu\u0142owej, profilowanych. Stela\u017ce i uchwyty foteli maj\u0105 by\u0107 wykonane z tworzywa wandaloodpornego z zabezpieczeniem plec\u00f3w siedze\u0144 przed podpalaniem i rysowaniem. <\/p>\n\n\n\n<p>Tablice kierunkowe maj\u0105 by\u0107 wykonane w technologii LED. Zamawiaj\u0105cy nie dopuszcza koloru czerwonego, niebieskiego. W tablicach tych dopuszczalne s\u0105 jedynie kolory daj\u0105ce du\u017cy kontrast z czarnym t\u0142em np. kolor bia\u0142y lub lekki odcie\u0144 \u017c\u00f3\u0142ci. Wewn\u0105trz znajd\u0105 si\u0119 dwa monitory &#8211; panele LCD zamontowane z przodu przedzia\u0142u pasa\u017cerskiego oraz w \u015brodkowej cz\u0119\u015bci przedzia\u0142u pasa\u017cerskiego, w spos\u00f3b nieograniczaj\u0105cy widoczno\u015bci kierowcy na przedzia\u0142 pasa\u017cerski. Ich celem b\u0119dzie prezentacja realizowanego przebiegu trasy oraz ewentualnych tre\u015bci reklamowych.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Szansa dla innych<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>\u0141om\u017ca pozostaje niezmienna w swoich oczekiwaniach co do elektryk\u00f3w. Incydent z Yutongiem mog\u0105 jednak wykorzysta\u0107 inni producenci, kt\u00f3rzy tym razem pokusz\u0105 si\u0119 o z\u0142o\u017cenie oferty \u2013 znaj\u0105c ju\u017c cen\u0119 konkurenta. Przemawiaj\u0105 za tym cho\u0107by liberalne kryteria oceny ofert. <\/p>\n\n\n\n<p>W tym post\u0119powaniu walka b\u0119dzie polega\u0142a na zaoferowaniu ni\u017cszej ceny od przeciwnika. Czy Yutong ponownie z\u0142o\u017cy ofert\u0119? I czy tym razem nie b\u0119dzie jedynym oferentem? Odpowiedzi na te pytania poznamy w dniu 30 czerwca.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2184,2490,518,2234,909],"class_list":["post-84861","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-kontrakty","tag-elektrobus","tag-mpk-lomza","tag-przetarg","tag-siwz","tag-tabor"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Co zmieni\u0142a \u0141om\u017ca w powt\u00f3rzonym przetargu na elektrobusy? Analiza SWZ - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Miasto \u0141om\u017ca ponownie poszukuje dostawcy kolejnych autobus\u00f3w elektrycznych. Sprawdzamy, co tym razem chce miasto.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-zmienila-lomza-w-powtorzonym-przetargu-na-elektrobusy-analiza-swz\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Co zmieni\u0142a \u0141om\u017ca w powt\u00f3rzonym przetargu na elektrobusy? Analiza SWZ\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Miasto \u0141om\u017ca ponownie poszukuje dostawcy kolejnych autobus\u00f3w elektrycznych. Sprawdzamy, co tym razem chce miasto.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-zmienila-lomza-w-powtorzonym-przetargu-na-elektrobusy-analiza-swz\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-zmienila-lomza-w-powtorzonym-przetargu-na-elektrobusy-analiza-swz\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-zmienila-lomza-w-powtorzonym-przetargu-na-elektrobusy-analiza-swz\/\",\"name\":\"Co zmieni\u0142a \u0141om\u017ca w powt\u00f3rzonym przetargu na elektrobusy? Analiza SWZ - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2022-06-13T08:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-06-13T08:00:00+00:00\",\"description\":\"Miasto \u0141om\u017ca ponownie poszukuje dostawcy kolejnych autobus\u00f3w elektrycznych. Sprawdzamy, co tym razem chce miasto.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-zmienila-lomza-w-powtorzonym-przetargu-na-elektrobusy-analiza-swz\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-zmienila-lomza-w-powtorzonym-przetargu-na-elektrobusy-analiza-swz\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-zmienila-lomza-w-powtorzonym-przetargu-na-elektrobusy-analiza-swz\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Co zmieni\u0142a \u0141om\u017ca w powt\u00f3rzonym przetargu na elektrobusy? Analiza SWZ\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Co zmieni\u0142a \u0141om\u017ca w powt\u00f3rzonym przetargu na elektrobusy? Analiza SWZ - TransInfo Archiwum","description":"Miasto \u0141om\u017ca ponownie poszukuje dostawcy kolejnych autobus\u00f3w elektrycznych. Sprawdzamy, co tym razem chce miasto.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-zmienila-lomza-w-powtorzonym-przetargu-na-elektrobusy-analiza-swz\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Co zmieni\u0142a \u0141om\u017ca w powt\u00f3rzonym przetargu na elektrobusy? Analiza SWZ","og_description":"Miasto \u0141om\u017ca ponownie poszukuje dostawcy kolejnych autobus\u00f3w elektrycznych. Sprawdzamy, co tym razem chce miasto.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-zmienila-lomza-w-powtorzonym-przetargu-na-elektrobusy-analiza-swz\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-zmienila-lomza-w-powtorzonym-przetargu-na-elektrobusy-analiza-swz\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-zmienila-lomza-w-powtorzonym-przetargu-na-elektrobusy-analiza-swz\/","name":"Co zmieni\u0142a \u0141om\u017ca w powt\u00f3rzonym przetargu na elektrobusy? Analiza SWZ - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2022-06-13T08:00:00+00:00","dateModified":"2022-06-13T08:00:00+00:00","description":"Miasto \u0141om\u017ca ponownie poszukuje dostawcy kolejnych autobus\u00f3w elektrycznych. Sprawdzamy, co tym razem chce miasto.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-zmienila-lomza-w-powtorzonym-przetargu-na-elektrobusy-analiza-swz\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-zmienila-lomza-w-powtorzonym-przetargu-na-elektrobusy-analiza-swz\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-zmienila-lomza-w-powtorzonym-przetargu-na-elektrobusy-analiza-swz\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Co zmieni\u0142a \u0141om\u017ca w powt\u00f3rzonym przetargu na elektrobusy? Analiza SWZ"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/84861","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=84861"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=84861"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=84861"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=84861"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}