{"id":84798,"date":"2022-06-10T09:00:00","date_gmt":"2022-06-10T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-04-2022\/"},"modified":"2022-06-10T09:00:00","modified_gmt":"2022-06-10T09:00:00","slug":"polski-rynek-autobusow-elektrycznych-04-2022","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-04-2022\/","title":{"rendered":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych \u2013 04.2022"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">W ci\u0105gu czterech pierwszych miesi\u0119cy br. w Polsce zarejestrowano 93 nowe autobusy elektryczne.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Tym samym liczba elektrobus\u00f3w w naszym kraju si\u0119gn\u0119\u0142a poziomu 712 sztuk. Spodziewamy si\u0119, \u017ce na koniec roku ich \u0142\u0105czna pula przekroczy poziom 800 egzemplarzy.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cztery miesi\u0105ce<\/h2>\n\n\n\n<p>W okresie stycze\u0144-kwiecie\u0144 na polskie drogi wyjecha\u0142y 93 nowe autobusy elektryczne, z czego najwi\u0119cej z nich trafi\u0142o do Gdyni (24), \u0141odzi (17) i Rybnika (17).&nbsp; Wszystkie \u2013 opr\u00f3cz jednego egzemplarza dla \u015aniadowa i jednego minibusa MAN eTGE \u2013 reprezentowa\u0142y segment miejski.<\/p>\n\n\n\n<p>\u0141\u0105cznie w tej kategorii \u2013 w ci\u0105gu czterech miesi\u0119cy 2022 r. \u2013 zarejestrowano 150 szt. autobus\u00f3w z nap\u0119dem alternatywnym (37,7% udzia\u0142u w ca\u0142ym rynku), a struktura nap\u0119dowa w segmencie miejskim wygl\u0105da\u0142a nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>84 szt. z klasycznym nap\u0119dem diesla (udzia\u0142 35,7%);<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>83 szt. z nap\u0119dem elektrycznym (udzia\u0142 35,3%).<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>35 szt. z nap\u0119dem gazowym (udzia\u0142 14,9%);<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>32 szt. z nap\u0119dem hybrydowym (udzia\u0142 13,6%);<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Dla por\u00f3wnania \u2013 w 2021 r. zarejestrowano w Polsce \u0142\u0105cznie 383 autobusy z nap\u0119dem alternatywnym, z czego zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 (374) nale\u017ca\u0142a do segmentu autobus\u00f3w miejskich (586). To zapewnia\u0142o elektrobusom, gazowcom i hybrydom udzia\u0142 w tej kategorii na poziomie a\u017c 63,8%! Teraz jest to 64,2% &#8211; czyli krok po kroku polska miejska flota staje si\u0119 coraz bardzie zielona. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">HISTORYCZNE ZMIANY<\/h2>\n\n\n\n<p>Te dynamika pokazuj\u0105, \u017ce udzia\u0142 elektrobus\u00f3w w segmencie miejskim plasuje si\u0119 na poziomie powy\u017cej 30% i ro\u015bnie. Natomiast najwa\u017cniejszym wydarzeniem roku 2021 by\u0142o wyprzedzenie pojazd\u00f3w z silnikami diesla (po raz pierwszy w historii), kt\u00f3re osi\u0105gn\u0119\u0142y w zesz\u0142ym roku udzia\u0142 35%, a elektrobusy \u2013 36%. Ten trend kontynuowany jest tak\u017ce w 2022 roku. Przypomnijmy, \u017ce w 2021 r. polscy przewo\u017anicy zakupili \u0142\u0105cznie 219 szt. nowych autobus\u00f3w elektrycznych, w tym: 214 szt. miejskich autobus\u00f3w 2 szt. szkolnych autobus\u00f3w 3 szt. minibus\u00f3w Dzi\u0119ki tym inwestycjom dzisiaj ok 5 proc. ca\u0142ego parku autobus\u00f3w miejskich w Polsce ma nap\u0119d elektryczny.<\/p>\n\n\n\n<p>W 2022 roku ci\u0119\u017cko b\u0119dzie pobi\u0107 doskona\u0142y, zesz\u0142oroczny rezultat (214), ale jak na razie elektryczny udzia\u0142 w rynku jest na bardzo dobrym poziomie.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-&#8222;To ju\u017c kolejny rok, kt\u00f3ry pokazuje nam, jak dobrze na rynku elektromobilno\u015bci radzi sobie transport publiczny. Tym bardziej cieszy fakt, \u017ce zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 autobus\u00f3w elektrycznych produkowana jest w Polsce. Kolejna kwestia to programy wsparcia rozwoju elektromobilno\u015bci, Narodowy Fundusz Ochrony \u015arodowiska i Gospodarki Wodnej przeznacza coraz wi\u0119ksze \u015brodki w\u0142a\u015bnie na dofinansowanie zeroemisyjnych autobus\u00f3w, jak i infrastruktury do ich \u0142adowania. Oczywi\u015bcie cieszy fakt, \u017ce samorz\u0105dy chc\u0105 i ch\u0119tnie korzystaj\u0105 z tego typu program\u00f3w&#8221; \u2013 komentuje te wyniki Marcin Nowak, cz\u0142onek zarz\u0105du Polskiej Izby Rozwoju Elektromobilno\u015bci. \u00a0<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">MIEJSKI RANKING<\/h2>\n\n\n\n<p>Ostatnie cztery miesi\u0105ce to tak\u017ce zmiany na elektrycznej li\u015bcie rankingowej, gdzie swoje pozycje \u2013 wobec lidera Solarisa \u2013 znacz\u0105co wzmocni\u0142y trzy marki: Volvo (kontrakt dla \u0141odzi i Gliwic); Mercedes-Benz (Gdynia) i MAN (z debiutem w K\u0119dzierzynie Ko\u017alu i wygranym przetargiem w Gda\u0144sku). To pokazuje, \u017ce czasy e-dominacji producenta z Bolechowa powoli przechodz\u0105 do historii, natomiast do ko\u0144ca roku wielkopolska firma obroni pierwsze \u201celektryczne\u201d miejsce, realizuj\u0105c najwi\u0119ksze tegoroczne kontrakty.<\/p>\n\n\n\n<p>Podobnie jak w zesz\u0142ym roku, kiedy zrealizowa\u0142a bardzo du\u017ce zam\u00f3wienia dla MPK Krak\u00f3w (50), MPK Pozna\u0144 (37) oraz ZTM Lublin (27)., czyli najwi\u0119ksze zesz\u0142oroczne dostawy elektrobus\u00f3w w Polsce. Przypomnijmy, \u017ce w ca\u0142ym 2020 r. najwi\u0119cej e-bus\u00f3w w Polsce odebra\u0142y takie miasta, jak: Warszawa i Radom. Z kolei w 2019 r. najwi\u0119cej autobus\u00f3w elektrycznych dostarczono do Poznania i Rzeszowa.<\/p>\n\n\n\n<p>Po &nbsp;czterech miesi\u0105cach br. najwi\u0119cej autobus\u00f3w elektrycznych w naszym kraju je\u017adzi\u0142o w nast\u0119puj\u0105cych przedsi\u0119biorstwach:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>MZA Warszawa \u2013 162 szt. (11% floty)<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>MPK Krak\u00f3w \u2013 78 szt. (13,7% floty)<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>MPK Pozna\u0144 \u2013 59 szt. (18,3% floty)<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>PKM Jaworzno \u2013 44 szt. (62,9% floty)<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>MZK Zielona G\u00f3ra \u2013 43 szt. (48,3% floty)<\/p>\n\n\n\n<p>W przeliczeniu na poszczeg\u00f3lne wojew\u00f3dztwa, to po okresie stycze\u0144-kwiecie\u0144 najwi\u0119cej elektrycznych autobus\u00f3w mamy w:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Mazowieckim \u2013 196 szt.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>\u015al\u0105skim \u2013 127 szt.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Wielkopolskim \u2013 86 szt.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Ma\u0142opolskim \u2013 84 szt.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Je\u017celi chodzi o marki kupowanych e-bus\u00f3w, to elektromobilnym numerem jeden jest Solaris (32), potem Volvo (27), a nast\u0119pnie Mercedes (24). Dla por\u00f3wnania \u2013 w 2021 roku wielkopolska firma dostarczy\u0142a na rynek a\u017c 186 bateryjnych pojazd\u00f3w, co da\u0142o jej bezwzgl\u0119dny prymat na e-rynku (219). Drugie miejsce w\u00f3wczas nale\u017ca\u0142o wtedy do Autosanu (15) z kontraktem dla MPK Cz\u0119stochowa, a trzecie \u2013 do firmy Busnex (12) z chi\u0144sk\u0105 mark\u0105 Yutong, kt\u00f3ra zrealizowa\u0142a wtedy sw\u00f3j najwi\u0119kszy kontrakt dla Polkowic. Podobna dominacja producenta z Bolechowa w elektrycznym rankingu mia\u0142a miejsce w 2020 roku, kiedy poza pojazdami Solarisa w Polsce sprzedano si\u0119 jeszcze sze\u015b\u0107 e-bus\u00f3w marek Automet, Autosan, SOR i Volvo oraz w 2019 r., kiedy do \u201celektrycznego g\u0142osu\u201d dosz\u0142o tylko Volvo (8) i Ursus (7).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">ELEKTRYCZNA PULA<\/h2>\n\n\n\n<p>Dane za cztery miesi\u0105ce br. pokazuj\u0105, \u017ce polski rynek elektrycznych autobus\u00f3w \u2013 mimo negatywnego wp\u0142ywu pandemii i wysokich cen pr\u0105du \u2013 dynamicznie si\u0119 rozwija. Sprzyja mu unijne (RPO, POPW i POIi\u015a) i rz\u0105dowe dofinasowanie (Gepard i ZTP) Prognozy na ten rok dla rynku elektrycznych autobus\u00f3w wygl\u0105daj\u0105 tak\u017ce obiecuj\u0105co. To:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>176 e-bus\u00f3w jest w trakcie dostaw (w latach 2022-2023), z czego ok. 100 sztuk dotrze do miast jeszcze w tym roku;<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>104 autobusy elektryczne s\u0105 w procedurze przetargowej;<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>32 elektrobusy maj\u0105 zapewnione dofinansowanie z I edycji programu Zielony Transport Publiczny, ale jeszcze nie og\u0142oszono na nie przetarg\u00f3w;<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>340 szt. autobus\u00f3w elektrycznych ma otrzyma\u0107 dofinansowanie z II edycji Zielonego Transport Publiczny (czekamy na umowy). Natomiast wed\u0142ug danych NFO\u015aiGW, zg\u0142oszona pula nie wyczerpa\u0142a bud\u017cetu, tak\u017ce jest du\u017ca szansa, \u017ce ca\u0142a pula 340 e-bus\u00f3w wejdzie do realizacji.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Razem daje to pot\u0119\u017cn\u0105 liczb\u0119 652 e-bus\u00f3w, kt\u00f3re w najbli\u017cszej przysz\u0142o\u015bci \u2013 czyli w latach 2022-2024 \u2013 wyjad\u0105 na polskie ulice. Tym samym do\u0142\u0105cz\u0105 one do aktualnego taboru licz\u0105cego ju\u017c 712 egzemplarzy, tworz\u0105c razem elektryczn\u0105 flot\u0119 armad\u0105 na poziomie 1364 jednostek.<\/p>\n\n\n\n<p>Oczywi\u015bcie same autobusy to nie wszystko, w rozwoju elektromobilno\u015bci ogromne znaczenia ma budowa odpowiedniej infrastruktury do \u0142adowania e\u2013bus\u00f3w. Na tym rynku niezmiennie liderem jest zielonog\u00f3rska firma Ekoenergetyka-Polska. Kolejne miejsca na podium nale\u017c\u0105 do: Medcomu (16% &#8211; 85 stacji \u0142adowania) Eniki (3% &#8211; 13 stacji \u0142adowania). W Polsce obecnie u\u017cywanych jest 520 stacji \u0142adowania autobus\u00f3w elektrycznych, kt\u00f3re dostarczaj\u0105 ponad 70 MW mocy, w ponad 50 miastach.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2184,8515,7350,651],"class_list":["post-84798","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-elektrobus","tag-jmk","tag-pire","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych \u2013 04.2022 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-04-2022\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych \u2013 04.2022\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W ci\u0105gu czterech pierwszych miesi\u0119cy br. w Polsce zarejestrowano 93 nowe autobusy elektryczne. Tym...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-04-2022\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-04-2022\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-04-2022\/\",\"name\":\"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych \u2013 04.2022 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2022-06-10T09:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-06-10T09:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-04-2022\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-04-2022\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-04-2022\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych \u2013 04.2022\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych \u2013 04.2022 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-04-2022\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych \u2013 04.2022","og_description":"W ci\u0105gu czterech pierwszych miesi\u0119cy br. w Polsce zarejestrowano 93 nowe autobusy elektryczne. Tym...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-04-2022\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-04-2022\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-04-2022\/","name":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych \u2013 04.2022 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2022-06-10T09:00:00+00:00","dateModified":"2022-06-10T09:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-04-2022\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-04-2022\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-04-2022\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych \u2013 04.2022"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/84798","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=84798"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=84798"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=84798"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=84798"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}