{"id":84422,"date":"2022-05-30T12:00:00","date_gmt":"2022-05-30T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zf-wprowadza-skrzynie-ecolife-2-do-autokarow\/"},"modified":"2022-05-30T12:00:00","modified_gmt":"2022-05-30T12:00:00","slug":"zf-wprowadza-skrzynie-ecolife-2-do-autokarow","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zf-wprowadza-skrzynie-ecolife-2-do-autokarow\/","title":{"rendered":"ZF wprowadza skrzyni\u0119 EcoLife 2 do autokar\u00f3w"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>Skrzynia bieg\u00f3w EcoLife 2 do autobus\u00f3w miejskich dost\u0119pna jest od 2020 roku. Teraz ZF pomy\u015bla\u0142 o transporcie dalekobie\u017cnym. <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>W 2022 niemiecki producent wprowadzi\u0142 na rynek wariant EcoLife 2 dostosowany do autobus\u00f3w dalekobie\u017cnych, obejmuj\u0105cy zakres momentu obrotowego od 1700 do 2800 Nm. G\u0142\u00f3wne cele: lepsze w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne i hamowania oraz zmniejsza zu\u017cycie paliwa nawet o trzy procent.<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">II generacja EcoLife CoachLine<\/h2>\n\n\n\n<p>Dzia\u0142 ZF Commercial Vehicle Solutions (CVS) wprowadza drug\u0105 generacj\u0119 swojej sze\u015bciobiegowej automatycznej skrzyni bieg\u00f3w EcoLife CoachLine. Nadaje si\u0119 ona do szerokich zastosowa\u0144 autobusowych &#8211; sprawdzi si\u0119 zar\u00f3wno w mie\u015bcie, mi\u0119dzy miastami, jak i na wymagaj\u0105cych, stromych g\u00f3rskich szlakach.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-\u201eInteligentna ekologicznie i ekonomicznie EcoLife CoachLine wyznacza nowy standard wydajno\u015bci przek\u0142adni, wydajno\u015bci i komfortu jazdy nawet w najbardziej wymagaj\u0105cych zastosowaniach &#8211; od miejskich ulic po g\u00f3rskie drogi\u201d \u2013 powiedzia\u0142 dr. Jochen Witzig, kt\u00f3ry jest odpowiedzialny za przek\u0142adnie w dziale sprzeda\u017cy Vehicle Solutions ZF i doda\u0142:<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-\u201eZF pami\u0119ta, \u017ce w \u015bwiatowym transporcie dalekobie\u017cnym ca\u0142y czas dominuj\u0105 autobusy spalinowe i dlatego wykonujemy kolejny kok, aby podnie\u015b\u0107 je na wy\u017cszy poziom efektywno\u015bci i tym samym zmniejszy\u0107 wytwarzane przez nie emisji. EcoLife robi to i to nie tylko.\u201d<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Oszcz\u0119dno\u015b\u0107 paliwa do trzech procent w por\u00f3wnaniu z poprzedni\u0105 generacj\u0105 EcoLife mo\u017cliwa jest dzi\u0119ki innowacyjnej funkcji Start\/Stop EcoLife CoachLine, kt\u00f3ra oszcz\u0119dza paliwo przez ca\u0142y okres eksploatacji przek\u0142adni. Skrzynia bieg\u00f3w pod obci\u0105\u017ceniem do autobus\u00f3w o momencie obrotowym silnika do 2800 Nm ma optymalny rozk\u0142ad prze\u0142o\u017ce\u0144 od 3,36 do 0,59. W po\u0142\u0105czeniu ze szczeg\u00f3lnie wysok\u0105 sprawno\u015bci\u0105 mechaniczn\u0105, pojazd zawsze pracuje w optymalnym zakresie pr\u0119dko\u015bci obrotowych silnika.<\/p>\n\n\n\n<p>Do tego dochodzi dalszy wzrost komfortu kierowcy, co wynika z \u0142atwiejszej zmiany bieg\u00f3w za pomoc\u0105 element\u00f3w steruj\u0105cych oprogramowania TopoDyn Life firmy ZF. To oznacza, \u017ce \u200b\u200bpodczas zmiany topografii system zawsze wybierze w\u0142a\u015bciwy bieg. Do tego dochodzi hydrodynamiczny przemiennik momentu obrotowego ze standardowym t\u0142umikiem drga\u0144 skr\u0119tnych, co umo\u017cliwia osi\u0105gni\u0119cie wysokich wej\u015bciowych moment\u00f3w obrotowych przy stosunkowo niskich pr\u0119dko\u015bciach obrotowych silnika. G\u0142\u00f3wne korzy\u015bci to mniejszy ha\u0142as, a tak\u017ce mniejsze zu\u017cycie paliwa.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Bezpieczne hamowanie<\/h2>\n\n\n\n<p>Innowacyjny, zintegrowany zwalniacz g\u0142\u00f3wny i podw\u00f3jne ch\u0142odzenie zapewniaj\u0105 najwy\u017cszy poziom si\u0142y hamowania przez ca\u0142y czas \u2013 nawet przy niskich pr\u0119dko\u015bciach. Podw\u00f3jny system ch\u0142odzenia sk\u0142ada si\u0119 z du\u017cego spowalniaj\u0105cego wymiennika ciep\u0142a i zintegrowanego wymiennika ciep\u0142a. Zapewnia to d\u0142u\u017csze hamowanie zwalniaczem i wi\u0119ksz\u0105 jego dost\u0119pno\u015b\u0107\u2013 wa\u017cne cechy, poniewa\u017c autobusy cz\u0119sto je\u017cd\u017c\u0105 przez d\u0142u\u017cszy czas po stromych g\u00f3rskich trasach i na d\u0142u\u017cszych dystansach. Podw\u00f3jny uk\u0142ad ch\u0142odzenia, kt\u00f3ry skutecznie zmniejsza obci\u0105\u017cenie hamulc\u00f3w roboczych pojazdu i chroni przed przegrzaniem, wyd\u0142u\u017ca r\u00f3wnie\u017c okresy mi\u0119dzy wymianami oleju nawet o 480 000 km.<\/p>\n\n\n\n<p>Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, liczne ulepszenia prowadz\u0105 do wy\u017cszej efektywno\u015bci energetycznej, zmniejszenia emisji CO2 i poprawy TCO.<\/p>\n\n\n\n<p>Plus post\u0119puj\u0105ca wsz\u0119dzie digitalizacja. W przypadku EcoLife CoachLine to zar\u00f3wno szybka diagnoza po\u0142\u0105czona z pakietem us\u0142ug serwisowych.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2244,20411,2980],"class_list":["post-84422","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-autokar","tag-skrzynia","tag-zf"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>ZF wprowadza skrzyni\u0119 EcoLife 2 do autokar\u00f3w - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"W 2022 niemiecki producent wprowadzi\u0142 na rynek wariant EcoLife dostosowany do autobus\u00f3w dalekobie\u017cnych.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zf-wprowadza-skrzynie-ecolife-2-do-autokarow\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"ZF wprowadza skrzyni\u0119 EcoLife 2 do autokar\u00f3w\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W 2022 niemiecki producent wprowadzi\u0142 na rynek wariant EcoLife dostosowany do autobus\u00f3w dalekobie\u017cnych.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zf-wprowadza-skrzynie-ecolife-2-do-autokarow\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zf-wprowadza-skrzynie-ecolife-2-do-autokarow\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zf-wprowadza-skrzynie-ecolife-2-do-autokarow\/\",\"name\":\"ZF wprowadza skrzyni\u0119 EcoLife 2 do autokar\u00f3w - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2022-05-30T12:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-05-30T12:00:00+00:00\",\"description\":\"W 2022 niemiecki producent wprowadzi\u0142 na rynek wariant EcoLife dostosowany do autobus\u00f3w dalekobie\u017cnych.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zf-wprowadza-skrzynie-ecolife-2-do-autokarow\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zf-wprowadza-skrzynie-ecolife-2-do-autokarow\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zf-wprowadza-skrzynie-ecolife-2-do-autokarow\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"ZF wprowadza skrzyni\u0119 EcoLife 2 do autokar\u00f3w\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"ZF wprowadza skrzyni\u0119 EcoLife 2 do autokar\u00f3w - TransInfo Archiwum","description":"W 2022 niemiecki producent wprowadzi\u0142 na rynek wariant EcoLife dostosowany do autobus\u00f3w dalekobie\u017cnych.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zf-wprowadza-skrzynie-ecolife-2-do-autokarow\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"ZF wprowadza skrzyni\u0119 EcoLife 2 do autokar\u00f3w","og_description":"W 2022 niemiecki producent wprowadzi\u0142 na rynek wariant EcoLife dostosowany do autobus\u00f3w dalekobie\u017cnych.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zf-wprowadza-skrzynie-ecolife-2-do-autokarow\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zf-wprowadza-skrzynie-ecolife-2-do-autokarow\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zf-wprowadza-skrzynie-ecolife-2-do-autokarow\/","name":"ZF wprowadza skrzyni\u0119 EcoLife 2 do autokar\u00f3w - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2022-05-30T12:00:00+00:00","dateModified":"2022-05-30T12:00:00+00:00","description":"W 2022 niemiecki producent wprowadzi\u0142 na rynek wariant EcoLife dostosowany do autobus\u00f3w dalekobie\u017cnych.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zf-wprowadza-skrzynie-ecolife-2-do-autokarow\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zf-wprowadza-skrzynie-ecolife-2-do-autokarow\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zf-wprowadza-skrzynie-ecolife-2-do-autokarow\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"ZF wprowadza skrzyni\u0119 EcoLife 2 do autokar\u00f3w"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/84422","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=84422"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=84422"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=84422"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=84422"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}