{"id":84344,"date":"2022-05-25T19:00:00","date_gmt":"2022-05-25T19:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wijewo-z-umowa-na-pierwszy-w-polsce-autobus-intouro-k-hybrid\/"},"modified":"2022-05-25T19:00:00","modified_gmt":"2022-05-25T19:00:00","slug":"wijewo-z-umowa-na-pierwszy-w-polsce-autobus-intouro-k-hybrid","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wijewo-z-umowa-na-pierwszy-w-polsce-autobus-intouro-k-hybrid\/","title":{"rendered":"Wijewo z umow\u0105 na pierwszy w Polsce autobus Intouro K hybrid"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>23 maja sp\u00f3\u0142ka EvoBus Polska podpisa\u0142a z Gmin\u0105 Wijewo umow\u0119 na dostaw\u0119 autobusu szkolnego z\u00a0nap\u0119dem niskoemisyjnym i z\u00a0wielofunkcyjnym przeznaczeniem.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>W ramach przetarg wyb\u00f3r samorz\u0105du pad\u0142 na model Mercedes-Benz Intouro K hybrid, kt\u00f3ry <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/premiera-miedzymiastowej-hybrydy-mercedesa-w-wersji-midi-intouro-k-hybrid\/\">w\u0142a\u015bnie zadebiutowa\u0142 na rynku<\/a>. Dodajmy, \u017ce Wijewo otrzyma\u0142o na t\u0119 inwestycj\u0119 dotacj\u0119 z rz\u0105dowego programu Polski \u0141ad w\u00a0kwocie 1\u00a0827\u00a0840 z\u0142.<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Super gimbus<\/h2>\n\n\n\n<p>Zawarty kontrakt oznacza, \u017ce Wijewo b\u0119dzie mia\u0142o pierwszy w Polsce autobus szkolny z nap\u0119dem hybrydowym i jednocze\u015bnie b\u0119dzie to premiera Mercedes-Benz Intouro K w naszym kraju. Wcze\u015bniej (we wrze\u015bniu) przyjad\u0105 do nas debiutanckie modele <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/nowy-mercedes-intouro-zastapi-setre-multiclass-400-ul-_more_127339\/\">z nowej generacji Intouro<\/a> dla firmy Eko-Okna &#8211; w wariancie M\/2. Z kolei wersja &#8222;K&#8221; mi\u0119dzymiastowego Mercedesa pojawi si\u0119 w terminie do 30 grudnia 2022 roku.<\/p>\n\n\n\n<p>Przypomnijmy, \u017ce zamawiaj\u0105cy na sfinansowanie szkolnego zam\u00f3wienia przeznaczy\u0142 kwot\u0119 2.150.840,00 PLN brutto \/ 1.748.650,40 PLN netto. W post\u0119powaniu wzi\u0119\u0142a udzia\u0142 jedynie sp\u00f3\u0142ka EvoBus Polska, kt\u00f3ra zaproponowa\u0142a za model Mercedes-Benz Intouro K hybrid kwot\u0119 2.147.261,43 PLN brutto \/ 1.645.740 PLN netto. Do tego firma doda\u0142a w zakresie bezpiecze\u0144stwa: system awaryjnego hamowania, asystenta prawego boku, system ESP plus 120 miesi\u0119cy (przebieg 500 tys. km) gwarancji. To oznacza\u0142o, \u017ce EvoBus zmie\u015bci\u0142 si\u0119 idealnie w wielkopolskim bud\u017cecie, a my w tym roku b\u0119dziemy mogli ogl\u0105da\u0107 pierwsze w naszym kraju Intouro K i to wersji hybrydowej.<\/p>\n\n\n\n<p>Dodajmy, \u017ce b\u0119dzie to jeden z pierwszych takich modeli Mercedesa na \u015bwiecie, gdy\u017c nowy modu\u0142 hybrydowy zadebiutuje w\u0142a\u015bnie w midibusie &#8222;K&#8221;. \u015arednica zawracania wynosz\u0105ca zaledwie 18,34 m sprawia, \u017ce licz\u0105cy 10,75 m d\u0142ugo\u015b\u0107 pojazd jest wyj\u0105tkowo zwrotny. Dzi\u0119ki temu wr\u0119cz idealnie nadaje si\u0119 do jazdy po g\u00f3rskich terenach, kr\u0119tych uliczkach lub na wycieczki z ma\u0142ymi grupami.<\/p>\n\n\n\n<p>Jednocze\u015bnie Intouro K jest pe\u0142nowarto\u015bciowym autobusem, posiadaj\u0105cym wszystkie wyj\u0105tkowe cechy rodziny Intouro. Aby sprosta\u0107 przewidzianemu dla niego szerokiemu zakresowi zastosowa\u0144, jest on dost\u0119pny w wielu r\u00f3\u017cnych konfiguracjach &#8211; od funkcjonalnego wysokopod\u0142ogowego autobusu mi\u0119dzymiastowego do autokaru wycieczkowego.<\/p>\n\n\n\n<p>R\u00f3\u017cnorodne wyposa\u017cenie obejmuje tablice kierunkowe, wej\u015bcie w \u015brodkowej cz\u0119\u015bci pojazdu o pojedynczej lub podw\u00f3jnej szeroko\u015bci oraz dwie r\u00f3\u017cne windy dla pasa\u017cer\u00f3w o ograniczonej sprawno\u015bci ruchowej. Fotele i p\u00f3\u0142ki baga\u017cowe we wn\u0119trzu autobusu obejmuj\u0105 szerokie spektrum mo\u017cliwo\u015bci. R\u00f3wnie\u017c ca\u0142kowicie przeprojektowane stanowisko kierowcy w Intouro jest \u2013 jak na autobus Mercedes-Benz przysta\u0142o \u2013 ergonomicznie perfekcyjne i zorientowane na kierowc\u0119. Pocz\u0105wszy od strony wizualnej poprzez elementy obs\u0142ugowe a\u017c po zesp\u00f3\u0142 instrument\u00f3w wraz z kolorowym wy\u015bwietlaczem &#8211; nowoczesny i \u015bwietnie wykonany kokpit bez kompleks\u00f3w osi\u0105ga poziom autobusu turystycznego.<\/p>\n\n\n\n<p>Silnik Mercedes-Benz OM 936 jest tak kompaktowy jak sam pojazd. Generuje moc 260 kW (354 KM) z pojemno\u015bci skokowej 7,7 l. Jednostka jest po\u0142\u0105czona z automatyczn\u0105 hydrokinetyczn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w ZF Ecolife 2 i hipoidaln\u0105 osi\u0105 Mercedes-Benz. Nowy modu\u0142 hybrydowy, dost\u0119pny jako wyposa\u017cenie dodatkowe.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/received_1025562148073719.jpeg.jpg.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/received_1025562148073719.jpeg.jpg-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-374255\" \/><\/a><figcaption>fot. UG Wijewo <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mi\u0119dzymiastowa hybryda<\/h2>\n\n\n\n<p>Podstawowa funkcja Intouro hybrid jest bardzo prosta: Dodatkowy silnik elektryczny w fazach wyhamowywania autobusu przy pomocy uk\u0142adu hamulcowego i silnika, pracuje jako generator i zamienia energi\u0119 hamowania na energi\u0119 elektryczn\u0105. Wytworzona w ten spos\u00f3b energia elektryczna jest magazynowana, b\u0119d\u0105c odt\u0105d do dyspozycji silnika elektrycznego, kt\u00f3ry wspomaga silnik spalinowy, zw\u0142aszcza podczas ruszania z miejsca i przyspieszania.<\/p>\n\n\n\n<p>Zastosowana technologia nap\u0119du ma do\u015b\u0107 prost\u0105 konstrukcj\u0119. Zasadniczym elementem nap\u0119du hybrydowego jest silnik elektryczny. Jednostka o kszta\u0142cie dysku ze zintegrowanymi urz\u0105dzeniami energoelektronicznymi i o grubo\u015bci o\u015bmiu centymetr\u00f3w umieszczona jest mi\u0119dzy silnikiem spalinowym a automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w. Jej moc wynosi 14 kW a moment obrotowy 220 Nm.<\/p>\n\n\n\n<p>Silnik elektryczny wspomaga silnik spalinowy, co ma miejsce g\u0142\u00f3wnie w przypadkach du\u017cego zapotrzebowania na moc, a zw\u0142aszcza podczas ruszania z miejsca. Nie s\u0142u\u017cy on jednak do zwi\u0119kszenia mocy maksymalnej, w zwi\u0105zku z czym specyfikacje dotycz\u0105ce mocy i momentu obrotowego autobusu pozostaj\u0105 niezmienione. Zamiast tego, silnik elektryczny odci\u0105\u017ca silnik spalinowy i poprawia przy\u015bpieszenie podczas ruszania pojazdu. Pr\u0119dko\u015b\u0107 obrotowa silnika spalinowego nie ulega przy tym zmniejszeniu, jedynie moc szczytowa zostaje niezauwa\u017calnie zredukowana i zast\u0105piona przez silnik elektryczny.<\/p>\n\n\n\n<p>Ponadto, lekki impuls z silnika elektrycznego generowany podczas pracy na biegu ja\u0142owym poprawia wydajno\u015b\u0107 silnika spalinowego. Oba te czynniki razem pozwalaj\u0105 w efekcie obni\u017cy\u0107 i tak ju\u017c niskie zu\u017cycie paliwa, co w przypadku Intouro staje si\u0119 zauwa\u017calne w szczeg\u00f3lno\u015bci w ruchu miejskim i podmiejskim przy ci\u0105g\u0142ym prze\u0142\u0105czaniu mi\u0119dzy peda\u0142em gazu i hamulca. Spalanie w ruchu miejskim i podmiejskim spada w\u00f3wczas nawet o pi\u0119\u0107 procent.<\/p>\n\n\n\n<p>Uzyskany dzi\u0119ki rekuperacji pr\u0105d jest przechowywany w dwuwarstwowych kondensatorach, nazywanych tak\u017ce \u201esuperkondensatorami&#8221;. Tego rodzaju systemy magazynowania energii elektrycznej charakteryzuj\u0105 si\u0119 wysok\u0105 g\u0119sto\u015bci\u0105 mocy. S\u0105 one niewra\u017cliwe na wysokie obci\u0105\u017cenia szczytowe i maj\u0105 d\u0142ug\u0105 \u017cywotno\u015b\u0107. W odr\u00f3\u017cnieniu od baterii, superkondensatory idealnie sprawdzaj\u0105 si\u0119 w zastosowaniach wymagaj\u0105cych ci\u0105g\u0142ych i nast\u0119puj\u0105cych szybko po sobie proces\u00f3w \u0142adowania i roz\u0142adowywania podczas zatrzymywania si\u0119 i ruszania. Jedno hamowanie hybrydowego Intouro z pr\u0119dko\u015bci 50 km\/h do ca\u0142kowitego zatrzymania wystarcza, aby na\u0142adowa\u0107 magazyn energii.<\/p>\n\n\n\n<p>Magazyn energii w Intouro hybrid sk\u0142ada si\u0119 z dw\u00f3ch modu\u0142\u00f3w. Ka\u017cdy z nich mie\u015bci w sobie 16 kondensator\u00f3w dwuwarstwowych. Oba modu\u0142y razem maj\u0105 pojemno\u015b\u0107 ca\u0142kowit\u0105 2 Ah i s\u0105 montowane z ty\u0142u po lewej stronie dachu (patrz\u0105c w kierunku jazdy), nie zajmuj\u0105c wiele miejsca. Os\u0142ona chroni modu\u0142y przed oddzia\u0142ywaniem czynnik\u00f3w zewn\u0119trznych i promieniowaniem s\u0142onecznym. Jednocze\u015bnie perforowana \u015bcianka boczna zapewnia niezb\u0119dne ch\u0142odzenie strumieniem powietrza.<\/p>\n\n\n\n<p>Inwerter lub falownik przetwarza zmagazynowany pr\u0105d sta\u0142y na pr\u0105d zmienny, kt\u00f3ry wykorzystywany jest nap\u0119dzania silnika elektrycznego. Zar\u00f3wno inwerter jak i silnik elektryczny s\u0105 ch\u0142odzone wod\u0105. Dodatkowa ch\u0142odnica do tego niskotemperaturowego uk\u0142adu ch\u0142odzenia o maksymalnej temperaturze 65 \u00b0C jest usytuowana poni\u017cej ch\u0142odnicy pojazdu, co pozwala zaoszcz\u0119dzi\u0107 miejsce.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/22DT050_002_lowres.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/22DT050_002_lowres-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-374258\" \/><\/a><figcaption>Mercedes-Benz Intouro K hybrid, ABA 5, Sideguard Assist<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">bez wi\u0119kszych zmian<\/h2>\n\n\n\n<p>Kolejny istotny plus: Intouro hybrid obywa si\u0119 bez skomplikowanej sieci wysokiego napi\u0119cia z nieuniknionymi w tego typu instalacjach ograniczeniami i wymogami bezpiecze\u0144stwa. Autobus posiada osobn\u0105 sie\u0107 48 V. Uk\u0142ad jest technologi\u0105 niskonapi\u0119ciow\u0105 i nie jest niebezpieczny w obs\u0142udze. Niezmienione jednostki pomocnicze s\u0105 nap\u0119dzane w spos\u00f3b konwencjonalny. A oto kolejne zalety tej zar\u00f3wno niewielkiej jak i nieskomplikowanej konstrukcji technicznej dodatkowego nap\u0119du hybrydowego: Wymagana przestrze\u0144 monta\u017cowa jest niewielka, kontury zewn\u0119trzne, tak jak i wn\u0119trze pojazdu, pozostaj\u0105 niezmienione, dzi\u0119ki czemu nie ubywa miejsc dla pasa\u017cer\u00f3w. Dodatkowa masa nap\u0119du hybrydowego wynosi 254 kg, w zwi\u0105zku z czym ca\u0142kowita liczba miejsc dla pasa\u017cer\u00f3w ulega tylko nieznacznemu zmniejszeniu, co w praktyce nie ma \u017cadnego znaczenia.<\/p>\n\n\n\n<p>Kierowcy prowadz\u0105cy Intouro hybrid nie odczuj\u0105 jakiejkolwiek r\u00f3\u017cnicy za kierownic\u0105, ani podczas obs\u0142ugi pojazdu, ani podczas jego bie\u017c\u0105cej eksploatacji. Nawet zestaw instrument\u00f3w jest identyczny. Nie ma te\u017c wi\u0119c potrzeby organizowania specjalnych szkole\u0144. Tym samym zupe\u0142nie bezproblematyczna staje si\u0119 te\u017c szybka zmiana kierowc\u00f3w w trakcie przewoz\u00f3w liniowych, co bywa powszechn\u0105 praktyk\u0105 w wielu miejscach, lub zamiana obsady r\u00f3\u017cnych autobus\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/22DT050_012_lowres.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/22DT050_012_lowres-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-374259\" \/><\/a><figcaption>Mercedes-Benz Intouro K hybrid, ABA 5, Sideguard Assist<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Sprawdzone komponenty<\/h2>\n\n\n\n<p>Konstruktorzy Intouro hybrid stawiaj\u0105 na sprawdzone komponenty. S\u0105 one ju\u017c stosowane na przyk\u0142ad w udanym Citaro hybrid, kt\u00f3ry dzi\u0119ki tej\u017ce technologii od lat doskonale sprawdza si\u0119 w praktyce. Od niego w\u0142a\u015bnie pochodz\u0105 na przyk\u0142ad superkondensatory jako magazyny energii. Ci, kt\u00f3rzy znaj\u0105 Citaro, tak\u017ce mieli ju\u017c okazj\u0119 si\u0119 z nimi zetkn\u0105\u0107, aczkolwiek w funkcji modu\u0142u rekuperacji. Ze wzgl\u0119du na now\u0105 struktur\u0119 elektryki i elektroniki Intouro z r\u00f3\u017cnymi jednostkami steruj\u0105cymi, konieczne by\u0142y jednak szeroko zakrojone zabiegi adaptacyjne.<\/p>\n\n\n\n<p>Obecny modu\u0142 rekuperacji jest &#8211; jako nowo\u015b\u0107 &#8211; dost\u0119pny r\u00f3wnie\u017c dla Intouro, niezale\u017cnie od modu\u0142u hybrydowego. Jako urz\u0105dzenie dodatkowe do akumulator\u00f3w pojazdu magazynuje on energi\u0119 elektryczn\u0105 wytworzon\u0105 w procesie rekuperacji, udost\u0119pniaj\u0105c j\u0105 p\u00f3\u017aniej podczas ruszania z miejsca lub na g\u00f3rskich prze\u0142\u0119czach. Odci\u0105\u017ca to generator, a tym samym silnik spalinowy, i zmniejsza w ten spos\u00f3b zu\u017cycie paliwa. Magazyn energii jest zamontowany po prawej stronie dachu w kierunku jazdy, co pozwala zaoszcz\u0119dzi\u0107 miejsce. Modu\u0142 rekuperacji jest warunkiem koniecznym dla Intouro hybrid.<\/p>\n\n\n\n<p>Projektanci premierowego modelu zadbali te\u017c o to, by by\u0142 on ubrany i wyposa\u017cony zar\u00f3wno elegancko jak i funkcjonalnie i praktycznie. Nadwozie i elementy zewn\u0119trzne s\u0105 w kolorze antracytowym metalizowanym. Dwuskrzyd\u0142owe drugie drzwi zapewniaj\u0105 szybki przep\u0142yw pasa\u017cer\u00f3w na przystankach. Znajduj\u0105ca si\u0119 bezpo\u015brednio naprzeciwko nich wielofunkcyjna strefa specjalnego przeznaczenia wyposa\u017cona jest w cztery sk\u0142adane siedzenia. Komfortowe fotele Travel Star Eco z regulowanymi oparciami, tapicerk\u0105 siedzisk i opar\u0107 w odcieniu szaro\u015bci Tiffy-Grau, lam\u00f3wk\u0105 w kolorze majowej zieleni i zag\u0142\u00f3wkami w kolorze g\u0142\u0119bokiej czerni, obite s\u0105 ekosk\u00f3r\u0105 Composition i oferuj\u0105 wysoki poziom komfortu nawet na d\u0142u\u017cszych trasach. Zas\u0142ony na oknach i ok\u0142adziny boczne z w\u0142\u00f3kniny ig\u0142owanej wprowadzaj\u0105 przyjemn\u0105 atmosfer\u0119 na pok\u0142adzie, podobnie jak szara wzorzysta pod\u0142oga. Wraz z tablic\u0105 kierunkow\u0105, systemem sygnalizacji pasa\u017cerskiej, instalacj\u0105 przygotowan\u0105 pod monta\u017c drukarki bilet\u00f3w i pr\u0119tem monta\u017cowym dla kasy biletowej, Intouro K jest jednocze\u015bnie przystosowany do obs\u0142ugi kurs\u00f3w liniowych. Niezale\u017cnie od rodzaju zastosowania pasa\u017cerowie mog\u0105 korzysta\u0107 z funkcji MediaRoutera pozwalaj\u0105cego na uzyskanie dost\u0119pu do Internetu i transmisje strumieniowe za pomoc\u0105 w\u0142asnych urz\u0105dze\u0144 ko\u0144cowych.<\/p>\n\n\n\n<p>Wyj\u0105tkowe jest te\u017c wyposa\u017cenie w systemy wspomagania: System hamowania awaryjnego Active Brake Assist 5 (ABA 5) jest jedynym tego rodzaju uk\u0142adem w autobusach, kt\u00f3ry mo\u017ce r\u00f3wnie\u017c wykonywa\u0107 hamowanie awaryjne w reakcji na poruszaj\u0105cych si\u0119 pieszych, podczas gdy Sideguard Assist ostrzega o osobach i przeszkodach zidentyfikowanych podczas wykonywania manewru skr\u0119tu.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1460x616-4.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1460x616-4-1024x432.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-374260\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Z POLSKIEGO \u0141ADU<\/h2>\n\n\n\n<p>Na koniec przypomnimy, \u017ce gmina otrzyma\u0142a na ten zakup dofinansowanie w kwocie a\u017c 1.827.840,00 z\u0142, jako dotacj\u0119 &nbsp;celow\u0105 z rz\u0105dowego Programu Inwestycji Strategicznych. Jest on realizowany jest poprzez promesy inwestycyjne udzielane przez Bank Gospodarstwa Krajowego. Wysoko\u015b\u0107 bezzwrotnego dofinansowania jest zale\u017cna od obszaru priorytetowego, w kt\u00f3rym mie\u015bci si\u0119 planowana inwestycja. W I naborze rz\u0105dowego Funduszu Polski \u0141ad samorz\u0105dy otrzyma\u0142y dotacje na ponad 9 mld z\u0142, w tym program dofinansowanie uzyska\u0142o 12 projekt\u00f3w z zakresu transportu publicznego. To:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>tramwajowe zadanie z Poznania pod nazw\u0105 \u201eOdnowa infrastruktury publicznego transportu zbiorowego &#8211; modernizacja trasy Pozna\u0144skiego Szybkiego Tramwaju\u201d z bud\u017cetem 25 500 000,00 z\u0142<\/li><li>zeroemisyjna komunikacja miejska w Ciechocinku (Kujawsko-pomorskie) uruchomienie wojew\u00f3dzkich linii autobusowych w \u0141\u00f3dzkiem obs\u0142ugiwanych pojazdami hybrydowymi (\u0141\u00f3dzkie)<\/li><li>zakup zeroemisyjnych autobus\u00f3w przez Gmin\u0119 Malczyce (Dolno\u015bl\u0105skie)<\/li><li>zakup zeroemisyjnych autobus\u00f3w przez Bochni\u0119 (Ma\u0142opolskie)<\/li><li>zakup zeroemisyjnych autobus\u00f3w przez Powiat Myszkowski (\u015al\u0105skie)<\/li><li>zakup 5 zeroemisyjnych autobus\u00f3w przez \u015awinouj\u015bcie (Zachodniopomorskie) o warto\u015bci 4,25 mln z\u0142otych<\/li><li>zakup szkolnego autobusu dla gminy So\u015bno (Kujawsko-pomorskie)<\/li><li>zakup szkolnego autobusu dla gminy (Mazowieckie)<\/li><li>zakup szkolnego autobusu dla gminy Jedli\u0144sk (Mazowieckie)<\/li><li>zakup szkolnego autobusu dla gminy Krynki (Podlaskie)<\/li><li>zakup szkolnego autobusu dla gminy Wijewo (Wielkopolskie)<br><br><\/li><\/ul>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2262,615,2144,1415,5333,425,20284],"class_list":["post-84344","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-gimbus","tag-hybryda","tag-mercedes","tag-polski-lad","tag-program","tag-umowa","tag-wijewo"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Wijewo z umow\u0105 na pierwszy w Polsce autobus Intouro K hybrid - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"EvoBus Polska podpisa\u0142 z Gmin\u0105 Wijewo umow\u0119 na dostaw\u0119 autobusu szkolnego Mercedes-Benz Intouro K hybrid. To b\u0119dzie jego debiut w Polsce\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wijewo-z-umowa-na-pierwszy-w-polsce-autobus-intouro-k-hybrid\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wijewo z umow\u0105 na pierwszy w Polsce autobus Intouro K hybrid\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"EvoBus Polska podpisa\u0142 z Gmin\u0105 Wijewo umow\u0119 na dostaw\u0119 autobusu szkolnego Mercedes-Benz Intouro K hybrid. To b\u0119dzie jego debiut w Polsce\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wijewo-z-umowa-na-pierwszy-w-polsce-autobus-intouro-k-hybrid\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"9 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wijewo-z-umowa-na-pierwszy-w-polsce-autobus-intouro-k-hybrid\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wijewo-z-umowa-na-pierwszy-w-polsce-autobus-intouro-k-hybrid\/\",\"name\":\"Wijewo z umow\u0105 na pierwszy w Polsce autobus Intouro K hybrid - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wijewo-z-umowa-na-pierwszy-w-polsce-autobus-intouro-k-hybrid\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wijewo-z-umowa-na-pierwszy-w-polsce-autobus-intouro-k-hybrid\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/received_1025562148073719.jpeg.jpg-1024x768.jpg\",\"datePublished\":\"2022-05-25T19:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-05-25T19:00:00+00:00\",\"description\":\"EvoBus Polska podpisa\u0142 z Gmin\u0105 Wijewo umow\u0119 na dostaw\u0119 autobusu szkolnego Mercedes-Benz Intouro K hybrid. To b\u0119dzie jego debiut w Polsce\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wijewo-z-umowa-na-pierwszy-w-polsce-autobus-intouro-k-hybrid\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wijewo-z-umowa-na-pierwszy-w-polsce-autobus-intouro-k-hybrid\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wijewo-z-umowa-na-pierwszy-w-polsce-autobus-intouro-k-hybrid\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/received_1025562148073719.jpeg.jpg-1024x768.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/received_1025562148073719.jpeg.jpg-1024x768.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wijewo-z-umowa-na-pierwszy-w-polsce-autobus-intouro-k-hybrid\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Wijewo z umow\u0105 na pierwszy w Polsce autobus Intouro K hybrid\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wijewo z umow\u0105 na pierwszy w Polsce autobus Intouro K hybrid - TransInfo Archiwum","description":"EvoBus Polska podpisa\u0142 z Gmin\u0105 Wijewo umow\u0119 na dostaw\u0119 autobusu szkolnego Mercedes-Benz Intouro K hybrid. To b\u0119dzie jego debiut w Polsce","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wijewo-z-umowa-na-pierwszy-w-polsce-autobus-intouro-k-hybrid\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Wijewo z umow\u0105 na pierwszy w Polsce autobus Intouro K hybrid","og_description":"EvoBus Polska podpisa\u0142 z Gmin\u0105 Wijewo umow\u0119 na dostaw\u0119 autobusu szkolnego Mercedes-Benz Intouro K hybrid. To b\u0119dzie jego debiut w Polsce","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wijewo-z-umowa-na-pierwszy-w-polsce-autobus-intouro-k-hybrid\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"9 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wijewo-z-umowa-na-pierwszy-w-polsce-autobus-intouro-k-hybrid\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wijewo-z-umowa-na-pierwszy-w-polsce-autobus-intouro-k-hybrid\/","name":"Wijewo z umow\u0105 na pierwszy w Polsce autobus Intouro K hybrid - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wijewo-z-umowa-na-pierwszy-w-polsce-autobus-intouro-k-hybrid\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wijewo-z-umowa-na-pierwszy-w-polsce-autobus-intouro-k-hybrid\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/received_1025562148073719.jpeg.jpg-1024x768.jpg","datePublished":"2022-05-25T19:00:00+00:00","dateModified":"2022-05-25T19:00:00+00:00","description":"EvoBus Polska podpisa\u0142 z Gmin\u0105 Wijewo umow\u0119 na dostaw\u0119 autobusu szkolnego Mercedes-Benz Intouro K hybrid. To b\u0119dzie jego debiut w Polsce","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wijewo-z-umowa-na-pierwszy-w-polsce-autobus-intouro-k-hybrid\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wijewo-z-umowa-na-pierwszy-w-polsce-autobus-intouro-k-hybrid\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wijewo-z-umowa-na-pierwszy-w-polsce-autobus-intouro-k-hybrid\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/received_1025562148073719.jpeg.jpg-1024x768.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/received_1025562148073719.jpeg.jpg-1024x768.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wijewo-z-umowa-na-pierwszy-w-polsce-autobus-intouro-k-hybrid\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Wijewo z umow\u0105 na pierwszy w Polsce autobus Intouro K hybrid"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/84344","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=84344"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=84344"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=84344"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=84344"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}