{"id":83693,"date":"2022-04-27T20:00:00","date_gmt":"2022-04-27T20:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-bus2bus-2022-premiera-arthur-h2-zero-z-lublina\/"},"modified":"2022-04-27T20:00:00","modified_gmt":"2022-04-27T20:00:00","slug":"autobusy-na-bus2bus-2022-premiera-arthur-h2-zero-z-lublina","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-bus2bus-2022-premiera-arthur-h2-zero-z-lublina\/","title":{"rendered":"Autobusy na bus2bus 2022. Premiera Arthur H2 Zero z Lublina"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>Najwa\u017cniejszym wydarzeniem berli\u0144skich targ\u00f3w bus2bus by\u0142a premiera autobusu na ogniwa paliwowe Arthur H2 Zero, kt\u00f3ry wyprodukowany <strong>zosta\u0142<\/strong><\/strong> <strong>w Lublinie.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>To bardzo ciekawy projekt, kt\u00f3ry bazuje na polskiej my\u015bli technicznej i niemieckim finansowaniu. Dodajmy, \u017ce polska reprezentacja w Berlinie by\u0142a bardzo skromna. Opr\u00f3cz lubelskiego debiutanta swoj\u0105 ofert\u0119 przedstawi\u0142a zielonog\u00f3rska Ekoenergetyka oraz Kiel Polska z Nowego Tomy\u015bla z nast\u0119pca mi\u0119dzymiastowego fotelu Ligero.    <\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Elektromobilna przewaga<\/h2>\n\n\n\n<p>Na berli\u0144skiej scenie pokaza\u0142y si\u0119 przede wszystkim start-upy z innowacyjnymi pomys\u0142ami biznesowymi, tureckie firmy, kt\u00f3re chc\u0105 podbi\u0107 niemiecki rynek, jak i uznani producenci ze swoimi najnowszymi osi\u0105gni\u0119ciami. Targom towarzyszy kongres bdo (Bundesverband Deutscher Omnibusunternehmen), kt\u00f3ry pod has\u0142em \u201eFit for the future\u201d zajmuje si\u0119 aktualnymi wyzwaniami i perspektywami dla przysz\u0142o\u015bci bran\u017cy autobusowej.<\/p>\n\n\n\n<p>W\u015br\u00f3d pokazanych autobus\u00f3w wyra\u017anie dominowa\u0142y autobusy z nap\u0119dem elektrycznym i to wszystkich rozmiar\u00f3w. Do tego mieli\u015bmy kilka wodorowc\u00f3w, natomiast w wyra\u017anej mniejszo\u015bci zaprezentowa\u0142y si\u0119 pojazdy z nap\u0119dem konwencjonalnym. W zasadzie to spotkali\u015bmy tylko jeden taki autobus \u00a0&#8211; MAN Lion`s Intercity. \u00a0Co zrobi\u0107 &#8211; taki mamy teraz klimat w bran\u017cy. Oby si\u0119 zmieni\u0142&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p>Zobaczcie nasz film z bus2bus:<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-embed{margin:2.5rem 0;position:relative;padding-bottom:56.25%;overflow:hidden;max-width:100%;height:auto}.wp-block-embed.wp-embed-aspect-21-9{padding-bottom:42.85%}.wp-block-embed.wp-embed-aspect-18-9{padding-bottom:50%}.wp-block-embed.wp-embed-aspect-16-9{padding-bottom:56.25%}.wp-block-embed.wp-embed-aspect-4-3{padding-bottom:75%}.wp-block-embed.wp-embed-aspect-1-1{padding-bottom:100%}.wp-block-embed.wp-embed-aspect-9-16{padding-bottom:177.77%}.wp-block-embed.wp-embed-aspect-1-2{padding-bottom:200%}.wp-block-embed iframe{position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;transform:translateX(0)}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Autobusy na targach bus2bus - Berlin 2022\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/HhuVh2vEo5s?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Po kolei<\/h2>\n\n\n\n<p>Na berli\u0144skiej wystawie mogliby\u015bmy zobaczy\u0107 takie autobusowe firmy jak:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Altas z Litwy, kt\u00f3ry chce zosta\u0107 liderem miejskich minibus\u00f3w w Europie. Producent pokaza\u0142 w Berlinie rozszerzony wariant Cityline Electric, kt\u00f3ry ma wyd\u0142u\u017cony rozstaw osi wynosz\u0105cy 5,0 mi d\u0142ugo\u015b\u0107 oko\u0142o 8,0 m. Nap\u0119d i magazynowanie energii (baterie NMC o mocy 115 kWh) s\u0105 takie same dla obu wariant\u00f3w d\u0142ugo\u015bci (podstawowej i rozszerzonej). Poniewa\u017c osie pojazdu bazowego (Mercedes-Benz Sprinter) r\u00f3wnie\u017c pozosta\u0142y niezmienione, dopuszczalna masa ca\u0142kowita jest taka sama dla obu modeli. Pojemno\u015b\u0107 to 15 miejsc siedz\u0105cych i 4 miejsca stoj\u0105ce plus 2 sk\u0142adane siedzenia. Partnerem handlowy Altasa na Niemcy, Austri\u0119 i Szwajcari\u0119 jest sp\u00f3\u0142ka HJB Vertriebs GmbH z siedzib\u0105 w Dettingen an der Erms w Szwabii.<\/li><\/ul>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/IMG_20220427_151917_resized_20220427_044539428-1-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-370373\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Anadolu Isuzu z Turcji pokaza\u0142 dwa znane nam ju\u017c autobusy bateryjne: 9-metrowy midibus Novociti Volt oraz 12-metrowy pojazd Citivolt 12, w kt\u00f3rych wprowadzono kilka zmian w stosunku do prototyp\u00f3w prezentowanych na Busworld 2019. Generalnie oba te modele s\u0105 ju\u017c gotowe do wprowadzenia na rynek i seryjnej produkcji. \u201ePod mask\u0105\u201d mamy silnik centralny Dana TM4, kt\u00f3rego szczytowe warto\u015bci to 255 kW i 2355 Nm. W przypadku akumulator\u00f3w firma Isuzu przesz\u0142a w technologi\u0119 LFP (fosforan litowo-\u017celazowy) o pojemno\u015bci 211 kWh i 269 kWh. Akumulatory obj\u0119te s\u0105 o\u015bmioletni\u0105 gwarancj\u0105. Dost\u0119pne s\u0105 opcjonalne panele s\u0142oneczne na dachu, kt\u00f3re wspieraj\u0105 24-woltow\u0105 instalacj\u0119 elektryczn\u0105 pojazdu.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/IMG_20220427_114201_resized_20220427_063523532-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-370374\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Arthur to zupe\u0142nie nowa w autobusowej bran\u017cy niemiecka firma, kt\u00f3ra w imponuj\u0105co kr\u00f3tkim czasie wyprodukowa\u0142a w Lublinie sw\u00f3j pierwszy autobus na ogniwa wodorowe. I to od podstaw! Na wystawie w Berlinie pojazd Arthur H2 Zero mia\u0142 swoj\u0105 premier\u0119, a r\u00f3wnolegle prowadzone s\u0105 prace homologacyjne. Projekt ten bazuje na polskiej my\u015bli technicznej i niemieckim finansowaniu, dlatego naszym zdaniem ma szanse na komercyjny sukces. Przy takim tempie i zaanga\u017cowaniu ca\u0142ego zespo\u0142u wcale nie jest wykluczone, \u017ce firma po\u0142o\u017cy swoj\u0105 ofert\u0119 w lubelskim przetargu. W efekcie ZTM mo\u017ce otrzyma\u0107 a\u017c trzy oferty \u2013 od Solarisa, Arhura i Polsatu, czego jeszcze p\u00f3\u0142 roku temu nie potrafiliby\u015bmy sobie wyobrazi\u0107 takiego zestawu. A teraz prosz\u0119 \u2013 rynek si\u0119 zmienia!<\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/IMG_20220427_165532_resized_20220427_083254713-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-370388\" \/><figcaption>Philipp Glonner &#8211; szef firmy Arthur na tle dzisiejszej premiery<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Caetano\/ Toyota &#8211; portugalski producent autobus\u00f3w i jego japo\u0144ski partner Toyota odnie\u015bli ostatnio znaczne sukcesy na europejskim rynku autobus\u00f3w na ogniwa paliwowe, w tym w Hiszpani i w\u0142a\u015bnie w Niemczech. Caetano czerpie korzy\u015bci z faktu, \u017ce popyt na takie pojazdy w tym kraju znacznie wzrasta i tak b\u0119dzie w najbli\u017cszej przysz\u0142o\u015bci. W Berlinie zobaczyli\u015bmy model H2.City Gold gotowy do jazd pr\u00f3bnych u klient\u00f3w. Tak\u017ce w Polsce? Zdaniem portugalskiego nic nie jest wykluczone, szczeg\u00f3lnie w kontek\u015bcie planowego przez Krak\u00f3w d\u0142ugotrwa\u0142ego testu tego typu pojazd\u00f3w.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/IMG_20220427_150447_resized_20220427_065143812-1-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-370376\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Mercedes-Benz \u2013 w roli gospodarza niemieckiej imprezy \u2013 pokaza\u0142 doskonale nam znany model Mercedes-Benz e-Citaro.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/IMG_20220427_125059_resized_20220427_064320283-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-370377\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Ebusco z Holandii to aktualnie najdynamiczniejsza marka na niemieckim rynku autobus\u00f3w miejskich \u2013 szczeg\u00f3lnie w kontek\u015bcie wygrania gigantycznego kontraktu w Berlinie. Wida\u0107 to tak\u017ce po sk\u0142adzie osobowym dzia\u0142u eksportowego. Za Niemcy odpowiada Wolfgang Hackauf i Heike Krakowski, a za Europ\u0119 \u2013 w tym tak\u017ce teoretycznie Polsk\u0119 \u2013 Patrick Oosterveld, kt\u00f3ry pracowa\u0142 wcze\u015bniej w z BYD Europe oraz Heinz Friedrich, kt\u00f3ry kiedy\u015b zarz\u0105dza\u0142a Evobus Austria. Holendrzy pokazali w Berlinie sw\u00f3j stary model Ebusco 2.2 i to wersji niskowej\u015bciowej z akumulatorami LFP o pojemno\u015bci 422 kWh.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/IMG_20220427_165427_resized_20220427_065837820-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-370378\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Iveco w Berlinie pokaza\u0142o dwa autobusy:<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>&#8211; E-Way o d\u0142ugo\u015bci 12 metr\u00f3w, kt\u00f3ry wyposa\u017cony jest w zaawansowan\u0105 technologi\u0119 akumulator\u00f3w Forsee Zen 42 i mo\u017ce by\u0107 wyposa\u017cony w maksymalnie jedena\u015bcie zestaw\u00f3w akumulator\u00f3w, ka\u017cdy o pojemno\u015bci 42 kWh, co daje ca\u0142kowit\u0105 pojemno\u015b\u0107 462 kWh<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; Streetway, kt\u00f3ry na bus2bus \u015bwi\u0119towa\u0142 swoj\u0105 targow\u0105 premier\u0119 (nie by\u0142o go ani na Transexpo, ani na Czechbus 2021). Pojazd ten (z silnikami diesel lub CNG) produkowany jest w Turcji przez Otokara, co m.in. pokazuje jak ob\u0142o\u017cony jest zak\u0142ad w Vysoke Myto, gdzie powstaje mi\u0119dzymiastowy bestseler Crossway w wersji wysokopod\u0142ogowej i niskowej\u015bciowej, a docelowo tak\u017ce z nap\u0119dem elektrycznym. Streetway zosta\u0142 stworzony jako alternatywa dla dro\u017cszego modelu Urbanway, kt\u00f3ry powstaje we Francji \u2013 g\u0142\u00f3wnie z my\u015bl\u0105 o Europie Zachodniej i jak przysta\u0142o na ekonomiczn\u0105 seri\u0119 &#8211; wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 ni\u017cszymi cenami i kr\u00f3tszymi terminami dostaw. Model ten oferowany jest jako pojazd solo o d\u0142ugo\u015bci 12 m oraz jako pojazd przegubowy o d\u0142ugo\u015bci 18,75 m.<\/p>\n\n\n\n<p>Dodajmy, \u017ce w zesz\u0142ym roku Grupa Iveco przesz\u0142a wiele zmian strukturalnych, zosta\u0142a wydzielona ze sp\u00f3\u0142ki macierzystej i usamodzielni\u0142a si\u0119, a tak\u017ce wesz\u0142a na pocz\u0105tku stycznia na mediola\u0144sk\u0105 gie\u0142d\u0119. \u0141\u0105cznie Grupa zatrudnia oko\u0142o 34 000 os\u00f3b na ca\u0142ym \u015bwiecie, a jej szefem jest teraz Domenico Nucera. Ju\u017c sama obecno\u015b\u0107 na targach w Berlinie pokazuje, \u017ce firma si\u0119 zmienia.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/IMG_20220427_165431_resized_20220427_065837715-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-370379\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Karsan z Turcji ca\u0142y czas w ofensywie w Europie, co wcale nie dziwi patrz\u0105c na kurs liry. Turecki producent znacz\u0105co rozszerzy\u0142 w zesz\u0142ym roku swoj\u0105 ofert\u0119 autobus\u00f3w z nap\u0119dem elektrycznych o klas\u0119 MAXI i MEGA. Seria o nazwie E-Ata, obejmuj\u0105ca trzy warianty o d\u0142ugo\u015bci 10 m, 12 m i 18 m, zosta\u0142a przej\u0119ta od Sileo, ale konstrukcja i technologia ju\u017c dzie\u0142o Karsana. W Berlinie zobaczyli\u015bmy modele e-ATA 12, Atak Electric i Jest Electric.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/IMG_20220427_114959_resized_20220427_063652438-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-370380\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>K-bus \u2013 austriacki producent (znany w Polsce z test\u00f3w realizowanych przez firm\u0119 Wowo) rozszerzy\u0142 swoj\u0105, i tak spor\u0105, gam\u0119 modeli o w pe\u0142ni elektryczny, trzyosiowy niskopod\u0142ogowy minibus, kt\u00f3ry bazuje na modelu Mercedes-Benz Viano EQV.&nbsp; Pojazd te mo\u017ce zabra\u0107 na sw\u00f3j pok\u0142ad a\u017c do 40 pasa\u017cer\u00f3w przy bardzo niskiej masie w\u0142asnej. W przygotowaniu jest tak\u017ce miejski autobus oparty na Mercedes-Benz E-Sprinter z nap\u0119dem na przednie ko\u0142a. Przypomnijmy, \u017ce za moment firma dostarczy swoje pierwsze autobusy na polski rynek \u2013 do Rybnika na bazie Nissana. Szeroko!<\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/IMG_20220427_122946_resized_20220427_064355260-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-370381\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Otokar to kolejny turecki producent, kt\u00f3ry chce wej\u015b\u0107 na niemiecki rynek elektrobus\u00f3w. Po midibusie Vectio Electric, a potem 12-metrowym modelu Kent C, teraz firma stawia na klas\u0119 MINI. Najnowsza propozycja to elektryczny minibus E-Centro C o szczytowych warto\u015bciach 200 kW i 1200 Nm. Zastosowane baterie NMC o pojemno\u015bci 70 kWh lub opcjonalnie 110 kWh daj\u0105 zasi\u0119g do 200 km. Ciekawy te autobusik.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/IMG_20220427_151840_resized_20220427_065411524-1-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-370382\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Probus z Austrii \u2013 specjalista od minibus\u00f3w &#8211; pokaza\u0142 dwa miejskie modele klasy MINI \u2013 jeden na bazie Iveco Daily, a drugi na bazie Mercedes-Benz Sprinter.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/IMG_20220427_153522_resized_20220427_065737201-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-370383\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Scania pokaza\u0142a autobus InterLink zasilany LNG w barwach FlixBus.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/IMG_20220427_170615_resized_20220427_065029198-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-370384\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Skoda\/Temsa \u2013 czesko-turecki pokaza\u0142 w Berlinie trzy autobusy, w tym sw\u00f3j flagowy model E`City w barwach DPP Praga, kt\u00f3ry przekazany zosta\u0142 w tym roku do stolicy Czech w liczbie 14 egzemplarzy. Co ciekawe r\u00f3wnolegle zaprezentowano jego protoplast\u0119, czyli autobus Temsa Avenue, kt\u00f3remu towarzyszy\u0142 model z klasy MIDI \u2013 Temsa MD 9 LE, kt\u00f3ry w nomenklaturze Skody nosi miano D`City. \u201eKonia z rz\u0119dem\u201d temu, kt\u00f3ry to wszystko rozumie. Wygl\u0105da na to, jakby obie firmy mia\u0142y osobne dzia\u0142y sprzeda\u017cy, ale wsp\u00f3lne stoisko na targach. Na koniec ciekawostka \u2013 na stoisku obecny by\u0142 tak\u017ce model przygotowany przez polskiego pasjonata komunikacji miejskie \u201eMateusz buduje\u201d, kt\u00f3ry na zam\u00f3wienie Czech\u00f3w zbudowa\u0142 Solarisa Tollino 24 w barwach DPP i z nap\u0119dem Skody. Jego dostawy rozpoczn\u0105 si\u0119 w przysz\u0142ym roku \u2013 na chwil\u0119 przed kontraktem dla Bratys\u0142awy.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/IMG_20220427_140017_resized_20220427_065029417-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-370385\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Swich to nowy otwarcie znanej marki Optare. Po jej przej\u0119ciu przez Tata Motors i jej upadku w 2011 r., teraz ma miejsce odrodzenie i powr\u00f3t na dotychczasowe rynki. Co najwa\u017cniejsze \u2013 pojazdy b\u0119d\u0105 dost\u0119pne tylko w wersji elektrycznej, a firma planuje otwarcie fabryki w Hiszpanii i produkcj\u0119 modeli z kierownic\u0105 po lewej stronie o roboczej nazwie Odin. Nie jest wykluczone, \u017ce b\u0119d\u0105 one sprzedawane tak\u017ce w Europie \u015arodkowo-Wschodniie, a firma pojawi si\u0119 na targach w Kielcach. Zapowiada si\u0119 ciekawie!<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/279368295_5149629595075574_7040447344418182989_n-1-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-370390\" \/><\/figure>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":83694,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-83693","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Autobusy na bus2bus 2022. Premiera Arthur H2 Zero z Lublina - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Najwa\u017cniejszym wydarzeniem berli\u0144skich targ\u00f3w bus2bus by\u0142a premiera autobusu Arthur H2 Zero, kt\u00f3ry wyprodukowany zosta\u0142 w Lublinie.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-bus2bus-2022-premiera-arthur-h2-zero-z-lublina\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Autobusy na bus2bus 2022. Premiera Arthur H2 Zero z Lublina\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Najwa\u017cniejszym wydarzeniem berli\u0144skich targ\u00f3w bus2bus by\u0142a premiera autobusu Arthur H2 Zero, kt\u00f3ry wyprodukowany zosta\u0142 w Lublinie.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-bus2bus-2022-premiera-arthur-h2-zero-z-lublina\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/IMG_20220427_133839_resized_20220427_064804900.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-bus2bus-2022-premiera-arthur-h2-zero-z-lublina\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-bus2bus-2022-premiera-arthur-h2-zero-z-lublina\/\",\"name\":\"Autobusy na bus2bus 2022. Premiera Arthur H2 Zero z Lublina - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-bus2bus-2022-premiera-arthur-h2-zero-z-lublina\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-bus2bus-2022-premiera-arthur-h2-zero-z-lublina\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/IMG_20220427_133839_resized_20220427_064804900.jpg\",\"datePublished\":\"2022-04-27T20:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-04-27T20:00:00+00:00\",\"description\":\"Najwa\u017cniejszym wydarzeniem berli\u0144skich targ\u00f3w bus2bus by\u0142a premiera autobusu Arthur H2 Zero, kt\u00f3ry wyprodukowany zosta\u0142 w Lublinie.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-bus2bus-2022-premiera-arthur-h2-zero-z-lublina\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-bus2bus-2022-premiera-arthur-h2-zero-z-lublina\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-bus2bus-2022-premiera-arthur-h2-zero-z-lublina\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/IMG_20220427_133839_resized_20220427_064804900.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/IMG_20220427_133839_resized_20220427_064804900.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-bus2bus-2022-premiera-arthur-h2-zero-z-lublina\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Autobusy na bus2bus 2022. Premiera Arthur H2 Zero z Lublina\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Autobusy na bus2bus 2022. Premiera Arthur H2 Zero z Lublina - TransInfo Archiwum","description":"Najwa\u017cniejszym wydarzeniem berli\u0144skich targ\u00f3w bus2bus by\u0142a premiera autobusu Arthur H2 Zero, kt\u00f3ry wyprodukowany zosta\u0142 w Lublinie.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-bus2bus-2022-premiera-arthur-h2-zero-z-lublina\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Autobusy na bus2bus 2022. Premiera Arthur H2 Zero z Lublina","og_description":"Najwa\u017cniejszym wydarzeniem berli\u0144skich targ\u00f3w bus2bus by\u0142a premiera autobusu Arthur H2 Zero, kt\u00f3ry wyprodukowany zosta\u0142 w Lublinie.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-bus2bus-2022-premiera-arthur-h2-zero-z-lublina\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/IMG_20220427_133839_resized_20220427_064804900.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-bus2bus-2022-premiera-arthur-h2-zero-z-lublina\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-bus2bus-2022-premiera-arthur-h2-zero-z-lublina\/","name":"Autobusy na bus2bus 2022. Premiera Arthur H2 Zero z Lublina - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-bus2bus-2022-premiera-arthur-h2-zero-z-lublina\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-bus2bus-2022-premiera-arthur-h2-zero-z-lublina\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/IMG_20220427_133839_resized_20220427_064804900.jpg","datePublished":"2022-04-27T20:00:00+00:00","dateModified":"2022-04-27T20:00:00+00:00","description":"Najwa\u017cniejszym wydarzeniem berli\u0144skich targ\u00f3w bus2bus by\u0142a premiera autobusu Arthur H2 Zero, kt\u00f3ry wyprodukowany zosta\u0142 w Lublinie.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-bus2bus-2022-premiera-arthur-h2-zero-z-lublina\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-bus2bus-2022-premiera-arthur-h2-zero-z-lublina\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-bus2bus-2022-premiera-arthur-h2-zero-z-lublina\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/IMG_20220427_133839_resized_20220427_064804900.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/IMG_20220427_133839_resized_20220427_064804900.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-bus2bus-2022-premiera-arthur-h2-zero-z-lublina\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Autobusy na bus2bus 2022. Premiera Arthur H2 Zero z Lublina"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/83693","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=83693"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/83694"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=83693"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=83693"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=83693"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}