{"id":8274,"date":"2006-03-27T13:34:45","date_gmt":"2006-03-27T13:34:45","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=8274"},"modified":"2025-01-07T21:52:14","modified_gmt":"2025-01-07T20:52:14","slug":"problemy-integracji-transportu-zbiorowego","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/problemy-integracji-transportu-zbiorowego\/","title":{"rendered":"Problemy integracji transportu zbiorowego"},"content":{"rendered":"
W dniu14 marca 2006 roku zosta\u0142a zorganizowana przez MGG Conferences, przy wspó\u0142udziale Grupy Emax, konferencja „Problemy integracji transportu zbiorowego w aglomeracjach”. Jak sama nazwa wskazuje, prelegenci spróbowali zaprezentowa\u0107 przyby\u0142ym na spotkanie osobom odpowiedzi na kilka zasadniczych pyta\u0144, dotycz\u0105cych problemów aglomeracyjnego transportu pasa\u017cerskiego.  <\/div>\n
 <\/div>\n
\"Konferencja<\/a><\/div>\n
 <\/div>\n
Problemy integracji transportu zbiorowego<\/strong><\/div>\n
 <\/div>\n
 <\/div>\n
W dniu14 marca 2006 roku zosta\u0142a zorganizowana przez MGG Conferences, przy wspó\u0142udziale Grupy Emax, konferencja „Problemy integracji transportu zbiorowego w aglomeracjach”. Jak sama nazwa wskazuje, prelegenci spróbowali zaprezentowa\u0107 przyby\u0142ym na spotkanie osobom odpowiedzi na kilka zasadniczych pyta\u0144, dotycz\u0105cych problemów aglomeracyjnego transportu pasa\u017cerskiego.  –Jak zbudowa\u0107 spójny system komunikacyjny mi\u0119dzy gminami?;Jak rozwi\u0105za\u0107 problemy integracji taryfy biletowej i systemów ulg?;Jakie zmiany prawne s\u0105 niezb\u0119dne do prawid\u0142owego funkcjonowania transportu aglomeracyjnego?. W\u015bród go\u015bci znale\u017ali si\u0119 przedstawiciele m.in. w\u0142adz samorz\u0105dowych z kilkunastu polskich miast i gmin, pracownicy naukowi wy\u017cszych uczelni, przedstawiciele przedsi\u0119biorstw transportowych oraz reprezentanci firm z bran\u017cy transportowej. Zaprezentowane zosta\u0142y problemy komunikacyjne trzech aglomeracji: warszawskiej, \u0142ódzkiej oraz trójmiejskiej. Ponadto organizatorzy starali si\u0119 równie\u017c przedstawi\u0107 zagadnienia zwi\u0105zane z kontraktami na us\u0142ugi publiczne w zakresie transportu pasa\u017cerskiego w aglomeracjach. Nad przebiegiem konferencji czuwa\u0142 dr Andrzej Brzezi\u0144ski z Politechniki Warszawskiej, który w drugiej cz\u0119\u015bci konferencji poprowadzi\u0142 równie\u017c dyskusj\u0119. Poni\u017cej zaprezentujemy krótko tematyk\u0119 poruszon\u0105 przez prelegentów.<\/div>\n
 <\/div>\n
Analiza SWOT –czyli problemy transportowe stolicy Polski i miast satelickich<\/strong><\/div>\n
 <\/div>\n
Pierwszy referat wyg\u0142osi\u0142 Mieczys\u0142aw Reksnis –dyrektor Biura Drogownictwa i komunikacji Urz\u0119du Miasta Warszawy. Zaprezentowa\u0142 on, w swoim wyst\u0105pieniu, analiz\u0119 SWOT –jej mocne i s\u0142abe strony, jak równie\u017c szanse i zagro\u017cenia z niej p\u0142yn\u0105ce. Mówi\u0105c o polityce transportowej referent stwierdzi\u0142, i\u017c jej najwa\u017cniejszym celem jest usprawnienie systemu transportowego Warszawy w taki sposób, aby stworzone zosta\u0142y warunki do bezpiecznego i sprawnego przemieszczania osób oraz towarów. Odbywa\u0107 si\u0119 to ma z wykorzystaniem opracowywanej przez Urz\u0105d m.st. Warszawy strategii zrównowa\u017conego rozwoju komunikacyjnego, poprzez:<\/div>\n
– zapewnienie mo\u017cliwo\u015bci dogodnego dojazdu;<\/div>\n
– popraw\u0119 standardów podró\u017cowania;<\/div>\n
– stymulowanie rozwoju gospodarczego i \u0142adu przestrzennego;<\/div>\n
– popraw\u0119 bezpiecze\u0144stwa,<\/div>\n
– popraw\u0119 stanu \u015brodowiska naturalnego,<\/div>\n
– podnoszenie presti\u017cu i wizerunku miasta. <\/div>\n
Niezb\u0119dne, zdaniem prelegenta, b\u0119dzie równie\u017c podj\u0119cie dzia\u0142a\u0144 organizacyjnych, zmierzaj\u0105cych do zintegrowania zarz\u0105dzania transportem zbiorowym w ca\u0142ej aglomeracji. <\/div>\n
W drugiej cz\u0119\u015bci swojego wyst\u0105pienia dyrektor Reksnis przedstawi\u0142 plany rozwoju poszczególnych \u015brodków transportu –kolei, tramwajów, metra, autobusów, jak równie\u017c sieci drogowej i infrastruktury. W ramach tych modernizacji przewidziane s\u0105 wspólne dzia\u0142ania PKP i miasta w zakresie remontu warszawskich dworców oraz budowy kolejowego po\u0142\u0105czenia Dw. G\u0142ówny –lotnisko Ok\u0119cie, ruch na tej trasie mog\u0142aby obs\u0142ugiwa\u0107 spó\u0142ka SKM Warszawa. Wa\u017cnym ogniwem w aglomeracyjnym \u0142a\u0144cuchu po\u0142\u0105cze\u0144 mo\u017ce sta\u0107 si\u0119 równie\u017c WKD. W planach znalaz\u0142o si\u0119 m.in. budowa odga\u0142\u0119zienia do Janek oraz przed\u0142u\u017cenie istniej\u0105cej linii do stacji Metro Centrum. Je\u017celi ju\u017c wspomnieli\u015bmy o podziemnej kolejce wypada zda\u0144 kilka po\u015bwi\u0119ci\u0107 za\u0142o\u017ceniom, dotycz\u0105cych jej rozbudowy –2 linia kursowa\u0107 ma na trasie Wola –Bródno, 3 natomiast z Goc\u0142awia na Dw. Zachodni. Do wybudowania pozosta\u0142 jeszcze ponadto fragment I nitki oraz w\u0119ze\u0142 przesiadkowy M\u0142ociny. Wa\u017cnym elementem systemu transportowego stolicy mo\u017ce okaza\u0107 si\u0119 równie\u017c Most Pó\u0142nocny, który zapewni\u0142by sprawne po\u0142\u0105czenie Tarchomina z ostatni\u0105 stacj\u0105 metra. Je\u017celi chodzi o Tramwaje Warszawskie, to plany rozbudowy sieci nie zmieni\u0142y si\u0119 przez ostatnie kilka dni i wygl\u0105daj\u0105 dok\u0142adnie tak, jak to zaprezentowali\u015bmy jaki\u015b czas temu na \u0142amach portalu InfoBus. Priorytetowym zadaniem dla spó\u0142ki jest teraz wykonanie modernizacji trasy w Al. Jerozolimskich. Aby uzyska\u0107 pe\u0142ny obraz dzia\u0142a\u0144, jakie maj\u0105 zosta\u0107 podj\u0119te w celu poprawy sytuacji komunikacyjnej miasta wspomnie\u0107 trzeba jeszcze o planach zwi\u0105zanych z budow\u0105 parkingów „Park and Ride”oraz modernizacj\u0105 i rozwojem sieci drogowej.    <\/div>\n
<\/div>\n
\"Konferencja<\/a>  <\/div>\n
 <\/div>\n
Problemy funkcjonowania transportu zbiorowego w aglomeracji \u0142ódzkiej <\/strong><\/div>\n
 <\/strong><\/div>\n
Komunikacyjne problemy aglomeracji \u0142ódzkiej zbli\u017cone s\u0105 do tych przedstawionych powy\u017cej, a dotycz\u0105cych stolicy Polski. W referacie Aliny Giedry\u015b z Zarz\u0105du Dróg i Transportu w \u0141odzi zaprezentowane zosta\u0142y podstawowe zagadnienia, dotycz\u0105ce organizacji i funkcjonowania \u0142ódzkiej komunikacji publicznej oraz przeszkody jakie musz\u0105 pokonywa\u0107 w\u0142adze przedsi\u0119biorstw transportowych. W\u015bród wielu interesuj\u0105cych uwag na ten temat znalaz\u0142a si\u0119 m.in. charakterystyka taboru i systemu biletowego na tle innych miast polskich, poruszone zosta\u0142o równie\u017c zagadnienie konkurencji na lokalnym rynku przewozowym. W drugiej cz\u0119\u015bci swojego wyst\u0105pienia Alina Giedry\u015b zaprezentowa\u0142a dzia\u0142ania podejmowane w celu poprawy jako\u015bci i komfortu us\u0142ug \u015bwiadczonych przez przewo\u017aników miejskich. Nie zabrak\u0142o równie\u017c wzmianki o projekcie – „\u0141ódzki Tramwaj Regionalny”, który szczegó\u0142owo prezentujemy w dziale „Tramwaje”.<\/div>\n
 <\/div>\n
Kontrakty na us\u0142ugi publiczne w transporcie aglomeracyjnym<\/strong><\/div>\n
 <\/strong><\/div>\n
Najd\u0142u\u017csze wyst\u0105pienie dotyczy\u0142o kontraktacji us\u0142ug w zakresie aglomeracyjnych przewozów pasa\u017cerskich. Prawne i finansowe aspekty tego zagadnienia przedstawili adwokat Eryk K\u0142ossowski oraz Wiceprezes Zarz\u0105du International Managment Services –Mariusz Szubra. Tematyka poruszona w tym wyst\u0105pieniu wywo\u0142a\u0142a spore zainteresowanie w\u015bród przyby\u0142ych na konferencj\u0119 go\u015bci, szczególnie przedstawicieli w\u0142adz samorz\u0105dowych, czego dowodem mo\u017ce by\u0107 o\u017cywiona dyskusja na ten temat w drugiej cz\u0119\u015bci spotkania. Prelegenci zaprezentowali kontrakty –jako podstaw\u0119 przejrzystej relacji z przewo\u017anikiem, daj\u0105c\u0105 bezpiecze\u0144stwo prawne oraz umo\u017cliwiaj\u0105c\u0105 otwarcie na konkurencj\u0119. Ponadto kontrakt zosta\u0142 przedstawiony jako instrumenty: zarz\u0105dzania ryzykiem i realizacji polityki spo\u0142ecznej. Dalsz\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 swojego wyst\u0105pienia po\u015bwi\u0119cili klasyfikacji modeli organizacyjnych transportu publicznego. Wyró\u017cnione zosta\u0142y trzy modele kontraktów: <\/div>\n
– mened\u017cerski,<\/div>\n
– brutto i<\/div>\n
– netto.<\/div>\n
W ko\u0144cowej cz\u0119\u015bci wyst\u0105pienia przedstawione zosta\u0142y problemy wyst\u0119puj\u0105ce przy zawieraniu kontraktów, m.in. na przyk\u0142adzie Gda\u0144ska i Krakowa. Ponadto zwrócono uwag\u0119 na porozumienia mi\u0119dzygminne, polegaj\u0105ce, najogólniej rzecz ujmuj\u0105c, na powierzeniu jednej z gmin zadania organizacji przewozów aglomeracyjnych przez pozosta\u0142e, wspó\u0142finansuj\u0105ce gminy.<\/div>\n
 <\/div>\n
Problemy integracji taryfy biletowej i systemu ulg w transporcie aglomeracyjnym  <\/strong><\/div>\n
 <\/div>\n
Zagadnienie to, na przyk\u0142adzie „Aglomeracji Zatoki Gda\u0144skiej”, zaprezentowa\u0142a dr Katarzyna Hebel z Uniwersytetu Gda\u0144skiego. Wyja\u015bnienia wymaga u\u017cyty wy\u017cej termin „Aglomeracja Zatoki Gda\u0144skiej”–tworz\u0105 j\u0105 nast\u0119puj\u0105ce miasta: Gda\u0144sk, Gdynia, Tczew, Sopot, Wejherowo miasto i gmina, Rumia, Pruszcz Gda\u0144ski miasto i gmina, Reda, \u017bukowo miasto i gmina, oraz gminy: Kolbudy i Kosakowo. Zanim prelegentka przesz\u0142a do konkretnego przyk\u0142adu zaj\u0119\u0142a si\u0119, ogólnie rzecz ujmuj\u0105c, zakresem i problemami integracji biletowej, opieraj\u0105c si\u0119 na do\u015bwiadczeniach innych polskich miast, takich jak Wroc\u0142aw, Lublin, Warszawa, czy GOP. Pó\u017aniej zaprezentowana zosta\u0142a dwuetapowa integracja pomorskiego transportu zbiorowego:<\/div>\n
Etap I –Integracja biletowa,<\/div>\n
Etap II –Pe\u0142na integracja funkcjonalna.<\/div>\n
Na zako\u0144czenie swojego wyst\u0105pienia dr Katarzyna Hebel zaprezentowa\u0142a uwagi ko\u0144cowe, które warto we fragmencie przytoczy\u0107:<\/div>\n
    \n
  1. Integracja taryfowo –biletowa jest niezb\u0119dna z punktu widzenia mieszka\u0144ca aglomeracji;<\/li>\n
  2. Integracja ta wymaga regulacji funkcjonowania transportu pasa\u017cerskiego przez w\u0142adz\u0119 publiczn\u0105;<\/li>\n
  3. Dzia\u0142ania integracyjne, obejmuj\u0105ce ró\u017cne \u015brodki transportu, podj\u0119te zosta\u0142y ostatnio w aglomeracjach: wroc\u0142awskiej, górno\u015bl\u0105skiej, lubelskiej, warszawskiej i krakowskiej;<\/li>\n
  4. Integracja transportu pasa\u017cerskiego jest szczególnie wa\u017cna dla aglomeracji gda\u0144skiej ze wzgl\u0119du na jej policentryczny charakter;<\/li>\n
  5. Gminy tworz\u0105ce aglomeracj\u0119 wykazuj\u0105 wol\u0119 polityczn\u0105 do utworzenia zwi\u0105zku gmin i integracji z SKM, która mo\u017ce stanowi\u0107 „komunikacyjny kr\u0119gos\u0142up”<\/li>\n
  6. Tylko zintegrowany transport zbiorowy ma szans\u0119 skutecznie konkurowa\u0107 z samochodami osobowymi.<\/li>\n<\/ol>\n
     \"Konferencja<\/a><\/div>\n
    <\/div>\n
    <\/div>\n
    Do\u015bwiadczenia metropolii europejskich<\/strong><\/div>\n
     <\/strong><\/div>\n
    Na opisywanej konferencji nie zabrak\u0142o równie\u017c przyk\u0142adów zintegrowanych systemów komunikacji zbiorowej z miast europejskich. Funkcjonowanie tych\u017ce systemów w Rzymie, Wiedniu, Birmingham, Hannoverze, Helsinkach, Budapeszcie i Pradze przedstawi\u0142 Stefan Sarna –mened\u017cer transportu FaberMaunsell Polska. W swoim wyst\u0105pieniu poruszy\u0142 on takie zagadnienia (z czterech dziedzin: politycznej, spo\u0142ecznej, gospodarczej i technologicznej), wp\u0142ywaj\u0105ce na rozwój zintegrowanego transportu publicznego w Europie jak m.in.: prawa pasa\u017cerów, innowacyjno\u015b\u0107 technologiczna, rozwój us\u0142ug, zasady i cele rozwoju regionów w Unii Europejskiej oraz wymagania dotycz\u0105ce jako\u015bci us\u0142ug. W kontek\u015bcie szczegó\u0142owej analizy poszczególnych miast zwróci\u0142 uwag\u0119 na: liczb\u0119 samochodów osobowych w poszczególnych metropoliach, udzia\u0142 transportu zbiorowego w podró\u017cach niepieszych, d\u0142ugo\u015b\u0107 wydzielonych pasów autobusowych i ceny biletów. Na zako\u0144czenie prelegent przedstawi\u0142 wnioski i sugestie, które mog\u0105 by\u0107 przydatne w tworzeniu zintegrowanych systemów transportowych w Polsce. <\/div>\n
     <\/div>\n
    Nowoczesne systemy pobierania op\u0142at<\/strong><\/div>\n
     <\/div>\n
    Jako ostatni przed przerw\u0105 obiadow\u0105 g\u0142os zabra\u0142 Waldemar Rokicki z firmy Emax S.A. Na wst\u0119pie zaprezentowana zosta\u0142a Grupa Emax, w sk\u0142ad której wchodzi Spó\u0142ka Akcyjna Emax –firma z ponad 16-letnim do\u015bwiadczeniem na rynku IT, zatrudniaj\u0105ca przesz\u0142o 600 osób, znajduj\u0105ca si\u0119 w czo\u0142ówce polskich integratorów systemów teleinformatycznych i automatyki. Grupa Emax oferuje kompleksowe rozwi\u0105zania dla wielu rynków, w\u015bród których jest tak\u017ce transport publiczny. W drugiej cz\u0119\u015bci referatu prelegent zaprezentowa\u0142 zalety biletu elektronicznego , jak równie\u017c ró\u017cne mo\u017cliwo\u015bci wyboru oprogramowania, sprz\u0119tu i organizacji systemu. Z produktów firmy Emax z powodzeniem korzysta\u0142y b\u0105d\u017a korzystaj\u0105 nadal takie miasta jak: Kalisz, Radomsko, Pozna\u0144, Warszawa i Wejherowo. <\/div>\n
     <\/div>\n
    Dyskusja panelowa<\/strong><\/div>\n
     <\/div>\n
    Druga cz\u0119\u015b\u0107 konferencji przeznaczona zosta\u0142a na dyskusj\u0119 panelow\u0105, któr\u0105 poprowadzi\u0142 dr Andrzej Brzezi\u0144ski z Politechniki Warszawskiej. W\u015bród uczestników znale\u017ali si\u0119 m.in., oprócz prelegentów –Alicji Giedry\u015b, dr Katarzyny Hebel, Waldemara Rokickiego, <\/div>\n
    Mieczys\u0142awa Reksnisa, Kierownik Wydzia\u0142u Transportu kolejowego Urz\u0119du Marsza\u0142kowskiego Województwa Mazowieckiego –Tadeusz Bartosi\u0144ski, Wójt Gminy Jab\u0142onna –Grzegorz Kubalski, Zast\u0119pca Dyrektora ds. Komunikacji ZDiK we Wroc\u0142awiu –Zdzis\u0142aw Wojniak, jak równie\u017c inni uczestnicy konferencji. Dyskutowano przede wszystkim o problemach lokalnego transportu zbiorowego, jego organizacji, mo\u017cliwo\u015bciach integracji chocia\u017cby systemów biletowych, czy wspó\u0142pracy mi\u0119dzygminnej. <\/div>\n
     <\/div>\n
    Podsumowanie<\/strong><\/div>\n
     <\/div>\n
    O podsumowanie konferencji poprosili\u015bmy Pana Marka Saguna z MGG Conferences:<\/div>\n
    „W konferencji uczestniczy\u0142o ponad 70 osób reprezentuj\u0105cych: zarz\u0105dy komunikacji miejskiej, koleje regionalne, urz\u0119dy marsza\u0142kowskie, operatorów komunikacji miejskiej, przedstawicieli firm oferuj\u0105cych produkty i us\u0142ugi na potrzeby transportu zbiorowego. <\/div>\n
    Celem konferencji by\u0142o omówienie istotnych problemów pojawiaj\u0105cych si\u0119 przy próbie integracji transportu zbiorowego, zw\u0142aszcza gdy konieczna jest wspó\u0142praca mi\u0119dzy wieloma gminami, albo po\u0142\u0105czenie transportu lokalnego i regionalnego. W konferencyjnych ankietach uczestnicy ocenili wysoko ca\u0142\u0105 konferencj\u0119 (1,71 na 2,00 mo\u017cliwe). Szczególnie wysoko oceniony zosta\u0142 wyk\u0142ad pani Dyrektor Aliny Giedry\u015b z Zarz\u0105du Dróg i Komunikacji z \u0141odzi oraz pana Waldemara Rokickiego z firmy Emax S.A.”<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-8274","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy"],"acf":[],"yoast_head":"\nProblemy integracji transportu zbiorowego - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/problemy-integracji-transportu-zbiorowego\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Problemy integracji transportu zbiorowego\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W dniu14 marca 2006 roku zosta\u0142a zorganizowana przez MGG Conferences, przy wspó\u0142udziale Grupy Emax,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/problemy-integracji-transportu-zbiorowego\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-07T20:52:14+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/k1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"10 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/problemy-integracji-transportu-zbiorowego\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/problemy-integracji-transportu-zbiorowego\/\",\"name\":\"Problemy integracji transportu zbiorowego - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/problemy-integracji-transportu-zbiorowego\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/problemy-integracji-transportu-zbiorowego\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/k1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2006-03-27T13:34:45+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-07T20:52:14+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/problemy-integracji-transportu-zbiorowego\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/problemy-integracji-transportu-zbiorowego\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/problemy-integracji-transportu-zbiorowego\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/k1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/k1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/problemy-integracji-transportu-zbiorowego\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Problemy integracji transportu zbiorowego\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Problemy integracji transportu zbiorowego - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/problemy-integracji-transportu-zbiorowego\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Problemy integracji transportu zbiorowego","og_description":"W dniu14 marca 2006 roku zosta\u0142a zorganizowana przez MGG Conferences, przy wspó\u0142udziale Grupy Emax,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/problemy-integracji-transportu-zbiorowego\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-07T20:52:14+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/k1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"10 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/problemy-integracji-transportu-zbiorowego\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/problemy-integracji-transportu-zbiorowego\/","name":"Problemy integracji transportu zbiorowego - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/problemy-integracji-transportu-zbiorowego\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/problemy-integracji-transportu-zbiorowego\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/k1_760.jpg","datePublished":"2006-03-27T13:34:45+00:00","dateModified":"2025-01-07T20:52:14+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/problemy-integracji-transportu-zbiorowego\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/problemy-integracji-transportu-zbiorowego\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/problemy-integracji-transportu-zbiorowego\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/k1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/k1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/problemy-integracji-transportu-zbiorowego\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Problemy integracji transportu zbiorowego"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/8274","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8274"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8274"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8274"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8274"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}