{"id":82000,"date":"2022-02-01T09:00:00","date_gmt":"2022-02-01T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-i-lng-w-2021-r\/"},"modified":"2022-02-01T09:00:00","modified_gmt":"2022-02-01T09:00:00","slug":"polski-rynek-autobusow-cng-i-lng-w-2021-r","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-i-lng-w-2021-r\/","title":{"rendered":"Polski rynek autobus\u00f3w CNG i LNG w 2021 r."},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>W 2021 r. w Polsce zarejestrowano \u0142\u0105cznie 150 szt. fabrycznie nowych autobus\u00f3w z nap\u0119dem CNG\/LNG.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\u0141\u0105czna liczba gazowych autobus\u00f3w eksploatowanych w naszym kraju wzros\u0142a do 818 szt. i jest to najliczniejszy segment w\u015br\u00f3d pojazd\u00f3w z alternatywnym zasilaniem. Co czwarty nowo kupowanych w naszym kraju autobus ma nap\u0119d CNG\/LNG.<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">WYSOKI UDZIA\u0141<\/h2>\n\n\n\n<p>Bior\u0105c pod uwag\u0119 wszystkie sprzedane w 2021 roku nowe autobusy miejskie (584), udzia\u0142 pojazd\u00f3w CNG uplasowa\u0142 si\u0119 na poziomie 25%, czyli co czwarty nowo rejestrowany w naszym kraju autobus ma nap\u0119d CNG\/LNG. O tegorocznym, dobrym gazowym wyniku (150) zadecydowa\u0142y przede wszystkim dostawy:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>dla Warszawy (90)<\/li><li>dla Rzeszowa (20)<\/li><li>dla Suwa\u0142k (19)<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Najnowsze dane to efekt pozytywnej koniunktury, kt\u00f3ra zapanowa\u0142a dla pojazd\u00f3w CNG w 2019 r. W\u00f3wczas sprzedano a\u017c 182 miejskie autobusy CNG, co da\u0142o tej kategorii udzia\u0142 na poziomie 22%. Tak dobry rezultat by\u0142 przede wszystkim zas\u0142ug\u0105 rekordowych i gigantycznych kontrakt\u00f3w z Warszawy, czyli dostawy 100 szt. pojazd\u00f3w MAN Lion\u2019s City CNG dla MZA Warszawa oraz 54 szt. przegubowych Solaris\u00f3w Urbino 18 CNG dla Arrivy Warszawa. Z kolei w 2020 r. w\u015br\u00f3d wszystkich sprzedanych autobus\u00f3w miejskich (704), 165 egzemplarzy mia\u0142o nap\u0119d CNG, co da\u0142o tym konstrukcjom udzia\u0142 rz\u0119du 23,5%. Teraz mamy 25%, czyli w 2021 r. rynek wykona\u0142 znacz\u0105cy krok na prz\u00f3d \u2013 mimo rosn\u0105cej ceny tego paliwa.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMG_20211027_084620-1280x960-2-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-261499\" width=\"707\" height=\"530\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">ZADATEK 2022<\/h2>\n\n\n\n<p>Jednym z miast, kt\u00f3re konsekwentnie stawia na ekologiczny nap\u0119d gazowy jest Warszawa, gdzie po ulicach je\u017adzi 290 autobus\u00f3w na CNG \/ LNG. W 2020 r. MZA rozstrzygn\u0119\u0142o przetarg na dostawy kolejnych 160 autobus\u00f3w gazowych, w tym 70 szt. na gaz ziemny marki Solaris, w tym 90 szt. na LNG marki Autosan. Zgodnie z umow\u0105 pierwsze gazowe Urbino dotar\u0142y ju\u017c do stolicy, a ca\u0142e zam\u00f3wienie opiewa na 40 szt. Urbino 12 CNG i 30 szt. Urbino 18 CNG. R\u00f3wnolegle przewo\u017anik rozszerzy\u0142 ten kontrakt o kolejne 30 autobus\u00f3w Urbino 18 CNG. Ta opcja zostanie zrealizowana na pocz\u0105tku 2022 roku. R\u00f3wnolegle do stolicy dotr\u0105 Autosany z kontaktu na 90 szt. pojazd\u00f3w przegubowych na LNG.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-\u201eZakup autobus\u00f3w gazowych marki Solaris jest kontynuacj\u0105 naszej polityki ekologicznej, polegaj\u0105cej na wprowadzaniu do taboru du\u017cych ilo\u015bci autobus\u00f3w zeroemisyjnych i niskoemisyjnych \u2013 m\u00f3wi Jan Ku\u017ami\u0144ski, prezes zarz\u0105du Miejskich Zak\u0142ad\u00f3w Autobusowych. \u2013 Ju\u017c dzi\u015b dysponujemy 91 autobusami elektrycznymi i 215 gazowymi. Po zako\u0144czeniu wszystkich planowanych dostaw do ko\u0144ca 2022 roku b\u0119dzie to odpowiednio 160 \u201celektryk\u00f3w\u201d i 335 \u201cgazowc\u00f3w\u201d. B\u0119dzie to oznacza\u0142o niemal 50 procent autobus\u00f3w wyje\u017cd\u017caj\u0105cych w dzie\u0144 powszedni na ulice Warszawy\u201d.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Warszawskie zam\u00f3wienie Autosanu plus du\u017cy kontrakt ze Starachowic i spodziewane zam\u00f3wienie \u0141om\u017cy, daj\u0105 razem spory, gazowy zadatek na ten roku na poziomie 130 szt., gdzie:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>120 szt. to pojazdy CNG\/LNG w trakcie dostaw,<\/li><li>10 szt. to gazowe autobusy, na kt\u00f3re za moment zostan\u0105 og\u0142oszone przetargi.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Co wa\u017cne dla kondycji rynku, zdecydowany wi\u0119kszo\u015b\u0107 tych pojazd\u00f3w kupowana jest z w\u0142asnych \u015brodk\u00f3w przewo\u017anik\u00f3w. Na koniec warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce przysz\u0142o\u015b\u0107 gazowych autobus\u00f3w w Polsce zale\u017cy z jednej strony od polityki w zakresie cen gazu (tutaj niestety rok 2021 przyni\u00f3s\u0142 radykaln\u0105 podwy\u017cek stawek LNG i CNG, co mo\u017ce mie\u0107 negatywny wp\u0142yw na rynek), za\u015b z drugiej \u2013 od konsekwentnej rozbudowy infrastruktury do ich tankowania. W tym momencie PGNiG Obr\u00f3t Detaliczny dysponuje 17 stacjami, ale ju\u017c w tym roku firma Bonett Polska odda dla PSG a\u017c 23 nowe, og\u00f3lnodost\u0119pne stacje i o w ca\u0142ej Polsce. Dodatkowo firma wybuduje stacj\u0119 CNG dla miejskich autobus\u00f3w w Starachowicach.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/lng2-5.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-261500\" width=\"635\" height=\"472\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Statystyczna oferta<\/h2>\n\n\n\n<p>Przedstawiona analiza to tylko wycinek autobusowych danych, jakie na bie\u017c\u0105co zbiera firma &#8222;JMK analizy rynku transportowego&#8221;. Zapraszamy do zamawiania poszerzonych opracowa\u0144 na temat ca\u0142ego transportowego rynku w Polsce. Na rok 2022 przygotowali\u015bmy szeroki zbi\u00f3r transportowych opracowa\u0144, w tym m.in.:<\/p>\n\n\n\n<p>\u00b7 comiesi\u0119czne analizy rejestracji nowych i u\u017cywanych autobus\u00f3w w Polsce;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00b7 kwartalne analizy produkcji nowych autobus\u00f3w w Polsce;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00b7 analizy on-line przetarg\u00f3w na zakup nowych autobus\u00f3w miejskich oraz mi\u0119dzymiastowych, MINI i turystycznych;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00b7 analizy on-line przetarg\u00f3w na obs\u0142ug\u0119 miejskich linii autobusowych;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00b7 analizy on-line przetarg\u00f3w na obs\u0142ug\u0119 lokalnych i mi\u0119dzymiastowych linii autobusowych.<\/p>\n\n\n\n<p>Wykonujemy r\u00f3wnie\u017c opracowania pod konkretne potrzeby. Ceny analiz firmy JMK zaczynaj\u0105 si\u0119 od 150 PLN netto za m-c. Jeste\u015b zainteresowany? Napisz na a.kierecki@jmk.org.pl \/ zadzwo\u0144 506 03 71 71, a otrzymasz szczeg\u00f3\u0142ow\u0105 wycen\u0119. Do us\u0142yszenia!<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":82001,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[562,8515,222,651],"class_list":["post-82000","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-cng","tag-jmk","tag-lng","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Polski rynek autobus\u00f3w CNG i LNG w 2021 r. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-i-lng-w-2021-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek autobus\u00f3w CNG i LNG w 2021 r.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W 2021 r. w Polsce zarejestrowano \u0142\u0105cznie 150 szt. fabrycznie nowych autobus\u00f3w z nap\u0119dem...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-i-lng-w-2021-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/dworzec-wadowice-2.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-i-lng-w-2021-r\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-i-lng-w-2021-r\/\",\"name\":\"Polski rynek autobus\u00f3w CNG i LNG w 2021 r. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-i-lng-w-2021-r\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-i-lng-w-2021-r\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/02_CNG_12-1280x732-1.jpg\",\"datePublished\":\"2022-02-01T09:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-02-01T09:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-i-lng-w-2021-r\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-i-lng-w-2021-r\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-i-lng-w-2021-r\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/02_CNG_12-1280x732-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/02_CNG_12-1280x732-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-i-lng-w-2021-r\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek autobus\u00f3w CNG i LNG w 2021 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek autobus\u00f3w CNG i LNG w 2021 r. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-i-lng-w-2021-r\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek autobus\u00f3w CNG i LNG w 2021 r.","og_description":"W 2021 r. w Polsce zarejestrowano \u0142\u0105cznie 150 szt. fabrycznie nowych autobus\u00f3w z nap\u0119dem...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-i-lng-w-2021-r\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/dworzec-wadowice-2.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-i-lng-w-2021-r\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-i-lng-w-2021-r\/","name":"Polski rynek autobus\u00f3w CNG i LNG w 2021 r. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-i-lng-w-2021-r\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-i-lng-w-2021-r\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/02_CNG_12-1280x732-1.jpg","datePublished":"2022-02-01T09:00:00+00:00","dateModified":"2022-02-01T09:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-i-lng-w-2021-r\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-i-lng-w-2021-r\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-i-lng-w-2021-r\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/02_CNG_12-1280x732-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/02_CNG_12-1280x732-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-i-lng-w-2021-r\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek autobus\u00f3w CNG i LNG w 2021 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/82000","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=82000"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/82001"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=82000"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=82000"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=82000"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}