{"id":81869,"date":"2022-01-26T12:00:00","date_gmt":"2022-01-26T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-eksperta-waloryzacja-w-przetargach-liniowych-temat-na-topie\/"},"modified":"2022-01-26T12:00:00","modified_gmt":"2022-01-26T12:00:00","slug":"okiem-eksperta-waloryzacja-w-przetargach-liniowych-temat-na-topie","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-eksperta-waloryzacja-w-przetargach-liniowych-temat-na-topie\/","title":{"rendered":"Okiem eksperta: Waloryzacja w przetargach liniowych. Temat na topie"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>Zaczynany nowy cykl artyku\u0142\u00f3w o kontraktowaniu przewoz\u00f3w miejskich poprzez przetargi publiczne, kt\u00f3re maj\u0105 pokaza\u0107, jak wybrane Specyfikacje Warunk\u00f3w Zam\u00f3wienia (SWZ) mog\u0105 nieracjonalnie podnosi\u0107 ryzyko zawieranych kontrakt\u00f3w.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Autorem opracowa\u0144 jest Dariusz Za\u0142uska, kt\u00f3ry wcze\u015bniej m.in. kierowa\u0142 Mobilisem, a teraz prowadzi firm\u0119 doradcz\u0105 ADZ &#8211; Audyty Doradztwo Zarz\u0105dzanie.<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wewn\u0119trznie i zewn\u0119trzenie <\/h2>\n\n\n\n<p>Miejski transport autobusowy sektora publicznego opiera si\u0119 na operatorach wewn\u0119trznych (sp\u00f3\u0142kach komunalnych) realizuj\u0105cych us\u0142ugi w ramach tak zwanego powierzenia, czyli bezprzetargowo. Drug\u0105 grup\u0119 operator\u00f3w dzia\u0142aj\u0105cych na tym rynku stanowi\u0105 operatorzy niezale\u017cnych, kt\u00f3rzy wybierani s\u0105 w drodze przetarg\u00f3w. Najwa\u017cniejsz\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0105 mi\u0119dzy tymi podmiotami jest fakt, \u017ce us\u0142uga operator\u00f3w wewn\u0119trznych rozliczana jest na podstawie rozporz\u0105dzenia 1370\/2007. W praktyce oznacza to, \u017ce przys\u0142uguje im rekompensata, pokrywaj\u0105ca wszystkie uzasadnione i racjonalne koszty, oraz mog\u0142a uzyska\u0107 racjonalny zysk (max do 6%) stopy zwrotu na kapitale w okresie obowi\u0105zywania umowy przewozowej. Operatorzy niezale\u017cni mog\u0105 si\u0119 finansowa\u0107 jedynie z przychod\u00f3w wynikaj\u0105cych z zaoferowanej stawki za wzkm i ilo\u015bci wykonanych km. Ich zysk zale\u017cy od prawid\u0142owo wyliczonej stawki do przetargu i odpowiednio skalkulowanych ryzykach.<\/p>\n\n\n\n<p>Generaln\u0105 zasad\u0105 kontraktowania us\u0142ug publicznych jest uzyskanie najlepszej jako\u015bci przy najni\u017cszej cenie czemu ma s\u0142u\u017cy\u0107 proces kontraktowania poprzez przetargi, ale r\u00f3wnie\u017c odpowiednie stosowanie rozporz\u0105dzenia 1370\/2007. Niestety brak znajomo\u015bci, a mo\u017ce brak ch\u0119ci prawid\u0142owego stosowania ww. rozporz\u0105dzenia powoduje, \u017ce rynek tych us\u0142ug nie otwiera si\u0119 na operator\u00f3w niezale\u017cnych.&nbsp; Ma\u0142o tego s\u0105 oni mo\u017cna powiedzie\u0107 dyskryminowani poprzez formu\u0142owanie ma\u0142o racjonalnych wymaga\u0144, stawianych potencjalnym operatorom, wprowadzanie bardzo wysokich ryzyk oraz nisk\u0105 czytelno\u015b\u0107 SIWZ, (generuj\u0105c\u0105 du\u017c\u0105 liczb\u0119 pyta\u0144, na kt\u00f3re musi odpowiedzie\u0107 organizator). Powoduje to zwi\u0119kszenie stawki oferowanej za przewozy przez operator\u00f3w niezale\u017cnych.<\/p>\n\n\n\n<p>Jednym z takich przyk\u0142ad\u00f3w jest albo brak, albo wprowadzanie mechanizm waloryzacji stawki albo takie jago ustalenie, \u017ce operator mo\u017ce jedynie spekulowa\u0107 jak b\u0119dzie wzrasta\u0107 jego stawka, poniewa\u017c albo nie wie jakie parametry przyj\u0105\u0107 do obliczania jej wzrostu. Celem stosowania mechanizm\u00f3w waloryzacyjnych przy kontraktach d\u0142ugoterminowych jest zabezpieczenie operator\u00f3w przed trudnymi do przewidzenia i niezale\u017cnymi od nich zmianami istotnych pozycji kosztowych tj. kosztu paliwa czy wzrostu wynagrodze\u0144. Nawet je\u015bli organizator podaje formu\u0142y do waloryzacji i w miar\u0119 prawid\u0142owo ustala wagi parametr\u00f3w (zbli\u017cone do struktury kosztowej: paliwo \u2013 30% wynagrodzenia &#8211; 40% inflacji- 30%), nieprawid\u0142owo definiuje spos\u00f3b ich wyliczania i operator musi samodzielnie spekulowa\u0107 jak urealni\u0107 swoje kalkulacje w modelu biznesowym, aby uwzgl\u0119dnia\u0142y one pe\u0142ne koszty, a nie ich cz\u0119\u015b\u0107. W przeciwnym razie po pewnym czasie rzeczywiste koszty ulegn\u0105 znacznej zmianie wzgl\u0119dem pierwotnych za\u0142o\u017ce\u0144 i projekt stanie si\u0119 nierentowny.<\/p>\n\n\n\n<p>Mimo publikacji ju\u017c dziesi\u0105tk\u00f3w przetarg\u00f3w na miejsk\u0105 komunikacj\u0119 autobusow\u0105 i mo\u017cliwo\u015bci wyci\u0105gni\u0119cia nauki (z odwo\u0142a\u0144, pyta\u0144 i uwag operator\u00f3w) organizatorzy nadal nie rozumiej\u0105 czemu ma s\u0142u\u017cy\u0107 waloryzacji i co przetarg pojawiaj\u0105 si\u0119 w SIWZ-ach r\u00f3\u017cne \u201epotworki\u201d definiuj\u0105ce spos\u00f3b waloryzowania stawki.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Liniowe byki <\/h2>\n\n\n\n<p>Przyk\u0142ady najcz\u0119stszych b\u0142\u0119d\u00f3w w tym zakresie:<\/p>\n\n\n\n<p>a)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Zastosowanie realnego zamiast nominalnego wzrostu wynagrodze\u0144 \u2014 powoduje to, \u017ce operator dodatkowo&nbsp; musi oszacowa\u0107 wp\u0142yw inflacji w kolejnych okresach na wzrost kosztu nominalnego.<\/p>\n\n\n\n<p>b)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Formu\u0142a waloryzacyjna zawiera pomniejszenie o pewien procent wyliczonej w jej wyniku stawki. Operator musi wi\u0119c oddzielnie uwzgl\u0119dni\u0107 to pomniejszenie w kalkulacji swoich koszt\u00f3w i zaoferowanej stawki&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; .<\/p>\n\n\n\n<p>c)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Stosowanie odci\u0119cia dla wielko\u015bci waloryzacji, czyli wprowadzenia jej maksymalnego poziomu np. 4%. Otwiera to kolejny problem dla operatora, kt\u00f3ry to ryzyko musi skalkulowa\u0107 i uwzgl\u0119dni\u0107 ju\u017c w stawce ofertowej, bo ju\u017c nie jednokrotnie waloryzacja wyliczona z formu\u0142 przekracza\u0142a 4 proc. (z uwagi na wzrost koszt\u00f3w wynagrodze\u0144 lub paliwa)<\/p>\n\n\n\n<p>d)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Nieodpowiednie okre\u015blenie okresu bazowego, kt\u00f3ry por\u00f3wnywany jest do okresu bie\u017c\u0105cego w celu wyliczenia procentu zmian do formu\u0142y waloryzacyjnej polegaj\u0105ce na tym, \u017ce koniec okresu bazowego wykracza poza termin z\u0142o\u017cenia oferty. Powoduje to, \u017ce operatorzy musz\u0105 spekulowa\u0107 (zgadywa\u0107) jakie wielko\u015bci przyjm\u0105 parametry do waloryzacji na koniec okresu bazowego. Jest to bardzo istotne, bo ka\u017cdy\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 pope\u0142niony w tym miejscu b\u0142\u0105d, wp\u0142ywa na wielko\u015b\u0107 waloryzacji w kolejnych okresach umowy.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ostatni rok<\/h2>\n\n\n\n<p>Jest jeszcze jeden element niepewno\u015bci i ryzyka wynikaj\u0105cy z idei waloryzacji (nawet prawid\u0142owo skonfigurowanej) tj. niepewno\u015b\u0107 ostatniego roku operacji. Waloryzacja dzia\u0142a tak, \u017ce w kolejnym roku kompensuje wzrost koszt\u00f3w roku ubieg\u0142ego, a to oznacza, \u017ce wzrost koszt\u00f3w w ostatnim roku nie b\u0119dzie m\u00f3g\u0142 by\u0107 ju\u017c skompensowany (wyj\u0105tkiem s\u0105 umowy ko\u0144cz\u0105ce si\u0119 np. w roku 2020, w kt\u00f3rym wyst\u0105pi\u0142y du\u017cy spadek ceny paliwa, za\u015b waloryzacja z 2019 roku wynika\u0142a ze wzrostu ceny).<\/p>\n\n\n\n<p>Na zako\u0144czenie pragn\u0119 zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na niezrozumia\u0142e z mojej perspektywy rozbie\u017cnego podej\u015bcia\u00a0do operator\u00f3w komunalnych i niezale\u017cnych w kwestii waloryzacji stawki. Operatorzy komunalni maj\u0105 w 100 proc. waloryzowany wzrost koszt\u00f3w, natomiast niezale\u017cnym operatorom oferuje si\u0119 tylko cz\u0119\u015bciow\u0105 waloryzacj\u0119, a pozosta\u0142\u0105 jej cz\u0119\u015b\u0107 musz\u0105 samodzielnie skalkulowa\u0107, cz\u0119sto opieraj\u0105c si\u0119 o spekulacje.<\/p>\n\n\n\n<p>Brak w\u0142a\u015bciwego zrozumienia powy\u017cszych aspekt\u00f3w zar\u00f3wno u organizator\u00f3w, jak i niekt\u00f3rych operator\u00f3w doprowadzi\u0142 ju\u017c niestety w kilku przypadkach do powstania sytuacji zagra\u017caj\u0105cych rentowno\u015bci, a nawet dalszej egzystencji firmy, co stwarza r\u00f3wnie\u017c powa\u017cne problemy dla organizator\u00f3w.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":81870,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[24],"tags":[5325,518,2234],"class_list":["post-81869","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-prawo","tag-ekspert","tag-przetarg","tag-siwz"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Okiem eksperta: Waloryzacja w przetargach liniowych. Temat na topie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-eksperta-waloryzacja-w-przetargach-liniowych-temat-na-topie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Okiem eksperta: Waloryzacja w przetargach liniowych. Temat na topie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Zaczynany nowy cykl artyku\u0142\u00f3w o kontraktowaniu przewoz\u00f3w miejskich poprzez przetargi publiczne, kt\u00f3re maj\u0105 pokaza\u0107,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-eksperta-waloryzacja-w-przetargach-liniowych-temat-na-topie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-eksperta-waloryzacja-w-przetargach-liniowych-temat-na-topie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-eksperta-waloryzacja-w-przetargach-liniowych-temat-na-topie\/\",\"name\":\"Okiem eksperta: Waloryzacja w przetargach liniowych. Temat na topie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-eksperta-waloryzacja-w-przetargach-liniowych-temat-na-topie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-eksperta-waloryzacja-w-przetargach-liniowych-temat-na-topie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Dariusz-Zaluska.jpg\",\"datePublished\":\"2022-01-26T12:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-01-26T12:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-eksperta-waloryzacja-w-przetargach-liniowych-temat-na-topie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-eksperta-waloryzacja-w-przetargach-liniowych-temat-na-topie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-eksperta-waloryzacja-w-przetargach-liniowych-temat-na-topie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Dariusz-Zaluska.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Dariusz-Zaluska.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-eksperta-waloryzacja-w-przetargach-liniowych-temat-na-topie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Okiem eksperta: Waloryzacja w przetargach liniowych. Temat na topie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Okiem eksperta: Waloryzacja w przetargach liniowych. Temat na topie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-eksperta-waloryzacja-w-przetargach-liniowych-temat-na-topie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Okiem eksperta: Waloryzacja w przetargach liniowych. Temat na topie","og_description":"Zaczynany nowy cykl artyku\u0142\u00f3w o kontraktowaniu przewoz\u00f3w miejskich poprzez przetargi publiczne, kt\u00f3re maj\u0105 pokaza\u0107,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-eksperta-waloryzacja-w-przetargach-liniowych-temat-na-topie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-eksperta-waloryzacja-w-przetargach-liniowych-temat-na-topie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-eksperta-waloryzacja-w-przetargach-liniowych-temat-na-topie\/","name":"Okiem eksperta: Waloryzacja w przetargach liniowych. Temat na topie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-eksperta-waloryzacja-w-przetargach-liniowych-temat-na-topie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-eksperta-waloryzacja-w-przetargach-liniowych-temat-na-topie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Dariusz-Zaluska.jpg","datePublished":"2022-01-26T12:00:00+00:00","dateModified":"2022-01-26T12:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-eksperta-waloryzacja-w-przetargach-liniowych-temat-na-topie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-eksperta-waloryzacja-w-przetargach-liniowych-temat-na-topie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-eksperta-waloryzacja-w-przetargach-liniowych-temat-na-topie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Dariusz-Zaluska.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Dariusz-Zaluska.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-eksperta-waloryzacja-w-przetargach-liniowych-temat-na-topie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Okiem eksperta: Waloryzacja w przetargach liniowych. Temat na topie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/81869","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=81869"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/81870"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=81869"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=81869"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=81869"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}