{"id":81821,"date":"2022-01-24T16:00:00","date_gmt":"2022-01-24T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2021-r\/"},"modified":"2022-01-24T16:00:00","modified_gmt":"2022-01-24T16:00:00","slug":"polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2021-r","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2021-r\/","title":{"rendered":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w 2021 r."},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>W 2021 r. w Polsce zarejestrowano 219 szt. nowych autobus\u00f3w elektrycznych.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Tym samym nasz kraj osi\u0105gn\u0105\u0142 \u0142\u0105czny poziom 638 elektrobus\u00f3w. Zesz\u0142oroczny udzia\u0142 elektrobus\u00f3w w segmencie miejskim plasuje si\u0119 na poziomie 37%, natomiast najwa\u017cniejszym wydarzeniem jest wyprzedzenie w miejskim rankingu pojazd\u00f3w z silnikami diesli, kt\u00f3re osi\u0105gn\u0119\u0142y w zesz\u0142ym roku udzia\u0142 36%. Po raz pierwszy w historii!<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">638 POLSKICH EBUS\u00d3W<\/h2>\n\n\n\n<p>W 2021 r. polscy przewo\u017anicy zakupili \u0142\u0105cznie 219 szt. nowych autobus\u00f3w elektrycznych, w tym:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>214 szt. miejskich autobus\u00f3w<\/li><li>2 szt. szkolnych autobus\u00f3w<\/li><li>3 szt. minibus\u00f3w<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Tym samym udzia\u0142 elektrobus\u00f3w w segmencie miejskim w 2021 r. uplasowa\u0142 si\u0119 na poziomie a\u017c 37%, natomiast w skali ca\u0142ego rynku by\u0142 to udzia\u0142 rz\u0119du 16%. \u0141\u0105czna struktura nap\u0119dowa miejskiego segmentu w ubieg\u0142ym roku wygl\u0105da\u0142a nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>215 szt. z nap\u0119dem elektrycznym (udzia\u0142 37%);<\/li><li>212 szt. z klasycznym nap\u0119dem diesla (udzia\u0142 36%),<\/li><li>146 szt. z nap\u0119dem gazowym (udzia\u0142 25%);<\/li><li>10 szt. z nap\u0119dem hybrydowym (2%)<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Dla por\u00f3wnania &#8211; w 2020 r. udzia\u0142 zielonych pojazd\u00f3w w segmencie miejskim przedstawia\u0142 si\u0119 nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>308 szt. z klasycznym nap\u0119dem diesla (44%),<\/li><li>198 szt. z nap\u0119dem elektrycznym (28%);<\/li><li>165 szt. z nap\u0119dem gazowym (23,5%);<\/li><li>31 szt. z nap\u0119dem hybrydowym (4,5%)<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">MIEJSKI RANKING<\/h2>\n\n\n\n<p>Ostatnie dwana\u015bcie miesi\u0119cy na polskim elektrycznym rynku to dominacja marki Solaris i realizacja najwi\u0119kszych zam\u00f3wie\u0144 na rynku &#8211; dla MPK Krak\u00f3w (50), MPK Pozna\u0144 (37) oraz ZTM Lublin (27).&nbsp;&nbsp;Przypomnijmy, \u017ce w ca\u0142ym 2020 r. najwi\u0119cej ebus\u00f3w w Polsce odebra\u0142y takie miasta, jak: Warszawa i Radom. Z kolei w 2019 r. najwi\u0119cej elektrobus\u00f3w dostarczono do Poznania i Rzeszowa.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-&#8222;To ju\u017c kolejny rok, kt\u00f3ry pokazuje nam, jak dobrze na rynku elektromobilno\u015bci radzi sobie transport publiczny. Tym bardziej cieszy fakt, \u017ce zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 autobus\u00f3w elektrycznych produkowana jest w Polsce. Kolejna kwestia to programy wsparcia rozwoju elektromobilno\u015bci, Narodowy Fundusz Ochrony \u015arodowiska i Gospodarki Wodnej przeznacza coraz wi\u0119ksze \u015brodki w\u0142a\u015bnie na dofinansowanie zeroemisyjnych autobus\u00f3w, jak i infrastruktury do ich \u0142adowania. Oczywi\u015bcie cieszy fakt, \u017ce samorz\u0105dy chc\u0105 i ch\u0119tnie korzystaj\u0105 z tego typu program\u00f3w&#8221; \u2013 komentuje te wyniki Krzysztof Burda, prezes Polskiej Izby Rozwoju Elektromobilno\u015bci.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>W 2021 r. najwi\u0119cej autobus\u00f3w elektrycznych w naszym kraju je\u017adzi\u0142o w nast\u0119puj\u0105cych miastach:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Warszawa \u2013 162 szt.<\/li><li>Krak\u00f3w \u2013 78 szt.<\/li><li>Jaworzno \u2013 44 szt.<\/li><li>Zielona G\u00f3ra \u2013 43 szt.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>W przeliczeniu na poszczeg\u00f3lne wojew\u00f3dztwa, to najwi\u0119cej elektrycznych autobus\u00f3w mamy w:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Mazowieckim \u2013 199 szt.<\/li><li>\u015al\u0105skim \u2013 100 szt.<\/li><li>Ma\u0142opolskim \u2013 84 szt.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Je\u017celi chodzi o marki kupowanych e-bus\u00f3w, to bezapelacyjnie numerem jeden jest Solaris. W 2021 roku wielkopolska firma dostarczy\u0142a na rynek a\u017c 186 bateryjnych pojazd\u00f3w. Drugie miejsce nale\u017cy do Autosanu (15) z kontraktem dla MPK Cz\u0119stochowa, a trzecie \u2013 do firmy Busnex (12) z chi\u0144sk\u0105 mark\u0105 Yutong, kt\u00f3ra w maju zrealizowa\u0142a sw\u00f3j najwi\u0119kszy kontrakt \u2013 9 szt. elektrycznych autobus\u00f3w E10 do Polkowic. Podobna dominacja producenta z Bolechowa w elektrycznym rankingu mia\u0142a miejsce w 2020 roku, kiedy poza pojazdami Solarisa w Polsce sprzedano si\u0119 jeszcze sze\u015b\u0107 e-bus\u00f3w marek Automet, Autosan, SOR i Volvo. Dla por\u00f3wnania \u2013 w 2019 r. rankingu e-marek Solaris dostarczy\u0142 39 e-bus\u00f3w przed Volvo (8) i Ursusem (7).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">ELEKTRYCZNA PULA<\/h2>\n\n\n\n<p>Dane za 2021 rok pokazuj\u0105, \u017ce polski rynek elektrycznych autobus\u00f3w \u2013 mimo pandemii \u2013 zaczyna si\u0119 dynamicznie rozwija\u0107. Prognozy na kolejny rok dla tego segmentu rynku wygl\u0105daj\u0105 obiecuj\u0105co:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>174 autobus\u00f3w elektrycznych jest w trakcie dostaw (z podpisanymi umowami)<\/li><li>76 autobus\u00f3w elektrycznych jest w procedurze przetargowej<\/li><li>108 autobus\u00f3w elektrycznych ma dofinansowanie, ale jest jeszcze przed og\u0142oszeniem przetargu (w tym wi\u0119kszo\u015b\u0107 z I edycji Zielonego Transportu Publicznego)<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>To razem daje liczb\u0119 358 autobus\u00f3w elektrycznych, kt\u00f3re w najbli\u017cszej przysz\u0142o\u015bci \u2013 czyli w latach 2022-2023 \u2013 wyjad\u0105 na polskie ulice. Na razie nie bierzemy pod uwag\u0119 grupy 340 e-bus\u00f3w zg\u0142oszonych do II edycji programu \u201eZielony Transport Publiczny\u201d. Jak tylko te wnioski formalnie otrzymaj\u0105 dofinansowanie \u2013 w\u0142\u0105czymy je do puli.<\/p>\n\n\n\n<p>Na koniec kilka danych o rynku infrastruktury do \u0142adowania elektrobus\u00f3w w Polsce. Tutaj niezmiennie liderem jest zielonog\u00f3rska firma Ekoenergetyka-Polska. Kolejne miejsca na podium nale\u017c\u0105 do:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Medcomu (16% &#8211; 85 stacji \u0142adowania)<\/li><li>Eniki (3% &#8211; 13 stacji \u0142adowania).<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>W Polsce obecnie u\u017cywanych jest 520 stacji \u0142adowania autobus\u00f3w elektrycznych, kt\u00f3re dostarczaj\u0105 ponad 70 MW mocy, w ponad 50 miastach.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Statystyczna oferta<\/h2>\n\n\n\n<p>Przedstawiona analiza to tylko wycinek autobusowych danych, jakie na bie\u017c\u0105co zbiera firma &#8222;JMK analizy rynku transportowego&#8221;. Zapraszamy do zamawiania poszerzonych opracowa\u0144 na temat ca\u0142ego transportowego rynku w Polsce. Na rok 2022 przygotowali\u015bmy szeroki zbi\u00f3r transportowych opracowa\u0144, w tym m.in.:<\/p>\n\n\n\n<p>\u00b7 comiesi\u0119czne analizy rejestracji nowych i u\u017cywanych autobus\u00f3w w Polsce;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00b7 kwartalne analizy produkcji nowych autobus\u00f3w w Polsce;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00b7 analizy on-line przetarg\u00f3w na zakup nowych autobus\u00f3w miejskich oraz mi\u0119dzymiastowych, MINI i turystycznych;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00b7 analizy on-line przetarg\u00f3w na obs\u0142ug\u0119 miejskich linii autobusowych;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00b7 analizy on-line przetarg\u00f3w na obs\u0142ug\u0119 lokalnych i mi\u0119dzymiastowych linii autobusowych.<\/p>\n\n\n\n<p>Wykonujemy r\u00f3wnie\u017c opracowania pod konkretne potrzeby. Ceny analiz firmy JMK zaczynaj\u0105 si\u0119 od 150 PLN netto za m-c. Jeste\u015b zainteresowany? Napisz na a.kierecki@jmk.org.pl \/ zadzwo\u0144 506 03 71 71, a otrzymasz szczeg\u00f3\u0142ow\u0105 wycen\u0119. Do us\u0142yszenia!<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":81822,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2184,8515,2270,651],"class_list":["post-81821","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-elektrobus","tag-jmk","tag-ladowarka","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w 2021 r. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2021-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w 2021 r.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W 2021 r. w Polsce zarejestrowano 219 szt. nowych autobus\u00f3w elektrycznych. Tym samym nasz...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2021-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2021-r\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2021-r\/\",\"name\":\"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w 2021 r. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2021-r\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2021-r\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/12_elektryczne-1280x732-1.jpg\",\"datePublished\":\"2022-01-24T16:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-01-24T16:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2021-r\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2021-r\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2021-r\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/12_elektryczne-1280x732-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/12_elektryczne-1280x732-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2021-r\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w 2021 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w 2021 r. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2021-r\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w 2021 r.","og_description":"W 2021 r. w Polsce zarejestrowano 219 szt. nowych autobus\u00f3w elektrycznych. Tym samym nasz...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2021-r\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2021-r\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2021-r\/","name":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w 2021 r. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2021-r\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2021-r\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/12_elektryczne-1280x732-1.jpg","datePublished":"2022-01-24T16:00:00+00:00","dateModified":"2022-01-24T16:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2021-r\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2021-r\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2021-r\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/12_elektryczne-1280x732-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/12_elektryczne-1280x732-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2021-r\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w 2021 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/81821","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=81821"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/81822"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=81821"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=81821"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=81821"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}