{"id":81752,"date":"2022-01-20T18:00:00","date_gmt":"2022-01-20T18:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/in-lab-rok-2021-pod-znakiem-uv-350-bezpiecznych-autobusow-i-trolejbusow\/"},"modified":"2022-01-20T18:00:00","modified_gmt":"2022-01-20T18:00:00","slug":"in-lab-rok-2021-pod-znakiem-uv-350-bezpiecznych-autobusow-i-trolejbusow","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/in-lab-rok-2021-pod-znakiem-uv-350-bezpiecznych-autobusow-i-trolejbusow\/","title":{"rendered":"In-Lab: Rok 2021 pod znakiem UV. 350 bezpiecznych autobus\u00f3w i trolejbus\u00f3w"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>Sp\u00f3\u0142ka In-Lab w roku 2021 zamontowa\u0142a ponad 1600 modu\u0142\u00f3w UV-ERFLO w ok. 350 pojazdach komunikacji miejskiej i to zar\u00f3wno w konstrukcjach nowych, jak i u\u017cywanych. Z tradycyjnym nap\u0119dem oraz na gaz czy energi\u0119 elektryczn\u0105.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Najwi\u0119ksza liczba system\u00f3w wdro\u017cona zosta\u0142a na pojazdach w Lublinie i Warszawie. Cel by\u0142 prosty: zwi\u0119kszenie bezpiecze\u0144stwa pasa\u017cer\u00f3w i zach\u0119cenie ich do korzystania z komunikacji publicznej.<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"> JAk zwi\u0119kszy\u0107 bezpiecze\u0144stwo? <\/h2>\n\n\n\n<p>Aby faktycznie zwi\u0119kszy\u0107 bezpiecze\u0144stwo, nale\u017cy oddzia\u0142ywa\u0107 w trakcie obecno\u015bci pasa\u017cer\u00f3w w poje\u017adzie, ale oczywi\u015bcie bez nara\u017cania ich na jakiekolwiek zagro\u017cenia. Ci\u0105g\u0142a likwidacja patogen\u00f3w \u2013 w tym wirusa wywo\u0142uj\u0105cego COVID-19, ale tak\u017ce innych wirus\u00f3w, bakterii czy grzyb\u00f3w \u2013 odbywa si\u0119 wi\u0119c poprzez na\u015bwietlanie powietrza przez promieniowanie UV-C ze specjalnych urz\u0105dze\u0144 zainstalowanych w przestrzeniach uk\u0142adu wentylacji.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-\u201eCzasy si\u0119 zmieni\u0142y i nie mo\u017cemy ju\u017c podchodzi\u0107 do bezpiecze\u0144stwa biologicznego w obszarach u\u017cyteczno\u015bci publicznej tak swobodnie i bezkrytycznie jak kiedy\u015b. Ustawiczne przeciwdzia\u0142anie staje si\u0119 konieczne \u2013 i to przeciwdzia\u0142anie przekrojowe, a nie tylko ograniczone do wirus\u00f3w SARS. Dlatego technologia UV-C, dzia\u0142aj\u0105ca na wszystko co ma RNA\/DNA, sta\u0142a si\u0119 podstaw\u0105 naszych rozwi\u0105za\u0144 biob\u00f3jczych dostarczonych na rynek w 2021 roku. \u2013 podsumowa\u0142 Marcin Guzowski, prokurent In-Lab.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-\u201ePanuje pewne b\u0142\u0119dne przekonanie, \u017ce dla skuteczno\u015bci rozwi\u0105za\u0144 UV potrzebne jest na\u015bwietlanie id\u0105ce w minuty czy nawet godziny, bo tak dezynfekuje si\u0119 pomieszczenia w szpitalach. Podczas gdy za spraw\u0105 odpowiedniej kalibracji mocy promieniowania wzgl\u0119dem odleg\u0142o\u015bci jeste\u015bmy w stanie likwidowa\u0107 patogeny przez na\u015bwietlanie trwaj\u0105ce sekundy i nawet mniej &#8211; m\u00f3wi Przemys\u0142aw Pietrzyk, in\u017cynier R&amp;D w laboratorium UV-C In-Lab.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Potwierdzaj\u0105 to badania systemu UV-ERFLO wyposa\u017conego w 4 modu\u0142y UV-ERFLO M (ka\u017cdy o mocy 36W), kt\u00f3re przeprowadzi\u0142 Uniwersytet Medyczny w Lublinie. Spo\u015br\u00f3d najcz\u0119\u015bciej wyst\u0119puj\u0105cych w powietrzu patogen\u00f3w najbardziej oporny na promieniowanie z systemu UV-ERFLO okaza\u0142 si\u0119 Aspergillus niger (potocznie: czarna ple\u015b\u0144). Na pe\u0142n\u0105 sterylizacj\u0119 ca\u0142ej kolonii, w przeciwie\u0144stwie do wszystkich pozosta\u0142ych przebadanych patogen\u00f3w, potrzeba by\u0142o ponad 10 sekund. Je\u015bli natomiast kolonia by\u0142a mniej liczna ni\u017c 10 ty\u015b. jednostek tworz\u0105cych koloni\u0119 na 1 ml, wtedy pe\u0142na sterylizacja nast\u0119powa\u0142a r\u00f3wnie\u017c poni\u017cej 10 sekund. <\/p>\n\n\n\n<p>Jest to nieprzypadkowy wynik, gdy\u017c wymieniona ple\u015b\u0144 jest najbardziej opornym na promieniowanie UV patogenem, dla kt\u00f3rego dawka \u015bmiertelna D90 wynosi a\u017c 1320 J\/m2 (\u017ar\u00f3d\u0142o: Philips Ultraviolet purification application information). Dla por\u00f3wnania, dawka \u015bmiertelna D90 dla popularnego wirusa grypy to tylko 36 J\/m2, a pierwszego szczepu koronawirusa SARS-CoV-2 \u2013 40-42 J\/m2 (\u017ar\u00f3d\u0142o: badania Inagaki 2020 lub Duan 2003). S\u0105 to warto\u015bci o rz\u0119dy wielko\u015bci mniejsze ni\u017c oporna czarna ple\u015b\u0144, co oznacza, \u017ce w stosunku do takich patogen\u00f3w ju\u017c u\u0142amki sekundy na\u015bwietlania promieniowaniem UV-C 254 nm b\u0119d\u0105 skuteczne.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/uv-erflo_5_InfoSticker.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-260755\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Plus informacja<\/h2>\n\n\n\n<p>Dotychczasowe wdro\u017cenia system\u00f3w UV pokaza\u0142y tak\u017ce, \u017ce opr\u00f3cz pozyskania samego rozwi\u0105zania technicznego, nie nale\u017cy zapomina\u0107 o przemy\u015blanym informowaniu pasa\u017cer\u00f3w. <\/p>\n\n\n\n<p>W zwi\u0105zku z tym, w ramach rozwi\u0105zania UV-ERFLO udost\u0119pniany jest portal bezpiecznypasazer.pl oraz specjalne naklejki zawieraj\u0105ce QR-kody, kt\u00f3re mo\u017cna umie\u015bci\u0107 w\/na pojazdach. Dzi\u0119ki nim ka\u017cdy pasa\u017cer posiadaj\u0105cy urz\u0105dzenie mobilne mo\u017ce szybko rozwia\u0107 swoje w\u0105tpliwo\u015bci co do kwestii bezpiecze\u0144stwa podr\u00f3\u017cy z aktywnym systemem UV lub po prostu dowiedzie\u0107 si\u0119, \u017ce pojazd jest w niego wyposa\u017cony.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":81753,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-81752","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>In-Lab: Rok 2021 pod znakiem UV. 350 bezpiecznych autobus\u00f3w i trolejbus\u00f3w - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/in-lab-rok-2021-pod-znakiem-uv-350-bezpiecznych-autobusow-i-trolejbusow\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"In-Lab: Rok 2021 pod znakiem UV. 350 bezpiecznych autobus\u00f3w i trolejbus\u00f3w\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Sp\u00f3\u0142ka In-Lab w roku 2021 zamontowa\u0142a ponad 1600 modu\u0142\u00f3w UV-ERFLO w ok. 350 pojazdach...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/in-lab-rok-2021-pod-znakiem-uv-350-bezpiecznych-autobusow-i-trolejbusow\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/transport-publiczny-starachowice-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/in-lab-rok-2021-pod-znakiem-uv-350-bezpiecznych-autobusow-i-trolejbusow\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/in-lab-rok-2021-pod-znakiem-uv-350-bezpiecznych-autobusow-i-trolejbusow\/\",\"name\":\"In-Lab: Rok 2021 pod znakiem UV. 350 bezpiecznych autobus\u00f3w i trolejbus\u00f3w - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/in-lab-rok-2021-pod-znakiem-uv-350-bezpiecznych-autobusow-i-trolejbusow\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/in-lab-rok-2021-pod-znakiem-uv-350-bezpiecznych-autobusow-i-trolejbusow\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/uv-erflo_4.jpg\",\"datePublished\":\"2022-01-20T18:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-01-20T18:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/in-lab-rok-2021-pod-znakiem-uv-350-bezpiecznych-autobusow-i-trolejbusow\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/in-lab-rok-2021-pod-znakiem-uv-350-bezpiecznych-autobusow-i-trolejbusow\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/in-lab-rok-2021-pod-znakiem-uv-350-bezpiecznych-autobusow-i-trolejbusow\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/uv-erflo_4.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/uv-erflo_4.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/in-lab-rok-2021-pod-znakiem-uv-350-bezpiecznych-autobusow-i-trolejbusow\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"In-Lab: Rok 2021 pod znakiem UV. 350 bezpiecznych autobus\u00f3w i trolejbus\u00f3w\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"In-Lab: Rok 2021 pod znakiem UV. 350 bezpiecznych autobus\u00f3w i trolejbus\u00f3w - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/in-lab-rok-2021-pod-znakiem-uv-350-bezpiecznych-autobusow-i-trolejbusow\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"In-Lab: Rok 2021 pod znakiem UV. 350 bezpiecznych autobus\u00f3w i trolejbus\u00f3w","og_description":"Sp\u00f3\u0142ka In-Lab w roku 2021 zamontowa\u0142a ponad 1600 modu\u0142\u00f3w UV-ERFLO w ok. 350 pojazdach...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/in-lab-rok-2021-pod-znakiem-uv-350-bezpiecznych-autobusow-i-trolejbusow\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/transport-publiczny-starachowice-1.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/in-lab-rok-2021-pod-znakiem-uv-350-bezpiecznych-autobusow-i-trolejbusow\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/in-lab-rok-2021-pod-znakiem-uv-350-bezpiecznych-autobusow-i-trolejbusow\/","name":"In-Lab: Rok 2021 pod znakiem UV. 350 bezpiecznych autobus\u00f3w i trolejbus\u00f3w - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/in-lab-rok-2021-pod-znakiem-uv-350-bezpiecznych-autobusow-i-trolejbusow\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/in-lab-rok-2021-pod-znakiem-uv-350-bezpiecznych-autobusow-i-trolejbusow\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/uv-erflo_4.jpg","datePublished":"2022-01-20T18:00:00+00:00","dateModified":"2022-01-20T18:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/in-lab-rok-2021-pod-znakiem-uv-350-bezpiecznych-autobusow-i-trolejbusow\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/in-lab-rok-2021-pod-znakiem-uv-350-bezpiecznych-autobusow-i-trolejbusow\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/in-lab-rok-2021-pod-znakiem-uv-350-bezpiecznych-autobusow-i-trolejbusow\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/uv-erflo_4.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/uv-erflo_4.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/in-lab-rok-2021-pod-znakiem-uv-350-bezpiecznych-autobusow-i-trolejbusow\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"In-Lab: Rok 2021 pod znakiem UV. 350 bezpiecznych autobus\u00f3w i trolejbus\u00f3w"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/81752","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=81752"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/81753"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=81752"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=81752"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=81752"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}