{"id":81519,"date":"2022-01-11T15:30:00","date_gmt":"2022-01-11T15:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/praga-wraca-do-trolejbusow-naprawiamy-blad\/"},"modified":"2022-01-11T15:30:00","modified_gmt":"2022-01-11T15:30:00","slug":"praga-wraca-do-trolejbusow-naprawiamy-blad","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/praga-wraca-do-trolejbusow-naprawiamy-blad\/","title":{"rendered":"Praga wraca do trolejbus\u00f3w: \u201eNaprawiamy b\u0142\u0105d\u201d"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">10 stycznia sp\u00f3\u0142ka Dopravn\u00ed podnik hl. m. Prahy (DPP) rozpocz\u0119\u0142a budow\u0119 linii trolejbusowej Palmovka \u2013 Prosek i Let\u0148any \u2013 \u010cakovice.<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>To pierwsza tego typu inwestycja stolicy Czech od 1954 r. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Zakres prac<\/h2>\n\n\n\n<p>Prace budowlane zwi\u0105zane z elektryfikacj\u0105 linii autobusowej nr 140 Palmovka &#8211; Mi\u0161kovice obejmuj\u0105 budow\u0119 ponad 11 km nowych linii napowietrznych w odcinki Palmovka \u2013 Prosek i Let\u0148any \u2013 \u010cakovice oraz niezb\u0119dn\u0105 infrastruktur\u0119 energetyczn\u0105. Budowa potrwa 10 miesi\u0119cy, a DPP spodziewa si\u0119 zamkni\u0119cia rob\u00f3t w pa\u017adzierniku tego roku. B\u0119dzie to oznacza\u0107 realny powr\u00f3t trolejbus\u00f3w do Pragi, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 kursowa\u0107 na linii nr 58 z Palmovki do \u010cakovic i obs\u0142ugiwa\u0107 cz\u0119\u015b\u0107 po\u0142\u0105cze\u0144 do Mi\u0161kovic.<\/p>\n\n\n\n<p>Elektryfikacj\u0105 trasy linii autobusowej nr 140 zajmie si\u0119 zrzeszenie firm Elektrizace Praha i OHLA \u017dS. Ca\u0142kowita warto\u015b\u0107 kontraktu to niespe\u0142na 284 mln CZK. Napowietrzna linia trakcyjna obejmie oko\u0142o 50% trasy dotychczasowej linii autobusowej nr 140, kt\u00f3ra po zako\u0144czeniu budowy zostanie zmieniona na lini\u0119 trolejbusow\u0105 nr 58. To razem 11 234 km linii napowietrznych. Po zako\u0144czeniu budowy sie\u0107 trakcyjna linii nr 58 b\u0119dzie mia\u0142a niespe\u0142na 14 kilometr\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Opr\u00f3cz budowy maszt\u00f3w trakcyjnych i linii napowietrznych wykonawca u\u0142o\u017cy tras\u0119 kablow\u0105, wybuduje now\u0105 podstacj\u0119 kontenerow\u0105 i 18 stacji \u0142adowania w zajezdni DPP Kl\u00ed\u010dov oraz now\u0105 stacj\u0119 baterii w \u010cakovicach, kt\u00f3ra b\u0119dzie s\u0142u\u017cy\u0142a do \u0142adowania trolejbus\u00f3w na ostatnim przystanku. Konsorcjum zmodyfikuje i wyposa\u017cy tak\u017ce istniej\u0105c\u0105 podstacj\u0119 w Proseck\u00e1 oraz dawn\u0105 podstacj\u0119 trolejbusow\u0105 przy ulicy P\u0159\u00edborsk\u00e1 w Let\u0148anach w now\u0105 technologi\u0119, kt\u00f3ra po ponad 55 latach ponownie b\u0119dzie s\u0142u\u017cy\u0142a trolejbusom.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>-\u201eTen rok b\u0119dzie punktem zwrotnym dla transportu autobusowego DPP. B\u0119dzie to rok oddawania do eksploatacji w pe\u0142ni bezemisyjnych i cichych pojazd\u00f3w. Po prawie 70 latach zaczynamy dzi\u015b budowa\u0107 w Pradze infrastruktur\u0119 dla pierwszej regularnej linii trolejbusowej Palmovka \u2013 Mi\u0161kovice. Jej uruchomienie w trybie pr\u00f3bnym spodziewamy si\u0119 w pa\u017adzierniku br. i to oznacza\u0107 b\u0119dzie prawdziwy powr\u00f3t trolejbus\u00f3w do Pragi. Ju\u017c za kilka dni uruchomimy nasz pierwszy autobus elektryczny na liniach nr 154 odp. 213. G\u0142\u0119boko wierz\u0119, \u017ce do ko\u0144ca stycznia b\u0119dziemy mogli r\u00f3wnie\u017c og\u0142osi\u0107 zwyci\u0119zc\u00f3w przetarg\u00f3w publicznych na zakup trolejbus\u00f3w przegubowych na lini\u0119 nr 58 oraz trolejbus\u00f3w tr\u00f3jcz\u0142onowych przeznaczonych na lini\u0119 nr 119 (w przysz\u0142o\u015bci 59) na lotnisko w Pradze. Ponadto chcieliby\u015bmy w tym roku przetestowa\u0107 pierwszy autobus wodorowy w Pradze\u201d \u2013 zapowiedzia\u0142 Petr Witowski, prezes DPP.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/2022-10-01-14-20-01-800-800-2-img-e3100-1.jpg\" alt=\"2022 10 01 14 20 01 800 800 2 Img E3100\" class=\"wp-image-986411\" \/><figcaption>2022 10 01 14 20 01 800 800 2 Img E3100 1<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Historyczna zmiana <\/h2>\n\n\n\n<p>W uroczystym wmurowaniu kamienia w\u0119gielnego wzi\u0119li udzia\u0142 przedstawiciele miasta i przewo\u017anika. By\u0142a to okazja do podsumowa\u0144 i przedstawienia plan\u00f3w na przysz\u0142o\u015b\u0107.  <\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>-\u201eElektryzuj\u0105c lini\u0119 nr 140 naprawiamy b\u0142\u0105d pope\u0142niony 50 lat temu przez komunistyczne kierownictwo Pragi, kiedy ruch trolejbusowy w Pradze przesta\u0142 istnie\u0107. Nowoczesne trolejbusy w 2022 roku b\u0119d\u0105 kursowa\u0107 mi\u0119dzy Palmovk\u0105 a Mi\u0161kovicami. Na stromym podje\u017adzie ulicy Proseck\u00e1 nasze autobusy zu\u017cywaj\u0105 oko\u0142o 52 litr\u00f3w oleju nap\u0119dowego na 100 km. To strasznie du\u017co ha\u0142asu i emisji. Autobusy z silnikiem diesla zast\u0105pimy bezemisyjnymi, bateryjnymi, przegubowymi trolejbusami. Poprawiamy \u015brodowisko i zwi\u0119kszamy komfort pasa\u017cer\u00f3w, poniewa\u017c trolejbusy oferuj\u0105 p\u0142ynniejsz\u0105 i cichsz\u0105 jazd\u0119. My\u015blimy te\u017c o wygl\u0105dzie ulic. Nie b\u0119dzie tutaj lasu nowych maszt\u00f3w trakcyjnych. Wymienimy dotychczasowe s\u0142upy o\u015bwietlenia publicznego na nowe, nowoczesne, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 mog\u0142y \u015bwieci\u0107 i b\u0119d\u0105 s\u0142u\u017cy\u0107 tak\u017ce do linii trakcyjnych\u201d \u2013 powiedzia\u0142 Adam Scheinherr, zast\u0119pca burmistrza ds. Transportu.<\/em><\/p><p><em>-\u201eDo 2030 r. co najmniej 75% floty autobusowej DPP zostanie zast\u0105pione czystymi pojazdami: bezemisyjnymi autobusami elektrycznymi, trolejbusami bateryjnymi i autobusami niskoemisyjnymi\u201d \u2013 doda\u0142 Petr Hlubu\u010dek, zast\u0119pca burmistrza ds. \u015brodowiska.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/2022-10-01-14-19-59-800-800-2-img-3101-2.jpg\" alt=\"2022 10 01 14 19 59 800 800 2 Img 3101 1\" class=\"wp-image-986415\" \/><figcaption>2022 10 01 14 19 59 800 800 2 Img 3101 2<\/figcaption><\/figure><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":81520,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[506,2233],"class_list":["post-81519","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-czechy","tag-trolejbus"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Praga wraca do trolejbus\u00f3w: \u201eNaprawiamy b\u0142\u0105d\u201d - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/praga-wraca-do-trolejbusow-naprawiamy-blad\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Praga wraca do trolejbus\u00f3w: \u201eNaprawiamy b\u0142\u0105d\u201d\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"10 stycznia sp\u00f3\u0142ka Dopravn\u00ed podnik hl. m. Prahy (DPP) rozpocz\u0119\u0142a budow\u0119 linii trolejbusowej Palmovka...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/praga-wraca-do-trolejbusow-naprawiamy-blad\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/praga-wraca-do-trolejbusow-naprawiamy-blad\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/praga-wraca-do-trolejbusow-naprawiamy-blad\/\",\"name\":\"Praga wraca do trolejbus\u00f3w: \u201eNaprawiamy b\u0142\u0105d\u201d - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/praga-wraca-do-trolejbusow-naprawiamy-blad\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/praga-wraca-do-trolejbusow-naprawiamy-blad\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/2022-10-01-14-20-00-800-800-2-img-3060.jpg\",\"datePublished\":\"2022-01-11T15:30:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-01-11T15:30:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/praga-wraca-do-trolejbusow-naprawiamy-blad\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/praga-wraca-do-trolejbusow-naprawiamy-blad\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/praga-wraca-do-trolejbusow-naprawiamy-blad\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/2022-10-01-14-20-00-800-800-2-img-3060.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/2022-10-01-14-20-00-800-800-2-img-3060.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/praga-wraca-do-trolejbusow-naprawiamy-blad\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Praga wraca do trolejbus\u00f3w: \u201eNaprawiamy b\u0142\u0105d\u201d\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Praga wraca do trolejbus\u00f3w: \u201eNaprawiamy b\u0142\u0105d\u201d - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/praga-wraca-do-trolejbusow-naprawiamy-blad\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Praga wraca do trolejbus\u00f3w: \u201eNaprawiamy b\u0142\u0105d\u201d","og_description":"10 stycznia sp\u00f3\u0142ka Dopravn\u00ed podnik hl. m. Prahy (DPP) rozpocz\u0119\u0142a budow\u0119 linii trolejbusowej Palmovka...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/praga-wraca-do-trolejbusow-naprawiamy-blad\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/praga-wraca-do-trolejbusow-naprawiamy-blad\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/praga-wraca-do-trolejbusow-naprawiamy-blad\/","name":"Praga wraca do trolejbus\u00f3w: \u201eNaprawiamy b\u0142\u0105d\u201d - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/praga-wraca-do-trolejbusow-naprawiamy-blad\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/praga-wraca-do-trolejbusow-naprawiamy-blad\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/2022-10-01-14-20-00-800-800-2-img-3060.jpg","datePublished":"2022-01-11T15:30:00+00:00","dateModified":"2022-01-11T15:30:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/praga-wraca-do-trolejbusow-naprawiamy-blad\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/praga-wraca-do-trolejbusow-naprawiamy-blad\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/praga-wraca-do-trolejbusow-naprawiamy-blad\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/2022-10-01-14-20-00-800-800-2-img-3060.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/2022-10-01-14-20-00-800-800-2-img-3060.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/praga-wraca-do-trolejbusow-naprawiamy-blad\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Praga wraca do trolejbus\u00f3w: \u201eNaprawiamy b\u0142\u0105d\u201d"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/81519","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=81519"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/81520"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=81519"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=81519"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=81519"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}