{"id":8150,"date":"2006-03-13T15:02:06","date_gmt":"2006-03-13T15:02:06","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=8150"},"modified":"2025-01-07T20:00:17","modified_gmt":"2025-01-07T19:00:17","slug":"nowy-mercedes-benz-integro-autobus-do-zadan-lokalnych","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-mercedes-benz-integro-autobus-do-zadan-lokalnych\/","title":{"rendered":"Nowy Mercedes-Benz Integro – autobus do zada\u0144 lokalnych"},"content":{"rendered":"
Pod koniec ubieg\u0142ego roku Mercedes-Benz pokaza\u0142 szerokiej publiczno\u015b\u0107 zmodernizowany model autobusu mi\u0119dzymiastowego –Integro. Autobus przeznaczony jest g\u0142ównie do obs\u0142ugi komunikacji lokalnej i mi\u0119dzymiastowej, cho\u0107 przy odpowiedniej aran\u017cacji wn\u0119trza mo\u017ce by\u0107 wykorzystywany równie\u017c w ruchu turystycznym. <\/div>\n
 <\/div>\n
\"Mercedes-Benz<\/a> \"Mercedes-Benz<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
Nowa twarz         <\/strong><\/div>\n
 <\/strong><\/div>\n
Nowy Mercedes Integro stylistycznie nie ró\u017cni si\u0119 a\u017c tak bardzo od poprzedniej wersji. Jednak\u017ce pewne zmiany musia\u0142y zaj\u015b\u0107, aby Integro móg\u0142 konkurowa\u0107 z m\u0142odszymi od siebie rywalami. Najwi\u0119cej zmian zasz\u0142o w przedniej \u015bcianie pojazdu, a dok\u0142adnie w dolnym panelu, w którym zamontowano w\u0105skie, na wzór nowego turystycznego Travego, reflektory oraz mniejsze, w porównaniu z poprzednikiem, logo producenta. Z przedniej \u015bciany autobusu znikn\u0119\u0142o równie\u017c oznaczenie modelu, które dotychczas znajdowa\u0142o si\u0119 obok „gwiazdy”Mercedesa. W nowym Integro oznaczenie modelu zosta\u0142o przeniesione na tyln\u0105 szyb\u0119.<\/div>\n
Uwag\u0119 przykuwa sporych rozmiarów przednia szyba, która przykrywa ulokowan\u0105 w górnej cz\u0119\u015bci ciek\u0142okrystaliczny wy\u015bwietlacz.<\/div>\n
Do „topowego”modelu Travego nawi\u0105zuje równie\u017c trzycz\u0119\u015bciowy zderzak przedni. zintegrowany z lampami przeciwmgielnymi. <\/div>\n
Tylna cz\u0119\u015b\u0107 autobusu zosta\u0142a zaprojektowana skromnie, bez zb\u0119dnych dodatków typu ozdobne spojlery czy wci\u0119cia. W zamian autobus w niezmienionej stylistyce powinien przetrwa\u0107 kilka „dobrych”lat. Podobnie jak w przedniej \u015bcianie, tak i tu mo\u017cna zauwa\u017cy\u0107 podobie\u0144stwo do Travego. W nawi\u0105zaniu do tego modelu zaprojektowano tyln\u0105 szyb\u0119 w kszta\u0142cie litery „V”oraz kszta\u0142t tylnych lamp. <\/div>\n
Dla poprawy bezpiecze\u0144stwa w górnych rogach tylnej \u015bciany ulokowano dodatkowe \u015bwiat\u0142a pozycyjne oraz kierunkowskazy, a wszystko to elegancko przykrywa przyciemniona tylna szyba.<\/div>\n
 <\/div>\n
\"Mercedes-Benz<\/a> \"Mercedes-Benz<\/a> <\/div>\n
<\/div>\n
Wn\u0119trze Integro<\/strong><\/div>\n
 <\/strong><\/div>\n
Podobnie jak w poprzedniej wersji do wn\u0119trza prowadz\u0105 dwa wej\u015bcia. Pierwsze drzwi s\u0105 zawsze jednoskrzyd\u0142owe. Drugie w zale\u017cno\u015bci od z\u0142o\u017conego zamówienia mog\u0105 by\u0107 jedno lub dwuskrzyd\u0142owe. Dodatkowo przewo\u017anik mo\u017ce zamówi\u0107 specjaln\u0105 ramp\u0119 umo\u017cliwiaj\u0105c\u0105 wprowadzenie na pok\u0142ad wózka inwalidzkiego.<\/div>\n
Nowe Integro dost\u0119pne jest a\u017c w trzech wariantach nadwozia. Podstawowa wersja to model dwuosiowy o d\u0142ugo\u015bci\u0105 12,14m z maksymalnie 15 rz\u0119dami siedze\u0144 (max. 53 miejsc siedz\u0105cych). Druga wersja to 12,98 metrowy autobus z maksymalnie 16 rz\u0119dami siedze\u0144 (max. 66 miejsc siedz\u0105cych), a tak\u017ce najd\u0142u\u017csza wersja trzyosiowa-Integro L o d\u0142ugo\u015bci 14,92 m przystosowane do zamontowania 19 rz\u0119dów foteli pasa\u017cerskich (max. 69 miejsc siedz\u0105cych).<\/div>\n
Dzi\u0119ki nieco ponad 2,5 metrowej szeroko\u015bci, wysoko\u015bci wn\u0119trza 2,1 m oraz szeroko\u015bci przej\u015bcia  wynosz\u0105cej 0,56 m autobus jest bardzo przestronny. W zale\u017cno\u015bci od przeznaczenia nowe Integro mo\u017ce by\u0107 wyposa\u017cone w ró\u017cnego typu fotele. W wersji przeznaczonej do obs\u0142ugi lokalnej komunikacji fotele wykonano w technologii „Inter-Star Eco”, przez co fotele spe\u0142nia wszelkie normy bezpiecze\u0144stwa oraz zapewniaj\u0105 dobry komfort podró\u017cy.<\/div>\n
W wersji przeznaczonej do obs\u0142ugi ruchu turystycznego Integro mo\u017ce by\u0107 wyposa\u017cone w fotele typu „Inter Star Plus”albo „Travel Star Eco”, które komfortem nie ust\u0119puj\u0105 siedzeniom montowanym w luksusowych autokarach turystycznych.<\/div>\n
Nad siedzeniami znajduj\u0105 si\u0119 indywidualne nawiewy oraz lampki do czytania. <\/div>\n
Komfort wn\u0119trza podwy\u017cszaj\u0105 cztery grzejnik o mocy 4kW. Dodatkowo Integro jest wyposa\u017cone standardowo w dwa niezale\u017cne wentylatory. Klimatyzacja dost\u0119pna jest  w opcji. <\/div>\n
Pod pod\u0142og\u0105 wygospodarowano przeci\u0119tn\u0105 ilo\u015b\u0107 miejsca na baga\u017c podró\u017cny. W porównaniu z poprzedni\u0105 wersj\u0105, po lewej stronie autobusu znajduj\u0105 si\u0119 dwie d\u0142ugie, a nie trzy krótkie, tak jak do tej pory klapy luków baga\u017cowych, które u\u0142atwiaj\u0105 za\u0142adunek d\u0142u\u017cszych przedmiotów.<\/div>\n
<\/div>\n
\"Mercedes-Benz<\/a> <\/div>\n
 <\/div>\n
Miejsce pracy kierowcy<\/strong><\/div>\n
 <\/div>\n
Kierowcy zapewniono idealne warunki pracy. Podobnie jak przy opracowywaniu innych autobusów Mercedesa, tak i przy projektowaniu modelu Integro konstruktorom przy\u015bwieca\u0142a jedna podstawowa my\u015bl, aby miejsce pracy kierowcy by\u0142o jak najbardziej ergonomiczne. <\/div>\n
Kierowca ma przed oczami du\u017cy czytelny panel pokazuj\u0105cy pr\u0119dko\u015b\u0107 i obroty silnika. Obok znajduje si\u0119 wy\u015bwietlacz, który przekazuje szoferowi precyzyjne informacje o pracy podstawowych elementów autobusu. <\/div>\n
Dla optymalnej ergonomii i zwi\u0119kszeniu bezpiecze\u0144stwa Integro mo\u017ce by\u0107 wyposa\u017cone w lewarek skrzyni biegów w formie d\u017cojstiku, który charakteryzuje si\u0119 krótk\u0105 \u015bcie\u017ck\u0105 prze\u0142\u0105czania.<\/div>\n
Aby poprawi\u0107 komfort pracy kierowcy pojazd mo\u017cna doposa\u017cy\u0107 w lodówk\u0119, o pojemno\u015bci a\u017c 40 litrów zamontowan\u0105 przy przednich drzwiach oraz specjalne schowki na mapy i dokumenty.<\/div>\n
<\/div>\n
\"Mercedes-Benz<\/a> \"Mercedes-Benz<\/a><\/div>\n
 <\/div>\n
Jednostki nap\u0119dowe<\/strong><\/div>\n
 <\/div>\n
Nowy Mercedes-Benz Integro nap\u0119dzany jest jednym z trzech silników wykonanym w technologii SCR, o której wielokrotnie pisali\u015bmy na \u0142amach „Samochodów Specjalnych”. Dzi\u0119ki SCR wszystkie jednostki nap\u0119dowe montowane w modelu Integro spe\u0142niaj\u0105 norm\u0119 emisji spalin Euro 4. Silniki charakteryzuj\u0105 si\u0119 nisk\u0105 emisja spalin oraz niskim zu\u017cyciem oleju nap\u0119dowego. Klient ma do wyboru sze\u015bciocylindrowy motor o pojemno\u015b\u0107 12 dm³o mocy 220 kW (300KM) i max momencie obrotowym1250 Nm przy1100  obr.\/min. albo silnik o mocy 260 kW (340 KM) z maksymalnym momentem obrotowym wynosz\u0105cym 1600 Nm przy 1100 obr.\/min. Ten drugi jest podstawow\u0105 jednostk\u0105 dla 15 metrowego Integro L. Najd\u0142u\u017csze Integro mo\u017ce by\u0107 wyposa\u017cone w silnik o mocy 300 kW (408KM). <\/div>\n
W standardzie jest manualna, sze\u015bciostopniowa skrzynia Mercedesa-Benza typu GO 210 z tradycyjnym dr\u0105\u017ckiem zmiany biegów. Wi\u0119kszy komfort pracy daj\u0105, dost\u0119pne w opcji automatyczne sze\u015bciobiegowe skrzynie typu GO 190 i GO 210.<\/div>\n
 <\/div>\n
Bezpiecze\u0144stwo<\/strong><\/div>\n
 <\/strong><\/div>\n
Podobnie jak inne modele autobusów i autokarów Mercedesa-Benza mi\u0119dzymiastowe Integro wyró\u017cnia si\u0119 wysokim poziomem bezpiecze\u0144stwa zarówno biernego jak i czynnego. Wysoki poziom bezpiecze\u0144stwa biernego zapewnia nowozaprojektowany szkielet pojazdu charakteryzuj\u0105cy si\u0119 bardzo wysok\u0105 sztywno\u015bci\u0105 (konstrukcja spe\u0142nia europejsk\u0105 norm\u0119 bezpiecze\u0144stwa EC R66 dotycz\u0105c\u0105 dopuszczalnych odkszta\u0142ce\u0144 nadwozia przy dachowaniu).<\/div>\n
Za wysoki poziom bezpiecze\u0144stwa czynnego odpowiadaj\u0105 hamulce tarczowe zamontowane na wszystkich ko\u0142ach, retarder, zapobiegaj\u0105cy blokowaniu si\u0119 kó\u0142 podczas hamowania system ABS oraz antypo\u015blizgowy system ASR. Dodatkowo mo\u017cna zamówi\u0107 system stabilizuj\u0105cy tor jazdy ESP ,a tak\u017ce system wspomagania hamowania BA.<\/div>\n
<\/div>\n
\"Mercedes-Benz<\/a><\/div>\n
 <\/div>\n
Podsumowanie<\/strong><\/div>\n
 <\/strong><\/div>\n
Produkcja nowego Mercedesa Integro rozpocznie si\u0119 w czerwcu tego roku. Najpierw na rynku pojawi si\u0119 najkrótsza wersja, pó\u017aniej b\u0119d\u0105 wprowadzane kolejne warianty d\u0142ugo\u015bci, tak by do wrze\u015bnia ca\u0142a gama modeli Integro by\u0142a dost\u0119pna dla przewo\u017aników .<\/div>\n
Nowy Mercedes Integro to niew\u0105tpliwie jeden z lepszych obecnie oferowanych autobusów mi\u0119dzymiastowych. Szkoda tylko, \u017ce niewielu polskich przewo\u017aników b\u0119dzie na niego sta\u0107.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-8150","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci"],"acf":[],"yoast_head":"\nNowy Mercedes-Benz Integro – autobus do zada\u0144 lokalnych - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-mercedes-benz-integro-autobus-do-zadan-lokalnych\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nowy Mercedes-Benz Integro – autobus do zada\u0144 lokalnych\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Pod koniec ubieg\u0142ego roku Mercedes-Benz pokaza\u0142 szerokiej publiczno\u015b\u0107 zmodernizowany model autobusu mi\u0119dzymiastowego –Integro. Autobus...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-mercedes-benz-integro-autobus-do-zadan-lokalnych\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-07T19:00:17+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/6220\/z3_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-mercedes-benz-integro-autobus-do-zadan-lokalnych\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-mercedes-benz-integro-autobus-do-zadan-lokalnych\/\",\"name\":\"Nowy Mercedes-Benz Integro – autobus do zada\u0144 lokalnych - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-mercedes-benz-integro-autobus-do-zadan-lokalnych\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-mercedes-benz-integro-autobus-do-zadan-lokalnych\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/6220\/z3_760.jpg\",\"datePublished\":\"2006-03-13T15:02:06+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-07T19:00:17+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-mercedes-benz-integro-autobus-do-zadan-lokalnych\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-mercedes-benz-integro-autobus-do-zadan-lokalnych\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-mercedes-benz-integro-autobus-do-zadan-lokalnych\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/6220\/z3_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/6220\/z3_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-mercedes-benz-integro-autobus-do-zadan-lokalnych\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nowy Mercedes-Benz Integro – autobus do zada\u0144 lokalnych\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nowy Mercedes-Benz Integro – autobus do zada\u0144 lokalnych - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-mercedes-benz-integro-autobus-do-zadan-lokalnych\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nowy Mercedes-Benz Integro – autobus do zada\u0144 lokalnych","og_description":"Pod koniec ubieg\u0142ego roku Mercedes-Benz pokaza\u0142 szerokiej publiczno\u015b\u0107 zmodernizowany model autobusu mi\u0119dzymiastowego –Integro. Autobus...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-mercedes-benz-integro-autobus-do-zadan-lokalnych\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-07T19:00:17+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/6220\/z3_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-mercedes-benz-integro-autobus-do-zadan-lokalnych\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-mercedes-benz-integro-autobus-do-zadan-lokalnych\/","name":"Nowy Mercedes-Benz Integro – autobus do zada\u0144 lokalnych - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-mercedes-benz-integro-autobus-do-zadan-lokalnych\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-mercedes-benz-integro-autobus-do-zadan-lokalnych\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/6220\/z3_760.jpg","datePublished":"2006-03-13T15:02:06+00:00","dateModified":"2025-01-07T19:00:17+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-mercedes-benz-integro-autobus-do-zadan-lokalnych\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-mercedes-benz-integro-autobus-do-zadan-lokalnych\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-mercedes-benz-integro-autobus-do-zadan-lokalnych\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/6220\/z3_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/6220\/z3_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-mercedes-benz-integro-autobus-do-zadan-lokalnych\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nowy Mercedes-Benz Integro – autobus do zada\u0144 lokalnych"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/8150","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8150"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8150"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8150"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8150"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}