{"id":81380,"date":"2022-01-03T16:00:00","date_gmt":"2022-01-03T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/malopolska-po-i-naborze-frpa-2022-z-alokacja-84\/"},"modified":"2022-01-03T16:00:00","modified_gmt":"2022-01-03T16:00:00","slug":"malopolska-po-i-naborze-frpa-2022-z-alokacja-84","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/malopolska-po-i-naborze-frpa-2022-z-alokacja-84\/","title":{"rendered":"Ma\u0142opolska po I naborze FRPA 2022: Z alokacj\u0105 84%"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Mamy wyniki pierwszego ma\u0142opolskiego naboru na rok 2022 z Funduszu Rozwoju Przewoz\u00f3w Autobusowych (FRPA).<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Do 57 samorz\u0105d\u00f3w trafi prawie 35 milion\u00f3w z\u0142, co oznacza, \u017ce Ma\u0142opolska wykorzysta\u0142a przyznane \u015brodki (ok. 41,5 mln z\u0142) na poziomie 84 procent.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">216 linii<\/h2>\n\n\n\n<p>Ma\u0142opolska planuje w 2022 r. w ramach rz\u0105dowego Funduszu uruchomi\u0107 216 linii (w tym utrzyma\u0107 ju\u017c uruchomione) o \u0142\u0105cznej d\u0142ugo\u015bci 7,8 tys. km.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>-\u201eTo swoisty rekord, je\u015bli chodzi o liczb\u0119 beneficjent\u00f3w, kt\u00f3rzy otrzymaj\u0105 \u015brodki w ramach funduszu autobusowego. W 2021 roku w ramach pierwszego naboru do funduszu autobusowego dofinansowanie otrzyma\u0142o 41 organizator\u00f3w, a \u0142\u0105cznie z II naborem by\u0142o ich 47. W roku 2022 ta liczba b\u0119dzie jeszcze wi\u0119ksza. W\u0142a\u015bnie tak powinna wygl\u0105da\u0107 wsp\u00f3\u0142praca mi\u0119dzy rz\u0105dem a samorz\u0105dem. Razem jeste\u015bmy silniejsi. W ramach programu wsp\u00f3lnie przeciwdzia\u0142amy wykluczeniu komunikacyjnemu i wspieramy Mieszka\u0144c\u00f3w. Coraz wi\u0119ksze zainteresowanie programem ze strony samorz\u0105d\u00f3w jest potwierdzeniem, jak bardzo by\u0142 on potrzebny \u2013 m\u00f3wi wojewoda ma\u0142opolski \u0141ukasz Kmita.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Najwi\u0119cej \u015brodk\u00f3w otrzyma\u0142 samorz\u0105d wojew\u00f3dztwa ma\u0142opolskiego. To kwota w wysoko\u015bci 12 955 973,70 z\u0142. Do gminy Wieliczka trafi 2 501 202,86 z\u0142, a do powiatu tatrza\u0144skiego 1 781 137,77 z\u0142. Szczeg\u00f3\u0142owe dane <a href=\"\/Users\/olsen\/AppData\/Local\/Temp\/Wnioski_objete_doplata_w_2022_roku.pdf\">znajduj\u0105 si\u0119 TUTAJ.<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Coraz wi\u0119cej tras<\/h2>\n\n\n\n<p>Wzrost zainteresowania programem widoczny jest tak\u017ce w liczbie linii komunikacyjnych obj\u0119tych wsparciem oraz w pracy eksploatacyjnej wykonywanej na tych liniach.<\/p>\n\n\n\n<p>W 2019 roku wsparcie z tzw. funduszu autobusowego umo\u017cliwi\u0142o przywr\u00f3cenie lub utworzenie 40 linii autobusowych, natomiast w 2020 roku ju\u017c 105 linii, a na 2021 r. zaplanowano 175 linii wsp\u00f3\u0142finansowanych przez pa\u0144stwo.<\/p>\n\n\n\n<p>Podobnie w okresie wrzesie\u0144 \u2013 grudzie\u0144 2019 r. \u0142\u0105czna liczba wozokilometr\u00f3w pracy eksploatacyjnej wynios\u0142a 289 781,70, w 2020 roku ju\u017c 2 564 182,04 wozokilometr\u00f3w, a na 2021 r. zaplanowano przejechanie niemal 9 mln kilometr\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>-\u201eEfekty te mo\u017cliwe by\u0142y dzi\u0119ki dofinansowaniu zada\u0144 w\u0142asnych samorz\u0105du ze \u015brodk\u00f3w rz\u0105dowych. W 2019 r., zgodnie ze z\u0142o\u017conymi wnioskami i zawartymi umowami, wynios\u0142o ono 271 483,89 z\u0142, w 2020 roku \u2013 4 814 235,38 z\u0142. Wsparcie na 2021 r. zosta\u0142o zagwarantowane na poziomie 24,5 mln z\u0142 \u2013 podsumowuje wojewoda ma\u0142opolski \u0141ukasz Kmita.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Rozstrzygniecie-Fundusz-autobusowy-2022-23.12.2021-1.jpg\" alt=\"Rozstrzygniecie Fundusz Autobusowy 2022 23.12.2021\" class=\"wp-image-984689\" \/><figcaption>Rozstrzygniecie Fundusz Autobusowy 2022 23.12.2021 1<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Linie 2022<\/h2>\n\n\n\n<p>Linie planowane do uruchomienia w 2022 roku to: Bukowina Tatrza\u0144ska \u2013 Zakopane \u2013 Chocho\u0142\u00f3w, Olkusz &#8211; Su\u0142oszowa \u2013 Krak\u00f3w, Nowy S\u0105cz \u2013 Ochotnica &#8211; Nowy Targ, Mszana Dolna \u2013 Wi\u015bniowa \u2013 My\u015blenice, P\u00f3\u0142rzeczki \u2013 Dobra \u2013 Wieliczka, Tarn\u00f3w \u2013 Zakliczyn \u2013 Nowy S\u0105cz, Olkusz \u2013 Pacz\u00f3\u0142towice \u2013 Krzeszowice, Olkusz \u2013 Krzeszowice, Olkusz \u2013 Trzyci\u0105\u017c \u2013 Krak\u00f3w, Krak\u00f3w \u2013 My\u015blenice, Spytkowice \u2013 Krak\u00f3w, Wysowa Zdr\u00f3j \u2013 Tarn\u00f3w, Bukowno \u2013 Krak\u00f3w, Andrych\u00f3w \u2013 Spytkowice, Czernich\u00f3w \u2013 Krak\u00f3w, Kro\u015bcienko n\/D \u2013 Zakopane, Ksi\u0105\u017cnice \u2013 Krak\u00f3w, My\u015blenice \u2013 Wieliczka, Limanowa \u2013 Bochnia, Szczurowa \u2013 Bochnia, Tarn\u00f3w \u2013 Bochnia, Dobczyce \u2013 Wieliczka, \u0141apan\u00f3w \u2013 Wieliczka, Brzesko \u2013 Rad\u0142\u00f3w, Pod\u0142\u0119\u017ce \u2013 Proszowice, Zator \u2013 Trzebinia.<\/p>\n\n\n\n<p>Przypomnijmy, \u017ce w 2021 roku Wojew\u00f3dztwo Ma\u0142opolskie zawar\u0142o umowy o \u015bwiadczenie us\u0142ug w zakresie publicznego transportu zbiorowego w transporcie drogowym na liniach komunikacyjnych: Bukowina Tatrza\u0144ska \u2013 Chocho\u0142\u00f3w, Wrz\u0105sowice \u2013 Wieliczka, Olkusz \u2013 Trzyci\u0105\u017c \u2013 Krak\u00f3w, Olkusz \u2013 Krzeszowice, Olkusz \u2013 Pacz\u00f3\u0142towice \u2013 Krzeszowice, Olkusz \u2013 Su\u0142oszowa \u2013 Krak\u00f3w, Nowy S\u0105cz \u2013 Nowy Targ, Mszana Dolna \u2013 My\u015blenice, Tarn\u00f3w \u2013 Nowy S\u0105cz, Spytkowice \u2013 Krak\u00f3w, P\u00f3\u0142rzeczki \u2013 Wieliczka, My\u015blenice \u2013 Wieliczka, Koszyce \u2013 Brzesko, Limanowa \u2013 Bochnia, Szczurowa \u2013 Bochnia i Krak\u00f3w \u2013 My\u015blenice.<\/p>\n\n\n\n<p>-\u201eWarto r\u00f3wnie\u017c podkre\u015bli\u0107, \u017ce w roku 2021 linie Wrz\u0105sowice \u2013 Wieliczka, Olkusz \u2013 Krzeszowice, My\u015blenice \u2013 Wieliczka, Koszyce \u2013 Brzesko, Limanowa \u2013 Bochnia, Szczurowa \u2013 Bochnia i P\u00f3\u0142rzeczki \u2013 Wieliczka pe\u0142ni\u0142y funkcj\u0119 dowozow\u0105 do transportu kolejowego i pasa\u017cerowie mogli kontynuowa\u0107 podr\u00f3\u017c poci\u0105giem. W roku przysz\u0142ym planujemy rozwija\u0107 te dzia\u0142ania i b\u0119dziemy uruchamia\u0107 kolejne linie dowozowe do stacji kolejowych, a b\u0119d\u0105 to linie: Dobczyce \u2013 Wieliczka, \u0141apan\u00f3w \u2013 Wieliczka, Brzesko \u2013 Rad\u0142\u00f3w, Pod\u0142\u0119\u017ce \u2013 Proszowice i Zator \u2013 Trzebinia &#8211; dodaje ma\u0142opolski wicemarsza\u0142ek \u0141ukasz Sm\u00f3\u0142ka.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">POPRZEDNIE EDYCJE FRPA<\/h2>\n\n\n\n<p>Poni\u017cej informacje o \u015brodkach Funduszu, kt\u00f3re zosta\u0142y przyznane dla poszczeg\u00f3lnych wojew\u00f3dztw na 2019, 2020 i 2021 rok.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-table,table{margin:0 0 1.5rem;width:100%;border:0.0625rem solid rgba(0,0,0,.1)}.wp-block-table th,.wp-block-table td,table th,table td{border-style:solid;border-color:rgba(0,0,0,.1);border-width:0 0.0625rem 0.0625rem 0;padding:0.5rem}.wp-block-table th,table th{font-weight:700}.wp-block-table{border-width:0}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-table aligncenter is-style-stripes\"><table><tbody><tr><td>&nbsp; wojew\u00f3dztwo<\/td><td>Bud\u017cet 2019 rok (w z\u0142)<\/td><td>Bud\u017cet 2020 rok (w z\u0142)<\/td><td>Bud\u017cet 2021 rok (w z\u0142)<\/td><\/tr><tr><td>dolno\u015bl\u0105skie<\/td><td>20 194 015,24<\/td><td>52 247 884,20<\/td><td>52 390 110,90<\/td><\/tr><tr><td>kujawsko-pomorskie<\/td><td>18 498 597,84<\/td><td>49 695 035,11<\/td><td>49 293 719,73<\/td><\/tr><tr><td>lubelskie<\/td><td>24 246 395,01<\/td><td>66 360 613,11<\/td><td>66 870 491,00<\/td><\/tr><tr><td>lubuskie<\/td><td>13 173 440,89<\/td><td>36 664 830,37<\/td><td>35 679 074,13<\/td><\/tr><tr><td>\u0142\u00f3dzkie<\/td><td>15 586 487,12<\/td><td>44 161 530,65<\/td><td>44 337 347,24<\/td><\/tr><tr><td>ma\u0142opolskie<\/td><td>16 158 111,16<\/td><td>42 129 687,24<\/td><td>41 453 635,28<\/td><\/tr><tr><td>mazowieckie<\/td><td>19 705 448,76<\/td><td>68 207 276,50<\/td><td>64 096 067,64<\/td><\/tr><tr><td>opolskie<\/td><td>11 638 440,47<\/td><td>31 045 690,35<\/td><td>30 555 334,88<\/td><\/tr><tr><td>podkarpackie<\/td><td>19 640 405,80<\/td><td>52 251 118,46<\/td><td>50 389 184,96<\/td><\/tr><tr><td>podlaskie<\/td><td>24 818 469,49<\/td><td>52 187 751,05<\/td><td>51 572 414,37<\/td><\/tr><tr><td>pomorskie<\/td><td>15 813 935,77<\/td><td>41 213 540,28<\/td><td>42 280 365,56<\/td><\/tr><tr><td>\u015bl\u0105skie<\/td><td>18 386 185,25<\/td><td>49 734 533,35<\/td><td>52 252 878,58<\/td><\/tr><tr><td>\u015bwi\u0119tokrzyskie<\/td><td>21 484 820,55<\/td><td>55 620 352,93<\/td><td>54 773 449,80<\/td><\/tr><tr><td>warmi\u0144sko-mazurskie<\/td><td>22 912 917,13<\/td><td>58 817 753,08<\/td><td>63 368 048,78<\/td><\/tr><tr><td>wielkopolskie<\/td><td>19 823 272,26<\/td><td>52 159 421,56<\/td><td>53 021 294,91<\/td><\/tr><tr><td>zachodniopomorskie<\/td><td>17 919 057,25<\/td><td>47 502 981,76<\/td><td>47 666 582,24<\/td><\/tr><tr><td>RAZEM<\/td><td>300 000 000,00<\/td><td>800 000 000,00<\/td><td>800 000 000,00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Z danych tych wynika, \u017ce:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>w 2019 r.&nbsp; cz\u0119\u015bciowo sfinansowanych ze \u015brodk\u00f3w&nbsp; Funduszu&nbsp; zosta\u0142o&nbsp; 1.228&nbsp; linii &nbsp;komunikacyjnych, a wojewodowie wydatkowali kwot\u0119 10.032.758,86 z\u0142.<\/li><li>w 2020 r. wojewodowie wydatkowali kwot\u0119 139.055.152,59 z\u0142, a cz\u0119\u015bciowo sfinansowanych ze \u015brodk\u00f3w Funduszu zosta\u0142o 2.834 linie komunikacyjne<\/li><li>w 2021 r. \u2013 w ramach przeprowadzonych do tej pory nabor\u00f3w \u2013 dop\u0142at\u0105 obj\u0119to 4.080 linii komunikacyjnych, a wnioskowana przez organizator\u00f3w kwota dop\u0142aty wynosi 435.993.128,69 z\u0142.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Szczeg\u00f3\u0142owe dane za bie\u017c\u0105cy rok w podziale na wojew\u00f3dztwa przedstawiam wygl\u0105daj\u0105 nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table aligncenter is-style-stripes\"><table><tbody><tr><td>&nbsp;<\/td><td>liczba linii z dop\u0142at\u0105 FRPA 2021<\/td><td>kwota dop\u0142aty w 2021 roku<\/td><td>Poziom alokacji \u015brodk\u00f3w&nbsp;(%)<\/td><\/tr><tr><td>dolno\u015bl\u0105skie<\/td><td>264<\/td><td>29 451 674,38 z\u0142<\/td><td>56,2<\/td><\/tr><tr><td>kujawsko \u2013 pomorskie<\/td><td>326<\/td><td>31 162 249,34 z\u0142<\/td><td>63,2<\/td><\/tr><tr><td>lubelskie<\/td><td>242<\/td><td>13 435 714,03 z\u0142<\/td><td>20,1<\/td><\/tr><tr><td>lubuskie<\/td><td>77<\/td><td>7 854 151,00 z\u0142<\/td><td>22,0<\/td><\/tr><tr><td>\u0142\u00f3dzkie<\/td><td>204<\/td><td>30 225 692,82 z\u0142<\/td><td>68,2<\/td><\/tr><tr><td>ma\u0142opolskie<\/td><td>166<\/td><td>24 222 715,11 z\u0142<\/td><td>58,4<\/td><\/tr><tr><td>mazowieckie<\/td><td>539<\/td><td>61 560 075,02 z\u0142<\/td><td>96,0<\/td><\/tr><tr><td>opolskie<\/td><td>199<\/td><td>17 884 856,24 z\u0142<\/td><td>58,5<\/td><\/tr><tr><td>podkarpackie<\/td><td>342<\/td><td>50 340 358,14 z\u0142<\/td><td>99,9<\/td><\/tr><tr><td>podlaskie<\/td><td>143<\/td><td>18 000 713,37 z\u0142<\/td><td>34,9<\/td><\/tr><tr><td>pomorskie<\/td><td>384<\/td><td>42 255 305,35 z\u0142<\/td><td>99,9<\/td><\/tr><tr><td>\u015bl\u0105skie<\/td><td>210<\/td><td>49 202 826,00 z\u0142<\/td><td>94,1<\/td><\/tr><tr><td>\u015bwi\u0119tokrzyskie<\/td><td>264<\/td><td>17 536 489,74 z\u0142<\/td><td>32,0<\/td><\/tr><tr><td>warmi\u0144sko \u2013<\/td><td>164<\/td><td>11 743 343,08 z\u0142<\/td><td>18,5<\/td><\/tr><tr><td>wielkopolskie<\/td><td>330<\/td><td>13 697 578,10 z\u0142<\/td><td>25,8<\/td><\/tr><tr><td>zachodniopomorskie<\/td><td>226<\/td><td>17 419 386,97 z\u0142<\/td><td>36,5<\/td><\/tr><tr><td>RAZEM<\/td><td>4 080<\/td><td>435 993 128,69 z\u0142<\/td><td>100,0<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Lista rankingowa najlepiej i najgorzej wykorzystuj\u0105cych \u015brodki wojew\u00f3dztw wygl\u0105da tak:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table aligncenter is-style-stripes\"><table><tbody><tr><td>&nbsp;<\/td><td>liczba linii z dop\u0142at\u0105 FRPA 2021<\/td><td>kwota dop\u0142aty w 2021 roku<\/td><td>Poziom alokacji \u015brodk\u00f3w (%)<\/td><\/tr><tr><td>podkarpackie<\/td><td>342<\/td><td>50 340 358,14 z\u0142<\/td><td>99,9<\/td><\/tr><tr><td>pomorskie<\/td><td>384<\/td><td>42 255 305,35 z\u0142<\/td><td>99,9<\/td><\/tr><tr><td>mazowieckie<\/td><td>539<\/td><td>61 560 075,02 z\u0142<\/td><td>96,0<\/td><\/tr><tr><td>\u015bl\u0105skie<\/td><td>210<\/td><td>49 202 826,00 z\u0142<\/td><td>94,1<\/td><\/tr><tr><td>\u0142\u00f3dzkie<\/td><td>204<\/td><td>30 225 692,82 z\u0142<\/td><td>68,2<\/td><\/tr><tr><td>kujawsko \u2013 pomorskie<\/td><td>326<\/td><td>31 162 249,34 z\u0142<\/td><td>63,2<\/td><\/tr><tr><td>opolskie<\/td><td>199<\/td><td>17 884 856,24 z\u0142<\/td><td>58,5<\/td><\/tr><tr><td>ma\u0142opolskie<\/td><td>166<\/td><td>24 222 715,11 z\u0142<\/td><td>58,4<\/td><\/tr><tr><td>dolno\u015bl\u0105skie<\/td><td>264<\/td><td>29 451 674,38 z\u0142<\/td><td>56,2<\/td><\/tr><tr><td>zachodniopomorskie<\/td><td>226<\/td><td>17 419 386,97 z\u0142<\/td><td>36,5<\/td><\/tr><tr><td>podlaskie<\/td><td>143<\/td><td>18 000 713,37 z\u0142<\/td><td>34,9<\/td><\/tr><tr><td>\u015bwi\u0119tokrzyskie<\/td><td>264<\/td><td>17 536 489,74 z\u0142<\/td><td>32,0<\/td><\/tr><tr><td>wielkopolskie<\/td><td>330<\/td><td>13 697 578,10 z\u0142<\/td><td>25,8<\/td><\/tr><tr><td>lubuskie<\/td><td>77<\/td><td>7 854 151,00 z\u0142<\/td><td>22,0<\/td><\/tr><tr><td>lubelskie<\/td><td>242<\/td><td>13 435 714,03 z\u0142<\/td><td>20,1<\/td><\/tr><tr><td>warmi\u0144sko-mazurskie<\/td><td>164<\/td><td>11 743 343,08 z\u0142<\/td><td>18,5<\/td><\/tr><tr><td>RAZEM<\/td><td>4 080<\/td><td>435 993 128,69 z\u0142<\/td><td>\u2013<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":81381,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2256,90,35,52,5333],"class_list":["post-81380","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-frpa","tag-intercity","tag-linie","tag-malopolskie","tag-program"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Ma\u0142opolska po I naborze FRPA 2022: Z alokacj\u0105 84% - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/malopolska-po-i-naborze-frpa-2022-z-alokacja-84\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ma\u0142opolska po I naborze FRPA 2022: Z alokacj\u0105 84%\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Mamy wyniki pierwszego ma\u0142opolskiego naboru na rok 2022 z Funduszu Rozwoju Przewoz\u00f3w Autobusowych (FRPA)....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/malopolska-po-i-naborze-frpa-2022-z-alokacja-84\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/malopolska-po-i-naborze-frpa-2022-z-alokacja-84\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/malopolska-po-i-naborze-frpa-2022-z-alokacja-84\/\",\"name\":\"Ma\u0142opolska po I naborze FRPA 2022: Z alokacj\u0105 84% - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/malopolska-po-i-naborze-frpa-2022-z-alokacja-84\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/malopolska-po-i-naborze-frpa-2022-z-alokacja-84\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/MDA_1111_1.jpg\",\"datePublished\":\"2022-01-03T16:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-01-03T16:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/malopolska-po-i-naborze-frpa-2022-z-alokacja-84\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/malopolska-po-i-naborze-frpa-2022-z-alokacja-84\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/malopolska-po-i-naborze-frpa-2022-z-alokacja-84\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/MDA_1111_1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/MDA_1111_1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/malopolska-po-i-naborze-frpa-2022-z-alokacja-84\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Ma\u0142opolska po I naborze FRPA 2022: Z alokacj\u0105 84%\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ma\u0142opolska po I naborze FRPA 2022: Z alokacj\u0105 84% - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/malopolska-po-i-naborze-frpa-2022-z-alokacja-84\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Ma\u0142opolska po I naborze FRPA 2022: Z alokacj\u0105 84%","og_description":"Mamy wyniki pierwszego ma\u0142opolskiego naboru na rok 2022 z Funduszu Rozwoju Przewoz\u00f3w Autobusowych (FRPA)....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/malopolska-po-i-naborze-frpa-2022-z-alokacja-84\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/malopolska-po-i-naborze-frpa-2022-z-alokacja-84\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/malopolska-po-i-naborze-frpa-2022-z-alokacja-84\/","name":"Ma\u0142opolska po I naborze FRPA 2022: Z alokacj\u0105 84% - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/malopolska-po-i-naborze-frpa-2022-z-alokacja-84\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/malopolska-po-i-naborze-frpa-2022-z-alokacja-84\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/MDA_1111_1.jpg","datePublished":"2022-01-03T16:00:00+00:00","dateModified":"2022-01-03T16:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/malopolska-po-i-naborze-frpa-2022-z-alokacja-84\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/malopolska-po-i-naborze-frpa-2022-z-alokacja-84\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/malopolska-po-i-naborze-frpa-2022-z-alokacja-84\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/MDA_1111_1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/MDA_1111_1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/malopolska-po-i-naborze-frpa-2022-z-alokacja-84\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Ma\u0142opolska po I naborze FRPA 2022: Z alokacj\u0105 84%"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/81380","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=81380"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/81381"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=81380"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=81380"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=81380"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}