{"id":80963,"date":"2021-12-14T09:30:00","date_gmt":"2021-12-14T09:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-sprosta-swidnickim-wymaganiom-na-elektryki-analiza-siwz\/"},"modified":"2021-12-14T09:30:00","modified_gmt":"2021-12-14T09:30:00","slug":"kto-sprosta-swidnickim-wymaganiom-na-elektryki-analiza-siwz","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-sprosta-swidnickim-wymaganiom-na-elektryki-analiza-siwz\/","title":{"rendered":"Kto sprosta \u015bwidnickim wymaganiom na elektryki? Analiza SIWZ"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">W najbli\u017cszym czasie mo\u017cemy spodziewa\u0107 si\u0119 wysypu kolejnych przetarg\u00f3w na nowe autobusy dofinansowane z programu Zielony Transport Publiczny. <\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Przewo\u017anikiem, kt\u00f3ry zamierza zrobi\u0107 u\u017cytek z ju\u017c przyznanych \u015brodk\u00f3w jest MPK \u015awidnica. Miejski operator poszukuje 6 autobus\u00f3w klasy MAXI o nap\u0119dzie elektrycznym. O tym drugim \u015bwidnickim kontrakcie na elektrobusy <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/trzeci-przetarg-z-ztp-2021-mpk-swidnica-i-6-autobusow-elektrycznych\/\" class=\"rank-math-link\">pisali\u015bmy ju\u017c w InfoBusie. <\/a>Teraz przyszed\u0142 czas na analiz\u0119 SIWZ.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>PUNKTACJA PRODUCENT\u00d3W<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Zamawiaj\u0105cy wybierze najlepsz\u0105 ofert\u0119 na podstawie oceny nast\u0119puj\u0105cych czterech kryteri\u00f3w: ca\u0142kowitego kosztu brutto przedmiotu zam\u00f3wienia (60%), parametr\u00f3w technicznych i eksploatacyjnych (10%), oszcz\u0119dno\u015bci energii i ochrony \u015brodowiska (10%), warunk\u00f3w gwarancji (20%). W przypadku parametr\u00f3w techniczno-eksploatacyjnych, najwi\u0119cej punkt\u00f3w mo\u017cna zdoby\u0107 za:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>magazyny energii powy\u017cej 360 kwh \u2013 8 pkt,<\/li><li>autobusy wyposa\u017cone w wi\u0119cej ni\u017c 1 gniazdo typu plug-in do po\u0142\u0105czenia \u0142adowarki \u2013 1 pkt,<\/li><li>za zaoferowanie autobus\u00f3w spe\u0142niaj\u0105cych wym\u00f3g niepalno\u015bci dla wszystkich element\u00f3w nadwozia stanowi\u0105cych wyposa\u017cenie przedzia\u0142u pasa\u017cerskiego oraz kabiny kierowcy, tj. spe\u0142niaj\u0105cych warunek niepalno\u015bci &#8211; czego potwierdzeniem jest homologacja EWG pojazdu odno\u015bnie do palno\u015bci \u2013 1 pkt.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>SPECYFIKACJA TECHNICZNA<\/strong><strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Elektryczna sz\u00f3stka ma mie\u0107 d\u0142ugo\u015b\u0107 od 11,8 do 12,2 m i wysoko\u015b\u0107 do 3,40 m. Oferowane konstrukcje powinny by\u0107 pojazdami z ca\u0142kowicie nisk\u0105 pod\u0142og\u0105, bez stopni po\u015brednich wewn\u0105trz. Przep\u0142yw pasa\u017cer\u00f3w ma odbywa\u0107 si\u0119 przez troje dwuskrzyd\u0142owych drzwi, w uk\u0142adzie 2-2-2. Autobusy b\u0119d\u0105 nap\u0119dzane silnikiem lub silnikami elektrycznymi, o sumarycznej mocy minimum 160 kW. W uk\u0142adzie nap\u0119dowym ma by\u0107 zastosowany system odzyskiwania energii z hamowania i redukcji pr\u0119dko\u015bci jazdy. Magazyny energii elektrycznej maj\u0105 zapewni\u0107 bezawaryjn\u0105 eksploatacj\u0119 i zachowanie w ca\u0142ym okresie gwarancji (minimum 84 miesi\u0105ce) pojemno\u015bci elektrycznej na poziomie minimum 80% ich warto\u015bci nominalnej (pocz\u0105tkowej). Zgromadzona energia w bateriach trakcyjnych musi umo\u017cliwi\u0107 przejechanie w ka\u017cdych warunkach co najmniej 150 km bez \u0142adowania. Autobusy maj\u0105 by\u0107 wyposa\u017cone w co najmniej 1 gniazdo typu plug-in do po\u0142\u0105czenia \u0142adowarki po\u0142o\u017cone z lewej przedniej strony pojazdu lub z przodu pojazdu oraz w szyn\u0119 zlokalizowan\u0105 na dachu autobusu do \u0142\u0105czno\u015bci z pantografem. <\/p>\n\n\n\n<p>Pasa\u017cerowie pojad\u0105 na siedzeniach odpowiednich dla komunikacji miejskiej, tapicerowanych, mi\u0119kkich, o ergonomicznych kszta\u0142tach, z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 \u0142atwego zmywania, demonta\u017cu i monta\u017cu. <\/p>\n\n\n\n<p>Stanowisko pracy kierowcy ma stanowi\u0107 kabina ca\u0142kowicie wydzielona z osobnym wej\u015bciem przez pierwsze skrzyd\u0142o drzwi przednich i wyposa\u017cona w drzwi bezpo\u015brednio prowadz\u0105ce do przestrzeni pasa\u017cerskiej, zamykanymi na zamek patentowy. Drzwi kabiny b\u0119d\u0105 wyposa\u017cone w okienko do sprzeda\u017cy bilet\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Informacj\u0119 pasa\u017cerska to 5 zewn\u0119trznych diodowych tablic informacyjnych dostosowuj\u0105cych automatycznie jasno\u015b\u0107 \u015bwiecenia do aktualnie panuj\u0105cych warunk\u00f3w atmosferycznych plus dwie wewn\u0119trzne tablice informacyjne. Tablica zewn\u0119trzna przednia ma by\u0107 dwukolorowa, pe\u0142nowymiarowa, charakteryzuj\u0105ca si\u0119 wysokim kontrastem, wy\u015bwietlaj\u0105ca numer linii w kolorze bia\u0142ym i kierunek jazdy w kolorze bursztynowym. Przejd\u017amy do tablic wewn\u0119trznych \u2013 gdzie pierwsza &#8211; &nbsp;minimum 22 calowa tablica informacyjna powinna mie\u0107 pod\u015bwietlanie LED i ma by\u0107 przeznaczona do emisji przekazu, m.in. przebiegu trasy, przystank\u00f3w, ewentualnych objazd\u00f3w, daty, godziny oraz innych informacji. Druga za\u015b &#8211; to tablica informacyjna typu LCD, prezentuj\u0105ca przebieg trasy w formie choinki, minimalna przek\u0105tna 38 cali.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>CZY VOLVO DA RAD\u0118?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Patrz\u0105c na ostatnie elektryczne zakupy MPK \u015awidnica, jakim by\u0142o Volvo 7900 Electric, otwarte pozostaje pytanie, czy MPK chcia\u0142oby zobaczy\u0107 ponownie nowe autobusy tego producenta w swojej zajezdni. MPK w spos\u00f3b istotny premiuje magazyny energii o wysokiej pojemno\u015bci \u2013 gdzie tacy producenci jak Volvo, czy Mercedes zyskuj\u0105 przewag\u0119. R\u00f3wnie\u017c i maksymalna dopuszczalna wysoko\u015b\u0107 elektryk\u00f3w nie powinna by\u0107 dla \u017cadnego wykonawcy problemem. Nowo\u015bci\u0105, kt\u00f3ra mo\u017ce by\u0107 nie do pokonania dla Volvo jest konieczno\u015b\u0107 zapewnienia kabiny kierowcy ca\u0142kowicie wydzielonej z osobnym wej\u015bciem przez pierwsze skrzyd\u0142o drzwi przednich.&nbsp; Przy takim wymogu w innych przetargach, Volvo nie by\u0142o go w stanie spe\u0142ni\u0107 i prosi\u0142o zamawiaj\u0105cego o zmian\u0119 SIWZ. <\/p>\n\n\n\n<p>Czy MPK \u015awidnica ulegnie, czy te\u017c Volvo zdo\u0142a zapewni\u0107 pe\u0142n\u0105 kabin\u0119? O tym czy ostatecznie szwedzki producent z\u0142o\u017cy ofert\u0119, dowiemy si\u0119 w dniu 24 stycznia. Kto sprosta wymaganiom \u015bwidnickiego SIWZ na elektryki? Analiza<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":80964,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2184,2364,5333,518,2234,6171],"class_list":["post-80963","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-elektrobus","tag-mpk-swidnica","tag-program","tag-przetarg","tag-siwz","tag-ztp"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Kto sprosta \u015bwidnickim wymaganiom na elektryki? Analiza SIWZ - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-sprosta-swidnickim-wymaganiom-na-elektryki-analiza-siwz\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kto sprosta \u015bwidnickim wymaganiom na elektryki? Analiza SIWZ\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W najbli\u017cszym czasie mo\u017cemy spodziewa\u0107 si\u0119 wysypu kolejnych przetarg\u00f3w na nowe autobusy dofinansowane z...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-sprosta-swidnickim-wymaganiom-na-elektryki-analiza-siwz\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-sprosta-swidnickim-wymaganiom-na-elektryki-analiza-siwz\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-sprosta-swidnickim-wymaganiom-na-elektryki-analiza-siwz\/\",\"name\":\"Kto sprosta \u015bwidnickim wymaganiom na elektryki? Analiza SIWZ - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-sprosta-swidnickim-wymaganiom-na-elektryki-analiza-siwz\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-sprosta-swidnickim-wymaganiom-na-elektryki-analiza-siwz\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMG_20211027_093448-1280x960-1-1.jpg\",\"datePublished\":\"2021-12-14T09:30:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-12-14T09:30:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-sprosta-swidnickim-wymaganiom-na-elektryki-analiza-siwz\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-sprosta-swidnickim-wymaganiom-na-elektryki-analiza-siwz\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-sprosta-swidnickim-wymaganiom-na-elektryki-analiza-siwz\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMG_20211027_093448-1280x960-1-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMG_20211027_093448-1280x960-1-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-sprosta-swidnickim-wymaganiom-na-elektryki-analiza-siwz\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Kto sprosta \u015bwidnickim wymaganiom na elektryki? Analiza SIWZ\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kto sprosta \u015bwidnickim wymaganiom na elektryki? Analiza SIWZ - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-sprosta-swidnickim-wymaganiom-na-elektryki-analiza-siwz\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Kto sprosta \u015bwidnickim wymaganiom na elektryki? Analiza SIWZ","og_description":"W najbli\u017cszym czasie mo\u017cemy spodziewa\u0107 si\u0119 wysypu kolejnych przetarg\u00f3w na nowe autobusy dofinansowane z...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-sprosta-swidnickim-wymaganiom-na-elektryki-analiza-siwz\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-sprosta-swidnickim-wymaganiom-na-elektryki-analiza-siwz\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-sprosta-swidnickim-wymaganiom-na-elektryki-analiza-siwz\/","name":"Kto sprosta \u015bwidnickim wymaganiom na elektryki? Analiza SIWZ - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-sprosta-swidnickim-wymaganiom-na-elektryki-analiza-siwz\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-sprosta-swidnickim-wymaganiom-na-elektryki-analiza-siwz\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMG_20211027_093448-1280x960-1-1.jpg","datePublished":"2021-12-14T09:30:00+00:00","dateModified":"2021-12-14T09:30:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-sprosta-swidnickim-wymaganiom-na-elektryki-analiza-siwz\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-sprosta-swidnickim-wymaganiom-na-elektryki-analiza-siwz\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-sprosta-swidnickim-wymaganiom-na-elektryki-analiza-siwz\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMG_20211027_093448-1280x960-1-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMG_20211027_093448-1280x960-1-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-sprosta-swidnickim-wymaganiom-na-elektryki-analiza-siwz\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Kto sprosta \u015bwidnickim wymaganiom na elektryki? Analiza SIWZ"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/80963","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=80963"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/80964"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=80963"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=80963"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=80963"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}