{"id":8078,"date":"2006-03-05T12:57:23","date_gmt":"2006-03-05T12:57:23","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=8078"},"modified":"2025-01-07T18:50:16","modified_gmt":"2025-01-07T17:50:16","slug":"bez-zmiany-prawa-nie-bedzie-autostrad","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bez-zmiany-prawa-nie-bedzie-autostrad\/","title":{"rendered":"Bez zmiany prawa nie b\u0119dzie autostrad"},"content":{"rendered":"
W styczniu premier Kazimierz Marcinkiewicz zapowiedzia\u0142 ambitny plan przyspieszenia budowy autostrad i dróg ekspresowych. Teraz Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zastanawia si\u0119, ile przepisów trzeba zmieni\u0107, aby te zapowiedzi da\u0142o si\u0119 zrealizowa\u0107.<\/div>\n
Do ko\u0144ca 2013 roku na budow\u0119 dróg i autostrad wydamy ponad 100 mld z\u0142 – zapowiada\u0142 19 stycznia premier Kazimierz Marcinkiewicz. Dzi\u0119ki tym inwestycjom autostrady w Polsce maj\u0105 si\u0119 wyd\u0142u\u017cy\u0107 z 570 do 1600 km, a drogi ekspresowe z 247 do 1700 km. – Zbudujemy 2,5 razy wi\u0119cej autostrad i 5,5 razy wi\u0119cej dróg ekspresowych w dwa razy krótszym czasie – wtórowa\u0142 premierowi minister transportu i budownictwa Jerzy Polaczek. <\/p>\n

Miesi\u0105c po og\u0142oszeniu tych deklaracji GDDKiA zwo\u0142a\u0142a konferencj\u0119 prasow\u0105, aby si\u0119 zastanowi\u0107, czy w Polsce uda si\u0119 zbudowa\u0107 dobre drogi. – Rz\u0105dowy program jest realny – zapewnia\u0142 Zbigniew Kotlarek, pe\u0142ni\u0105cy obowi\u0105zki szefa GDDKiA. Ale doda\u0142: – Pod warunkiem zniesienia barier prawnych i finansowych.
Zdaniem Dyrekcji trzeba szybko i radykalnie znowelizowa\u0107 ustaw\u0119 o zamówieniach publicznych oraz prawo ochrony \u015brodowiska i prawo ochrony przyrody. Prawo zamówie\u0144 publicznych jest zbyt sformalizowane, a procedury odwo\u0142awcze pozwalaj\u0105 blokowa\u0107 przez d\u0142ugi czas rozpocz\u0119cie inwestycji przez wybranego w przetargu wykonawc\u0119. Przegrany oprotestowa\u0142 kiedy\u015b wynik przetargu, bo od kierowników robót GDKKiA wymaga\u0142a uko\u0144czenia wy\u017cszych studiów. – Wy\u017cszych studiów wymaga si\u0119 dzi\u015b od kierowniczki sklepu, wi\u0119c ten wymóg jest zrozumia\u0142y w przypadku kierownika budowy, która wymaga specjalistycznych technologii – mówi\u0142 Kotlarek. Blokowanie inwestycji drogowych umo\u017cliwiaj\u0105 te\u017c ma\u0142o precyzyjne zapisy ustaw o ochronie \u015brodowiska i prawa ochrony przyrody. – W niektórych obszarach nie jest zdefiniowane, co trzeba chroni\u0107. W takich sytuacjach to drogowcy musz\u0105 dokonywa\u0107 oceny przyrodniczej, co mo\u017ce by\u0107 zagro\u017cone i jakie dzia\u0142ania podj\u0105\u0107, aby zapobiec zagro\u017ceniom – mówi\u0142 szef GDDKiA. Dodatkowego bólu g\u0142owy drogowcom przysporzy\u0142a nowelizacja prawa o ochronie \u015brodowiska w 2005 roku, której przepisy rozci\u0105gni\u0119to na przygotowywane ju\u017c inwestycje drogowe. To zagrozi\u0142o wstrzymaniem kilkudziesi\u0119ciu inwestycji i utrat\u0105 300 mln z\u0142, które ju\u017c wydano na przygotowanie do budowy tych dróg.
Wed\u0142ug Dyrekcji premier Marcinkiewicz ju\u017c zaakceptowa\u0142 nowelizacj\u0119 ustawy o zamówieniach publicznych, a minister Polaczek popiera zmiany w prawie ochrony \u015brodowiska proponowane przez drogowców. Gorzej mo\u017ce by\u0107 z kolejnym postulatem – przywrócenia kwot przeznaczanych na drogi z akcyzy od paliw silnikowych. Rz\u0105d Marcinkiewicza zdecydowa\u0142 si\u0119 przyj\u0105\u0107 program rz\u0105du Marka Belki i w tym roku zmniejszy\u0107 t\u0119 kwot\u0119 o po\u0142ow\u0119, reszt\u0119 przeznaczaj\u0105c na koleje. Na koleje przeznaczono równie\u017c cz\u0119\u015b\u0107 wp\u0142ywów z op\u0142aty paliwowej, doliczanej do ka\u017cdego litra paliwa i wp\u0142acanej na konto Krajowego Funduszu Drogowego (KFD). Efekt? Rz\u0105d chce zaci\u0105ga\u0107 gigantyczne d\u0142ugi na budow\u0119 dróg. Znowelizowane w styczniu rozporz\u0105dzenie w sprawie programu rzeczowo-finansowego dla inwestycji drogowych przewiduje zaci\u0105gni\u0119cie w Europejskim Banku Inwestycyjnym dodatkowo 200 mln euro kredytu na modernizacj\u0119 dróg oraz 300 mln euro na budow\u0119 autostrad A1, A6 i A4. Ponadto planuje si\u0119 emisj\u0119 na rzecz KFD obligacji za 200 mln euro, a dodatkowo zaci\u0105gni\u0119cie jeszcze 500 mln euro d\u0142ugu w postaci kredytów lub obligacji. Komisja Europejska zarzuca nam, \u017ce za ma\u0142o robimy dla poprawy bezpiecze\u0144stwa drogowego. Dyrektor Kotlarek przyzna\u0142, \u017ce po obci\u0119ciu wydatków z bud\u017cetu na drogi trzeba w tym roku zrezygnowa\u0107 z budowy 50 km chodników, inwestycji radykalnie zwi\u0119kszaj\u0105cej bezpiecze\u0144stwo pieszych.
Problemy z finansowaniem inwestycji drogowych zaczn\u0105 narasta\u0107 od 2007 roku. Na razie premier Marcinkiewicz i minister Polaczek mog\u0105 si\u0119 nie obawia\u0107 o zapowiedziane w tym roku oddanie do eksploatacji 174 km nowych autostrad i 21 km dróg ekspresowych. Praktycznie ju\u017c pod koniec zesz\u0142ego roku uko\u0144czono budow\u0119 105 km autostrady A2 z Konina do Strykowa. Do po\u0142owy roku ma by\u0107 oddana do eksploatacji. Prace przy pozosta\u0142ych autostradach i drogach ekspresowych, które maj\u0105 by\u0107 oddane w tym roku, tak\u017ce s\u0105 mocno zaawansowane.<\/div>\n

 <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-8078","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy"],"acf":[],"yoast_head":"\nBez zmiany prawa nie b\u0119dzie autostrad - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bez-zmiany-prawa-nie-bedzie-autostrad\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Bez zmiany prawa nie b\u0119dzie autostrad\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W styczniu premier Kazimierz Marcinkiewicz zapowiedzia\u0142 ambitny plan przyspieszenia budowy autostrad i dróg ekspresowych....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bez-zmiany-prawa-nie-bedzie-autostrad\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-07T17:50:16+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bez-zmiany-prawa-nie-bedzie-autostrad\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bez-zmiany-prawa-nie-bedzie-autostrad\/\",\"name\":\"Bez zmiany prawa nie b\u0119dzie autostrad - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2006-03-05T12:57:23+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-07T17:50:16+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bez-zmiany-prawa-nie-bedzie-autostrad\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bez-zmiany-prawa-nie-bedzie-autostrad\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bez-zmiany-prawa-nie-bedzie-autostrad\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Bez zmiany prawa nie b\u0119dzie autostrad\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Bez zmiany prawa nie b\u0119dzie autostrad - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bez-zmiany-prawa-nie-bedzie-autostrad\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Bez zmiany prawa nie b\u0119dzie autostrad","og_description":"W styczniu premier Kazimierz Marcinkiewicz zapowiedzia\u0142 ambitny plan przyspieszenia budowy autostrad i dróg ekspresowych....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bez-zmiany-prawa-nie-bedzie-autostrad\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-07T17:50:16+00:00","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bez-zmiany-prawa-nie-bedzie-autostrad\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bez-zmiany-prawa-nie-bedzie-autostrad\/","name":"Bez zmiany prawa nie b\u0119dzie autostrad - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2006-03-05T12:57:23+00:00","dateModified":"2025-01-07T17:50:16+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bez-zmiany-prawa-nie-bedzie-autostrad\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bez-zmiany-prawa-nie-bedzie-autostrad\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bez-zmiany-prawa-nie-bedzie-autostrad\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Bez zmiany prawa nie b\u0119dzie autostrad"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/8078","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8078"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8078"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8078"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8078"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}