{"id":80294,"date":"2021-11-21T09:00:00","date_gmt":"2021-11-21T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/historia-linii-147-czyli-jak-zmieniala-sie-gdynia\/"},"modified":"2021-11-21T09:00:00","modified_gmt":"2021-11-21T09:00:00","slug":"historia-linii-147-czyli-jak-zmieniala-sie-gdynia","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/historia-linii-147-czyli-jak-zmieniala-sie-gdynia\/","title":{"rendered":"Historia linii 147, czyli jak zmienia\u0142a si\u0119 Gdynia"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Gdy\u0144ska  linia 147 obchodzi swoje 50-lecie. Autobusy o tym numerze po raz pierwszy wyjecha\u0142y na ulice Gdyni 15 listopada 1971 roku, a kursowa\u0142y wtedy na trasie pomi\u0119dzy Dworcem Morskim a Chwarznem.<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Zmiana tras 147 naturalnie powi\u0105zana jest z rozwojem miasta i osiedlaniem si\u0119 mieszka\u0144c\u00f3w w po\u0142udniowo-zachodniej cz\u0119\u015bci Gdyni.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Na P\u00f3\u0142noc <\/h2>\n\n\n\n<p>Autobusy o numerze 147 s\u0105 doskonale znane mieszka\u0144com po\u0142udniowo-zachodnich dzielnic miasta. W swoim obecnym kszta\u0142cie linia prowadzi z Dworca G\u0142\u00f3wnego PKP do p\u0119tli Karwiny Nowowiczli\u0144ska. W \u015ar\u00f3dmie\u015bciu przeje\u017cd\u017ca m.in. ulicami 10 Lutego i W\u0142adys\u0142awa IV, a tak\u017ce przez W\u0119ze\u0142 Franciszki Cegielskiej. Nast\u0119pnie ul. Kieleck\u0105 wspina si\u0119 na Witomino. St\u0105d ul. Chwarznie\u0144sk\u0105 udaje si\u0119 na Chwarzno, a nast\u0119pnie Wiczlino, by ostatecznie przez D\u0105brow\u0119 dojecha\u0107 na Karwiny.<\/p>\n\n\n\n<p>Autobusy tej linii po raz pierwszy na ulice Gdyni wyjecha\u0142y 15 listopada 1971 roku. Wtedy to \u0142\u0105czy\u0142a ona Dworzec Morski z Chwarznem, a dok\u0142adnie p\u0119tl\u0105 na wysoko\u015bci dzisiejszej ulicy Apollina. Pocz\u0105tkowo lini\u0119 147 w dni powszednie w godzinach porannego i popo\u0142udniowego szczytu przewozowego obs\u0142ugiwa\u0142y tylko 2 autobusy \u2013 kursuj\u0105ce z cz\u0119stotliwo\u015bci\u0105 co 30 min, a w pozosta\u0142ych godzinach i w dni \u015bwi\u0105teczne kursowa\u0142 jeden autobus \u2013 co 60 min.<\/p>\n\n\n\n<p>W 1979 roku tras\u0119 linii przed\u0142u\u017cono z Chwarzna do Wiczlina Dzia\u0142ek, a do obs\u0142ugi kurs\u00f3w wyznaczono kolejny, dodatkowy pojazd. W dni powszednie kursy na tej linii odbywa\u0142y si\u0119 z cz\u0119stotliwo\u015bci\u0105 co 30 min od rana do wieczora, natomiast w tzw. wolne soboty oraz niedziele i \u015bwi\u0119ta \u2013 z cz\u0119stotliwo\u015bci\u0105 co 45 min. Taki rozk\u0142ad jazdy obowi\u0105zywa\u0142 przez ca\u0142e lata 80. i na pocz\u0105tku lat 90.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Lata 90-te <\/h2>\n\n\n\n<p>1 czerwca 1993 roku tras\u0119 linii 147 ponownie przed\u0142u\u017cono, tym razem do Karwin \u2013 do p\u0119tli przy ul. Nowowiczli\u0144skiej. Pojazdy poruszaj\u0105ce si\u0119 po Gdyni w tamtych czasach nie by\u0142y wyposa\u017cone w elektroniczn\u0105 informacj\u0119 pasa\u017cersk\u0105 w postaci wy\u015bwietlaczy z kierunkiem jazdy. Cz\u0119st\u0105 praktyk\u0105 organizator\u00f3w, w celu lepszego poinformowania pasa\u017cer\u00f3w, by\u0142o wyodr\u0119bnianie ze zmienionych wariant\u00f3w tras innych linii. Dlatego te\u017c jednocze\u015bnie z przed\u0142u\u017ceniem trasy linii 147, wydzielono osobn\u0105 lini\u0119 o numerze 107. Porusza\u0142a si\u0119 ona po skr\u00f3conej trasie \u2013 z Dworca G\u0142\u00f3wnego PKP do p\u0119tli przy ul. Nowowiczli\u0144skiej.<\/p>\n\n\n\n<p>W dni powszednie linia 147 funkcjonowa\u0142a w godzinach porannego i popo\u0142udniowego szczytu przewozowego oraz po szczycie popo\u0142udniowym do ko\u0144ca dziennej obs\u0142ugi komunikacyjnej. Linia 107 zast\u0119powa\u0142a lini\u0119 147 w godzinach mi\u0119dzy szczytami przewozowymi. Z kolei w soboty i dni \u015bwi\u0105teczne nie uruchamiano linii 107, zapewniaj\u0105c funkcjonowanie linii 147 przez ca\u0142y dzie\u0144.<\/p>\n\n\n\n<p>Wa\u017cn\u0105 dat\u0105 w historii linii 147 jest 11 czerwca 1996 roku. Wtedy to pojazdy standardowe zast\u0105piono przegubowymi.<\/p>\n\n\n\n<p>W 1999 roku nast\u0105pi\u0142o ograniczenie funkcjonowania linii 147 w dni powszednie do godzin porannego i popo\u0142udniowego szczytu przewozowego, na rzecz zwi\u0119kszenia zakresu czasowego kursowania autobus\u00f3w linii 107. W soboty i dni \u015bwi\u0105teczne linia 107 zast\u0105pi\u0142a lini\u0119 147 tylko w godzinach wieczornych.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">XXI wiek <\/h2>\n\n\n\n<p>W 2001 roku w dni \u015bwi\u0105teczne wprowadzone zosta\u0142y pierwsze na linii 147 zajazdy do Wiczlina Niemotowa: jeden w kierunku Dworca Morskiego, a drugi w kierunku Karwin, w celu zapewnienia mieszka\u0144com tej cz\u0119\u015bci Wiczlina bezpo\u015bredniego dojazdu do i z ko\u015bcio\u0142a w Chwarznie.<\/p>\n\n\n\n<p>Od 2006 roku na linii 147 w dni powszednie zacz\u0119to eksploatowa\u0107 ju\u017c tylko autobusy niskopod\u0142ogowe, g\u0142\u00f3wnie przegubowe. W obu szczytach przewozowych kursowa\u0142y 4 takie pojazdy.<\/p>\n\n\n\n<p>Jeszcze w tym samym roku, dok\u0142adnie 8 sierpnia, wprowadzono we wszystkie dni tygodnia p\u00f3\u017anym wieczorem zajazd autobusu linii 147 do Wiczlina Niemotowa \u2013 w ostatnim kursie z Dworca Morskiego do D\u0105browy \u2013 w celu zapewnienia mieszka\u0144com tej cz\u0119\u015bci dzielnicy obs\u0142ugi komunikacyjnej w tym okresie dnia.<\/p>\n\n\n\n<p>Od 1 czerwca 2009 roku linia 147 uzyska\u0142a ponownie status podstawowej \u2013 obs\u0142uguj\u0105cej Chwarzno-Wiczlino, w zwi\u0105zku z likwidacj\u0105 komplementarnej w stosunku do niej linii 107. Po szesnastu latach linia 147 zacz\u0119\u0142a wi\u0119c funkcjonowa\u0107 przez ca\u0142y dzie\u0144 od poniedzia\u0142ku do niedzieli. Na d\u0142u\u017cszej trasie do Dworca Morskiego autobusy kursowa\u0142y tylko w dni powszednie w godzinach porannego i popo\u0142udniowego szczytu przewozowego oraz w soboty, niedziele i \u015bwi\u0119ta \u2013 w co drugim kursie do godzin po\u0142udniowych. W soboty, niedziele i \u015bwi\u0119ta w godzinach przedpo\u0142udniowych i popo\u0142udniowych autobusy linii 147 w kilku wybranych kursach w obu kierunkach zaje\u017cd\u017ca\u0142y do Niemotowa. W wi\u0119kszo\u015bci kurs\u00f3w autobusy tej linii rozpoczyna\u0142y i ko\u0144czy\u0142y bieg przy Dworcu G\u0142\u00f3wnym PKP.<\/p>\n\n\n\n<p>W 2015 roku rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 okres systematycznego zwi\u0119kszania cz\u0119stotliwo\u015bci kursowania autobus\u00f3w na linii 147. We wszystkie dni powszednie wzros\u0142a cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 kursowania autobus\u00f3w w porannym szczycie przewozowym, w kt\u00f3rym przyj\u0119to jako podstawowy takt 20-minutowy. Ju\u017c pod koniec 2015 roku \u2013 a dok\u0142adnie 7 grudnia \u2013 cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 kursowania autobus\u00f3w w dni powszednie w obu szczytach przewozowych podniesiono do 15 min.<\/p>\n\n\n\n<p>Wa\u017cna dla mieszka\u0144c\u00f3w Chwarzna zmiana trasy linii 147 nast\u0105pi\u0142a w 2017 roku, kiedy to w wi\u0119kszo\u015bci kurs\u00f3w skierowano autobusy tej linii w obu kierunkach ulicami Staniszewskiego i Zaruskiego, zwi\u0119kszaj\u0105c tym samym dost\u0119pno\u015b\u0107 przestrzenn\u0105 przystank\u00f3w komunikacji miejskiej. Trasa linii 147 w Chwarznie sta\u0142a si\u0119 wi\u0119c dwuwariantowa, w jednym wariancie prowadz\u0105ca tylko ul. Chwarznie\u0144sk\u0105, a w drugim \u2013 dodatkowo ulicami Staniszewskiego i Zaruskiego.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">priorytetowy charakter<\/h2>\n\n\n\n<p>W kolejnych latach linia 147 otrzyma\u0142a charakter priorytetowy. W 2019 roku w dni powszednie w rozk\u0142adzie jazdy obowi\u0105zuj\u0105cym w dni nauki szkolnej, pojawi\u0142 si\u0119 10-minutowy takt cz\u0119stotliwo\u015bci. W 2021 roku wszystkie kursy linii 147, w dni powszednie, soboty, niedziele i \u015bwi\u0119ta skierowano ulicami Staniszewskiego i Zaruskiego. W rezultacie przebieg trasy tej linii sta\u0142 si\u0119 bardziej czytelny.<\/p>\n\n\n\n<p>Wraz ze zmian\u0105 trasy linii 147 w dni powszednie nauki szkolnej ju\u017c nie tylko okre\u015blone przedzia\u0142y czasowe w szczytach przewozowych, lecz ca\u0142e pory szczyt\u00f3w, zosta\u0142y obj\u0119te wysokim, 10-minutowym standardem cz\u0119stotliwo\u015bci. W dni nauki szkolnej w szczytach przewozowych obs\u0142uguje lini\u0119 jednocze\u015bnie 11 autobus\u00f3w przegubowych.<\/p>\n\n\n\n<p>Przez lata na linii 147 eksploatowane by\u0142y autobusy r\u00f3\u017cnych typ\u00f3w i marek. Pierwsze 25 lat funkcjonowania linii zdominowa\u0142y autobusy standardowe, wysokopod\u0142ogowe. Drugie \u0107wier\u0107wiecze to pojazdy przegubowe. Najpierw wysokopod\u0142ogowe, a od 2006 roku \u2013 niskopod\u0142ogowe. Funkcjonowanie linii zainaugurowa\u0142 autobus Jelcz Mex 272, tzw. og\u00f3rek. Obecnie s\u0105 eksploatowane prawie wy\u0142\u0105cznie przez autobusy marki MAN.<\/p>\n\n\n\n<p>W ci\u0105gu 50 lat funkcjonowania linia 147 przesz\u0142a zasadnicz\u0105 metamorfoz\u0119: z linii obs\u0142uguj\u0105cej dwoma standardowymi autobusami ma\u0142e osiedle mieszkaniowe w Chwarznie do linii priorytetowej obs\u0142uguj\u0105cej 11 autobusami przegubowymi du\u017c\u0105 dzielnic\u0119 mieszkaniow\u0105 Chwarzno-Wiczlino, o najwi\u0119kszym w Gdyni potencjale rozwojowym.<\/p>\n\n\n\n<p>Opracowanie merytoryczne: Olgierd Wyszomirski<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":80295,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[656,35,98],"class_list":["post-80294","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-historia","tag-linie","tag-zkm-gdynia"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Historia linii 147, czyli jak zmienia\u0142a si\u0119 Gdynia - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/historia-linii-147-czyli-jak-zmieniala-sie-gdynia\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Historia linii 147, czyli jak zmienia\u0142a si\u0119 Gdynia\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Gdy\u0144ska linia 147 obchodzi swoje 50-lecie. Autobusy o tym numerze po raz pierwszy wyjecha\u0142y...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/historia-linii-147-czyli-jak-zmieniala-sie-gdynia\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/historia-linii-147-czyli-jak-zmieniala-sie-gdynia\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/historia-linii-147-czyli-jak-zmieniala-sie-gdynia\/\",\"name\":\"Historia linii 147, czyli jak zmienia\u0142a si\u0119 Gdynia - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/historia-linii-147-czyli-jak-zmieniala-sie-gdynia\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/historia-linii-147-czyli-jak-zmieniala-sie-gdynia\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/1600px_MAN-Lions-CityPKM-Gdynia-1.jpg\",\"datePublished\":\"2021-11-21T09:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-11-21T09:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/historia-linii-147-czyli-jak-zmieniala-sie-gdynia\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/historia-linii-147-czyli-jak-zmieniala-sie-gdynia\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/historia-linii-147-czyli-jak-zmieniala-sie-gdynia\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/1600px_MAN-Lions-CityPKM-Gdynia-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/1600px_MAN-Lions-CityPKM-Gdynia-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/historia-linii-147-czyli-jak-zmieniala-sie-gdynia\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Historia linii 147, czyli jak zmienia\u0142a si\u0119 Gdynia\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Historia linii 147, czyli jak zmienia\u0142a si\u0119 Gdynia - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/historia-linii-147-czyli-jak-zmieniala-sie-gdynia\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Historia linii 147, czyli jak zmienia\u0142a si\u0119 Gdynia","og_description":"Gdy\u0144ska linia 147 obchodzi swoje 50-lecie. Autobusy o tym numerze po raz pierwszy wyjecha\u0142y...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/historia-linii-147-czyli-jak-zmieniala-sie-gdynia\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/historia-linii-147-czyli-jak-zmieniala-sie-gdynia\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/historia-linii-147-czyli-jak-zmieniala-sie-gdynia\/","name":"Historia linii 147, czyli jak zmienia\u0142a si\u0119 Gdynia - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/historia-linii-147-czyli-jak-zmieniala-sie-gdynia\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/historia-linii-147-czyli-jak-zmieniala-sie-gdynia\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/1600px_MAN-Lions-CityPKM-Gdynia-1.jpg","datePublished":"2021-11-21T09:00:00+00:00","dateModified":"2021-11-21T09:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/historia-linii-147-czyli-jak-zmieniala-sie-gdynia\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/historia-linii-147-czyli-jak-zmieniala-sie-gdynia\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/historia-linii-147-czyli-jak-zmieniala-sie-gdynia\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/1600px_MAN-Lions-CityPKM-Gdynia-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/1600px_MAN-Lions-CityPKM-Gdynia-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/historia-linii-147-czyli-jak-zmieniala-sie-gdynia\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Historia linii 147, czyli jak zmienia\u0142a si\u0119 Gdynia"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/80294","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=80294"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/80295"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=80294"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=80294"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=80294"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}