{"id":8008,"date":"2006-02-27T14:35:18","date_gmt":"2006-02-27T14:35:18","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=8008"},"modified":"2025-01-07T17:46:13","modified_gmt":"2025-01-07T16:46:13","slug":"mercedes-benz-capacity-najdluzsze-citaro","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-capacity-najdluzsze-citaro\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz CapaCity, najd\u0142u\u017csze Citaro"},"content":{"rendered":"<div align=\"center\"><a title=\"Na ubieg\u0142orocznych targach MOT niemiecki producent pokaza\u0142 sw\u00f3j najnowszy model autobusu Mercedes-Benz CapaCityFot. Mercedes-Benz \"><img decoding=\"async\" title=\"Na ubieg\u0142orocznych targach MOT niemiecki producent pokaza\u0142 sw\u00f3j najnowszy model autobusu Mercedes-Benz CapaCityFot. Mercedes-Benz \" alt=\"Na ubieg\u0142orocznych targach MOT niemiecki producent pokaza\u0142 sw\u00f3j najnowszy model autobusu Mercedes-Benz CapaCityFot. Mercedes-Benz \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/6049\/fot_1_760.jpg\" \/><\/a>&nbsp;<a title=\"Mierz\u0105cy niespe\u0142na 20 metr\u00f3w autobus mo\u017ce pod wzgl\u0119dem pojemno\u015bci konkurowa\u0107 nawet z tramwajemFot. Mercedes-Benz\"><img decoding=\"async\" title=\"Mierz\u0105cy niespe\u0142na 20 metr\u00f3w autobus mo\u017ce pod wzgl\u0119dem pojemno\u015bci konkurowa\u0107 nawet z tramwajemFot. Mercedes-Benz\" alt=\"Mierz\u0105cy niespe\u0142na 20 metr\u00f3w autobus mo\u017ce pod wzgl\u0119dem pojemno\u015bci konkurowa\u0107 nawet z tramwajemFot. Mercedes-Benz\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/6049\/fot_2_760.jpg\" \/><\/a>&nbsp;<a title=\"Nad tyln\u0105 szyb\u0105 znajduje si\u0119 specjalna kamera u\u0142atwiaj\u0105ca kierowcy manewrowanie autobusemFot. Mercedes-Benz\"><img decoding=\"async\" title=\"Nad tyln\u0105 szyb\u0105 znajduje si\u0119 specjalna kamera u\u0142atwiaj\u0105ca kierowcy manewrowanie autobusemFot. Mercedes-Benz\" alt=\"Nad tyln\u0105 szyb\u0105 znajduje si\u0119 specjalna kamera u\u0142atwiaj\u0105ca kierowcy manewrowanie autobusemFot. Mercedes-Benz\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/6049\/fot_3_760.jpg\" \/><\/a>&nbsp;<a title=\"Do wn\u0119trza pojazdu prowadz\u0105 cztery pary otwieranych na zewn\u0105trz drzwiFot. Mercedes-Benz\"><img decoding=\"async\" title=\"Do wn\u0119trza pojazdu prowadz\u0105 cztery pary otwieranych na zewn\u0105trz drzwiFot. Mercedes-Benz\" alt=\"Do wn\u0119trza pojazdu prowadz\u0105 cztery pary otwieranych na zewn\u0105trz drzwiFot. Mercedes-Benz\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/6049\/fot_4_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Wn\u0119trze wykonano z najlepszej jako\u015bci materia\u0142\u00f3w.Wra\u017cenie robi\u0105 stalowe elementy, kt\u00f3re dodrze wsp\u00f3\u0142graj\u0105 z kolorystyk\u0105 wn\u0119trzaFot. Mercedes-Benz\"><img decoding=\"async\" title=\"Wn\u0119trze wykonano z najlepszej jako\u015bci materia\u0142\u00f3w.Wra\u017cenie robi\u0105 stalowe elementy, kt\u00f3re dodrze wsp\u00f3\u0142graj\u0105 z kolorystyk\u0105 wn\u0119trzaFot. Mercedes-Benz\" alt=\"Wn\u0119trze wykonano z najlepszej jako\u015bci materia\u0142\u00f3w.Wra\u017cenie robi\u0105 stalowe elementy, kt\u00f3re dodrze wsp\u00f3\u0142graj\u0105 z kolorystyk\u0105 wn\u0119trzaFot. Mercedes-Benz\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/6049\/fot_5_760.jpg\" \/><\/a>&nbsp;<a title=\"Dla zwi\u0119kszenia pojemno\u015bci wn\u0119trza tylny rz\u0105d siedze\u0144 zaprojektowano w kszta\u0142cie podkowy. Dodatkowo kierowca ma mo\u017cliwo\u015b\u0107 obserwowania co si\u0119 dzieje w tylnej cz\u0119\u015bci pojazdu za pomoc wewn\u0119trznego systemu kamerFot. Mercedes-Benz\"><img decoding=\"async\" title=\"Dla zwi\u0119kszenia pojemno\u015bci wn\u0119trza tylny rz\u0105d siedze\u0144 zaprojektowano w kszta\u0142cie podkowy. Dodatkowo kierowca ma mo\u017cliwo\u015b\u0107 obserwowania co si\u0119 dzieje w tylnej cz\u0119\u015bci pojazdu za pomoc wewn\u0119trznego systemu kamerFot. Mercedes-Benz\" alt=\"Dla zwi\u0119kszenia pojemno\u015bci wn\u0119trza tylny rz\u0105d siedze\u0144 zaprojektowano w kszta\u0142cie podkowy. Dodatkowo kierowca ma mo\u017cliwo\u015b\u0107 obserwowania co si\u0119 dzieje w tylnej cz\u0119\u015bci pojazdu za pomoc wewn\u0119trznego systemu kamerFot. Mercedes-Benz\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/6049\/fot_6_760.jpg\" \/><\/a>&nbsp;<a title=\"Perfekcyjnie rozplanowano elementy w kabinie kierowcyFot. Mercedes-Benz\"><img decoding=\"async\" title=\"Perfekcyjnie rozplanowano elementy w kabinie kierowcyFot. Mercedes-Benz\" alt=\"Perfekcyjnie rozplanowano elementy w kabinie kierowcyFot. Mercedes-Benz\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/6049\/fot_7_760.jpg\" \/><\/a>&nbsp;<a title=\"Dzi\u0119ki czwartej o\u015b skr\u0119tnej autobus bez problemu pokonuje wi\u0119kszo\u015b\u0107 ostrych zakr\u0119t\u00f3wFot.Mercedes-Benz\"><img decoding=\"async\" title=\"Dzi\u0119ki czwartej o\u015b skr\u0119tnej autobus bez problemu pokonuje wi\u0119kszo\u015b\u0107 ostrych zakr\u0119t\u00f3wFot.Mercedes-Benz\" alt=\"Dzi\u0119ki czwartej o\u015b skr\u0119tnej autobus bez problemu pokonuje wi\u0119kszo\u015b\u0107 ostrych zakr\u0119t\u00f3wFot.Mercedes-Benz\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/6049\/fot_8_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>W listopadzie ubieg\u0142ego roku odby\u0142y si\u0119 targi autobusowe organizowane przez Mercedesa. Wystawa MOT (Mercedes-Benz Omnibustage) 2005 zako\u0144czy\u0142y si\u0119 wielkim sukcesem. Ponad 6500 os&oacute;b z ponad 20 kraj&oacute;w odwiedzi\u0142o t\u0119, odbywaj\u0105c\u0105 si\u0119 co 2 lata wystaw\u0119. 1000 odwiedzaj\u0105cych wzi\u0119\u0142o tak\u017ce udzia\u0142 w zwiedzaniu zak\u0142ad&oacute;w produkcyjnych. \u0141\u0105cznie, podczas trwania targ&oacute;w, sprzedano 160 autobus&oacute;w Mercedes-Benz. Wystawa odbywa\u0142a si\u0119 w ci\u0105gu 2 kolejnych weekend&oacute;w: od 11 do 13 listopada oraz od 18 do 20 listopada. Tegoroczne targi MOT po raz pierwszy zosta\u0142y zorganizowane zar&oacute;wno na terenie zak\u0142adu produkcyjnego Mercedesa, jak i w centrum autobus&oacute;w u\u017cywanych (OGC) w &bdquo;autobusowym mie\u015bcie&rdquo;, jak bywa nazywane Mannheim. Zwiedzaj\u0105cy mogli zapozna\u0107 si\u0119 z nowymi produktami Mercedesa-Benza, w tym nowymi silnikami wyposa\u017conymi w uk\u0142ady oczyszczania spalin BlueTec. Dzi\u0119ki zastosowaniu w nich technologii SCR wraz z substancj\u0105 AdBlue, jednostki te ju\u017c dzi\u015b spe\u0142niaj\u0105 normy Euro 4 i Euro 5. Jednak opr&oacute;cz prezentacji pojazd&oacute;w, rozwi\u0105za\u0144 i us\u0142ug, targi MOT by\u0142y tak\u017ce okazj\u0105 do wymiany opinii i do\u015bwiadcze\u0144 podczas forum dotycz\u0105cego lokalnego transportu publicznego (&Ouml;PNV), kt&oacute;re nale\u017ca\u0142o do jednego z najwi\u0119kszych wydarze\u0144 podczas trwania targ&oacute;w. Odwiedzaj\u0105cy mogli tutaj uzyska\u0107 kompleksow\u0105 informacj\u0119, obejmuj\u0105c\u0105 zar&oacute;wno procedury przetargowe, jak i nowe technologie zasilania czy innowacyjne pojazdy przeznaczone do obs\u0142ugi komunikacji lokalnej. W ci\u0105gu 6 dni trwania targ&oacute;w, odwiedzaj\u0105cy mieli r&oacute;wnie\u017c okazj\u0119 przetestowania kompletnej oferty autobus&oacute;w Mercedes-Benz. Na torze wy\u015bcigowym Hockenheimring zorganizowano specjalne stoisko, na kt&oacute;rym mo\u017cna by\u0142o uzyska\u0107 informacje o ofercie us\u0142ug Omniplus Safety oraz szkole\u0144 Eco-training. Jazdy demonstracyjne pozwoli\u0142y z kolei zilustrowa\u0107 r&oacute;\u017cne aspekty szkole\u0144 Mercedesa z zakresu bezpiecze\u0144stwa. Opr&oacute;cz wielu prezentowanych u\u017cywanych i nowych autobus&oacute;w oraz licznych imprez towarzysz\u0105cych odwiedzaj\u0105cy mieli okazj\u0119 zobaczy\u0107 tak\u017ce a\u017c cztery premiery autobus&oacute;w. Najwa\u017cniejsz\u0105 z nich by\u0142a \u015bwiatowa premiera prototypu niskopod\u0142ogowego autobusu przegubowego o zwi\u0119kszonej pojemno\u015bci, nazwanego &bdquo;CapaCity&rdquo;.<\/div>\n<div>Nowy model autobusu jest odpowiedzi\u0105 konstruktor&oacute;w Mercedesa-Benza na sygna\u0142y wysy\u0142ane przez du\u017cych przewo\u017anik&oacute;w miejskich. Przewo\u017anicy ci oczekuj\u0105 od nowych autobus&oacute;w jeszcze wi\u0119kszej pojemno\u015bci, nawet kosztem rozmiar&oacute;w. Zwi\u0119kszenie pojemno\u015bci pojedynczego autobusu pozwala zmniejszy\u0107 liczb\u0119 przejazd&oacute;w na konkretnej trasie, co w og&oacute;lnym rozrachunku wp\u0142ywa na zmniejszenie koszt&oacute;w funkcjonowania przedsi\u0119biorstwa. <\/div>\n<div>Mercedes CapaCity, dzi\u0119ki kszta\u0142tom i kolorystyce, bezw\u0105tpienia b\u0119dzie wyr&oacute;\u017cnia\u0142 si\u0119 w ruchu miejskim. Przednia \u015bciana nawi\u0105zuje do &bdquo;od\u015bwie\u017conego&rdquo;Citaro, kt&oacute;re mia\u0142o swoj\u0105 premier\u0119 podczas Busworld 2005.<\/div>\n<div>Obydwa modele upodabniaj\u0105 si\u0119 do siebie dzi\u0119ki przednim reflektorom oraz bocznym lustrom. Jednak\u017ce nowego CapaCity nie mo\u017cna pomyli\u0107 z mniejszymi pojazdami miejskiej rodziny Citaro dzi\u0119ki niepowtarzalnemu kszta\u0142towi szyby czo\u0142owej, kt&oacute;ra &bdquo;wcina&rdquo;si\u0119 w kierunku olbrzymiego logo Mercedesa. W g&oacute;rnej cz\u0119\u015bci przedniej \u015bciany znajduje si\u0119 bardzo czytelna ciek\u0142okrystaliczna tablica kierunkowa.<\/div>\n<div>Obserwuj\u0105c CapaCity z profilu nie spos&oacute;b dostrzec jego pot\u0119\u017cnych rozmiar&oacute;w. Ten mierz\u0105cy 19,54 metra autobus robi niepowtarzalne wra\u017cenie. W bocznych \u015bcianach zamontowano modne barwione, wielkopowierzchniowe szyby, kt&oacute;re zdecydowanie poprawiaj\u0105 widoczno\u015b\u0107. Wzd\u0142u\u017c dolnej kraw\u0119dzi autobusu biegnie elegancki pas, kt&oacute;ry zakrywa ko\u0142a na &bdquo;nie skr\u0119tnych&rdquo;osiach. <\/div>\n<div>Uwag\u0119 przykuwaj\u0105 perfekcyjnie zaprojektowane dachowe konwektory klimatyzacyjne dodaj\u0105ce ca\u0142ej konstrukcji wi\u0119kszej dynamiki. &nbsp;Projektanci zerwali z dotychczas powszechnie stosowanym du\u017cym &bdquo;garbem&rdquo;umieszczonym w centralnej cz\u0119\u015bci dachu. <\/div>\n<div>Tylna \u015bciana Mercedesa CapaCity ma g\u0142adk\u0105 powierzchni\u0119 bez zb\u0119dnych naci\u0119\u0107 czy spojler&oacute;w. Na szybie umieszczono logo oraz nazw\u0119 producenta, a tak\u017ce oznaczenie modelu. W oczy rzucaj\u0105 si\u0119 ciekawie skonstruowane tylne lampy. Dla poprawy bezpiecze\u0144stwa \u015bwiat\u0142a pozycyjne i kierunkowskazy ulokowano r&oacute;wnie\u017c w g&oacute;rnej cz\u0119\u015bci tylnej szyby. <\/div>\n<div>Do wn\u0119trza pojazdu prowadz\u0105 cztery pary szerokich, bezstopniowych drzwi. Po wej\u015bciu na pok\u0142ad pasa\u017cerowie nie spotkaj\u0105 si\u0119 z \u017cadnymi stopniami na prawie ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci wn\u0119trza. Jedyne trzy niewysokie stopnie znajduj\u0105 si\u0119 w tylnej cz\u0119\u015bci pojazdu, w kt&oacute;rej ulokowano jednostk\u0119 nap\u0119dow\u0105 pojazdu. <\/div>\n<div>Pasa\u017cerowie podr&oacute;\u017cuj\u0105 na wygodnych fotelach obitych przyjemn\u0105 dla oka tkanin\u0105. Jedyne zastrze\u017cenie, jakie mo\u017cna mie\u0107 do producenta, to zastosowany kolor tapicerki, na be\u017cowym kolorze b\u0119d\u0105 widoczne wszystkie, nawet najmniejsze zbrudzenia. Stalowe elementy dodaj\u0105 dodatkowego uroku wn\u0119trza. <\/div>\n<div>Przy drugich drzwiach znajduje si\u0119 rampa umo\u017cliwiaj\u0105ca wej\u015bcie do autobusu osobom poruszaj\u0105cym si\u0119 na w&oacute;zkach inwalidzkich oraz specjalne uchwyty uniemo\u017cliwiaj\u0105ce przemieszczanie w&oacute;zka w czasie jazdy.<\/div>\n<div>Zdaniem producenta nowy CapaCity mo\u017ce, pod wzgl\u0119dem pojemno\u015bci z powodzeniem konkurowa\u0107 z tramwajem. Nowy Mercedes mo\u017ce pomie\u015bci\u0107 do 194 pasa\u017cer&oacute;w. Dla por&oacute;wnania najwi\u0119kszy, dotychczas produkowany autobus Mercedesa &ndash;18-metrowe Citaro G mo\u017ce jednorazowo przewie\u017a\u0107 maksymalnie 150 os&oacute;b. <\/div>\n<div>Miejsce pracy kierowcy zaplanowano perfekcyjnie. Kierowca ma przed sob\u0105 ciek\u0142okrystaliczny wy\u015bwietlacz informuj\u0105cy o pracy wszystkich wa\u017cniejszych element&oacute;w pojazdu. Na tablicy rozdzielczej znajduje si\u0119 nie wiele przycisk&oacute;w, co zdecydowanie poprawia ergonomi\u0119 kokpitu. <\/div>\n<div>Nowego CapaCity nap\u0119dza sze\u015bciocylindrowy silnik Mercedesa OM 457 hLA spe\u0142niaj\u0105cym norm\u0119 Euro 4 . Jednostka o pojemno\u015bci 12 dm&sup3;usytuowano w tylnej cz\u0119\u015bci autobusu. Silnik charakteryzuje si\u0119 wysok\u0105 kultur\u0105 pracy oraz niskim zu\u017cyciem paliwa. <\/div>\n<div>Pojazd posiada 4 osie. Dzi\u0119ki dw&oacute;m, skr\u0119tnym osiom, nowy Mercedesa prowadzi si\u0119 tak samo jak standardowego 18-metrowego przegubowca.&nbsp;CapaCity nie ma \u017cadnych problem&oacute;w przy je\u017adzie na wstecznym biegu oraz poruszania si\u0119 w ciasnych \u0142ukach.<\/div>\n<div>Standardowo autobus wyposa\u017cono w niezale\u017cne przednie zawieszenie, hamulce tarczowe na wszystkich ko\u0142ach, ABS, ASR oraz ESP.<\/div>\n<div>Pojazd jest dopracowany do najmniejszego szczeg&oacute;\u0142u. Niestety na nowego Mercedesa b\u0119d\u0105 mog\u0142y sobie pozwoli\u0107 tylko nieliczne miejskie przedsi\u0119biorstwa przewozowe, poniewa\u017c za nowego CapaCity trzeba b\u0119dzie zap\u0142aci\u0107 o oko\u0142o 30-40% wi\u0119cej od podstawowej wersji przegubowego Citaro.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2858],"class_list":["post-8008","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-mercedes-benz"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Mercedes-Benz CapaCity, najd\u0142u\u017csze Citaro - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-capacity-najdluzsze-citaro\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mercedes-Benz CapaCity, najd\u0142u\u017csze Citaro\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; W listopadzie ubieg\u0142ego roku odby\u0142y si\u0119 targi autobusowe organizowane przez Mercedesa. Wystawa...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-capacity-najdluzsze-citaro\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-07T16:46:13+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/6049\/fot_1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-capacity-najdluzsze-citaro\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-capacity-najdluzsze-citaro\/\",\"name\":\"Mercedes-Benz CapaCity, najd\u0142u\u017csze Citaro - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-capacity-najdluzsze-citaro\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-capacity-najdluzsze-citaro\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/6049\/fot_1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2006-02-27T14:35:18+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-07T16:46:13+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-capacity-najdluzsze-citaro\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-capacity-najdluzsze-citaro\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-capacity-najdluzsze-citaro\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/6049\/fot_1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/6049\/fot_1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-capacity-najdluzsze-citaro\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Mercedes-Benz CapaCity, najd\u0142u\u017csze Citaro\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Mercedes-Benz CapaCity, najd\u0142u\u017csze Citaro - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-capacity-najdluzsze-citaro\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Mercedes-Benz CapaCity, najd\u0142u\u017csze Citaro","og_description":"&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; W listopadzie ubieg\u0142ego roku odby\u0142y si\u0119 targi autobusowe organizowane przez Mercedesa. Wystawa...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-capacity-najdluzsze-citaro\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-07T16:46:13+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/6049\/fot_1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-capacity-najdluzsze-citaro\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-capacity-najdluzsze-citaro\/","name":"Mercedes-Benz CapaCity, najd\u0142u\u017csze Citaro - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-capacity-najdluzsze-citaro\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-capacity-najdluzsze-citaro\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/6049\/fot_1_760.jpg","datePublished":"2006-02-27T14:35:18+00:00","dateModified":"2025-01-07T16:46:13+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-capacity-najdluzsze-citaro\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-capacity-najdluzsze-citaro\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-capacity-najdluzsze-citaro\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/6049\/fot_1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/6049\/fot_1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-capacity-najdluzsze-citaro\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Mercedes-Benz CapaCity, najd\u0142u\u017csze Citaro"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/8008","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8008"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8008"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8008"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8008"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}