{"id":80044,"date":"2021-11-09T07:00:00","date_gmt":"2021-11-09T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-09-2021\/"},"modified":"2021-11-09T07:00:00","modified_gmt":"2021-11-09T07:00:00","slug":"polski-rynek-autobusow-elektrycznych-09-2021","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-09-2021\/","title":{"rendered":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych &#8211; 09.2021"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">W ci\u0105gu III kwarta\u0142\u00f3w br. w Polsce zarejestrowano 186 szt. nowych autobus\u00f3w elektrycznych. Tym samym osi\u0105gn\u0119li\u015bmy \u0142\u0105czny poziom 590 elektrobus\u00f3w w naszym kraju.<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Tegoroczny udzia\u0142 elektrobus\u00f3w w segmencie miejskim plasuje si\u0119 na poziomie a\u017c 41%, natomiast w skali ca\u0142ego rynku jest to 17%. To rekordowy poziom na przestrzeni ostatnich lat. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">590 POLSKICH EBUS\u00d3W<\/h2>\n\n\n\n<p>W ci\u0105gu dziewi\u0119ciu miesi\u0119cy br. polscy przewo\u017anicy zakupili \u0142\u0105cznie 186 szt. nowych autobus\u00f3w elektrycznych \u2013 prawie wszystkie w wersji miejskiej (poza jednym pojazdem szkolnym i jednym minibusem). Tym samym udzia\u0142 elektrobus\u00f3w w segmencie miejskim w tym roku plasuje si\u0119 na poziomie a\u017c 41%, natomiast w skali ca\u0142ego rynku jest to 17%.<\/p>\n\n\n\n<p>\u0141\u0105czna struktura nap\u0119dowa miejskiego segmentu po III kwarta\u0142ach br. wygl\u0105da nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>184 szt. z nap\u0119dem elektrycznym (udzia\u0142 41%);<\/li><li>131 szt. z klasycznym nap\u0119dem diesla (29%),<\/li><li>122 szt. z nap\u0119dem gazowym (CNG\/LNG) \u2013 28%;<\/li><li>7 szt. z nap\u0119dem hybrydowym (elektryczno-spalinowym) \u2013 2%<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Dla por\u00f3wnania &#8211; w ca\u0142ym 2020 r. udzia\u0142 zielonych pojazd\u00f3w wyni\u00f3s\u0142 56% (plus dwa elektryczne minibusy), a udzia\u0142 poszczeg\u00f3lnych nap\u0119d\u00f3w w segmencie miejskim przedstawia\u0142 si\u0119 nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>308 szt. z klasycznym nap\u0119dem diesla ,<\/li><li>198 szt. z nap\u0119dem elektrycznym;<\/li><li>165 szt. z nap\u0119dem gazowym (CNG) ;<\/li><li>31 szt. z nap\u0119dem hybrydowym (elektryczno-spalinowym)<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Dodatkowo odnotowali\u015bmy w ub.r. dwa pierwsze zielone pojazdy w segmencie minibus\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Miejski ranking<\/h2>\n\n\n\n<p>Pierwszych dziewi\u0119\u0107 miesi\u0119cy na polskim elektrycznym rynku to dominacja marki Solaris i g\u0142\u00f3wnie realizacja zam\u00f3wie\u0144 dla MPK Krak\u00f3w oraz PKM Jaworzno.\u00a0 Przypomnijmy, \u017ce w ca\u0142ym 2020 r. najwi\u0119cej ebus\u00f3w w Polsce odebra\u0142y takie miasta, jak: Warszawa i Radom. Z kolei w 2019 r. najwi\u0119cej elektrobus\u00f3w dostarczono do: Poznania i Rzeszowa.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>-\u201eTransport publiczny najlepiej radzi sobie z elektromobilno\u015bci\u0105. Rynek powi\u0119ksza si\u0119 z roku na rok. Samorz\u0105dy \u2013 z jednej strony realizuj\u0105 za\u0142o\u017cenia ustawy o elektromobilno\u015bci i paliwach alternatywnych, z drugiej natomiast widz\u0105 w transporcie elektrycznym korzy\u015bci ekonomiczne. Szacujemy, \u017ce rynek b\u0119dzie ca\u0142y czas r\u00f3s\u0142, przyczyni\u0105 si\u0119 do tego kolejne umowy i kolejne nabory w ramach programu \u201eZielony transport publiczny\u201d \u2013 komentuje te wyniki Krzysztof Burda, prezes Polskiej Izby Rozwoju Elektromobilno\u015bci.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Po III kwarta\u0142ach 2021 r. najwi\u0119cej autobus\u00f3w elektrycznych w naszym kraju je\u017adzi w nast\u0119puj\u0105cych miastach:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Warszawa \u2013 162 szt.<\/li><li>Krak\u00f3w \u2013 78 szt.<\/li><li>Jaworzno \u2013 44 szt.<\/li><li>Zielona G\u00f3ra \u2013 43 szt.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>W przeliczeniu na poszczeg\u00f3lne wojew\u00f3dztwa, to najwi\u0119cej elektrycznych autobus\u00f3w mamy w:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Mazowieckim \u2013 185 szt.<\/li><li>\u015al\u0105skim \u2013 100 szt.<\/li><li>Ma\u0142opolskim \u2013 85 szt.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Je\u017celi chodzi o marki kupowanych e-bus\u00f3w,  to bezapelacyjnie numerem jeden jest Solaris. W tym roku firma dostarczy\u0142a na rynek a\u017c 172 bateryjne pojazdy. Drugie miejsce po III kwarta\u0142ach br. nale\u017cy do Autosanu (15) z kontraktem dla MPK Cz\u0119stochowa, a trzecie &#8211; do firmy Busnex (10) z chi\u0144sk\u0105 mark\u0105 Yutong, kt\u00f3ra w maju zrealizowa\u0142a sw\u00f3j najwi\u0119kszy kontrakt \u2013 9 szt. elektrycznych autobus\u00f3w E10 do Polkowic. <\/p>\n\n\n\n<p>Podobna sytuacja w rankingu mia\u0142a miejsce w 2020 roku, kiedy poza pojazdami z Bolechowa w Polsce sprzedano si\u0119 jeszcze sze\u015b\u0107 e-bus\u00f3w marek Automet, Autosan, SOR i Volvo. Dla por\u00f3wnania \u2013 w 2019 r. rankingu e-marek dominowa\u0142 Solaris (39) przed Volvo (8) i Ursusem (7).<\/p>\n\n\n\n<p>Takie zestawienie ma swoje odbicie w skumulowanych wynikach. Od 2015 r. do marca 2021 r. wielkopolski producent dostarczy\u0142 na polski rynek ponad 474 szt. elektrobus\u00f3w. Drugie miejsce w tym generalnym rankingu ma Ursus z liczb\u0105 68 szt., a stawk\u0119 trzech najmocniejszych e-marek zamyka Autosan (15).<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/01_elektryczne_09-1-1000x572.jpg\" alt=\"01 Elektryczne 09\" class=\"wp-image-971154\" \/><figcaption>01 Elektryczne 09 1<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">ELEKTRYCZNA PULA<\/h2>\n\n\n\n<p>Dane za 2021 rok pokazuj\u0105, \u017ce polski rynek elektrycznych autobus\u00f3w \u2013 mimo pandemii \u2013 zaczyna si\u0119 dynamicznie rozkr\u0119ca\u0107. Po dziewi\u0119ciu miesi\u0105cach prognozy dla tego segmentu rynku wygl\u0105daj\u0105 nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>w trakcie dostaw (z podpisanymi umowami) jest 186 autobus\u00f3w elektrycznych;<\/li><li>w procedurze przetargowej mamy 31 e-bus\u00f3w;<\/li><li>z uzyskanym finansowaniem, ale jeszcze przed og\u0142oszeniem przetargu znajduje si\u0119 20 elektrobus\u00f3w.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>To razem daje liczb\u0119 240 autobus\u00f3w elektrycznych, kt\u00f3re w najbli\u017cszej przysz\u0142o\u015bci \u2013 czyli w latach 2021-2023 \u2013 wyjad\u0105 na polskie ulice. Na razie nie bierzemy pod uwag\u0119 grupy 302 e-bus\u00f3w zg\u0142oszonych do programu \u201eZielony Transport Publiczny\u201d. Jak tylko te wnioski formalnie otrzymaj\u0105 dofinansowanie &#8211; w\u0142\u0105czymy je do puli. W tym kontek\u015bcie nale\u017cy podkre\u015bli\u0107, \u017ce zakupy polskich elektrobus\u00f3w w zdecydowanej mierze opieraj\u0105 si\u0119 na wsparciu ze strony Unii Europejskiej. Po zamkni\u0119ciu aktualnej perspektywy finansowej spodziewamy si\u0119, \u017ce t\u0119 rol\u0119 przejmie program \u201cZielony Transport Publiczny\u201d, kt\u00f3ry ma wesprze\u0107 samorz\u0105dy kwot\u0105 1,3 mld z\u0142. Najprawdopodobniej w ca\u0142o\u015bci ta kwota b\u0119dzie pochodzi\u0107 z Krajowego Programu Odbudowy.<\/p>\n\n\n\n<p>Obecnie Narodowy Fundusz Ochrony \u015arodowiska, kt\u00f3ry prowadzi program ZTP, zamkn\u0105\u0142 pierwszy nab\u00f3r, gdzie 33 miasta zg\u0142osi\u0142y swoje wnioski o dofinansowanie zakupu:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>302 szt. e-bus\u00f3w,<\/li><li>7 szt. trolejbus\u00f3w<\/li><li>i 122 szt. pojazd\u00f3w wodorowych.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Te ostatnie konstrukcje chce kupi\u0107 Pozna\u0144, Che\u0142m, W\u0142oc\u0142awek i GZM. Jak na razie trwa procedura podpisywania um\u00f3w i generalnie idzie to bardzo powoli, a zamawianych wolumen jest r\u00f3\u017cny od wnioskowanego. Spodziewamy si\u0119, \u017ce pierwsze przetargi z ZTP rusz\u0105 pod koniec br. i b\u0119d\u0105 mia\u0142y realny wp\u0142yw na obraz rynku w 2022, a przede wszystkim w 2023 r.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">STATYSTYCZNA OFERTA<\/h2>\n\n\n\n<p>Przedstawiona analiza to tylko wycinek autobusowych danych, jakie na bie\u017c\u0105co zbiera firma \u201cJMK analizy rynku transportowego\u201d. Zapraszamy do zamawiania poszerzonych opracowa\u0144 na temat ca\u0142ego transportowego rynku w Polsce. Na rok 2020 przygotowali\u015bmy szeroki zbi\u00f3r transportowych opracowa\u0144, w tym m.in.:<\/p>\n\n\n\n<p>\u00b7 comiesi\u0119czne analizy rejestracji nowych i u\u017cywanych autobus\u00f3w w Polsce;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00b7 kwartalne analizy produkcji nowych autobus\u00f3w w Polsce;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00b7 analizy on-line przetarg\u00f3w na zakup nowych autobus\u00f3w miejskich oraz mi\u0119dzymiastowych, MINI i turystycznych;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00b7 analizy on-line przetarg\u00f3w na obs\u0142ug\u0119 miejskich linii autobusowych;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00b7 analizy on-line przetarg\u00f3w na obs\u0142ug\u0119 lokalnych i mi\u0119dzymiastowych linii autobusowych.<\/p>\n\n\n\n<p>Wykonujemy r\u00f3wnie\u017c opracowania pod konkretne potrzeby. Ceny analiz firmy JMK zaczynaj\u0105 si\u0119 od 150 PLN netto za m-c. Jeste\u015b zainteresowany? Napisz na a.kierecki@jmk.org.pl \/ zadzwo\u0144 506037171, a otrzymasz szczeg\u00f3\u0142ow\u0105 wycen\u0119. Do us\u0142yszenia!<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":80045,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2184,8515,651],"class_list":["post-80044","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-elektrobus","tag-jmk","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych - 09.2021 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-09-2021\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych - 09.2021\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W ci\u0105gu III kwarta\u0142\u00f3w br. w Polsce zarejestrowano 186 szt. nowych autobus\u00f3w elektrycznych. Tym...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-09-2021\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-09-2021\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-09-2021\/\",\"name\":\"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych - 09.2021 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-09-2021\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-09-2021\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/5bc77143f9771083d036612db6917e2a-3.jpg\",\"datePublished\":\"2021-11-09T07:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-11-09T07:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-09-2021\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-09-2021\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-09-2021\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/5bc77143f9771083d036612db6917e2a-3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/5bc77143f9771083d036612db6917e2a-3.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-09-2021\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych &#8211; 09.2021\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych - 09.2021 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-09-2021\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych - 09.2021","og_description":"W ci\u0105gu III kwarta\u0142\u00f3w br. w Polsce zarejestrowano 186 szt. nowych autobus\u00f3w elektrycznych. Tym...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-09-2021\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-09-2021\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-09-2021\/","name":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych - 09.2021 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-09-2021\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-09-2021\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/5bc77143f9771083d036612db6917e2a-3.jpg","datePublished":"2021-11-09T07:00:00+00:00","dateModified":"2021-11-09T07:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-09-2021\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-09-2021\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-09-2021\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/5bc77143f9771083d036612db6917e2a-3.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/5bc77143f9771083d036612db6917e2a-3.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-09-2021\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych &#8211; 09.2021"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/80044","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=80044"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/80045"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=80044"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=80044"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=80044"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}