{"id":80033,"date":"2021-11-08T11:00:00","date_gmt":"2021-11-08T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hybrydy-wedlug-pkm-sosnowiec-przygladamy-sie-siwz\/"},"modified":"2021-11-08T11:00:00","modified_gmt":"2021-11-08T11:00:00","slug":"hybrydy-wedlug-pkm-sosnowiec-przygladamy-sie-siwz","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hybrydy-wedlug-pkm-sosnowiec-przygladamy-sie-siwz\/","title":{"rendered":"Hybrydy wed\u0142ug PKM Sosnowiec. Przygl\u0105damy si\u0119 SIWZ"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">PKM Sosnowiec chce si\u0119 wzbogaci\u0107 o 16 autobus\u00f3w hybrydowych \u2013 w tym 8 solowych i 8 przegubowych. Maj\u0105 by\u0107 one dostarczone w ci\u0105gu 11 miesi\u0119cy od podpisania umowy. O warunkach formalnych tego zam\u00f3wienia pisali\u015bmy <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/pkm-sosnowiec-na-autobusowych-zakupach-16-hybryd-maxi-i-mega\/\" class=\"rank-math-link\">TUTAJ<\/a><\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Teraz przyszed\u0142 czas na analiz\u0119 zapis\u00f3w SIWZ. Sprawdzamy zatem jakich konstrukcji szuka PKM.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>KRYTERIA OCENY OFERT<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Przetarg zosta\u0142 podzielony na dwa zadania \u2013 na cz\u0119\u015b\u0107 solow\u0105 i przegubow\u0105. W obu zadaniach zamawiaj\u0105cy wybierze najlepsz\u0105 ofert\u0119 na podstawie oceny nast\u0119puj\u0105cych kryteri\u00f3w: ceny (77%), oceny techniczno-eksploatacyjnej autobus\u00f3w (11%), terminu realizacji zam\u00f3wienia (5%), okresu gwarancji na ca\u0142y autobus (7%).<\/p>\n\n\n\n<p>W przypadku parametr\u00f3w technicznych, PKM premiuje nast\u0119puj\u0105ce rozwi\u0105zania:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>szkielet nadwozia wykonany ze stali o podwy\u017cszonej wytrzyma\u0142o\u015bci, zabezpieczone antykorozyjnie metod\u0105 katodowego lakierowania zanurzeniowego (KTL) ca\u0142ej, kompletnej karoserii w ramach zamkni\u0119tego cyklu technologicznego metod\u0105 katoforezy zanurzeniowej \u2013 1,5 pkt,<\/li><li>poszycie zewn\u0119trzne nadwozia \u2013 aluminium, tworzywa sztuczne nie wymagaj\u0105ce dalszego zabezpieczenia antykorozyjnego, blachy ze stali odpornej na korozj\u0119 lub blachy ze stali obustronnie ocynkowanej o podwy\u017cszonej wytrzyma\u0142o\u015bci zabezpieczone antykorozyjnie metod\u0105 katodowego lakierowania zanurzeniowego (KTL) ca\u0142ej, kompletnej karoserii w ramach zamkni\u0119tego cyklu technologicznego metod\u0105 katoforezy zanurzeniowej \u2013 1 pkt,<\/li><li>przebieg mi\u0119dzy wymianami oleju silnikowego wynosz\u0105cy co najmniej 60&nbsp;000 km \u2013 1,5 pkt,<\/li><li>spe\u0142nienie przez autobusy wymog\u00f3w w zakresie ochrony os\u00f3b przebywaj\u0105cych w kabinie pojazdu \u2013 0,5 pkt,<\/li><li>spe\u0142nienie wymog\u00f3w homologacji typu pojazdu w zakresie wytrzyma\u0142o\u015bci ich konstrukcji no\u015bnej \u2013 1 pkt,<\/li><li>100% o\u015bwietlenia wykonanego w technologii LED (wewn\u0119trzne i zewn\u0119trzne) \u2013 0,5 pkt,<\/li><li>trzy-cz\u0119\u015bciowa szyba czo\u0142owa sk\u0142adaj\u0105ca si\u0119 z szyby g\u00f3rnej, cz\u0119\u015bci dolnej lewej oraz cz\u0119\u015bci dolnej prawej podzielonych w osi pojazdu \u2013 1 pkt,<\/li><li>silnik spalinowy, nap\u0119d hybrydowy i autobus tego samego producenta \u2013 2 pkt,<\/li><li>zale\u017cna o\u015b przednia \u2013 2 pkt.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>SPECYFIKACJA TECHNICZNA<\/strong><strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Hybbrydy dla Sosnowca maj\u0105 mie\u0107 d\u0142ugo\u015b\u0107 od 11,8 do 12,15 m (solo) i od 17,5 do 18,75 m (przegubowce). Oferowane konstrukcje powinny by\u0107 pojazdami z ca\u0142kowicie nisk\u0105 pod\u0142og\u0105, bez stopni po\u015brednich wewn\u0105trz, o wysoko\u015bci pod\u0142ogi do 340 mm w ka\u017cdym progu drzwi. Autobusy b\u0119d\u0105 nap\u0119dzane silnikiem zasilanym olejem nap\u0119dowym spe\u0142niaj\u0105cym norm\u0119 czysto\u015bci spalin EURO 6. Moc maksymalna silnika powinna wynie\u015b\u0107 co najmniej 150 kW w przypadku hybryd klasy MAXI i minimum 175 kW w przypadku autobus\u00f3w klasy MEGA. Autobusy musz\u0105 by\u0107 wyposa\u017cone w silnik lub silniki elektryczne nap\u0119du hybrydowego, zapewniaj\u0105ce optymaln\u0105 dynamik\u0119 jazdy autobusu w ruchu miejskim. Magazyn energii elektrycznej w hybrydach b\u0119dzie zabudowany w oparciu o akumulatory lub superkondensatory lub te\u017c inne urz\u0105dzenia, zdolne do magazynowania energii i wsp\u00f3\u0142pracy z systemem zarz\u0105dzania energi\u0105 nap\u0119du hybrydowego. Energia elektryczna do magazynu energii musi by\u0107 dostarczana poprzez pod\u0142\u0105czenie do zewn\u0119trznego \u017ar\u00f3d\u0142a energii, a tak\u017ce generowana podczas hamowania autobusu na zasadzie rekuperacji (przetwarzania energii hamowania na energi\u0119 elektryczn\u0105). Ma ona pochodzi\u0107 r\u00f3wnie\u017c z chwilowego nadmiaru mocy&nbsp; silnika wysokopr\u0119\u017cnego. \u0141adowanie magazynu energii ma pochodzi\u0107 ze \u017ar\u00f3d\u0142a zewn\u0119trznego \u0142adowark\u0105 typu Plug-in.&nbsp; Ponadto, autobusy musz\u0105 by\u0107 konstrukcyjnie przystosowane i wyposa\u017cone (instalacja i niezb\u0119dne wyposa\u017cenie techniczne) do ewentualnego p\u00f3\u017aniejszego \u0142adowania magazynu energii moc\u0105 \u0142adowania do 150 kW,&nbsp; za pomoc\u0105 tzw. pantografu odwr\u00f3conego.<\/p>\n\n\n\n<p>Przechodzimy do przedzia\u0142u pasa\u017cerskiego, gdzie b\u0119dzie mo\u017cna pod\u0142adowa\u0107 telefon poprzez gniazda USB. Pasa\u017cerowie pojad\u0105 na siedzeniach o ergonomicznym kszta\u0142cie, zaopatrzonych w \u0142atwo wymienialne&nbsp; \u201emi\u0119kkie\u201d (piankowane o grubo\u015bci pianki wynosz\u0105cej co najmniej 15 mm) wk\u0142adki tapicerowane na ca\u0142ej powierzchni, w oparciu i siedzisku. W przedziale pasa\u017cerskim przewidziane b\u0119dzie miejsce dla przewozu co najmniej jednego roweru, miejsce to musi by\u0107 wyposa\u017cone w urz\u0105dzenie zapobiegaj\u0105ce przemieszczaniu si\u0119 roweru (uchwyt ko\u0142a roweru oraz pas mocuj\u0105cy) oraz w\u0142a\u015bciwie oznakowane z przyznaniem priorytet\u00f3w w pierwszej kolejno\u015bci w\u00f3zka inwalidzkiego i dzieci\u0119cego. Przestrze\u0144 pasa\u017cerska jak i kabina kierowcy maj\u0105 by\u0107 klimatyzowane. Z kolei stanowisko kierowcy to wydzielona kabina kierowcy typu \u201ezamkni\u0119tego\u201d z pe\u0142nowymiarowymi drzwiami, wyposa\u017cona w zamykane okienko do sprzeda\u017cy bilet\u00f3w. Drzwi kabiny kierowcy maj\u0105 by\u0107 wyposa\u017cone w zamek patentowy (zamawiaj\u0105cy nie dopuszcza wykorzystania&nbsp; skrzyd\u0142a pierwszych drzwi jako drzwi wej\u015bciowych do kabiny kierowcy). System informacji pasa\u017cerskiej stanowi\u0107 b\u0119d\u0105 tablice zewn\u0119trzne diodowe w kolorze \u017c\u00f3\u0142to-pomara\u0144czowym lub zbli\u017conym, dostosowuj\u0105ce automatycznie jasno\u015b\u0107&nbsp; \u015bwiecenia do&nbsp; aktualnie panuj\u0105cych warunk\u00f3w atmosferycznych (przednia, boczne, tylna). Z kolej wewn\u0119trzne tablice informacyjne (w autobusach solo 1 sztukach, w przegubach 2 sztuki) \u2013 w postaci ekranu LCD lub LED o przek\u0105tnej minimum 22 cali przeznaczone b\u0119d\u0105 do emisji przekazu przebiegu trasy, przystank\u00f3w, aktualnej pozycji pojazdu, daty, godziny oraz innych informacji przekazanych przez PKM.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">KTO DLA PKM?<\/h2>\n\n\n\n<p>Tak jak i przy poprzednim hybrydowym przetargu PKM, tak r\u00f3wnie\u017c obecnie mo\u017cna liczy\u0107 na ofert\u0119 od Volvo, kt\u00f3re pewnie czuje si\u0119 w hybrydach Plug-in. Dodatkowo na korzy\u015b\u0107 Volvo przemawia premia punktowa za silnik spalinowy, nap\u0119d hybrydowy i autobus pochodz\u0105ce od tego samego producenta. <\/p>\n\n\n\n<p>Czy w tej sytuacji b\u0119dziemy \u015bwiadkami jednej oferty czy ciekawego pojedynku kilku producent\u00f3w? Odpowied\u017a na to pytanie poznamy w dniu 29 listopada.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":80034,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[615,1400,518,909],"class_list":["post-80033","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-hybryda","tag-pkm-sosnowiec","tag-przetarg","tag-tabor"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Hybrydy wed\u0142ug PKM Sosnowiec. Przygl\u0105damy si\u0119 SIWZ - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hybrydy-wedlug-pkm-sosnowiec-przygladamy-sie-siwz\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Hybrydy wed\u0142ug PKM Sosnowiec. Przygl\u0105damy si\u0119 SIWZ\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"PKM Sosnowiec chce si\u0119 wzbogaci\u0107 o 16 autobus\u00f3w hybrydowych \u2013 w tym 8 solowych...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hybrydy-wedlug-pkm-sosnowiec-przygladamy-sie-siwz\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hybrydy-wedlug-pkm-sosnowiec-przygladamy-sie-siwz\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hybrydy-wedlug-pkm-sosnowiec-przygladamy-sie-siwz\/\",\"name\":\"Hybrydy wed\u0142ug PKM Sosnowiec. Przygl\u0105damy si\u0119 SIWZ - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hybrydy-wedlug-pkm-sosnowiec-przygladamy-sie-siwz\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hybrydy-wedlug-pkm-sosnowiec-przygladamy-sie-siwz\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/v7900h-sosnowiec.jpg\",\"datePublished\":\"2021-11-08T11:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-11-08T11:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hybrydy-wedlug-pkm-sosnowiec-przygladamy-sie-siwz\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hybrydy-wedlug-pkm-sosnowiec-przygladamy-sie-siwz\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hybrydy-wedlug-pkm-sosnowiec-przygladamy-sie-siwz\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/v7900h-sosnowiec.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/v7900h-sosnowiec.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hybrydy-wedlug-pkm-sosnowiec-przygladamy-sie-siwz\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Hybrydy wed\u0142ug PKM Sosnowiec. Przygl\u0105damy si\u0119 SIWZ\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Hybrydy wed\u0142ug PKM Sosnowiec. Przygl\u0105damy si\u0119 SIWZ - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hybrydy-wedlug-pkm-sosnowiec-przygladamy-sie-siwz\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Hybrydy wed\u0142ug PKM Sosnowiec. Przygl\u0105damy si\u0119 SIWZ","og_description":"PKM Sosnowiec chce si\u0119 wzbogaci\u0107 o 16 autobus\u00f3w hybrydowych \u2013 w tym 8 solowych...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hybrydy-wedlug-pkm-sosnowiec-przygladamy-sie-siwz\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hybrydy-wedlug-pkm-sosnowiec-przygladamy-sie-siwz\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hybrydy-wedlug-pkm-sosnowiec-przygladamy-sie-siwz\/","name":"Hybrydy wed\u0142ug PKM Sosnowiec. Przygl\u0105damy si\u0119 SIWZ - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hybrydy-wedlug-pkm-sosnowiec-przygladamy-sie-siwz\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hybrydy-wedlug-pkm-sosnowiec-przygladamy-sie-siwz\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/v7900h-sosnowiec.jpg","datePublished":"2021-11-08T11:00:00+00:00","dateModified":"2021-11-08T11:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hybrydy-wedlug-pkm-sosnowiec-przygladamy-sie-siwz\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hybrydy-wedlug-pkm-sosnowiec-przygladamy-sie-siwz\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hybrydy-wedlug-pkm-sosnowiec-przygladamy-sie-siwz\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/v7900h-sosnowiec.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/v7900h-sosnowiec.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hybrydy-wedlug-pkm-sosnowiec-przygladamy-sie-siwz\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Hybrydy wed\u0142ug PKM Sosnowiec. Przygl\u0105damy si\u0119 SIWZ"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/80033","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=80033"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/80034"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=80033"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=80033"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=80033"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}