{"id":79781,"date":"2021-10-27T11:00:00","date_gmt":"2021-10-27T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-beda-pierwsze-elektrobusy-dla-wroclawia-sprawdzamy-siwz\/"},"modified":"2021-10-27T11:00:00","modified_gmt":"2021-10-27T11:00:00","slug":"jakie-beda-pierwsze-elektrobusy-dla-wroclawia-sprawdzamy-siwz","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-beda-pierwsze-elektrobusy-dla-wroclawia-sprawdzamy-siwz\/","title":{"rendered":"Jakie b\u0119d\u0105 pierwsze elektrobusy dla Wroc\u0142awia? Sprawdzamy SIWZ"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">MPK Wroc\u0142aw b\u0119dzie mia\u0142o pierwsze autobusy elektryczne i to od razu przegubowe.<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>O tym wydarzeniu pisali\u015bmy ju\u017c <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/pierwszy-przetarg-z-ztp-2021-mpk-wroclaw-kupi-11-elektrycznych-autobusow\/\" class=\"rank-math-link\">tutaj<\/a>. Termin wykonania zam\u00f3wienia to maksymalnie a\u017c 500 dni od podpisania umowy.<\/p>\n\n\n\n<p>Standardowo przyszed\u0142 czas na szczeg\u00f3\u0142ow\u0105 analiz\u0119 SIWZ.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>8 SPOSOB\u00d3W NA ZDOBYCIE PUNKT\u00d3W<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Zamawiaj\u0105cy wybierze najlepsz\u0105 ofert\u0119 na podstawie oceny nast\u0119puj\u0105cych kryteri\u00f3w:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>ceny 50 pkt,<\/li><li>okresu gwarancji i r\u0119kojmi na magazyny energii elektrycznej w oferowanych autobusach \u2013 gwarancja i r\u0119kojmia r\u00f3wna lub d\u0142u\u017csza ni\u017c 94 miesi\u0105ce \u2013 10 pkt,<\/li><li>okresu gwarancji i r\u0119kojmi oferowanych autobus\u00f3w z wy\u0142\u0105czeniem magazyn\u00f3w energii elektrycznej \u2013 gwarancja i r\u0119kojmia r\u00f3wna lub d\u0142u\u017csza ni\u017c 46 miesi\u0119cy \u2013 10 pkt,<\/li><li>okresu gwarancji i r\u0119kojmi na stanowisko szybkiego \u0142adowania oraz system szybkiego i wolnego \u0142adowania \u2013 gwarancja i r\u0119kojmia r\u00f3wna lub d\u0142u\u017csza ni\u017c 46 miesi\u0119cy \u2013 10 pkt,<\/li><li>poszycia bocznego w panelach z podzia\u0142em poziomym i pionowym \u2013 7 pkt,<\/li><li>system\u00f3w poprawiaj\u0105ce bezpiecze\u0144stwo jazdy \u2013 autobusy zostan\u0105 wyposa\u017cone w aktywny tempomat posiadaj\u0105cy homologacj\u0119 zapobiegaj\u0105cy najechaniu na obiekty ruchome i nieruchome przed pojazdem z funkcj\u0105 ostrzegania akustycznego, optycznego \u2013 5 pkt,<\/li><li>rozwi\u0105za\u0144 technicznych umieszczenia silnika\/silnik\u00f3w trakcyjnych \u2013 asynchroniczne lub synchroniczne silniki elektryczne trakcyjne zintegrowane z osi\u0105 nap\u0119dow\u0105 \u2013 4 pkt,<\/li><li>zastosowania automatycznego systemu detekcji i gaszenia po\u017car\u00f3w magazynu energii \u2013 4 pkt.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>WROC\u0141AWSKIE ELEKTRYKI<\/strong><strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>11 autobus\u00f3w przegubowych ma mie\u0107 d\u0142ugo\u015b\u0107 od 18 do 18,75 m, a wysoko\u015b\u0107 max. 3,5 m. Wysoko\u015b\u0107 wej\u015bcia we wszystkich drzwiach nie mo\u017ce przekracza\u0107 340 mm. W standardzie jak zwykle przewidziano funkcj\u0119 przykl\u0119ku, kt\u00f3ra pozwoli obni\u017cy\u0107 wysoko\u015b\u0107 wej\u015bcia. MPK dopuszcza rozwi\u0105zania w zakresie nap\u0119du poprzez zastosowanie jednego centralnego lub wielu silnik\u00f3w elektrycznych w osi k\u00f3\u0142\/w osiach z zastrze\u017ceniem, \u017ce moc uzyskana zagwarantuje pe\u0142ne funkcjonowanie pojazdu wraz z osprz\u0119tem i wyposa\u017ceniem w skrajnie niekorzystnych warunkach w ruchu miejskim. Autobusy maj\u0105 by\u0107 wyposa\u017cone w funkcj\u0119 odzysku energii kinetycznej podczas hamowania dla potrzeb wykorzystania do cel\u00f3w trakcyjnych. Z kolei magazyn energii musi by\u0107 przystosowany do eksploatacji w spos\u00f3b ci\u0105g\u0142y, w warunkach atmosferycznych wyst\u0119puj\u0105cych w polskiej strefie klimatycznej. MPK chce, by magazyny energii mo\u017cna by\u0142o \u0142adowa\u0107 wtykowo (\u0142adowanie wolne) i przy pomocy pantografu (\u0142adowanie szybkie i wolne). W przestrzeni pasa\u017cerskiej znajd\u0105 si\u0119 fotele o budowie modu\u0142owej, profilowane. Siedzenia b\u0119d\u0105 atestowane z tworzywa sztucznego wyklejone wyk\u0142adzin\u0105 tapicerowan\u0105 z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 oddzielnego monta\u017cu i demonta\u017cu tapicerowanej wk\u0142adki siedziska i oparcia. Pasa\u017cerowie b\u0119d\u0105 mieli do dyspozycji p\u00f3\u0142ki na baga\u017c zamontowane na nadkolach. Stanowisko pracy kierowcy to kabina w pe\u0142ni oddzielona od przedzia\u0142u pasa\u017cerskiego \u2013 obejmuj\u0105ca pierwsz\u0105 po\u0142ow\u0119 pierwszych drzwi. MPK wymaga, aby kierowca m\u00f3g\u0142 wej\u015b\u0107 do kabiny przez pierwsze skrzyd\u0142o pierwszych drzwi (nie b\u0119dzie ono przeznaczone dla pasa\u017cer\u00f3w). Szyba przednia autobusu ma by\u0107 panoramiczna. Zamawiaj\u0105cy w spos\u00f3b bardzo szczeg\u00f3\u0142owy okre\u015bli\u0142 wymagania dotycz\u0105ce systemu informacji pasa\u017cerskiej. Wroc\u0142awskim standardem s\u0105 wy\u015bwietlacze kierunkowe \u2013 z numerem linii w kolorze bia\u0142ym oraz kierunkiem jazdy w kolorze bursztynowym. MPK chce, aby wewn\u0105trz ka\u017cdego elektryka znalaz\u0142y si\u0119 4 rodzaje wy\u015bwietlaczy: wy\u015bwietlacz trasowy \u2013 minimum 22 cale, wy\u015bwietlacz trasowy i reklamowo-informacyjny \u2013 minimum 37 cali, wy\u015bwietlacz trasowy \u2013 minimum 37 cali oraz wy\u015bwietlacz reklamowo-informacyjny \u2013 minimum 19 cali.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>KTO GWIAZD\u0104 PRZETARGU?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Po analizie SIWZ mo\u017cna zdecydowanie wskaza\u0107 wykonawc\u0119, kt\u00f3ry mo\u017ce zdoby\u0107 komplet punkt\u00f3w w kryteriach oceny ofert \u2013 a jest nim Mercedes. Mamy tutaj casus gdy\u0144ski z kryterium \u201eaktywnego tempomatu\u201d, dzi\u0119ki kt\u00f3remu producent z logo gwiazdy zyska\u0142 przewag\u0119 nad konkurencj\u0105 i wygra\u0142 tamtejszy dwucz\u0119\u015bciowy przetarg. Czy w przypadku Wroc\u0142awia b\u0119dzie podobnie? O tym, kto stanie do walki o pierwsze elektrobusy dla stolicy Dolnego \u015al\u0105ska dowiemy si\u0119 30 listopada.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":79782,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-79781","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Jakie b\u0119d\u0105 pierwsze elektrobusy dla Wroc\u0142awia? Sprawdzamy SIWZ - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-beda-pierwsze-elektrobusy-dla-wroclawia-sprawdzamy-siwz\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Jakie b\u0119d\u0105 pierwsze elektrobusy dla Wroc\u0142awia? Sprawdzamy SIWZ\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"MPK Wroc\u0142aw b\u0119dzie mia\u0142o pierwsze autobusy elektryczne i to od razu przegubowe. O tym...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-beda-pierwsze-elektrobusy-dla-wroclawia-sprawdzamy-siwz\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-beda-pierwsze-elektrobusy-dla-wroclawia-sprawdzamy-siwz\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-beda-pierwsze-elektrobusy-dla-wroclawia-sprawdzamy-siwz\/\",\"name\":\"Jakie b\u0119d\u0105 pierwsze elektrobusy dla Wroc\u0142awia? Sprawdzamy SIWZ - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-beda-pierwsze-elektrobusy-dla-wroclawia-sprawdzamy-siwz\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-beda-pierwsze-elektrobusy-dla-wroclawia-sprawdzamy-siwz\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-MPK-Wroclaw-facebook.com-1-1-1.jpg\",\"datePublished\":\"2021-10-27T11:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-10-27T11:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-beda-pierwsze-elektrobusy-dla-wroclawia-sprawdzamy-siwz\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-beda-pierwsze-elektrobusy-dla-wroclawia-sprawdzamy-siwz\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-beda-pierwsze-elektrobusy-dla-wroclawia-sprawdzamy-siwz\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-MPK-Wroclaw-facebook.com-1-1-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-MPK-Wroclaw-facebook.com-1-1-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-beda-pierwsze-elektrobusy-dla-wroclawia-sprawdzamy-siwz\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Jakie b\u0119d\u0105 pierwsze elektrobusy dla Wroc\u0142awia? Sprawdzamy SIWZ\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Jakie b\u0119d\u0105 pierwsze elektrobusy dla Wroc\u0142awia? Sprawdzamy SIWZ - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-beda-pierwsze-elektrobusy-dla-wroclawia-sprawdzamy-siwz\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Jakie b\u0119d\u0105 pierwsze elektrobusy dla Wroc\u0142awia? Sprawdzamy SIWZ","og_description":"MPK Wroc\u0142aw b\u0119dzie mia\u0142o pierwsze autobusy elektryczne i to od razu przegubowe. O tym...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-beda-pierwsze-elektrobusy-dla-wroclawia-sprawdzamy-siwz\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-beda-pierwsze-elektrobusy-dla-wroclawia-sprawdzamy-siwz\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-beda-pierwsze-elektrobusy-dla-wroclawia-sprawdzamy-siwz\/","name":"Jakie b\u0119d\u0105 pierwsze elektrobusy dla Wroc\u0142awia? Sprawdzamy SIWZ - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-beda-pierwsze-elektrobusy-dla-wroclawia-sprawdzamy-siwz\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-beda-pierwsze-elektrobusy-dla-wroclawia-sprawdzamy-siwz\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-MPK-Wroclaw-facebook.com-1-1-1.jpg","datePublished":"2021-10-27T11:00:00+00:00","dateModified":"2021-10-27T11:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-beda-pierwsze-elektrobusy-dla-wroclawia-sprawdzamy-siwz\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-beda-pierwsze-elektrobusy-dla-wroclawia-sprawdzamy-siwz\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-beda-pierwsze-elektrobusy-dla-wroclawia-sprawdzamy-siwz\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-MPK-Wroclaw-facebook.com-1-1-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-MPK-Wroclaw-facebook.com-1-1-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-beda-pierwsze-elektrobusy-dla-wroclawia-sprawdzamy-siwz\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Jakie b\u0119d\u0105 pierwsze elektrobusy dla Wroc\u0142awia? Sprawdzamy SIWZ"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/79781","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=79781"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/79782"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=79781"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=79781"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=79781"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}