{"id":7938,"date":"2006-02-20T07:53:48","date_gmt":"2006-02-20T07:53:48","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=7938"},"modified":"2025-01-07T16:41:14","modified_gmt":"2025-01-07T15:41:14","slug":"unowoczesniona-rodzina-omni","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/unowoczesniona-rodzina-omni\/","title":{"rendered":"Unowocze\u015bniona rodzina Omni"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n
 <\/div>\n
 <\/div>\n
<\/div>\n
\"Scania<\/a>\"Punktowe<\/a>\"W<\/a>\"Scania<\/a><\/div>\n
 <\/strong><\/div>\n
\u015awiatowa premiera<\/strong><\/div>\n
 <\/strong><\/div>\n
Uczestnicy ubieg\u0142orocznej wystawy w belgijskim Kortrijk mogli zobaczy\u0107, obok turystycznych autokarów Scanii, od\u015bwie\u017cone modele bogatej rodziny Omni. Zmiany stylistyczne i techniczne obj\u0119\u0142y wszystkie wersje wchodz\u0105ce w sk\u0142ad tej serii, czyli: miejskie autobusy OmniCity, podmiejskie OmniLink oraz mi\u0119dzymiastowe OmniLine. Co ciekawa, szwedzki producent pokaza\u0142 na jednej tylko wystawie wszystkie trzy modele naraz. Dotychczas, podczas wa\u017cniejszych imprez autobusowych, producenci pokazywali jedn\u0105, zazwyczaj „topow\u0105”wersj\u0119 autobusu, która zapocz\u0105tkowywa\u0142a zmiany w pozosta\u0142ych modelach tej samej rodziny. <\/div>\n
\u015awiatowa premiera zmodernizowanej rodziny Omni zako\u0144czy\u0142a równie\u017c trwaj\u0105cy od ponad dwóch lat proces zmian w ofercie Scanii. Proces polega\u0142a na poddaniu wszystkich produktów zabiegom odm\u0142adzaj\u0105cym, pocz\u0105wszy od d\u0142ugodystansowych ci\u0119\u017carówek serii R poprzez turystyczne autokary Irizar Inter Century a sko\u0144czywszy na autobusach serii Omni.<\/div>\n
 <\/div>\n
Design<\/strong><\/div>\n
 <\/div>\n
Obowi\u0105zuj\u0105ca od ko\u0144ca lat 90. stylistyka miejskich i podmiejskich autobusów Scanii wymaga\u0142a ju\u017c zdecydowanego „odm\u0142odzenia”, poniewa\u017c przy konkurentach rodzina Omni wygl\u0105da\u0142y ju\u017c do\u015b\u0107 topornie i ma\u0142o atrakcyjnie. Prawd\u0105 jest, \u017ce g\u0142ównymi kryteriami branymi pod uwag\u0119 przez przewo\u017aników przy wyborze konkretnego modelu nie jest jego design, ale cena, w\u0142a\u015bciwo\u015bci u\u017cytkowe oraz warunki serwisowe. Jednak\u017ce nic nie stoi na przeszkodzie by autobusy miejskie przykuwa\u0142y do siebie spojrzenia przechodniów czy innych u\u017cytkowników drogi.<\/div>\n
Jedno jest pewne, obok nowego autobusu z palety Omni nie mo\u017cna przej\u015b\u0107 oboj\u0119tnie. Pojazdy zaprojektowano w centrum technicznym Scanii w szwedzkim Södertäile. Przy pierwszym spojrzeniu uwag\u0119 przykuwa odmieniona \u015bciana przednia, w której konstruktorzy dokonali najwi\u0119cej zmian. Do poprzedniej generacji Omni nawi\u0105zuje jedynie kszta\u0142t zderzaka z charakterystycznym górnym zaokr\u0105gleniem oraz niepowtarzalnie zarysowana kraw\u0119d\u017a pokrywy w pasie podokiennym towarzysz\u0105ca od pocz\u0105tku autobusom serii Omni. Autobusy wyposa\u017cono w nowoczesne i co wa\u017cniejsze bardziej efektywne reflektory punktowe. Nowe reflektory nie do\u015b\u0107, \u017ce poprawiaj\u0105 widoczno\u015b\u0107 przy nocnej je\u017adzie to dodatkowo dodaj\u0105 pojazdom lekko\u015bci. Na \u017cyczenie przewo\u017anika autobus mo\u017ce by\u0107 wyposa\u017cony w reflektory ksenonowe. W porównaniu z poprzedni\u0105 wersj\u0105 Omni os\u0142ona kierunkowskazów zosta\u0142a zast\u0105piona przezroczystym plastikiem, który dobrze wspó\u0142gra z innymi elementami nadwozia. W przypadku mi\u0119dzymiastowej wersji OmniLine kierunkowskazy umieszczono obok dwóch przednich reflektorów. Dodatkowo zmianom poddano górny wy\u015bwietlacz, który jest nieco wi\u0119kszy oraz bardziej czytelny. <\/div>\n
Ingerencj\u0119 stylistów Scanii wida\u0107 równie\u017c w tylnej cz\u0119\u015bci pojazdu. Podobnie jak w przedniej, tak i w tylnej \u015bcianie uwag\u0119 przykuwaj\u0105 punktowe \u015bwiat\u0142a umieszczone pionowo, które dodaj\u0105 pojazdowi wi\u0119kszej agresywno\u015bci. Ponadto tylne lampy zosta\u0142y obudowane specjalnym tworzywem chroni\u0105cym przed uszkodzeniem. Obudowy koloru srebrzystego doskonale wspó\u0142graj\u0105 stylistycznie z panelem umieszczonym pod tyln\u0105 szyb\u0105 z du\u017cym napisem producenta. <\/div>\n
Przy konstruowaniu nowej gamy pojazdów Omni konstruktorzy wzi\u0119li sobie do serca uwagi p\u0142yn\u0105ce od przewo\u017aników eksploatuj\u0105cych dotychczasow\u0105 generacj\u0119 Omni. Jedn\u0105 z g\u0142ównych wad poprzedniego modelu by\u0142o zbyt skomplikowane u\u0142o\u017cenie tylnych lamp. Zachodzi\u0142y one na tylny róg autobusu, co w przypadku drobnej st\u0142uczki lub spalenia \u017carówki przysparza\u0142o wiele problemów mechanikom. Nowe autobusy Omni nie maj\u0105 ju\u017c tego problemu. Lampy znajduj\u0105 si\u0119 tylko na tylnej \u015bcianie, przez co \u0142atwiejsza i szybsza staje si\u0119 ich obs\u0142uga.  <\/div>\n
Uwag\u0119 przykuwa równie\u017c kszta\u0142t tylnej szyby w kszta\u0142cie rombu, u podstawy której umieszczono srebny panel z nazw\u0105 producenta. <\/div>\n
Najmniejsze zmiany dotkn\u0119\u0142y boczne \u015bciany. Jednak\u017ce i tu nie oby\u0142o si\u0119 bez drobnych poprawek. Ró\u017cnice mi\u0119dzy poprzedni\u0105 a obecn\u0105 wersj\u0105 mo\u017cna dostrzec równie\u017c w drzwiach wej\u015bciowych prowadz\u0105cych do pojazdu. W niskopod\u0142ogowym modelu OmniCity oraz niskowej\u015bciowym OmniLink drzwi zosta\u0142y przeszklone na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci, jedynie w modelu OmniLine dolna cz\u0119\u015b\u0107 drzwi zosta\u0142a obudowana.<\/div>\n
 <\/div>\n
Wn\u0119trze <\/strong><\/div>\n
 <\/div>\n
Najistotniejsze ró\u017cnice miedzy trzema modelami wchodz\u0105cymi w sk\u0142ad rodziny Omni s\u0105 zauwa\u017calne po wej\u015bciu na pok\u0142ad autobusu. Podwozie oraz wn\u0119trze zosta\u0142o dostrojone do przeznaczenie ka\u017cdego z nich. Model OmniCity ze wzgl\u0119du na nisk\u0105 pod\u0142og\u0119 jest typowym mieszczuchem przeznaczonym do obs\u0142ugi regularnych linii miejskich. Zbudowano go na podwoziu serii N, tzn. z silnikiem umieszczonym poprzecznie. Do wn\u0119trza prowadz\u0105 troje drzwi otwierane na zewn\u0105trz autobusu. Niska pod\u0142oga znajduje si\u0119 na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci wn\u0119trza, co u\u0142atwia \u0142atwe i szybkie wchodzenie i wychodzenie z pojazdu nawet osobom o ograniczonej zdolno\u015bci ruchowej. Dodatkowo autobus standardowo wyposa\u017cono w funkcj\u0119 przykl\u0119ku. Podczas postoju autobus mo\u017ce obni\u017cy\u0107 si\u0119 nawet o 230 mm przy przednich drzwiach wej\u015bciowych oraz o 250 przy \u015brodkowym i tylnym wej\u015bciu. Aby zapewni\u0107 pasa\u017cerom najwy\u017cszy komfort podró\u017cy autobus posiada izolacj\u0119 wykonan\u0105 z we\u0142ny mineralnej, która w zimne dni wspiera wydajny system grzewczy, a dodatkowo skutecznie wycisza przestrze\u0144 pasa\u017cersk\u0105. Dzi\u0119ki modu\u0142owej budowie pojazd mo\u017cna idealnie dopasowa\u0107 do wymaga\u0144 konkretnego przewo\u017anika \u0142\u0105cznie z rozplanowaniem drzwi wej\u015bciowych. OmniCity dost\u0119pne jest w dwóch wersjach nadwoziowych 11,5-metrowej oraz d\u0142u\u017cszej 12-metrowej.<\/div>\n
Przy odmianie OmniLink wykorzystano podwozie typu K, w którym silnik umieszczono wzd\u0142u\u017cnie. Jest to autobus niskowej\u015bciowy, co oznacza, \u017ce ca\u0142kowicie niska pod\u0142oga znajduje si\u0119 tylko w przedniej cz\u0119\u015bci wn\u0119trza. Chc\u0105c dosta\u0107 si\u0119 do tylnej cz\u0119\u015bci pojazdu nale\u017cy pokona\u0107 kilka \u0142agodnych stopni znajduj\u0105cych si\u0119 tu\u017c za \u015brodkowymi drzwiami. Podobnie jak OmniCity pojazd mo\u017ce by\u0107 dopasowany do indywidualnego zamówienia. W tej serii dost\u0119pne s\u0105 dwie wersje. Krótsza 12-metrowa oraz 15-metrowa. Ta ostatnia wyposa\u017cona jest w hydraulicznie zawieszon\u0105 o\u015b wleczon\u0105. Ze wzgl\u0119du na parametry autobus ten jest bardzo wszechstronny. Mo\u017ce by\u0107 wykorzystywany w komunikacji miejskiej do obs\u0142ugi obci\u0105\u017conych linii, których ze wzgl\u0119du na specyfik\u0119 nie op\u0142aca si\u0119 obs\u0142ugiwa\u0107 autobusami przegubowymi. Mo\u017ce by\u0107 równie\u017c eksploatowany w regularnej komunikacji podmiejskiej.<\/div>\n
Ostatni\u0105 wersj\u0105 rodzinny Omni jest OmniLine. Jest to autobus przeznaczony do obs\u0142ugi komunikacji mi\u0119dzymiastowej. We wn\u0119trzu znajduje si\u0119 do 57 miejsc siedz\u0105cych. Producent zadba\u0142 równie\u017c o przestrze\u0144 baga\u017cow\u0105 dla pasa\u017cerów. Luki baga\u017cowe pomieszcz\u0105 baga\u017ce o \u0142\u0105cznej obj\u0119to\u015bci do 7,2 dm³. Przewo\u017anik mo\u017ce wybra\u0107 jedn\u0105 z trzech wersji 10,8-metrow\u0105, 12-metrow\u0105 oraz 12,7-metrow\u0105. Wybra\u0107 mo\u017cna równie\u017c wysoko\u015b\u0107 pod\u0142ogi: 860 albo 970 mm.<\/div>\n
 <\/div>\n
Wysoki standard bezpiecze\u0144stwa<\/strong><\/div>\n
 <\/div>\n
Wszystkie pojazdy, na których znajduje si\u0119 logo szwedzkiego producenta od dawna nale\u017c\u0105 do \u015bcis\u0142ej \u015bwiatowej czo\u0142ówki je\u017celi chodzi bezpiecze\u0144stwo. To w\u0142a\u015bnie szwedzkim konstruktorom zawdzi\u0119czamy wiele istotnych dla naszego bezpiecze\u0144stwa rozwi\u0105za\u0144. Nowa rodzina autobusów Scanii bezw\u0105tpienia podtrzymuje skandynawskie tradycje dotycz\u0105ce bezpiecze\u0144stwa pojazdów. Autobusy standardowo wyposa\u017cone s\u0105 w system ABS zapobiegaj\u0105cy blokowaniu si\u0119 kó\u0142 podczas hamowania oraz system ASR –zapobiegaj\u0105cy po\u015blizgowi kó\u0142. Na wszystkich ko\u0142ach zamontowano hamulce tarczowe zapewniaj\u0105ce równomiern\u0105 si\u0142\u0119 hamowania. Nadwozie spe\u0142nia wymagania europejskiej normy bezpiecze\u0144stwa EC R66 dotycz\u0105cej dopuszczalnych odkszta\u0142ce\u0144 nadwozia przy dachowaniu autobusu. Dodatkowo autobusy Scania przesz\u0142y nadzwyczaj pozytywnie boczn\u0105 prób\u0119 zderzeniow\u0105. Do badania wykorzystano miejski autobus OmniCity. Podczas testu jad\u0105cy z pr\u0119dko\u015bci\u0105 40km\/h samochód osobowy (Saab 9-5) uderzy\u0142 w bok autobusu. Ameryka\u0144ska norma US Standard Bus Procurement Guidelines, na podstawie której wykonano prób\u0119 podaj\u0119, \u017ce penetracja konstrukcji autobusu przez samochód osobowy nie mo\u017ce przekracza\u0107 75 mm. Odkszta\u0142cenie w bocznej \u015bcianie miejskiego autobusu Scania wynios\u0142o 14 mm.<\/div>\n
 <\/div>\n
Jednostki nap\u0119dowe<\/strong><\/div>\n
 <\/div>\n
Poza zewn\u0119trzn\u0105 zmianami w nadwoziu modernizacji poddano tak\u017ce jednostki nap\u0119dowe. Od listopada 2005r. w ofercie Scanii znalaz\u0142y si\u0119 5-cylindrowe silniki o pojemno\u015bci 9 dm³. Jednostki dost\u0119pne s\u0105 w trzech wariantach. Pierwszy o mocy 230 KM (169 kW) o max. momencie obrotowym 1050 Nm przy 1100-1500 obr.\/min. Drugi o mocy 270 KM ( 198 kW) i max. momencie obrotowym 1250 Nm przy 1150-1450 obr.\/min. oraz najmocniejszy silnik o mocy 310 KM (228 kW) o max. momencie obrotowym 1550 Nm przy 1100-1350 obr.\/min. <\/div>\n
Nowe silniki wyposa\u017cono w uk\u0142ad recyrkulacji spalin Scania EGR. Zapewnia on spe\u0142nienie normy emisji spalin Euro 4 przez ca\u0142y czas i we wszystkich warunkach eksploatacji, zarówno w intensywnym ruchu miejskim z du\u017c\u0105 liczb\u0105 przystanków, jak i podczas przewozów dalekobie\u017cnych. Istota systemu EGR sprowadza si\u0119 do eliminacji szkodliwych dla \u015brodowiska naturalnego zwi\u0105zków w komorze spalania, zanim jeszcze powstan\u0105. Okre\u015blona cz\u0119\u015b\u0107 strumienia gazów wydechowych zostaje poddana sch\u0142odzeniu w ch\u0142odnicy EGR i odprowadzona z powrotem do silnika, w celu obni\u017cenia temperatury spalania, co z kolei ogranicza emisj\u0119 tlenków azotu do wymaganego przez norm\u0119 Euro 4 poziomu. Co wa\u017cne -ograniczenie emisji szkodliwych substancji odbywa si\u0119 bez stosowania \u017cadnych dodatkowych zbiorników ani dodatków typu AdBlue.<\/div>\n
Ponadto w od\u015bwie\u017conej rodzinie Omni zastosowano rozwi\u0105zania przyczyniaj\u0105ce si\u0119 do obni\u017cenia zu\u017cycia paliwa. Nale\u017cy do nich m.in. nowy uk\u0142ad pneumatyczny, który wykorzystuje nadmiar mocy do wype\u0142niania zbiorników spr\u0119\u017conego powietrza. Dodatkowo pojazdy otrzyma\u0142y now\u0105 automatyczn\u0105 skrzyni\u0119 biegów, pozwalaj\u0105c\u0105 osi\u0105gn\u0105\u0107 wy\u017csze warto\u015bci momentu obrotowego przy niskich obrotach silnika.<\/div>\n
Tradycyjnie ju\u017c dla Scanii, przy projektowaniu nowej rodziny Omni bardzo wa\u017cne by\u0142y zagadnienia ekologiczne. Niespe\u0142na 90% komponentów u\u017cytych do budowy nowych autobusów, dzi\u0119ki zastosowaniu wysokiej jako\u015bci aluminium oraz tworzyw sztucznych nadaj\u0105 si\u0119 do recyklingu.<\/div>\n
 <\/div>\n
Podsumowanie<\/strong><\/div>\n
 <\/strong><\/div>\n
Czy od\u015bwie\u017cona rodzina Omni wywo\u0142a zamieszanie na rynku nowych autobusów? Aktualnie ci\u0119\u017cko na to pytanie znale\u017a\u0107 jednoznaczn\u0105 odpowied\u017a. Nowe pojazdy Scanii maj\u0105 wszystko to czego przewo\u017anicy wymagaj\u0105 od nowego autobusu, a wi\u0119c: ekonomiczne i ekologiczne jednostki nap\u0119dowe, wszechstronne wn\u0119trze oraz wysoki poziom bezpiecze\u0144stwa. Dodatkowo autobusy Omni maj\u0105 to „co\u015b”, co przykuwa spojrzenia przechodniów i kierowców innych pojazdów. <\/div>\n
Jak na razie producent otrzyma\u0142 niez\u0142y prezent. Zanim oficjalnie zaprezentowano od\u015bwie\u017con\u0105 rodzin\u0119 Omni najwi\u0119kszy paryski przewo\u017anik RATP ju\u017c w po\u0142owie pa\u017adziernika z\u0142o\u017cy\u0142 zamówienie na 125 sztuk autobusów Scania OmniCity z nowym 9-litrowym silnikiem. Ponadto w kontrakcie zapisano mo\u017cliwo\u015b\u0107 powi\u0119kszenie zamówienia o kolejne175 pojazdów tego typu. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[10391,2269],"class_list":["post-7938","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-omni","tag-scania"],"acf":[],"yoast_head":"\nUnowocze\u015bniona rodzina Omni - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/unowoczesniona-rodzina-omni\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Unowocze\u015bniona rodzina Omni\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"      \u015awiatowa premiera   Uczestnicy ubieg\u0142orocznej wystawy w belgijskim Kortrijk mogli zobaczy\u0107,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/unowoczesniona-rodzina-omni\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-07T15:41:14+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/6008\/z1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"9 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/unowoczesniona-rodzina-omni\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/unowoczesniona-rodzina-omni\/\",\"name\":\"Unowocze\u015bniona rodzina Omni - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/unowoczesniona-rodzina-omni\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/unowoczesniona-rodzina-omni\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/6008\/z1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2006-02-20T07:53:48+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-07T15:41:14+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/unowoczesniona-rodzina-omni\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/unowoczesniona-rodzina-omni\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/unowoczesniona-rodzina-omni\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/6008\/z1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/6008\/z1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/unowoczesniona-rodzina-omni\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Unowocze\u015bniona rodzina Omni\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Unowocze\u015bniona rodzina Omni - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/unowoczesniona-rodzina-omni\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Unowocze\u015bniona rodzina Omni","og_description":"      \u015awiatowa premiera   Uczestnicy ubieg\u0142orocznej wystawy w belgijskim Kortrijk mogli zobaczy\u0107,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/unowoczesniona-rodzina-omni\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-07T15:41:14+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/6008\/z1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"9 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/unowoczesniona-rodzina-omni\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/unowoczesniona-rodzina-omni\/","name":"Unowocze\u015bniona rodzina Omni - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/unowoczesniona-rodzina-omni\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/unowoczesniona-rodzina-omni\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/6008\/z1_760.jpg","datePublished":"2006-02-20T07:53:48+00:00","dateModified":"2025-01-07T15:41:14+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/unowoczesniona-rodzina-omni\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/unowoczesniona-rodzina-omni\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/unowoczesniona-rodzina-omni\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/6008\/z1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/6008\/z1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/unowoczesniona-rodzina-omni\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Unowocze\u015bniona rodzina Omni"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/7938","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7938"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7938"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7938"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7938"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}