{"id":79209,"date":"2021-10-03T13:00:00","date_gmt":"2021-10-03T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-prognozy-ing-elektrobusy-tak-wodorowce-niekoniecznie\/"},"modified":"2021-10-03T13:00:00","modified_gmt":"2021-10-03T13:00:00","slug":"autobusowe-prognozy-ing-elektrobusy-tak-wodorowce-niekoniecznie","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-prognozy-ing-elektrobusy-tak-wodorowce-niekoniecznie\/","title":{"rendered":"Autobusowe prognozy ING: Elektrobusy tak \u2013 wodorowce niekoniecznie"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">ING Bank po raz kolejny anga\u017cuje si\u0119 w rynek transportu publicznego i przewiduje szybkie zmiany w jego dekarbonizacji.<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Zdaniem instytucji &#8211; za dziewi\u0119\u0107 lat flota autobus\u00f3w elektrycznych plus trolejbusy osi\u0105gnie w Europie poziom 65 000 sztuk.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Rok 2030<\/h2>\n\n\n\n<p>To efekt zwi\u0119kszonej presji na ograniczenie emisji dwutlenku w\u0119gla. Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady Europy, wspieraj\u0105ca mobilno\u015b\u0107 niskoemisyjn\u0105, okre\u015bla minimalne wymagania dotycz\u0105ce zakupu nowych, bezemisyjnych autobus\u00f3w publicznych w krajach cz\u0142onkowskich. W wi\u0119kszo\u015bci kraj\u00f3w Europy Zachodniej minimalny udzia\u0142 zerowej emisji na poziomie 22,5 proc. powinien by\u0107 osi\u0105gni\u0119ty do 2025 roku, by nast\u0119pnie do 2030 roku zwi\u0119kszy\u0107 si\u0119 do 32,5 proc.<\/p>\n\n\n\n<p>W niekt\u00f3rych krajach Europy Wschodniej, jak np. Rumunia, wymagania s\u0105 ni\u017csze. <\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>-&#8222;Kilka kraj\u00f3w i miast ma bardziej ambitne cele. Wszystko to oznacza, \u017ce autobusy elektryczne b\u0119d\u0105 promowane i w nadchodz\u0105cych latach nast\u0105pi przyspieszenie w zakupach \u2013 ocenia ING Bank.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>To oznacza, \u017ce mamy zaledwie cztery lata na spe\u0142nienie minimalnych unijnych wymog\u00f3w. Z kolei europejskie w\u0142adze ds. transportu publicznego robi\u0105 wszystko, aby przyspieszy\u0107 wprowadzanie e-bus\u00f3w. &nbsp;Dlatego sprzeda\u017c autobus\u00f3w elektrycznych znacznie wzro\u015bnie od 2023 roku.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>-\u201eW 2025 roku w Europie pojawi si\u0119 ponad 4000 nowych e-bus\u00f3w (w por\u00f3wnaniu z 2450 w 2021 roku), a po 2025 roku zakupy przyspiesz\u0105 do ponad 10 000 autobus\u00f3w. To b\u0119dzie prawie 60 proc. nowej sprzeda\u017cy \u2013 stawia prognoz\u0119 ING Bank.<\/em><\/p><p><em>-\u201e\u015aredni udzia\u0142 autobus\u00f3w bezemisyjnych wzro\u015bnie do 67 proc. nowej sprzeda\u017cy do 2030 roku, co prze\u0142o\u017cy si\u0119 na a\u017c o\u015bmiokrotny wzrost, kt\u00f3ry stworzy flot\u0119 65 tys. e-bus\u00f3w \u2013 prognozuje ING Bank.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>W wi\u0119kszo\u015bci kraj\u00f3w Europy Zachodniej minimalny udzia\u0142 zerowej emisji na poziomie 22,5 proc. powinien by\u0107 osi\u0105gni\u0119ty do 2025 roku, by nast\u0119pnie do 2030 roku zwi\u0119kszy\u0107 si\u0119 do 32,5 proc. Z kolei roczna sprzeda\u017c e-bus\u00f3w w Europie przekroczy 10 tys. do 2029 roku.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/406452-1.png\" alt=\"406452 1\" class=\"wp-image-962447\" \/><figcaption>406452 1<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Co si\u0119 op\u0142aca?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>W wi\u0119kszo\u015bci kraj\u00f3w europejskich rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 ju\u017c elektryfikacja floty miejskiej. Zdaniem banku autobusy elektryczne obecnie s\u0105 kupowane g\u0142\u00f3wnie przez pa\u0144stwa Europy Zachodniej i kraje skandynawskie.<\/p>\n\n\n\n<p>Generalnie pojazdy bateryjne postrzegane s\u0105 jako najbardziej op\u0142acalna opcja dekarbonizacji pojazd\u00f3w, kt\u00f3re je\u017cd\u017c\u0105 g\u0142\u00f3wnie na obszarach miejskich. Oko\u0142o 98 proc. nowo zarejestrowanych autobus\u00f3w bezemisyjnych w ca\u0142ej Europie w ci\u0105gu ostatnich dw\u00f3ch lat to pojazdy z nap\u0119dem elektrycznym (BEV).<\/p>\n\n\n\n<p>Druga opcja zeroemisyjna to autobusy elektryczne na ogniwa paliwowe (FCEV). S\u0105 one jednak mniej energooszcz\u0119dne i oczekuje si\u0119, \u017ce b\u0119d\u0105 w przysz\u0142o\u015bci odgrywa\u0107 umiarkowan\u0105 rol\u0119.<\/p>\n\n\n\n<p>Zdaniem ING &#8211; autobusy elektryczne zasilane ogniwami paliwowymi (FCEV) b\u0119d\u0105 mia\u0142y wi\u0119kszy udzia\u0142 w segmencie transportu dalekobie\u017cnego w okresie do 2030 roku, natomiast nadal dominowa\u0107 b\u0119d\u0105 autobusy elektryczne na baterie (BEV). Oczekuje si\u0119, \u017ce do 2030 roku dwie trzecie wszystkich nowych autobus\u00f3w b\u0119dzie mia\u0142o zerow\u0105 emisj\u0119.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/406453-1.png\" alt=\"406453 1\" class=\"wp-image-962448\" \/><figcaption>406453 1<\/figcaption><\/figure><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":79210,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-79209","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Autobusowe prognozy ING: Elektrobusy tak \u2013 wodorowce niekoniecznie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-prognozy-ing-elektrobusy-tak-wodorowce-niekoniecznie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Autobusowe prognozy ING: Elektrobusy tak \u2013 wodorowce niekoniecznie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"ING Bank po raz kolejny anga\u017cuje si\u0119 w rynek transportu publicznego i przewiduje szybkie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-prognozy-ing-elektrobusy-tak-wodorowce-niekoniecznie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-prognozy-ing-elektrobusy-tak-wodorowce-niekoniecznie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-prognozy-ing-elektrobusy-tak-wodorowce-niekoniecznie\/\",\"name\":\"Autobusowe prognozy ING: Elektrobusy tak \u2013 wodorowce niekoniecznie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-prognozy-ing-elektrobusy-tak-wodorowce-niekoniecznie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-prognozy-ing-elektrobusy-tak-wodorowce-niekoniecznie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/P_MAN_eBus_The_Future_Is_Now_01-1.jpg\",\"datePublished\":\"2021-10-03T13:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-10-03T13:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-prognozy-ing-elektrobusy-tak-wodorowce-niekoniecznie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-prognozy-ing-elektrobusy-tak-wodorowce-niekoniecznie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-prognozy-ing-elektrobusy-tak-wodorowce-niekoniecznie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/P_MAN_eBus_The_Future_Is_Now_01-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/P_MAN_eBus_The_Future_Is_Now_01-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-prognozy-ing-elektrobusy-tak-wodorowce-niekoniecznie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Autobusowe prognozy ING: Elektrobusy tak \u2013 wodorowce niekoniecznie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Autobusowe prognozy ING: Elektrobusy tak \u2013 wodorowce niekoniecznie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-prognozy-ing-elektrobusy-tak-wodorowce-niekoniecznie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Autobusowe prognozy ING: Elektrobusy tak \u2013 wodorowce niekoniecznie","og_description":"ING Bank po raz kolejny anga\u017cuje si\u0119 w rynek transportu publicznego i przewiduje szybkie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-prognozy-ing-elektrobusy-tak-wodorowce-niekoniecznie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-prognozy-ing-elektrobusy-tak-wodorowce-niekoniecznie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-prognozy-ing-elektrobusy-tak-wodorowce-niekoniecznie\/","name":"Autobusowe prognozy ING: Elektrobusy tak \u2013 wodorowce niekoniecznie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-prognozy-ing-elektrobusy-tak-wodorowce-niekoniecznie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-prognozy-ing-elektrobusy-tak-wodorowce-niekoniecznie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/P_MAN_eBus_The_Future_Is_Now_01-1.jpg","datePublished":"2021-10-03T13:00:00+00:00","dateModified":"2021-10-03T13:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-prognozy-ing-elektrobusy-tak-wodorowce-niekoniecznie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-prognozy-ing-elektrobusy-tak-wodorowce-niekoniecznie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-prognozy-ing-elektrobusy-tak-wodorowce-niekoniecznie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/P_MAN_eBus_The_Future_Is_Now_01-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/P_MAN_eBus_The_Future_Is_Now_01-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowe-prognozy-ing-elektrobusy-tak-wodorowce-niekoniecznie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Autobusowe prognozy ING: Elektrobusy tak \u2013 wodorowce niekoniecznie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/79209","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=79209"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/79210"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=79209"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=79209"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=79209"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}