{"id":79197,"date":"2021-10-03T09:00:00","date_gmt":"2021-10-03T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-wprowadzi-dwa-nowe-systemy-bezpieczenstwa-do-autobusow-film\/"},"modified":"2021-10-03T09:00:00","modified_gmt":"2021-10-03T09:00:00","slug":"man-wprowadzi-dwa-nowe-systemy-bezpieczenstwa-do-autobusow-film","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-wprowadzi-dwa-nowe-systemy-bezpieczenstwa-do-autobusow-film\/","title":{"rendered":"MAN wprowadzi dwa nowe systemy bezpiecze\u0144stwa do autobus\u00f3w [FILM]"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">W autobusach MAN i Neoplan mamy coraz wi\u0119cej elektronicznych uk\u0142ad\u00f3w podnosz\u0105cych bezpiecze\u0144stwo zar\u00f3wno kierowc\u00f3w i pasa\u017cer\u00f3w, jak i innych u\u017cytkownik\u00f3w dr\u00f3g.<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Policzyli\u015bmy, \u017ce firma MAN Truck &amp; Bus oferuje ju\u017c 14 elektronicznych &#8222;asystent\u00f3w&#8221;, kt\u00f3rzy na co dzie\u0144 s\u0142u\u017c\u0105 inteligentnym wsparciem.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nowe uk\u0142ady<\/h2>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>-\u201ePoprawa bezpiecze\u0144stwa dla wszystkich jest czym\u015b, o czym my\u015blimy przez ca\u0142y czas i to nap\u0119dza nas do przodu. Dlatego \u0142\u0105czymy nasze do\u015bwiadczenie i wiedz\u0119 fachow\u0105, aby opracowywa\u0107 innowacyjne systemy wspomagania\u201d \u2013 powiedzia\u0142 nam Heinz Kiess, szef autobusowego marketingu w MAN Truck &amp; Bus.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Dowodem na to s\u0105 kolejne nowe systemy, kt\u00f3re w 2022 roku wejd\u0105 w sk\u0142ad wyposa\u017cenia autobus\u00f3w MAN i Neoplan. To:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>MAN ComfortSteering \u2013 elektronicznie wspomagany uk\u0142ad kierowniczy dla autobus\u00f3w i autokar\u00f3w, kt\u00f3ry wejdzie na rynek od 2022 roku. Tutaj hydrauliczny uk\u0142ad kierowniczy wspomaga dodatkowy moment obrotowy z silnika elektrycznego, dzi\u0119ki czemu ca\u0142y proces kierowania jest znacznie \u0142atwiejszy i wygodniejszy,<\/li><li>System Lane Return Assist (LRA) b\u0119dzie r\u00f3wnie\u017c dost\u0119pny od przysz\u0142ego roku. LRA pomaga kierowcom utrzyma\u0107 pas ruchu i aktywnie kieruje pojazd z powrotem na aktualny pas.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">14 asystent\u00f3w<\/h2>\n\n\n\n<p>Podsumowuj\u0105c MAN oferuje (lub za moment b\u0119dzie oferowa\u0107) a\u017c 14 system\u00f3w oferuj\u0105cych inteligentne wsparcie dla wi\u0119kszego bezpiecze\u0144stwa w autobusach miejskich, mi\u0119dzymiastowych i autokarach MAN oraz Neoplan. To:<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 MAN ComfortSteering (EAS) u\u0142atwia prac\u0119 kierowcy i zapewnia dodatkowy poziom bezpiecze\u0144stwa. Czujniki systemu wspomagania nieustannie oceniaj\u0105 ruchy kierownicy i dane pojazdu, w tym pr\u0119dko\u015b\u0107 i obci\u0105\u017cenie. Aktywna funkcja komfortowego uk\u0142adu kierowniczego wspiera ruchy kierownic\u0105, dodaj\u0105c lub usuwaj\u0105c moment obrotowy uk\u0142adu kierowniczego, w zale\u017cno\u015bci od sytuacji. Je\u015bli kierowca pu\u015bci kierownic\u0119, samoczynnie wr\u00f3ci ona do pozycji \u015brodkowej. Dodatkowa moc jest r\u00f3wnie\u017c zalet\u0105 podczas manewrowania, poniewa\u017c kierowca potrzebuje tylko minimalnej si\u0142y, aby \u0142atwo i precyzyjnie kierowa\u0107 autobusem\/autokarem. MAN ComfortSteering pomaga r\u00f3wnie\u017c kierowcy utrzyma\u0107 si\u0119 na pasie podczas jazdy: gdy autobus lub autokar porusza si\u0119 z du\u017c\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105, aktywny uk\u0142ad kierowniczy zmniejsza si\u0142\u0119 wspomagania i automatycznie usuwa elektroniczny moment skr\u0119tu kierownicy.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 Asystent powrotu na pasie ruchu (LRA) to kolejny nowy system, kt\u00f3ry b\u0119dzie dost\u0119pny dla autobus\u00f3w\/autokar\u00f3w MAN od przysz\u0142ego roku. Generalnie pomaga kierowcom utrzyma\u0107 si\u0119 na pasie ruchu. Je\u015bli autobus\/autokar jest bliski zjechania z pasa \u2013 bez w\u0142\u0105czonego kierunkowskazu \u2013 system koryguje moment obrotowy kierownicy i autonomicznie kieruje pojazd z powrotem na w\u0142a\u015bciwy pas. Kierowca mo\u017ce w ka\u017cdej chwili wy\u0142\u0105czy\u0107 LRA. Aby autobus\/autokar m\u00f3g\u0142 by\u0107 wyposa\u017cony w Lane Return Assist, musi by\u0107 tak\u017ce wyposa\u017cony w uk\u0142ad kierowniczy MAN ComfortSteering.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 MAN ACC Stop &amp; Go \/ Adaptive Cruise Control \u2013 system ten kontroluje pr\u0119dko\u015b\u0107 autobusu\/autokaru i automatycznie zapewnia bezpieczn\u0105 odleg\u0142o\u015b\u0107 od poprzedzaj\u0105cego pojazdu. Czujnik radarowy, umieszczony za przednim panelem, monitoruje odleg\u0142o\u015b\u0107 i pr\u0119dko\u015b\u0107 wzgl\u0119dn\u0105 pojazdu jad\u0105cego z przodu na tym samym pasie i b\u0119dzie to robi\u0107 w przypadku pojazd\u00f3w znajduj\u0105cych si\u0119 w odleg\u0142o\u015bci do 150 metr\u00f3w. Na podstawie tych danych, sterownik ACC oblicza najlepsz\u0105 strategi\u0119 zbli\u017cania si\u0119 i steruje przyspieszeniem lub op\u00f3\u017anieniem za pomoc\u0105 zwalniacza lub hamulca g\u0142\u00f3wnego. System ACC jest aktywowany za pomoc\u0105 wielofunkcyjnej kierownicy, a docelow\u0105 odleg\u0142o\u015b\u0107 od poprzedzaj\u0105cego pojazdu mo\u017cna ustawi\u0107 za pomoc\u0105 prze\u0142\u0105cznika. Adaptacyjny tempomat u\u0142atwia prac\u0119 kierowcy, zw\u0142aszcza podczas jazdy w konwoju, poniewa\u017c zapewnia niezawodny spos\u00f3b na utrzymanie wymaganej przez prawo odleg\u0142o\u015bci minimalnej. Zwi\u0119ksza r\u00f3wnie\u017c bezpiecze\u0144stwo w ruchu drogowym, poniewa\u017c wykorzystuje technologi\u0119 radarow\u0105, aby zapobiec sytuacjom awaryjnego hamowania i kolizji z ty\u0142u \u2013 nawet gdy widoczno\u015b\u0107 jest utrudniona z powodu z\u0142ych warunk\u00f3w pogodowych. Funkcjonalno\u015b\u0107 Stop &amp; Go pozwala na u\u017cywanie systemu w korkach lub w powolnym ruchu. System te\u017c zawsze zapisuje ustawienia, co znacznie u\u0142atwia prac\u0119 kierowcy w ka\u017cdej sytuacji.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 Asystent skr\u0119tu z aktywn\u0105 funkcj\u0105 ostrzegania i wykrywaniem pieszych &#8211; wszystkie modele MAN i Neoplan mog\u0105 by\u0107 wyposa\u017cone w asystenta skr\u0119tu z funkcj\u0105 aktywnego ostrzegania i wykrywania pieszych. Z ka\u017cdej strony pojazdu znajduj\u0105 si\u0119 kamery, kt\u00f3re automatycznie monitoruj\u0105 otoczenie. Kierowca jest aktywnie ostrzegany o wszelkich niebezpiecznych sytuacjach lub potencjalnych kolizjach, wizualnie za pomoc\u0105 dw\u00f3ch wy\u015bwietlaczy zainstalowanych w polu widzenia kierowcy oraz akustycznie za pomoc\u0105 sygna\u0142u ostrzegawczego. System ostrzega przed kolizjami, kt\u00f3re mog\u0105 wyst\u0105pi\u0107 zar\u00f3wno z przodu, jak i podczas skr\u0119cania. System wykrywa tak\u017ce pieszych, rowerzyst\u00f3w i motocyklist\u00f3w w martwym polu kierowcy i aktywnie zwraca uwag\u0119 kierowcy na niebezpieczn\u0105 sytuacj\u0119. System jest dost\u0119pny zar\u00f3wno fabrycznie, jak i jako rozwi\u0105zanie modernizacyjne.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 MAN OptiView &#8211; zosta\u0142 zaprezentowany na targach IAA 2018. Ten innowacyjny system cyfrowy dzia\u0142a w nast\u0119puj\u0105cy spos\u00f3b: po ka\u017cdej stronie pojazdu znajduj\u0105 si\u0119 dwie kamery, kt\u00f3re przekazuj\u0105 obraz z bocznych&nbsp; i tylnych obszar\u00f3w autobusu \/autokaru na dwa monitory wewn\u0105trz pojazdu w czasie rzeczywistym. S\u0105 w stanie wy\u015bwietli\u0107 wi\u0119kszy obszar ni\u017c ten, kt\u00f3ry mo\u017cna zobaczy\u0107 w konwencjonalnych lusterkach zewn\u0119trznych, co oznacza, \u017ce \u200b\u200bkierowca ma pe\u0142ny widok na martwe pole. Pomaga tak\u017ce kierowcom lepiej widzie\u0107 w deszczu, \u015bniegu i w nocy, poniewa\u017c kamera automatycznie dostosowuje obraz do sytuacji. Oznacza to r\u00f3wnie\u017c, \u017ce kierowca nie jest o\u015blepiany reflektorami w nocy lub s\u0142o\u0144cem. OptiView pomaga r\u00f3wnie\u017c pracowa\u0107 wydajniej, poniewa\u017c zmniejsza op\u00f3r powietrza autobusu\/autokaru o oko\u0142o 10 procent w por\u00f3wnaniu z pojazdami z konwencjonalnymi systemami lusterek. System cyfrowych lusterek jest dost\u0119pny dla wszystkich modeli Neoplan Skyliner, Cityliner i Tourliner oraz dla MAN Lion&#8217;s Coach jako wyposa\u017cenie specjalne.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 MAN EfficientCruise z EfficientRoll to inteligentny tempomat, kt\u00f3ry bierze pod uwag\u0119 tras\u0119 przed Tob\u0105, w tym podjazdy i zjazdy ze wzniesie\u0144, i w miar\u0119 mo\u017cliwo\u015bci dostosowuje pr\u0119dko\u015b\u0107, aby styl jazdy by\u0142 jak najbardziej ekonomiczny. MAN wprowadzi\u0142 pewne optymalizacje w systemie MAN EfficientCruise, w tym funkcj\u0119 predykcyjnego dostosowania pr\u0119dko\u015bci, kt\u00f3ra aktywnie steruje procesem zmiany bieg\u00f3w. System mo\u017ce teraz podejmowa\u0107 inteligentne decyzje, aby powstrzyma\u0107 zmiany bieg\u00f3w MAN TipMatic Coach i wybra\u0107 najlepszy bieg na podjazdach, unikaj\u0105c w ten spos\u00f3b zmiany bieg\u00f3w na wzniesieniach. Funkcja swobodnego toczenia EfficientRoll to kolejna innowacja, kt\u00f3ra poprawia wydajno\u015b\u0107 jazdy, nawet na lekkich zjazdach. Skrzynia bieg\u00f3w automatycznie prze\u0142\u0105cza si\u0119 tutaj w po\u0142o\u017cenie neutralne \u201eN\u201d, a autobus\/autokar toczy si\u0119 z minimaln\u0105 strat\u0105 w uk\u0142adzie nap\u0119dowym. Pomoga on r\u00f3wnie\u017c w zapobieganiu przekroczeniu pr\u0119dko\u015bci. Pozwala pojazdowi osi\u0105gn\u0105\u0107 maksymaln\u0105 sta\u0142\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 100 km\/h na pochy\u0142o\u015bciach i maksymaln\u0105 104 km\/h przez maksymalnie 30 sekund. Je\u015bli ci\u0105g\u0142a si\u0142a hamowania retardera i wzmocnionego hamulca silnikowego MAN EVBec nie jest wystarczaj\u0105ca, kierowca jest ostrzegany zar\u00f3wno wizualnie, jak i akustycznie o zbyt du\u017cej pr\u0119dko\u015bci. Zobaczcie to na filmie:<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-embed{margin:2.5rem 0;position:relative;padding-bottom:56.25%;overflow:hidden;max-width:100%;height:auto}.wp-block-embed.wp-embed-aspect-21-9{padding-bottom:42.85%}.wp-block-embed.wp-embed-aspect-18-9{padding-bottom:50%}.wp-block-embed.wp-embed-aspect-16-9{padding-bottom:56.25%}.wp-block-embed.wp-embed-aspect-4-3{padding-bottom:75%}.wp-block-embed.wp-embed-aspect-1-1{padding-bottom:100%}.wp-block-embed.wp-embed-aspect-9-16{padding-bottom:177.77%}.wp-block-embed.wp-embed-aspect-1-2{padding-bottom:200%}.wp-block-embed iframe{position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;transform:translateX(0)}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-embed\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"MAN EfficientCruise z EfficientRoll 2\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/616824428?dnt=1&amp;app_id=122963\" width=\"500\" height=\"281\" frameborder=\"0\" allow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; clipboard-write; encrypted-media\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>\u2022 Zawieszenie MAN Comfort Drive (CDS) \u2013 elektronicznie regulowane zawieszenie MAN Comfort Drive Suspension (CDS) przyczynia si\u0119 zar\u00f3wno do bezpiecze\u0144stwa, jak i komfortu. Zapewnia zar\u00f3wno bezpieczn\u0105 obs\u0142ug\u0119, jak i maksymalny komfort zawieszenia dzi\u0119ki bezstopniowej elektronicznej kontroli sztywno\u015bci amortyzatora; wymagany poziom r\u00f3\u017cni si\u0119 w zale\u017cno\u015bci od danej sytuacji. System uwzgl\u0119dnia wag\u0119 pojazdu, a tak\u017ce czynno\u015bci zwi\u0105zane z prowadzeniem pojazdu, wiatr boczny i nawierzchni\u0119 drogi,<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 MAN AttentionGuard \u2013 ta funkcja wykrywa utraty uwagi kierowcy i ostrzega go, je\u015bli tak si\u0119 stanie. W\u00f3wczas wy\u015bwietla na centralnym wy\u015bwietlaczu komunikat \u201eZalecana przerwa\u201d i emituje pojedynczy sygna\u0142 d\u017awi\u0119kowy. System mo\u017cna r\u00f3wnie\u017c zaprogramowa\u0107 tak, aby wyemitowa\u0142 ostrze\u017cenie dotykowe na fotelu kierowcy. Co wa\u017cne &#8211; MAN AttentionGuard nie ingeruje w proces jazdy. Pojazdy musz\u0105 by\u0107 wyposa\u017cone w system Lane Guard (LGS), aby mog\u0142y by\u0107 wyposa\u017cone w MAN AttentionGuard, poniewa\u017c niekt\u00f3re dane, z kt\u00f3rych korzysta, pochodz\u0105 z kamery LGS. Zobaczcie to na filmie:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"MAN AttentionGuad\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/616817368?dnt=1&amp;app_id=122963\" width=\"500\" height=\"281\" frameborder=\"0\" allow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; clipboard-write; encrypted-media\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>\u2022 System ochrony pasa ruchu MAN (LGS) &#8211; nowa generacja systemu Lane Guard (LGS) funkcjonuje od 2015 roku i zosta\u0142a tak zaprojektowana, aby pom\u00f3c kierowcom utrzyma\u0107 si\u0119 na pasie ruchu na g\u0142\u00f3wnych drogach. System w\u0142\u0105cza si\u0119 automatycznie po uruchomieniu silnika, a za przedni\u0105 szyb\u0105 znajduje si\u0119 kamera wideo, kt\u00f3ra rejestruje oznaczenia pasa ruchu na drodze. Je\u015bli autobus\/autokar opuszcza pas bez wskazania kierowcy, z g\u0142o\u015bnika po odpowiedniej stronie emitowany jest d\u017awi\u0119kowy sygna\u0142 ostrzegawczy. Istnieje r\u00f3wnie\u017c mo\u017cliwo\u015b\u0107 skonfigurowania dotykowego sygna\u0142u ostrzegawczego, kt\u00f3ry wibruje z siedzenia po odpowiedniej stronie. Zobaczcie to na filmie:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"System ochrony pasa ruchu MAN (LGS) -\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/616825137?dnt=1&amp;app_id=122963\" width=\"500\" height=\"281\" frameborder=\"0\" allow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; clipboard-write; encrypted-media\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>\u2022 Asystent hamowania awaryjnego MAN (EBA) pomaga kierowcom szybciej hamowa\u0107 w sytuacjach awaryjnych. Generalnie druga generacja MAN Emergency Brake Assist (EBA) imponuje ulepszonymi mo\u017cliwo\u015bciami monitorowania ruchu: wykorzystuje system radarowy i kamer\u0119 do wykrywania poruszaj\u0105cych si\u0119 i nieruchomych obiekt\u00f3w na tym samym pasie, a nawet mo\u017ce niezawodnie interpretowa\u0107 z\u0142o\u017cone sytuacje drogowe. Je\u015bli autobus\/autokar jest zagro\u017cony kolizj\u0105 z innym obiektem, MAN EBA 2 ostrzega kierowc\u0119 za pomoc\u0105 wizualnych, d\u017awi\u0119kowych i dotykowych sygna\u0142\u00f3w ostrzegawczych, zmniejsza\/lub ogranicza moment obrotowy silnika i w\u0142\u0105cza \u015bwiat\u0142a hamowania. Je\u015bli kierowca nie zareaguje, system samoczynnie inicjuje hamowanie i zatrzymuje pojazd. Je\u015bli ryzyko kolizji samoistnie zniknie, na przyk\u0142ad z powodu zjazdu wolno poruszaj\u0105cego si\u0119 pojazdu na pobocze, MAN EBA 2 zwalnia hamulec i wy\u0142\u0105cza sygna\u0142y ostrzegawcze. Dzi\u0119ki inteligentnym funkcjom asystent hamowania awaryjnego pomaga zapobiega\u0107 powa\u017cnym kolizjom tylnym lub zmniejszy\u0107 ich konsekwencje.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 Monitorowanie ci\u015bnienia w oponach MAN (TPM) pomaga kierowcy stale kontrolowa\u0107 ci\u015bnienie w oponach pojazdu i ostrzega, gdy ci\u015bnienie spadnie poni\u017cej dolnej granicy. Do ka\u017cdej felgi przymocowany jest czujnik ci\u015bnienia, kt\u00f3ry bezprzewodowo przesy\u0142a sygna\u0142y ci\u015bnienia do jednostki steruj\u0105cej. Komunikat ostrzegawczy jest automatycznie wy\u015bwietlany na oprzyrz\u0105dowaniu, gdy ci\u015bnienie spadnie poni\u017cej ci\u015bnienia docelowego o 20% lub przekroczy je o 40%. Kierowca mo\u017ce r\u00f3wnie\u017c w ka\u017cdej chwili r\u0119cznie sprawdzi\u0107 ci\u015bnienie w oponach. Pomaga to zapobiega\u0107 prawie wszystkim awariom spowodowanym utrat\u0105 ci\u015bnienia w oponach. Jednocze\u015bnie zwi\u0119ksza bezpiecze\u0144stwo i skraca przestoje. Utrzymanie optymalnego ci\u015bnienia w oponach r\u00f3wnie\u017c znacznie zmniejsza zu\u017cycie paliwa i zu\u017cycie opon. Zobaczcie to na filmie:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Monitorowanie ci\u015bnienia w oponach MAN (TPM)\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/616825217?dnt=1&amp;app_id=122963\" width=\"500\" height=\"281\" frameborder=\"0\" allow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; clipboard-write; encrypted-media\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>\u2022 Automatyczne systemy o\u015bwietlenia i wycierania. MAN Truck &amp; Bus oferuje reflektory z czujnikiem \u015bwiat\u0142a do wszystkich modeli autobus\u00f3w\/autokar\u00f3w. Je\u015bli prze\u0142\u0105cznik obrotowy jest ustawiony na \u201eAuto\u201d, pojazd automatycznie w\u0142\u0105cza i wy\u0142\u0105cza \u015bwiat\u0142a mijania w zale\u017cno\u015bci od poziomu o\u015bwietlenia otoczenia, na przyk\u0142ad o \u015bwicie\/o zmierzchu lub podczas jazdy przez tunel w ci\u0105gu dnia. Reflektory \u015bwiate\u0142 mijania w\u0142\u0105czaj\u0105 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c podczas deszczu, je\u015bli wycieraczki s\u0105 w\u0142\u0105czone na d\u0142u\u017cej ni\u017c pi\u0119\u0107 sekund. \u015awiat\u0142a tylne, \u015bwiat\u0142a obrysowe (\u015bwiat\u0142o pozycyjne przednie), \u015bwiat\u0142a obrysowe przednie i tylne, \u015bwiat\u0142a obrysowe boczne, o\u015bwietlenie tablicy rejestracyjnej oraz \u015bwiat\u0142a oprzyrz\u0105dowania s\u0105 tutaj r\u00f3wnie\u017c w\u0142\u0105czane\/wy\u0142\u0105czane. Tak\u017ce wycieraczk\u0105 przedniej szyby mo\u017cna sterowa\u0107 za pomoc\u0105 czujnika deszczu. Oba te systemy automatyzacji u\u0142atwiaj\u0105 prac\u0119 kierowcy, kt\u00f3ry koncentruje si\u0119 tylko na drodze.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 Elektroniczny uk\u0142ad hamulcowy (EBS) i MAN BrakeMatic. EBS zapobiega blokowaniu si\u0119 k\u00f3\u0142 podczas hamowania (ABS) wykrywa pr\u0119dko\u015b\u0107 ka\u017cdego ko\u0142a podczas hamowania za pomoc\u0105 czujnik\u00f3w i na tej podstawie kontroluje ci\u015bnienie hamowania dla ka\u017cdego ko\u0142a z osobna. System ASR zapewnia, \u017ce ko\u0142a nap\u0119dowe nie obracaj\u0105 si\u0119 podczas ruszania lub przyspieszania, a MAN BrakeMatic umo\u017cliwia kierowcy utrzymanie sta\u0142ej pr\u0119dko\u015bci podczas zjazdu ze wzniesienia. BrakeMatic interweniuje r\u00f3wnie\u017c w przypadku osi\u0105gni\u0119cia maksymalnej dopuszczalnej pr\u0119dko\u015bci 100 km\/h, dzi\u0119ki funkcji kontroli maksymalnej pr\u0119dko\u015bci (MSC). Umo\u017cliwia to utrzymanie pr\u0119dko\u015bci autobusu\/autokaru przez ca\u0142y czas poni\u017cej pr\u0119dko\u015bci maksymalnej. Elektroniczny uk\u0142ad hamulcowy (EBS) i MAN BrakeMatic s\u0105 dost\u0119pne dla autobus\u00f3w miejskich, mi\u0119dzymiastowych i autokar\u00f3w MAN i Neoplan. Zobaczcie to na filmie:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"System MAN BrakeMatic\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/616824382?dnt=1&amp;app_id=122963\" width=\"500\" height=\"281\" frameborder=\"0\" allow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; clipboard-write; encrypted-media\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>\u2022 Elektroniczny program stabilno\u015bci (ESP) pomaga kierowcom w krytycznych sytuacjach \u2013 na przyk\u0142ad, gdy autobus\/autokar wpadnie w po\u015blizg lub istnieje ryzyko, \u017ce mo\u017ce si\u0119 przewr\u00f3ci\u0107 podczas zbyt szybkiego pokonywania zakr\u0119t\u00f3w. W przypadku podsterowno\u015bci pojazdu, Dynamic Stability Program (DSP) kompensuje to hamuj\u0105c tylne ko\u0142o po wewn\u0119trznej stronie zakr\u0119tu. Z kolei gdy nast\u0105pi nadsterowno\u015b\u0107 \u2013 kt\u00f3ra mo\u017ce spowodowa\u0107 oderwanie si\u0119 ty\u0142u \u2013 zapobiega hamuj\u0105c przednie ko\u0142o po zewn\u0119trznej stronie zakr\u0119tu. Podsumowuj\u0105c, ten system bezpiecze\u0144stwa pomaga zapobiega\u0107 wypadkom, a co za tym idzie, zwi\u0119ksza bezpiecze\u0144stwo pasa\u017cer\u00f3w i innych u\u017cytkownik\u00f3w dr\u00f3g. Zobaczcie to na filmie:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Elektroniczny program stabilno\u015bci (ESP)\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/616824844?dnt=1&amp;app_id=122963\" width=\"500\" height=\"281\" frameborder=\"0\" allow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; clipboard-write; encrypted-media\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":79198,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[551,1101,2174,2240],"class_list":["post-79197","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-bezpieczenstwo","tag-kierowca","tag-man","tag-neoplan"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>MAN wprowadzi dwa nowe systemy bezpiecze\u0144stwa do autobus\u00f3w [FILM] - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-wprowadzi-dwa-nowe-systemy-bezpieczenstwa-do-autobusow-film\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"MAN wprowadzi dwa nowe systemy bezpiecze\u0144stwa do autobus\u00f3w [FILM]\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W autobusach MAN i Neoplan mamy coraz wi\u0119cej elektronicznych uk\u0142ad\u00f3w podnosz\u0105cych bezpiecze\u0144stwo zar\u00f3wno kierowc\u00f3w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-wprowadzi-dwa-nowe-systemy-bezpieczenstwa-do-autobusow-film\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"11 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-wprowadzi-dwa-nowe-systemy-bezpieczenstwa-do-autobusow-film\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-wprowadzi-dwa-nowe-systemy-bezpieczenstwa-do-autobusow-film\/\",\"name\":\"MAN wprowadzi dwa nowe systemy bezpiecze\u0144stwa do autobus\u00f3w [FILM] - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-wprowadzi-dwa-nowe-systemy-bezpieczenstwa-do-autobusow-film\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-wprowadzi-dwa-nowe-systemy-bezpieczenstwa-do-autobusow-film\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/P_Bus_MAN_Safety_Systems-1280x1002-1-1.jpg\",\"datePublished\":\"2021-10-03T09:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-10-03T09:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-wprowadzi-dwa-nowe-systemy-bezpieczenstwa-do-autobusow-film\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-wprowadzi-dwa-nowe-systemy-bezpieczenstwa-do-autobusow-film\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-wprowadzi-dwa-nowe-systemy-bezpieczenstwa-do-autobusow-film\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/P_Bus_MAN_Safety_Systems-1280x1002-1-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/P_Bus_MAN_Safety_Systems-1280x1002-1-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-wprowadzi-dwa-nowe-systemy-bezpieczenstwa-do-autobusow-film\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"MAN wprowadzi dwa nowe systemy bezpiecze\u0144stwa do autobus\u00f3w [FILM]\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"MAN wprowadzi dwa nowe systemy bezpiecze\u0144stwa do autobus\u00f3w [FILM] - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-wprowadzi-dwa-nowe-systemy-bezpieczenstwa-do-autobusow-film\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"MAN wprowadzi dwa nowe systemy bezpiecze\u0144stwa do autobus\u00f3w [FILM]","og_description":"W autobusach MAN i Neoplan mamy coraz wi\u0119cej elektronicznych uk\u0142ad\u00f3w podnosz\u0105cych bezpiecze\u0144stwo zar\u00f3wno kierowc\u00f3w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-wprowadzi-dwa-nowe-systemy-bezpieczenstwa-do-autobusow-film\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"11 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-wprowadzi-dwa-nowe-systemy-bezpieczenstwa-do-autobusow-film\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-wprowadzi-dwa-nowe-systemy-bezpieczenstwa-do-autobusow-film\/","name":"MAN wprowadzi dwa nowe systemy bezpiecze\u0144stwa do autobus\u00f3w [FILM] - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-wprowadzi-dwa-nowe-systemy-bezpieczenstwa-do-autobusow-film\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-wprowadzi-dwa-nowe-systemy-bezpieczenstwa-do-autobusow-film\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/P_Bus_MAN_Safety_Systems-1280x1002-1-1.jpg","datePublished":"2021-10-03T09:00:00+00:00","dateModified":"2021-10-03T09:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-wprowadzi-dwa-nowe-systemy-bezpieczenstwa-do-autobusow-film\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-wprowadzi-dwa-nowe-systemy-bezpieczenstwa-do-autobusow-film\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-wprowadzi-dwa-nowe-systemy-bezpieczenstwa-do-autobusow-film\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/P_Bus_MAN_Safety_Systems-1280x1002-1-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/P_Bus_MAN_Safety_Systems-1280x1002-1-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-wprowadzi-dwa-nowe-systemy-bezpieczenstwa-do-autobusow-film\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"MAN wprowadzi dwa nowe systemy bezpiecze\u0144stwa do autobus\u00f3w [FILM]"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/79197","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=79197"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/79198"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=79197"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=79197"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=79197"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}