{"id":78899,"date":"2021-09-20T15:00:00","date_gmt":"2021-09-20T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-wprowadza-13-litrowy-silnik-gazowy-do-autokarow-cng-lub-lng\/"},"modified":"2021-09-20T15:00:00","modified_gmt":"2021-09-20T15:00:00","slug":"scania-wprowadza-13-litrowy-silnik-gazowy-do-autokarow-cng-lub-lng","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-wprowadza-13-litrowy-silnik-gazowy-do-autokarow-cng-lub-lng\/","title":{"rendered":"Scania wprowadza 13-litrowy silnik gazowy do autokar\u00f3w. CNG lub LNG"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Scania s\u0142ynie z szerokiej gamy niskoemisyjnych nap\u0119d\u00f3w i ponownie szwedzki producent wychodzi tym zakresie przed szereg.<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Firma opracowa\u0142a ca\u0142kowicie nowy, 13-litrowy silnik gazowy, kt\u00f3ry mo\u017ce by\u0107 zasilany gazem ziemnym i biogazem \u2013 niezale\u017cnie od tego, czy jest spr\u0119\u017cony, czy skroplony.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Autokarowe wyzwanie<\/h2>\n\n\n\n<p>Nowy silnik umo\u017cliwia autokarowych operatorom podr\u00f3\u017cy przej\u015bcie w kierunku zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>-\u201eNasz 13-litrowy silnik gazowy i nowe opcje zbiornik\u00f3w u\u0142atwiaj\u0105 przewo\u017anikom przej\u015bcie na biogaz bez problem\u00f3w z zasi\u0119giem, przy jednoczesnym zapewnieniu mocy potrzebnej do ka\u017cdej operacji. Kolejn\u0105 zalet\u0105 jest to, \u017ce nie wymaga to wi\u0119kszych inwestycji \u2013 m\u00f3wi Jonas Str\u00f6mberg, dyrektor ds. zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju w Scania Buses &amp; Coaches.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Obecnie biogaz jest wykorzystywany w postaci spr\u0119\u017conej g\u0142\u00f3wnie przez autobusy miejskie i podmiejskie, samochody osobowe i lekkie pojazdy transportowe, natomiast rzadziej przez ci\u0119\u017ckich pojazdy dalekobie\u017cne. W ostatnich latach technologia rozwin\u0119\u0142a si\u0119 jednak na tyle, \u017ce lepiej i efektywniej potrafimy sch\u0142odzi\u0107 biogaz, zamieniaj\u0105c go w p\u0142ynny i bardziej energetycznie g\u0119sty stan. A to z kolei umo\u017cliwia wykorzystanie go do transportu ci\u0119\u017ckiego.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>-\u201eBiogaz b\u0119dzie jednym z kluczowych narz\u0119dzi dekarbonizacji transportu ci\u0119\u017ckiego \u2013 zw\u0142aszcza w przypadku operacji mi\u0119dzymiastowych i dalekobie\u017cnych. W 2025 r. po\u0142owa europejskiej floty do gazu ci\u0119\u017ckiego mog\u0142aby by\u0107 zasilana biogazem\u201d &#8211; m\u00f3wi Str\u00f6mberg.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>R\u00f3wnolegle trwa r\u00f3wnie\u017c rozbudowa infrastruktury zbiornik\u00f3w na gaz p\u0142ynny w Europie. Dzi\u0119ki temu nadchodzi moment, kiedy na rynku pojawi\u0105 si\u0119 pierwsze gazowe autokary zabudowane w taki sam spos\u00f3b, jak dotychczas robiono to z silnikami wysokopr\u0119\u017cnymi.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/242290926_10160011498023888_1972191154117683177_n-1-1000x523.jpg\" alt=\"242290926 10160011498023888 1972191154117683177 N\" class=\"wp-image-959328\" \/><figcaption>242290926 10160011498023888 1972191154117683177 N 1<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">13 litr\u00f3w<\/h2>\n\n\n\n<p>Nowy gazowy silnik Scanii oferuje moc i moment obrotowy \u2013 odpowiadaj\u0105cy silnikom wysokopr\u0119\u017cnym \u2013 co oznacza, \u017ce \u200b\u200bporadzi sobie nawet z najtrudniejszymi wyzwaniami. To z kolei sprawia, \u017ce \u200b\u200bjest to najbardziej zr\u00f3wnowa\u017cona, ale op\u0142acalna opcja uk\u0142adu nap\u0119dowego na rynku dla przewo\u017anik\u00f3w dalekobie\u017cnych. I to bez \u017cadnych dodatk\u00f3w w stylu AdBlue.<\/p>\n\n\n\n<p>13-litrowy silnik gazowy jest dost\u0119pny jako opcja w niedawno wprowadzonym wysokopod\u0142ogowym podwoziu Scania K. Nowa platforma oferuje dobre w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne i niezawodno\u015b\u0107 Scanii, a tak\u017ce zwi\u0119kszon\u0105 no\u015bno\u015b\u0107 przedniej osi o 500 kg, co umo\u017cliwia lepszy rozk\u0142ad masy oraz wi\u0119ksz\u0105 pojemno\u015b\u0107 pasa\u017cersk\u0105 i baga\u017cow\u0105.<\/p>\n\n\n\n<p>Podwozie oferuje tak\u017ce nowo opracowane zawieszenie, wi\u0119ksz\u0105 przestrze\u0144 dla kierowcy, a tak\u017ce dodatkowe funkcje bezpiecze\u0144stwa i zaawansowane systemy wspomagania kierowcy. Ponadto zapewnia mniejsze zu\u017cycia paliwa bez uszczerbku dla wydajno\u015bci i jest kompatybilne z cyfrowymi us\u0142ugami.<\/p>\n\n\n\n<p>Na koniec dodajmy, \u017ce Scania od ponad wieku opracowuje silniki gazowe, a teraz udost\u0119pnia t\u0119 technologi\u0119 operatorom, kt\u00f3rzy potrzebuj\u0105 wi\u0119kszej mocy silnika. Pracuj\u0105c zar\u00f3wno na gazie skroplonym (LBG\/LNG), jak i spr\u0119\u017conym (CBG\/CNG), nowy silnik ma wiele zalet: mo\u017ce wykorzystywa\u0107 paliwo wolne od paliw kopalnych, odnawialne, produkowane lokalnie, kt\u00f3re zmniejsza emisje.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>-\u201eBiogaz jest nie tylko jednym z paliw o najni\u017cszej emisji CO2 \u2013 rozwi\u0105zuje r\u00f3wnie\u017c lokalne problemy z odpadami, tworzy lokalne miejsca pracy oraz przywraca glebie w\u0119giel i sk\u0142adniki od\u017cywcze. W praktyce jest to gospodarka o obiegu zamkni\u0119tym\u201d &#8211; dodaje Str\u00f6mberg.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Przechodz\u0105c na lokalnie produkowany ciek\u0142y biogaz jako paliwo, operatorzy mog\u0105 zmniejszy\u0107 wp\u0142yw na klimat zar\u00f3wno w\u0142asny, jak i swoich klient\u00f3w nawet o 90 procent. Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c &#8211; na lepszej jako\u015b\u0107 powietrza zyskamy wszyscy, a cichsze pojazdy przynios\u0105 korzy\u015bci kierowcom, pasa\u017cerom i za\u0142odze.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":78900,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[562,222,2269],"class_list":["post-78899","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-cng","tag-lng","tag-scania"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Scania wprowadza 13-litrowy silnik gazowy do autokar\u00f3w. CNG lub LNG - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-wprowadza-13-litrowy-silnik-gazowy-do-autokarow-cng-lub-lng\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Scania wprowadza 13-litrowy silnik gazowy do autokar\u00f3w. CNG lub LNG\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Scania s\u0142ynie z szerokiej gamy niskoemisyjnych nap\u0119d\u00f3w i ponownie szwedzki producent wychodzi tym zakresie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-wprowadza-13-litrowy-silnik-gazowy-do-autokarow-cng-lub-lng\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-wprowadza-13-litrowy-silnik-gazowy-do-autokarow-cng-lub-lng\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-wprowadza-13-litrowy-silnik-gazowy-do-autokarow-cng-lub-lng\/\",\"name\":\"Scania wprowadza 13-litrowy silnik gazowy do autokar\u00f3w. CNG lub LNG - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-wprowadza-13-litrowy-silnik-gazowy-do-autokarow-cng-lub-lng\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-wprowadza-13-litrowy-silnik-gazowy-do-autokarow-cng-lub-lng\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/241876285_10160010176598888_6728537326048590881_n-1.jpg\",\"datePublished\":\"2021-09-20T15:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-09-20T15:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-wprowadza-13-litrowy-silnik-gazowy-do-autokarow-cng-lub-lng\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-wprowadza-13-litrowy-silnik-gazowy-do-autokarow-cng-lub-lng\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-wprowadza-13-litrowy-silnik-gazowy-do-autokarow-cng-lub-lng\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/241876285_10160010176598888_6728537326048590881_n-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/241876285_10160010176598888_6728537326048590881_n-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-wprowadza-13-litrowy-silnik-gazowy-do-autokarow-cng-lub-lng\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Scania wprowadza 13-litrowy silnik gazowy do autokar\u00f3w. CNG lub LNG\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Scania wprowadza 13-litrowy silnik gazowy do autokar\u00f3w. CNG lub LNG - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-wprowadza-13-litrowy-silnik-gazowy-do-autokarow-cng-lub-lng\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Scania wprowadza 13-litrowy silnik gazowy do autokar\u00f3w. CNG lub LNG","og_description":"Scania s\u0142ynie z szerokiej gamy niskoemisyjnych nap\u0119d\u00f3w i ponownie szwedzki producent wychodzi tym zakresie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-wprowadza-13-litrowy-silnik-gazowy-do-autokarow-cng-lub-lng\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-wprowadza-13-litrowy-silnik-gazowy-do-autokarow-cng-lub-lng\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-wprowadza-13-litrowy-silnik-gazowy-do-autokarow-cng-lub-lng\/","name":"Scania wprowadza 13-litrowy silnik gazowy do autokar\u00f3w. CNG lub LNG - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-wprowadza-13-litrowy-silnik-gazowy-do-autokarow-cng-lub-lng\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-wprowadza-13-litrowy-silnik-gazowy-do-autokarow-cng-lub-lng\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/241876285_10160010176598888_6728537326048590881_n-1.jpg","datePublished":"2021-09-20T15:00:00+00:00","dateModified":"2021-09-20T15:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-wprowadza-13-litrowy-silnik-gazowy-do-autokarow-cng-lub-lng\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-wprowadza-13-litrowy-silnik-gazowy-do-autokarow-cng-lub-lng\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-wprowadza-13-litrowy-silnik-gazowy-do-autokarow-cng-lub-lng\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/241876285_10160010176598888_6728537326048590881_n-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/241876285_10160010176598888_6728537326048590881_n-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-wprowadza-13-litrowy-silnik-gazowy-do-autokarow-cng-lub-lng\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Scania wprowadza 13-litrowy silnik gazowy do autokar\u00f3w. CNG lub LNG"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/78899","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=78899"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/78900"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=78899"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=78899"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=78899"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}