{"id":78825,"date":"2021-09-16T12:00:00","date_gmt":"2021-09-16T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-mpk-zdunska-wola-chce-innych-elektrykow-niz-poprzednio-analiza-siwz\/"},"modified":"2021-09-16T12:00:00","modified_gmt":"2021-09-16T12:00:00","slug":"czy-mpk-zdunska-wola-chce-innych-elektrykow-niz-poprzednio-analiza-siwz","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-mpk-zdunska-wola-chce-innych-elektrykow-niz-poprzednio-analiza-siwz\/","title":{"rendered":"Czy MPK Zdu\u0144ska Wola chce innych elektryk\u00f3w ni\u017c poprzednio? Analiza SIWZ"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\"><strong>MPK Zdu\u0144ska Wola po raz kolejny poszukuje dostawcy czterech nowych autobus\u00f3w elektrycznych oraz dostawcy dw\u00f3ch  \u0142adowarek plug-in.<\/strong> <\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Termin wykonania zam\u00f3wienia to maksymalnie 365 dni od podpisania umowy, czyli tyle samo co przy pierwszym przetargowym podej\u015bciu. O warunkach formalnych tego zam\u00f3wienia <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/mpk-zdunska-wola-ponawia-przetarg-na-zakup-elektrycznych-autobusow\/\" class=\"rank-math-link\">piszemy tutaj<\/a>. Czy MPK skorzysta\u0142o z okazji i zmieni\u0142o kryteria oceny ofert? Sprawdzamy.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>KRYTERIA OCENY OFERT<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Zamawiaj\u0105cy wybierze najlepsz\u0105 ofert\u0119 na podstawie oceny nast\u0119puj\u0105cych kryteri\u00f3w: ceny (60%), okresu gwarancji (20%), oceny techniczno-eksploatacyjnej autobus\u00f3w (20%). W tym przypadku mamy powielenie poprzednich zapis\u00f3w SWZ.<\/p>\n\n\n\n<p>Przechodzimy zatem do kryteri\u00f3w technicznych i tutaj tak\u017ce nie ma zaskoczenia. MPK tak jak poprzednio premiuje nast\u0119puj\u0105ce rozwi\u0105zania (z drobn\u0105 kosmetyczn\u0105 zmian\u0105), za kt\u00f3re przyzna najwi\u0119cej punkt\u00f3w:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>materia\u0142 element\u00f3w konstrukcyjnych szkieletu nadwozia szkieletu\/kratownicy, ramy\/podwozia lub innego rozwi\u0105zania konstrukcyjnego &#8211; profile ze stali odpornej na korozj\u0119 (zgodnie z PN-EN 10088) lub aluminium lub profile ze stali o podwy\u017cszonej wytrzyma\u0142o\u015bci, zabezpieczone antykorozyjnie metod\u0105 katodowego lakierowania zanurzeniowego (KTL -kataforezy) ca\u0142ej, kompletnej karoserii w ramach zamkni\u0119tego cyklu technologicznego metod\u0105 kataforezy zanurzeniowej \u2013 2 pkt,<\/li><li>materia\u0142 poszycia zewn\u0119trznego nadwozia &#8211; aluminium, tworzywa sztuczne nie wymagaj\u0105ce dalszego zabezpieczenia antykorozyjnego, blachy ze stali odpornej na: korozj\u0119 (zgodnie z PN-EN 10088) lub blachy ze stali obustronnie ocynkowanej o podwy\u017cszonej wytrzyma\u0142o\u015bci zabezpieczone antykorozyjnie metod\u0105 katodowego lakierowania zanurzeniowego (KTL -kataforezy) ca\u0142ej, kompletnej karoserii w ramach zamkni\u0119tego cyklu technologicznego metod\u0105 kataforezy zanurzeniowej \u2013 1 pkt,<\/li><li>najni\u017csze zu\u017cycie energii elektrycznej kWh\/100 km \u2013 5 pkt,<\/li><li>3-cz\u0119\u015bciowa szyba czo\u0142owa sk\u0142adaj\u0105ca si\u0119 z szyby g\u00f3rnej, cz\u0119\u015bci dolnej lewej oraz cz\u0119\u015bci dolnej prawej podzielonych w osi pojazdu \u2013 0,5 pkt,<\/li><li>autobusy wyposa\u017cone w 100% o\u015bwietlenie wewn\u0119trzne i zewn\u0119trzne wykonane w technologii LED, nie wy\u0142\u0105czaj\u0105c \u015bwiate\u0142 mijania i drogowych \u2013 0,5 pkt,<\/li><li>ca\u0142y magazyn energii zabudowany na dachu autobusu &#8211; 2 pkt,<\/li><li>zastosowanie silnika elektrycznego uk\u0142adu nap\u0119dowego zabudowanego w autobusie wzd\u0142u\u017cnie za osi\u0105 nap\u0119dow\u0105 albo zastosowanie silnika\/\u00f3w elektrycznego uk\u0142adu nap\u0119dowego zabudowanego w osi nap\u0119dowej lub piastach tej osi nap\u0119dowej \u2013 2 pkt,<\/li><li>przednia o\u015b zale\u017cna \u2013 2 pkt,<\/li><li>autobus wyposa\u017cony w magazyn energii o pojemno\u015bci nominalnej nie mniejszej ni\u017c 355 kWh (poprzednio 310 kWh) oraz Ed nie mniejsz\u0105 ni\u017c 230 kWh \u2013 5pkt.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>SPECYFIKACJA TECHNICZNA<\/strong><strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Cztery autobusy solowe maj\u0105 mie\u0107 d\u0142ugo\u015b\u0107 od 11,8 do 12,2 m, a wysoko\u015b\u0107 max. 3,4 m. Wysoko\u015b\u0107 wej\u015bcia we wszystkich drzwiach nie mo\u017ce przekracza\u0107 340 mm. W standardzie jak zwykle przewidziano funkcj\u0119 przykl\u0119ku, kt\u00f3ra pozwoli obni\u017cy\u0107 wysoko\u015b\u0107 wej\u015bcia. Zamawiaj\u0105cy dopuszcza rozwi\u0105zania nap\u0119du poprzez zastosowanie silnika lub silnik\u00f3w o mocy zapewniaj\u0105cej pr\u0119dko\u015bci i przyspieszenia charakterystyczne dla tras publicznego transportu zbiorowego. Moc silnika lub silnik\u00f3w musi zapewni\u0107 zamawiaj\u0105cemu realizacj\u0119 rozk\u0142adu jazdy, tak, jak by by\u0142y one wykonywane autobusem z klasycznym uk\u0142adem nap\u0119dowym (spalinowym) Diesla. Zamawiaj\u0105cy wymaga zastosowania silnika lub silnik\u00f3w o \u0142\u0105cznej mocy znamionowej lub maksymalnej mocy netto nie mniejszej ni\u017c 150 kW. Omawiane konstrukcje maj\u0105 posiada\u0107 funkcj\u0119 odzysku energii elektrycznej podczas hamowania autobusu dla potrzeb \u0142adowania magazynu energii. Z kolei magazyn energii elektrycznej, elektrycznego uk\u0142adu nap\u0119dowego mo\u017ce by\u0107 wyposa\u017cony w&nbsp; akumulatory wykonane w dowolnej technologii. \u0141\u0105czna pojemno\u015b\u0107 energetyczna (nominalna) magazynu energii nie mo\u017ce by\u0107 mniejsza ni\u017c 200 kWh. \u0141adowanie&nbsp; magazynu energii musi by\u0107 realizowane przewodowo, zewn\u0119trzn\u0105 \u0142adowark\u0105 Plug-in. W przestrzeni pasa\u017cerskiej pojawi\u0105 si\u0119 \u0142adowarki do urz\u0105dze\u0144 mobilnych (minimum 10&nbsp;sztuk, a je\u017celi b\u0119d\u0105 to \u0142adowarki z podw\u00f3jnym gniazdem &#8211;&nbsp; to minimum 8 sztuk). Pasa\u017cerowie pojad\u0105 na siedzeniach o ergonomicznym kszta\u0142cie, zaopatrzonych w \u0142atwo wymienialne \u201emi\u0119kkie\u201d (piankowane o grubo\u015bci pianki wynosz\u0105cej co najmniej 15 mm) wk\u0142adki tapicerowane na ca\u0142ej powierzchni w oparciu i siedzisku. Z kolei miejsce pracy kierowcy to wydzielona kabina kierowcy typu \u201ezamkni\u0119tego\u201d z pe\u0142nowymiarowymi drzwiami (przeszklonymi co najmniej w 40%), wyposa\u017cona w otwory w szybie drzwi u\u0142atwiaj\u0105ce komunikacj\u0119 g\u0142osow\u0105 z pasa\u017cerem oraz w zamykane okienko do sprzeda\u017cy bilet\u00f3w. MPK nie dopuszcza wykorzystania skrzyd\u0142a pierwszych drzwi jako drzwi wej\u015bciowych do kabiny kierowcy. Tablice elektroniczne zewn\u0119trzne b\u0119d\u0105 diodowe lub RGB w kolorze bursztynowym z wyj\u0105tkiem pola numerowego, dla kt\u00f3rego przewidziano kolor bia\u0142y. Wewn\u0105trz znajdzie si\u0119 tablica o przek\u0105tnej minimum 21,5 cali, wykonana w postaci ekranu LCD lub LED, przeznaczona do emisji przekazu przebiegu trasy, przystank\u00f3w, aktualnej pozycji pojazdu, daty, godziny oraz innych informacji przekazanych przez MPK.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>WALKA NA PR\u0104D<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>W przypadku MPK Zdu\u0144ska Wola, nie dowiedzieli\u015bmy si\u0119 kto mia\u0142 zamiar z\u0142o\u017cy\u0107 ofert\u0119 w poprzednim przetargu, bowiem uniewa\u017cniono go dzie\u0144 przed tym wydarzeniem. W tej sytuacji oraz w kontek\u015bcie braku istotnych zmian zapis\u00f3w SWZ w dalszym ci\u0105gu stawiamy na walk\u0119 producent\u00f3w przede wszystkim na polu najni\u017cszego zu\u017cycia energii. O tym kto stanie do tej walki dowiemy si\u0119 podczas otwarcia ofert, tj. w dniu 27 wrze\u015bnia.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":78826,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2184,2270,4890,518,2234],"class_list":["post-78825","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-elektrobus","tag-ladowarka","tag-mzk-zdunska-wola","tag-przetarg","tag-siwz"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Czy MPK Zdu\u0144ska Wola chce innych elektryk\u00f3w ni\u017c poprzednio? Analiza SIWZ - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-mpk-zdunska-wola-chce-innych-elektrykow-niz-poprzednio-analiza-siwz\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Czy MPK Zdu\u0144ska Wola chce innych elektryk\u00f3w ni\u017c poprzednio? Analiza SIWZ\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"MPK Zdu\u0144ska Wola po raz kolejny poszukuje dostawcy czterech nowych autobus\u00f3w elektrycznych oraz dostawcy...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-mpk-zdunska-wola-chce-innych-elektrykow-niz-poprzednio-analiza-siwz\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-mpk-zdunska-wola-chce-innych-elektrykow-niz-poprzednio-analiza-siwz\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-mpk-zdunska-wola-chce-innych-elektrykow-niz-poprzednio-analiza-siwz\/\",\"name\":\"Czy MPK Zdu\u0144ska Wola chce innych elektryk\u00f3w ni\u017c poprzednio? Analiza SIWZ - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-mpk-zdunska-wola-chce-innych-elektrykow-niz-poprzednio-analiza-siwz\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-mpk-zdunska-wola-chce-innych-elektrykow-niz-poprzednio-analiza-siwz\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/autobusy-w-rytmie-dnia-2.jpg\",\"datePublished\":\"2021-09-16T12:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-09-16T12:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-mpk-zdunska-wola-chce-innych-elektrykow-niz-poprzednio-analiza-siwz\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-mpk-zdunska-wola-chce-innych-elektrykow-niz-poprzednio-analiza-siwz\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-mpk-zdunska-wola-chce-innych-elektrykow-niz-poprzednio-analiza-siwz\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/autobusy-w-rytmie-dnia-2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/autobusy-w-rytmie-dnia-2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-mpk-zdunska-wola-chce-innych-elektrykow-niz-poprzednio-analiza-siwz\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Czy MPK Zdu\u0144ska Wola chce innych elektryk\u00f3w ni\u017c poprzednio? Analiza SIWZ\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Czy MPK Zdu\u0144ska Wola chce innych elektryk\u00f3w ni\u017c poprzednio? Analiza SIWZ - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-mpk-zdunska-wola-chce-innych-elektrykow-niz-poprzednio-analiza-siwz\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Czy MPK Zdu\u0144ska Wola chce innych elektryk\u00f3w ni\u017c poprzednio? Analiza SIWZ","og_description":"MPK Zdu\u0144ska Wola po raz kolejny poszukuje dostawcy czterech nowych autobus\u00f3w elektrycznych oraz dostawcy...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-mpk-zdunska-wola-chce-innych-elektrykow-niz-poprzednio-analiza-siwz\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-mpk-zdunska-wola-chce-innych-elektrykow-niz-poprzednio-analiza-siwz\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-mpk-zdunska-wola-chce-innych-elektrykow-niz-poprzednio-analiza-siwz\/","name":"Czy MPK Zdu\u0144ska Wola chce innych elektryk\u00f3w ni\u017c poprzednio? Analiza SIWZ - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-mpk-zdunska-wola-chce-innych-elektrykow-niz-poprzednio-analiza-siwz\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-mpk-zdunska-wola-chce-innych-elektrykow-niz-poprzednio-analiza-siwz\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/autobusy-w-rytmie-dnia-2.jpg","datePublished":"2021-09-16T12:00:00+00:00","dateModified":"2021-09-16T12:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-mpk-zdunska-wola-chce-innych-elektrykow-niz-poprzednio-analiza-siwz\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-mpk-zdunska-wola-chce-innych-elektrykow-niz-poprzednio-analiza-siwz\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-mpk-zdunska-wola-chce-innych-elektrykow-niz-poprzednio-analiza-siwz\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/autobusy-w-rytmie-dnia-2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/autobusy-w-rytmie-dnia-2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-mpk-zdunska-wola-chce-innych-elektrykow-niz-poprzednio-analiza-siwz\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Czy MPK Zdu\u0144ska Wola chce innych elektryk\u00f3w ni\u017c poprzednio? Analiza SIWZ"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/78825","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=78825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/78826"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=78825"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=78825"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=78825"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}