Obawa przed napadami, kradzie\u017cami, czy aktami wandalizmu\u00a0 ze zrozumia\u0142ych powod\u00f3w powoduje u podr\u00f3\u017cnych niepewno\u015b\u0107 i strach. Obni\u017ca zaufanie do \u015brodk\u00f3w komunikacji miejskiej oraz generuje szereg skarg i za\u017cale\u0144. Z\u0142a opinia na temat publicznego transportu zbiorowego uderza nie tylko w przewo\u017anik\u00f3w pa\u0144stwowych i prywatnych \u015bwiadcz\u0105cych us\u0142ugi przewozowe, ale w ca\u0142\u0105 bran\u017c\u0119 transportow\u0105. <\/p>\n
Przyczyny zagro\u017ce\u0144 bezpiecze\u0144stwa jazdy<\/strong> Z kolei inne obszary niebezpiecze\u0144stw zale\u017c\u0105 od dostawc\u00f3w us\u0142ug przewozowych i mog\u0105 by\u0107 zwi\u0105zane z:<\/p>\n Warto te\u017c pami\u0119ta\u0107, \u017ce ka\u017cdy pasa\u017cer powinien czu\u0107 si\u0119 bezpiecznie nie tylko podczas samego przejazdu autobusem, tramwajem, czy metrem, ale r\u00f3wnie\u017c podczas doj\u015bcia do przystanku, oczekiwania na pojazd, ewentualnej przesiadki oraz doj\u015bcia do celu podr\u00f3\u017cy. By\u0107 mo\u017ce w\u0142a\u015bnie niew\u0142a\u015bciwa zabudowa przystanku autobusowego nie ochroni\u0142a oczekuj\u0105cych na autobus, przed skutkami \u015bmiertelnego uderzenia samochodem osobowym, nad kt\u00f3rym straci\u0142 panowanie jego kierowca. Do wypadku dosz\u0142o w Warszawie na Trasie Toru\u0144skiej w po\u0142owie stycznia 2006 r. Z punktu widzenia przewo\u017anik\u00f3w najwi\u0119ksze znaczenie ma sam przejazd. Oto kilka przyk\u0142adowych czynnik\u00f3w, jakie negatywnie wp\u0142ywaj\u0105 na stan bezpiecze\u0144stwa podczas jazdy:<\/p>\n Ogromne znaczenie dla komfortu jazdy pasa\u017cer\u00f3w ma tak\u017ce umiej\u0119tno\u015b\u0107 p\u0142ynnej i bezpiecznej jazdy kierowcy oraz spos\u00f3b prowadzenia pojazdu. To w\u0142a\u015bnie na kierowcy spoczywa odpowiedzialno\u015b\u0107 za przejazd, a na przewo\u017anikach – zapewnienie mu jak najlepszych warunk\u00f3w pracy.<\/p>\n Komunikacja miejska a \u015brodowisko<\/strong> Rozwi\u0105zania wspieraj\u0105ce bezpiecze\u0144stwo pasa\u017cer\u00f3w<\/strong> A tak\u017ce na:<\/p>\n Zarz\u0105dzanie bezpiecze\u0144stwem w transporcie zbiorowym jest problemem bardzo z\u0142o\u017conym i wymaga systematycznych, stopniowo wprowadzanych zmian. Po\u017c\u0105dane efekty mog\u0105 by\u0107 osi\u0105gni\u0119te jedynie wtedy, gdy dzia\u0142ania na rzecz walki z przyczynami zagro\u017ce\u0144 s\u0105 realizowane kompleksowo i w spos\u00f3b wielokierunkowy. Powinny dotyczy\u0107 ca\u0142ej organizacji dostarczaj\u0105cej us\u0142ugi komunikacji miejskiej.\u00a0 Dba\u0142o\u015b\u0107 o komfort, zdrowie i warto\u015bci materialne pasa\u017cer\u00f3w zmusi prawdopodobnie w\u0142adze i organizator\u00f3w do zaostrzenia przepis\u00f3w karnych, zwi\u0119kszonej kontroli, czy zaanga\u017cowania \u015brodk\u00f3w finansowych w zakup nowych technologicznych rozwi\u0105za\u0144 (np. monitoring wizyjny). Poza tym warto skupi\u0107 si\u0119 na intensywnym zwi\u0119kszaniu \u015bwiadomo\u015bci pasa\u017cer\u00f3w co do gro\u017c\u0105cych niebezpiecze\u0144stw i poczucia odpowiedzialno\u015bci za publiczne \u015brodki transportu. By\u0107 mo\u017ce gdyby zar\u00f3wno kierowcy autobusu, jak i pasa\u017cerowie byli bardziej wra\u017cliwi na to, co dzieje si\u0119 wewn\u0105trz pojazdu, nie dosz\u0142oby do wielu niebezpiecznych zdarze\u0144. Na przyk\u0142ad do takiego jak w Warszawie w grudniu 2005 r., kiedy to na oczach wszystkich pobito w autobusie\u00a0 21-letniego studenta.\u00a0 Mimo, \u017ce rzecznik Zarz\u0105du Transportu Miejskiego potwierdzi\u0142, \u017ce kierowca\u00a0 autobusu w takiej sytuacji mo\u017ce zjecha\u0107 z trasy lub nawet podjecha\u0107 na komisariat, ci\u0105gle mamy do czynienia z podobnymi napadami.<\/p>\n Bezpiecze\u0144stwo a regulacje prawne<\/strong> \u0179r\u00f3d\u0142o: S. Zamkowska, „Bezpiecze\u0144stwo podr\u00f3\u017cy publicznym transportem pasa\u017cerskim”. Transport Miejski i Regionalny, Nr 10. Pa\u017adziernik 2005.<\/em><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7862,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[551],"class_list":["post-7861","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-bezpieczenstwo"],"acf":[],"yoast_head":"\n
\n Przyczyn tego zjawiska nale\u017cy szuka\u0107 g\u0142\u00f3wnie w zaniedbaniach organizator\u00f3w przejazd\u00f3w: w z\u0142ym wyposa\u017ceniu autobus\u00f3w i tramwaj\u00f3w, niew\u0142a\u015bciwej organizacji ruchu w mie\u015bcie; przede wszystkim jednak w braku urz\u0105dze\u0144 alarmuj\u0105cych (np. mo\u017cliwo\u015bci szybkiego kontaktu z policj\u0105, lub Inspektoratem Transportu Drogowego), czy w niewykwalifikowanym personelu. Problem wydaje si\u0119 jednak bardziej z\u0142o\u017cony. Analizuj\u0105c szerzej kwestie bezpiecze\u0144stwa w transporcie publicznym nie mo\u017cna pomija\u0107 innych wa\u017cnych temat\u00f3w: problem\u00f3w demograficznych, zwi\u0119kszaj\u0105cej si\u0119 mobilno\u015bci spo\u0142ecze\u0144stwa, zmian w polityce spo\u0142ecznej i gospodarczej, rozwoju technik transportu czy rozrostu miast. W zwi\u0105zku z tym wzrasta popyt na us\u0142ugi transportu zbiorowego. W 2004 roku sama komunikacja autobusowa w Warszawie osi\u0105gn\u0119\u0142a poziom 450 milion\u00f3w przejazd\u00f3w i korzysta z niej 90% mieszka\u0144c\u00f3w Warszawy powy\u017cej 15 roku \u017cycia. Trzeba r\u00f3wnie\u017c wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119 zmiany kulturowe widoczne w mentalno\u015bci poszczeg\u00f3lnych grup spo\u0142ecznych korzystaj\u0105cych z transportu publicznego, szczeg\u00f3lnie tych, kt\u00f3re zagra\u017caj\u0105 bezpiecze\u0144stwu publicznemu (np. pseudo-kibice wracaj\u0105cy z meczu).
\n Przyczyny zagro\u017ce\u0144 bezpiecze\u0144stwa w \u015brodkach transportu zbiorowego mo\u017cna podzieli\u0107 na kilka grup:<\/p>\n\n
\n
\n
\n Sprawnie funkcjonuj\u0105cy zbiorowy transport publiczny to nie tylko bie\u017c\u0105ce rozwi\u0105zywanie problem\u00f3w komunikacyjnych w zat\u0142oczonych miastach i dbanie o komfort jazdy pasa\u017cer\u00f3w. Nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce system transportowy musi by\u0107 r\u00f3wnie\u017c przyjazny dla \u015brodowiska naturalnego, tzn. spe\u0142nia\u0107 normy jako\u015bciowe, nie zagra\u017ca\u0107 zdrowiu ludzi i nie zanieczyszcza\u0107 nadmiernie \u015brodowiska. Transport jest niestety jednym z najwi\u0119kszych \u017ar\u00f3de\u0142 zanieczyszcze\u0144, dlatego tak wa\u017cne jest stosowanie ekologicznych metod i technologii w pojazdach komunikacji miejskiej. \u015awiadomo\u015b\u0107 na ten temat stale ro\u015bnie, zar\u00f3wno w\u015br\u00f3d u\u017cytkownik\u00f3w \u015brodk\u00f3w transportu publicznego, jak te\u017c w\u0142adz miejskich i samych przewo\u017anik\u00f3w. <\/p>\n
\n Coraz cz\u0119\u015bciej jednostki zarz\u0105dzaj\u0105ce komunikacj\u0105 miejsk\u0105 (jak np. Zarz\u0105d Transportu Miejskiego w Warszawie) dokonuj\u0105 oceny jako\u015bci us\u0142ug \u015bwiadczonych przez przewo\u017anik\u00f3w. Jednym z kryteri\u00f3w jest ocena bezpiecze\u0144stwa podr\u00f3\u017cnych. Jak zatem przewo\u017anicy powinni dba\u0107 o swoich pasa\u017cer\u00f3w? Ot\u00f3\u017c mog\u0105 oni zidentyfikowa\u0107 zagro\u017cenia i znale\u017a\u0107 odpowiednie rozwi\u0105zania, kt\u00f3re mog\u0105 polega\u0107 na zapewnieniu:<\/p>\n\n
\n
\n Bezpiecze\u0144stwo w transporcie uwzgl\u0119dniaj\u0105 zar\u00f3wno przepisy unijne, jak r\u00f3wnie\u017c dokument Ministerstwa Infrastruktury pt. „Polityka transportowa pa\u0144stwa na lata 2005-2025”. Szczeg\u00f3\u0142owe wytyczne dla poprawy jako\u015bci us\u0142ug transportowych zawarte s\u0105 tak\u017ce w normach przyj\u0119tych przez Polski Komitet Normalizacyjny, kt\u00f3re okre\u015blaj\u0105 m.in. kryteria jako\u015bciowe bezpiecze\u0144stwa podr\u00f3\u017cnych, jak np. zabezpieczenie przed przest\u0119pstwami i wypadkami oraz zarz\u0105dzanie sytuacjami wyj\u0105tkowymi. Brak poczucia bezpiecze\u0144stwa w\u015br\u00f3d pasa\u017cer\u00f3w jest hamulcem w korzystaniu ze \u015brodk\u00f3w zbiorowego transportu publicznego. Dla w\u0142adz miast sprawuj\u0105cych piecz\u0119 nad komunikacj\u0105 miejsk\u0105 priorytetem powinno by\u0107 dbanie o jako\u015b\u0107 przewoz\u00f3w os\u00f3b, a tym samym o ich bezpiecze\u0144stwo i komfort. <\/p>\n