\n
Ciekaw\u0105 ofert\u0119 zaproponowali mieszka\u0144com Jeleniej G\u00f3ry, Boles\u0142awca i
\n Zgorzelca Dolno\u015bl\u0105ski Zak\u0142ad Przewoz\u00f3w Regionalnych i niemiecki zwi\u0105zek
\n ZVON. Przewiduje ona mo\u017cliwo\u015b\u0107 zakupu jednodniowego biletu za 20 z\u0142 (w
\n Niemczech – 10 euro), kt\u00f3ry umo\u017cliwia dojazd z wymienionych miejscowo\u015bci do
\n Zgorzelca. Po przej\u015bciu na niemieck\u0105 stron\u0119, na tym samym bilecie mo\u017cna
\n je\u017adzi\u0107 ju\u017c wszystkim, czym zarz\u0105dza Zwi\u0105zek Komunikacyjny G\u00f3rnych \u0141u\u017cyc i
\n Dolnego \u015al\u0105ska (ZVON). Oferta 15 przewo\u017anik\u00f3w, kt\u00f3rych zrzesza ZVON,
\n obejmuje niemieck\u0105 kolej regionaln\u0105 (DB Regio), kolejki regionalne,
\n autobusy mi\u0119dzymiastowe i komunikacj\u0119 miejsk\u0105, np. w G\u00f6rlitz. Bilet jest
\n wa\u017cny od momentu skasowania do godziny 4 rano nast\u0119pnego dnia. DZPR i ZVON
\n rozwa\u017caj\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 wprowadzenia takiego samego rozwi\u0105zania na trasie z
\n Wroc\u0142awia. "Po sze\u015bciu miesi\u0105cach funkcjonowania wprowadzanego biletu
\n ocenimy, czy to mo\u017cliwe." – m\u00f3wi dyrektor Dolno\u015bl\u0105skiego Zak\u0142adu Przewoz\u00f3w
\n Regionalnych Marek Pawicki. Liczy na to tak\u017ce ZVON. "Nie prowadzili\u015bmy
\n bada\u0144, na ile pasa\u017cerowie s\u0105 zainteresowani po\u0142\u0105czeniami z Polsk\u0105. Po
\n prostu uwa\u017camy, \u017ce musimy mie\u0107 jak najszersz\u0105 ofert\u0119, \u017ceby ludzie chcieli
\n korzysta\u0107 z naszych us\u0142ug." – t\u0142umaczy dyrektor Gerard Janetzki ze ZVON.
\n Podobne umowy niemiecki zwi\u0105zek ma z PKS Zgorzelec oraz przewo\u017anikami
\n czeskimi.<\/p>\n
ZVON – co to takiego?<\/strong><\/p>\n ZVON to G\u00f3rno\u0142u\u017cycko-Dolno\u015bl\u0105ski Zwi\u0105zek Przedsi\u0119biorstw Komunikacyjnych.
\n Jest on zwi\u0105zkiem powiat\u00f3w Bautzen, L\u00f6bau-Zittau, Niederschlesischer Oberlausitzkreis oraz miasta na prawach powiatu – G\u00f6rlitz.
\n Powstanie ZVON jest \u015bci\u015ble zwi\u0105zane z regionalizacj\u0105 publicznej komunikacji lokalnej w Republice Federalnej Niemiec. Na pocz\u0105tku lat 90 ubieg\u0142ego stulecia na pierwszy plan publicznych dyskusji trafi\u0142y problemy finansowania publicznej komunikacji lokalnej.
\n Ustanowiona przez rz\u0105d federalny komisja przedstawi\u0142a w wyniku prac jako istotn\u0105 propozycj\u0119 – opr\u00f3cz prywatyzacji kolei niemieckich (Deutsche Reichsbahn + Deutsche Bundesbahn) – r\u00f3wnie\u017c delegowanie odpowiedzialno\u015bci za finansowanie i realizacj\u0119 zada\u0144 (planowanie, organizacj\u0119, kszta\u0142towanie) dot. kolejowej komunikacji lokalnej (SPNV) z federacji na kraje zwi\u0105zkowe.
\n Dzi\u0119ki temu kraje zwi\u0105zkowe posiad\u0142y odt\u0105d mo\u017cliwo\u015b\u0107 wp\u0142ywania na kszta\u0142t – znajduj\u0105cej si\u0119 dotychczas w gestii gminnej – komunikacji tramwajowej i autobusowej wsp\u00f3lnie z kolejow\u0105. Dla realizacji tego zadania w Republice Sakso\u0144skiej w 5 regionach utworzono odno\u015bne zwi\u0105zki celowe. Szczeg\u00f3\u0142y w tym zakresie reguluje ustawa o publicznej pasa\u017cerskiej komunikacji lokalnej w Republice Sakso\u0144skiej (\u00d6PNVG) z dnia 14.12.1995.
\n Celem wsp\u00f3\u0142pracy w ramach zwi\u0105zku jest osi\u0105gni\u0119cie w regionie g\u00f3rno\u0142u\u017cycko-dolno\u015bl\u0105skim optymalnego dostosowania i po\u0142\u0105czenia ofert w zakresie publicznej komunikacji lokalnej, czyli ofert kolejowych, tramwajowych i autobusowych przedsi\u0119biorstw komunikacyjnych. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7860,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[10387],"class_list":["post-7859","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-zvon"],"acf":[],"yoast_head":"\n