{"id":78317,"date":"2021-08-21T13:00:00","date_gmt":"2021-08-21T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ogromne-zainteresowanie-liniowym-gigantem-ztm-u-wywiad\/"},"modified":"2021-08-21T13:00:00","modified_gmt":"2021-08-21T13:00:00","slug":"ogromne-zainteresowanie-liniowym-gigantem-ztm-u-wywiad","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ogromne-zainteresowanie-liniowym-gigantem-ztm-u-wywiad\/","title":{"rendered":"Ogromne zainteresowanie liniowym gigantem ZTM-u [WYWIAD]"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Pod koniec lipca br. Zarz\u0105d Transportu Metropolitalnego og\u0142osi\u0142 gigantyczny przetarg na obs\u0142ug\u0119 w ci\u0105gu o\u015bmiu lat po\u0142\u0105cze\u0144 komunikacyjnych przez ponad 300 autobus\u00f3w miejskich.<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Po rozstrzygni\u0119ciu przetargu na zwi\u0119kszy\u0107 si\u0119 elastyczno\u015b\u0107 i mo\u017cliwo\u015b\u0107 szybszej reakcji w sytuacjach, gdy konieczne b\u0119dzie pilne znalezienie zast\u0119pstw w\u015br\u00f3d kierowc\u00f3w lub zwi\u0119kszenie cz\u0119stotliwo\u015bci kursowania, jak np. w czasie twardych lockdown\u00f3w. &nbsp;Przetarg wprowadza te\u017c now\u0105 formu\u0142\u0119 zamawiania przewoz\u00f3w na terenie GZM &#8211; po raz pierwszy zam\u00f3wiony zostanie pakiet kilometr\u00f3w, a nie obs\u0142uga poszczeg\u00f3lnych linii autobusowych.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Liniowe zainteresowanie<\/h2>\n\n\n\n<p>O tym najwi\u0119kszym w tym roku liniowym kontrakcie w Polsce rozmawiali\u015bmy z Ma\u0142gorzat\u0105 Gutowsk\u0105, dyrektorem Zarz\u0105du Transportu Metropolitalnego.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>InfoBus.pl: Jak aktualnie przebiega gigantyczny przetarg na przetarg na obs\u0142ug\u0119 w ci\u0105gu o\u015bmiu lat po\u0142\u0105cze\u0144 komunikacyjnych przez ponad 300 autobus\u00f3w miejskich. Czy macie du\u017co zapyta\u0144 od potencjalnych oferent\u00f3w? Czego przede wszystkim dotycz\u0105?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><em>Ma\u0142gorzata Gutowska: Gigantyczny przetarg to i ogromne zainteresowanie. Spodziewali\u015bmy si\u0119 tego, bo to najwi\u0119ksze post\u0119powanie w historii ZTM i jedno z najwi\u0119kszych w kraju w obszarze transportu. Obecnie jeste\u015bmy na etapie przyjmowania ofert. W sumie wp\u0142yn\u0119\u0142o do nas ok. 100 pyta\u0144 od kilku wykonawc\u00f3w. Dotycz\u0105 one g\u0142\u00f3wnie tre\u015bci Specyfikacji Istotnych Warunk\u00f3w Zam\u00f3wienia, w szczeg\u00f3lno\u015bci przysz\u0142ej umowy. Wykonawc\u00f3w interesuj\u0105 przede wszystkim wymogi stawiane wzgl\u0119dem pojazd\u00f3w i kieruj\u0105cych, a tak\u017ce zasady naliczania kar umownych.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00a0InfoBus.pl: Ten przetarg zosta\u0142 og\u0142oszony g\u0142\u00f3wnie pod k\u0105tem dotychczasowych prywatnych przewo\u017anik\u00f3w. Czy to si\u0119 zmieni\u0142o?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><em>Ma\u0142gorzata Gutowska: I tak, i nie. \u00a0Je\u015bli chodzi o podzia\u0142 rynku to zachowujemy pewne, dotychczasowe proporcje. Utrzymujemy konstrukcj\u0119, \u017ce mniej wi\u0119cej jedn\u0105 trzeci\u0105 rynku obs\u0142uguj\u0105 dla nas podmioty prywatne, a pozosta\u0142e dwie trzecie rynku przeka\u017cemy w powierzeniu podmiotom, kt\u00f3rych w\u0142a\u015bcicielami s\u0105 miasta b\u0119d\u0105ce cz\u0142onkami G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii. Cz\u0119\u015b\u0107 przeznaczona na sektor prywatny zosta\u0142a podzielona na 7 segment\u00f3w, przy czym za\u0142o\u017cyli\u015bmy, \u017ce jeden podmiot mo\u017ce maksymalnie obs\u0142ugiwa\u0107 2 segmenty. Do obs\u0142ugi jednego z nich potrzeba ok. 50 autobus\u00f3w.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Je\u015bli natomiast chodzi o standard \u015bwiadczenia us\u0142ug przewozowych to zmienia si\u0119 bardzo du\u017co. Oczekiwania naszych pasa\u017cer\u00f3w wzgl\u0119dem komunikacji miejskiej s\u0105 ogromne. Maj\u0105c je na uwadze rozs\u0105dnie dostosowujemy nasze wymagania wzgl\u0119dem przewo\u017anik\u00f3w. Rozs\u0105dnie, bo poza marzeniami, musimy mie\u0107 na uwadze m.in. realia finansowe gmin dop\u0142acaj\u0105cych do transportu. W ka\u017cdym razie na pasa\u017cer\u00f3w czeka sporo ewolucyjnych zmian. Za\u0142o\u017cyli\u015bmy m.in., \u017ce pojazdy b\u0119d\u0105 wyposa\u017cone np. w blokad\u0119 alkoholow\u0105 dla kierowc\u00f3w, zabezpieczenia dla rower\u00f3w, czy liczne udogodnienia dla os\u00f3b z niepe\u0142nosprawno\u015bciami. W trosce o ekologi\u0119 systematycznie zmniejsza\u0107 si\u0119 b\u0119dzie wiek taboru. W 2022 r. pojazdy b\u0119d\u0105 mog\u0142y mie\u0107 maksymalnie 12 lat, w 2024 r. 10 lat, a w 2026 r. ju\u017c tylko 8 lat. Do obs\u0142ugi sieci dopuszczone zostan\u0105 wy\u0142\u0105cznie autobusy spe\u0142niaj\u0105ce okre\u015blone normy lub z nap\u0119dem alternatywnym \u2013 elektrycznym, hybrydowym. Okre\u015blone zosta\u0142y te\u017c wymagania dotycz\u0105ce \u201ekomfortu termicznego pasa\u017cer\u00f3w\u201d. Wiemy, jak uci\u0105\u017cliwe bywaj\u0105 upa\u0142y. Dlatego chcemy zadba\u0107, by we wszystkich pojazdach dzia\u0142a\u0142a klimatyzacja, ogrzewanie oraz \u017ceby zapewniona by\u0142a naturalna wentylacja. Przewidzieli\u015bmy r\u00f3wnie\u017c wyposa\u017cenie w \u0142adowarki USB i WiFi \u2013 to b\u0119dzie ju\u017c standardem. Bior\u0105c to i inne pod uwag\u0119, z pe\u0142nym przekonaniem mog\u0119 stwierdzi\u0107, \u017ce jest to najbardziej propasa\u017cerskie post\u0119powanie w historii regionu.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><strong>InfoBus.pl: W kontek\u015bcie ostatnich odwo\u0142a\u0144 kurs\u00f3w z powodu braku kierowc\u00f3w, ten przetarg ma by\u0107 systemowym rozwi\u0105zaniem problemu. W jaki spos\u00f3b ma to dzia\u0142a\u0107?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><em>Ma\u0142gorzata Gutowska: Model, w kt\u00f3rym obecnie funkcjonujemy, tworz\u0105 umowy, kt\u00f3re by\u0142y zawarte po przetargu 8 lat temu przez poprzednich organizator\u00f3w transportu zbiorowego. Obejmowa\u0142y one konkretne linie, w zwi\u0105zku z tym, je\u015bli jaki\u015b przewo\u017anik nie m\u00f3g\u0142 wykona\u0107 na niej us\u0142ugi to nie mogli\u015bmy skierowa\u0107 \u017cadnego zast\u0119pcy. Wi\u0105za\u0142o si\u0119 to z konieczno\u015bci\u0105 odwo\u0142ywania kurs\u00f3w lub wypowiedzenia umowy. Jest to szczeg\u00f3lnie zauwa\u017calne w przypadku brak\u00f3w kadrowych przewo\u017anik\u00f3w, ale tak\u017ce w sytuacjach losowych. Taki model w pewnym stopniu ogranicza tak\u017ce nasze mo\u017cliwo\u015bci w zakresie d\u0105\u017cenia do optymalizacji i zwi\u0119kszenia efektywno\u015bci zamawianej pracy przewozowej. Przetarg oznacza zmian\u0119 tego systemu. Dotyczy on bowiem pakiet\u00f3w kilometr\u00f3w, a nie konkretnych linii. Zakup wozokilometr\u00f3w da nam wi\u0119ksz\u0105 elastyczno\u015b\u0107. Dzi\u0119ki temu b\u0119dziemy mogli m.in. skierowa\u0107 nawet kilku operator\u00f3w na jedn\u0105 lini\u0119 \u2013 w zale\u017cno\u015bci od bie\u017c\u0105cych mo\u017cliwo\u015bci przewo\u017anik\u00f3w oraz naszych i spo\u0142ecznych potrzeb. To da nam r\u00f3wnie\u017c wi\u0119ksz\u0105 elastyczno\u015b\u0107 w zakresie wprowadzania dora\u017anych i systemowych zmian w uk\u0142adzie siatki po\u0142\u0105cze\u0144 i roz\u0142o\u017cenia zada\u0144 pomi\u0119dzy operatorami na poszczeg\u00f3lnych liniach.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00a0InfoBus.pl: Czyli nale\u017cy to rozumie\u0107 tak, \u017ce w przypadku potencjalnych problem\u00f3w komunalnych przewo\u017anik\u00f3w, z pomoc\u0105 rusz\u0105 im prywatne firmy?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><em>Ma\u0142gorzata Gutowska: Pakiety kilometr\u00f3w dotycz\u0105 nie tylko przewo\u017anik\u00f3w prywatnych, ale r\u00f3wnie\u017c podmiot\u00f3w wewn\u0119trznych GZM, cho\u0107 zlecenie zada\u0144 tym drugim odb\u0119dzie si\u0119 inn\u0105 drog\u0105 ni\u017c przetargiem, o kt\u00f3rym rozmawiamy. W ka\u017cdym razie &#8211; tak, je\u015bli kt\u00f3re\u015b z obecnych przedsi\u0119biorstw komunikacji miejskich mia\u0142oby trudno\u015bci z pe\u0142n\u0105 realizacj\u0105 rozk\u0142ad\u00f3w jazdy, to ten podmiot b\u0119dzie m\u00f3g\u0142 zosta\u0107 zast\u0105piony przez firm\u0119 prywatn\u0105. S\u0105 te\u017c inne scenariusze. Mo\u017cliwe s\u0105 sytuacje, w kt\u00f3rych to komunalni przewo\u017anicy zast\u0105pi\u0105 prywatnych lub innych komunalnych, albo prywatni wespr\u0105 prywatnych. To b\u0119dzie dzia\u0142a\u0107 we wszystkich konfiguracjach. Pe\u0142na elastyczno\u015b\u0107.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Dzi\u015b mamy takie konstrukcje, je\u015bli chodzi o niekt\u00f3re nasze linie, \u017ce to inny przewo\u017anik ma mniejsz\u0105 odleg\u0142o\u015b\u0107 od bazy i tym samym m\u00f3g\u0142by wykonywa\u0107 mniejsz\u0105 liczb\u0119 kilometr\u00f3w dojazdowych. I to w\u0142a\u015bnie m.in. z tego powodu zale\u017cy nam na tym, aby zyska\u0107 tak\u0105 elastyczno\u015b\u0107. To wyraz naszej wra\u017cliwo\u015bci na cz\u0119\u015b\u0107 kosztow\u0105 i dba\u0142o\u015b\u0107 o finanse gmin.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><strong>InfoBus.pl: Wracaj\u0105c do tych 300 autobus\u00f3w miejskich. Czy jest szansa, \u017ce cz\u0119\u015b\u0107 z nich b\u0119dzie niskoemisyjna?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><em>Ma\u0142gorzata Gutowska: Nowe autobusy, z lepszym rocznikiem i z lepszymi normami spalin b\u0119d\u0105 wy\u017cej punktowane w post\u0119powaniu. W zwi\u0105zku z tym spodziewamy si\u0119 tego, \u017ce przewo\u017anicy si\u0119gn\u0105 po bardziej ekologiczne rozwi\u0105zania, aby uzyska\u0107 wi\u0119cej punkt\u00f3w. Poza tym w wymaganiach wobec pojazd\u00f3w okre\u015blony jest m.in. rodzaj zasilania i norma emisji spalin. Do obs\u0142ugi sieci transportowej b\u0119d\u0105 dopuszczane pojazdy, kt\u00f3re w zakresie zasilania b\u0119d\u0105 posiada\u0142y nap\u0119d konwencjonalny, docelowo spe\u0142niaj\u0105cy norm\u0119 Euro 6 lub wy\u017csz\u0105, lub nap\u0119d alternatywny. W zakresie norm emisji spalin w zale\u017cno\u015bci od okresu norma ta b\u0119dzie si\u0119 waha\u0107. Od 1 stycznia 2022 r. do 31 grudnia 2023 r. norma ta ma by\u0107 nie ni\u017csza ni\u017c Euro 4, w 2024 r. nie ni\u017csza ni\u017c Euro 5, a po 1 stycznia 2025 r. do eksploatacji dopuszczone b\u0119d\u0105 pojazdy spe\u0142niaj\u0105ce norm\u0119 nie ni\u017csz\u0105 ni\u017c Euro 6. Z kolei w przypadku pojazd\u00f3w fabrycznie nowych stawiamy wym\u00f3g normy Euro 6 lub wy\u017cszej. Na tym przyk\u0142adzie doskonale wida\u0107, \u017ce b\u0119dziemy d\u0105\u017cy\u0107 do wyznaczonych sobie cel\u00f3w i poprawia\u0107 jako\u015b\u0107 komunikacji miejskiej w spos\u00f3b ewolucyjny.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><strong>InfoBus.pl: Bardzo dzi\u0119kujemy za rozmow\u0119.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":78318,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[35,518,171],"class_list":["post-78317","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-linie","tag-przetarg","tag-ztm"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Ogromne zainteresowanie liniowym gigantem ZTM-u [WYWIAD] - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ogromne-zainteresowanie-liniowym-gigantem-ztm-u-wywiad\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ogromne zainteresowanie liniowym gigantem ZTM-u [WYWIAD]\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Pod koniec lipca br. Zarz\u0105d Transportu Metropolitalnego og\u0142osi\u0142 gigantyczny przetarg na obs\u0142ug\u0119 w ci\u0105gu...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ogromne-zainteresowanie-liniowym-gigantem-ztm-u-wywiad\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ogromne-zainteresowanie-liniowym-gigantem-ztm-u-wywiad\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ogromne-zainteresowanie-liniowym-gigantem-ztm-u-wywiad\/\",\"name\":\"Ogromne zainteresowanie liniowym gigantem ZTM-u [WYWIAD] - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ogromne-zainteresowanie-liniowym-gigantem-ztm-u-wywiad\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ogromne-zainteresowanie-liniowym-gigantem-ztm-u-wywiad\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-Wojciech-Mateusiak-33-1-of-38_pp-scaled-2.jpg\",\"datePublished\":\"2021-08-21T13:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-08-21T13:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ogromne-zainteresowanie-liniowym-gigantem-ztm-u-wywiad\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ogromne-zainteresowanie-liniowym-gigantem-ztm-u-wywiad\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ogromne-zainteresowanie-liniowym-gigantem-ztm-u-wywiad\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-Wojciech-Mateusiak-33-1-of-38_pp-scaled-2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-Wojciech-Mateusiak-33-1-of-38_pp-scaled-2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ogromne-zainteresowanie-liniowym-gigantem-ztm-u-wywiad\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Ogromne zainteresowanie liniowym gigantem ZTM-u [WYWIAD]\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ogromne zainteresowanie liniowym gigantem ZTM-u [WYWIAD] - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ogromne-zainteresowanie-liniowym-gigantem-ztm-u-wywiad\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Ogromne zainteresowanie liniowym gigantem ZTM-u [WYWIAD]","og_description":"Pod koniec lipca br. Zarz\u0105d Transportu Metropolitalnego og\u0142osi\u0142 gigantyczny przetarg na obs\u0142ug\u0119 w ci\u0105gu...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ogromne-zainteresowanie-liniowym-gigantem-ztm-u-wywiad\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ogromne-zainteresowanie-liniowym-gigantem-ztm-u-wywiad\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ogromne-zainteresowanie-liniowym-gigantem-ztm-u-wywiad\/","name":"Ogromne zainteresowanie liniowym gigantem ZTM-u [WYWIAD] - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ogromne-zainteresowanie-liniowym-gigantem-ztm-u-wywiad\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ogromne-zainteresowanie-liniowym-gigantem-ztm-u-wywiad\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-Wojciech-Mateusiak-33-1-of-38_pp-scaled-2.jpg","datePublished":"2021-08-21T13:00:00+00:00","dateModified":"2021-08-21T13:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ogromne-zainteresowanie-liniowym-gigantem-ztm-u-wywiad\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ogromne-zainteresowanie-liniowym-gigantem-ztm-u-wywiad\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ogromne-zainteresowanie-liniowym-gigantem-ztm-u-wywiad\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-Wojciech-Mateusiak-33-1-of-38_pp-scaled-2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-Wojciech-Mateusiak-33-1-of-38_pp-scaled-2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ogromne-zainteresowanie-liniowym-gigantem-ztm-u-wywiad\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Ogromne zainteresowanie liniowym gigantem ZTM-u [WYWIAD]"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/78317","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=78317"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/78318"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=78317"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=78317"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=78317"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}