{"id":78030,"date":"2021-08-03T09:00:00","date_gmt":"2021-08-03T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dwa-midi-autobusy-dla-bialej-podlaskiej-jakie-analiza-siwz\/"},"modified":"2021-08-03T09:00:00","modified_gmt":"2021-08-03T09:00:00","slug":"dwa-midi-autobusy-dla-bialej-podlaskiej-jakie-analiza-siwz","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dwa-midi-autobusy-dla-bialej-podlaskiej-jakie-analiza-siwz\/","title":{"rendered":"Dwa MIDI autobusy dla Bia\u0142ej Podlaskiej. Jakie? Analiza SIWZ"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Do Bia\u0142ej Podlaskiej przyjad\u0105 dwa nowe autobusy z nap\u0119dem spalinowym. <\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Trwa post\u0119powanie przetargowe maj\u0105ce na celu wy\u0142onienie dostawcy autobus\u00f3w. Producent b\u0119dzie mia\u0142 czas 6 miesi\u0119cy na dostaw\u0119 pojazd\u00f3w. O warunkach formalnych i sposobie finansowania tego zam\u00f3wienia <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/mzk-biala-podlaska-na-autobusowych-zakupach\/\" class=\"rank-math-link\">pisali\u015bmy TUTAJ <\/a>. Zagl\u0105damy do pozosta\u0142ych zapis\u00f3w SIWZ.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Kryteria oceny<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Zamawiaj\u0105cy wybierze najlepsz\u0105 ofert\u0119 na podstawie oceny nast\u0119puj\u0105cych kryteri\u00f3w: ceny (60%), rozwi\u0105za\u0144 technicznych (20%), warunk\u00f3w gwarancji (10%), terminu dostawy (10%).<\/p>\n\n\n\n<p>W\u015br\u00f3d kryteri\u00f3w technicznych MZK przyzna najwi\u0119cej punkt\u00f3w za:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>zastosowanie rozwi\u0105zania w zakresie konstrukcji no\u015bnej, spe\u0142niaj\u0105ce wymogi homologacji typu pojazdu w zakresie wytrzyma\u0142o\u015bci ich konstrukcji no\u015bnej (homologacja udzielona zgodnie z Regulaminem 66 EKG ONZ) \u2013 25 pkt,<\/li><li>co najmniej osiem miejsc siedz\u0105cych dost\u0119pnych z niskiej pod\u0142ogi \u2013 20 pkt,<\/li><li>uk\u0142ad wylotu spalin \u2013 wydech u g\u00f3ry nadwozia \u2013 10 pkt,<\/li><li>skrzynia bieg\u00f3w 6-biegowa \u2013 25 pkt,<\/li><li>materia\u0142 konstrukcyjny szkieletu, nadwozia, ramy \u2013 profile ze stali odpornej na korozj\u0119 lub stali o zwi\u0119kszonej odporno\u015bci na korozj\u0119 \u2013 20 pkt.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Specyfikacja techniczna<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Dwa autobusy MIDI maj\u0105 mie\u0107 d\u0142ugo\u015b\u0107 od 10,1 m do 10,633 m, a wysoko\u015b\u0107 max. 3,12 m. Autobusy musz\u0105 posiada\u0107 troje drzwi w uk\u0142adzie 2-2-2 lub 1-2-2. Wysoko\u015b\u0107 wej\u015bcia (od pod\u0142o\u017ca) w drzwiach nie mo\u017ce wynosi\u0107 wi\u0119cej ni\u017c 320 mm. Pod\u0142oga ma by\u0107 p\u0142aska na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci pojazdu bez stopni poprzecznych oraz bez stopni w drzwiach wej\u015bciowych. Jednostk\u0105 nap\u0119dow\u0105 b\u0119dzie silnik rz\u0119dowy, ch\u0142odzony ciecz\u0105, umieszczony z ty\u0142u pojazdu w pozycji le\u017c\u0105cej lub stoj\u0105cej, o mocy w przedziale 180 \u2013 220 kW. Silnik ma by\u0107 przystosowany do zasilania czystym olejem nap\u0119dowym (w okresie zimowym) oraz olejem nap\u0119dowym z biododatkami (o zawarto\u015bci estr\u00f3w metylowych do 7%) oraz mieszanin\u0105 w\/w paliw. <\/p>\n\n\n\n<p>Miejsce pracy kierowcy to kabina wydzielona typu p\u00f3\u0142otwartego posiadaj\u0105ca oszklone szczelne drzwi z okienkiem do sprzeda\u017cy bilet\u00f3w, z ogrzewaniem gwarantuj\u0105cym utrzymanie odpowiedniej temperatury we wn\u0119trzu, z nawiewem ciep\u0142ego powietrza na nogi kierowcy oraz z dodatkowym grzejnikiem w strefie siedzenia kierowcy.<\/p>\n\n\n\n<p> Z kolei siedzenia pasa\u017cerskie maj\u0105 by\u0107 wykonane z tworzywa sztucznego z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 \u0142atwego monta\u017cu i demonta\u017cu w celu wymiany tapicerki. Wy\u0142o\u017cenie siedze\u0144 ma by\u0107 wandaloodporne. <\/p>\n\n\n\n<p>Tablice kierunkowe zewn\u0119trzne b\u0119d\u0105 wykonane w oparciu o technologie LED, wyposa\u017cone w uk\u0142ad ci\u0105g\u0142ej regulacji nat\u0119\u017cenia \u015bwiecenia w zale\u017cno\u015bci od aktualnie panuj\u0105cych warunk\u00f3w, zapewniaj\u0105ce kontrast i ostro\u015b\u0107 z t\u0142em niezale\u017cnie od pory dnia i nocy. MZK dopuszcza zastosowanie w nich wy\u0142\u0105cznie kolor\u00f3w daj\u0105cych du\u017cy kontrast z czarnym t\u0142em, np. \u017c\u00f3\u0142ty, pomara\u0144czowy, jasnozielony. Wewn\u0105trz znajdzie si\u0119 tablica kierunkowa wykonana w technologii matryc LCD z pod\u015bwietleniem LED o minimalnej przek\u0105tnej 22 cale. Tablica musi umo\u017cliwia\u0107 jednoczesne wy\u015bwietlanie informacji dotycz\u0105cej przebiegu linii (np. w dolnej lub g\u00f3rnej cz\u0119\u015bci ekranu) w sekwencji okre\u015blonej przez MZK, w postaci numerycznej lub alfanumerycznej, nazwy linii lub ko\u0144cowego przystanku, przebiegu trasy &#8211; minimum trzy przystanki przed i trzy po, na kt\u00f3rym znajduje si\u0119 aktualnie pojazd. Dodatkowo w pojazdach zamontowana ma by\u0107 tablica o rozmiarze minimum 38 cali, pe\u0142ni\u0105ca funkcj\u0119 wizualizacji graficznej trasy przejazdu w postaci tzw. \u201ekoralik\u00f3w\u201d oraz umo\u017cliwiaj\u0105ca wy\u015bwietlanie komunikat\u00f3w specjalnych.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">NASZ<strong> typ\u2026<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>W kryteriach oceny ofert na pierwszy plan wysuwa si\u0119 premia za materia\u0142 konstrukcyjny nadwozia w postaci stali odpornej na korozj\u0119 przy jednoczesnym braku punkt\u00f3w za KTL. To oznacza, \u017ce najwi\u0119ksze szanse na zwyci\u0119stwo ma Autosan lub Solaris. Pozostali mog\u0105 jedynie powalczy\u0107 cen\u0105 i terminem dostawy. <\/p>\n\n\n\n<p>Dodajmy jeszcze, \u017ce MZK czeka na oferty od wykonawc\u00f3w do 17 sierpnia.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":78031,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2938,4913,518,909],"class_list":["post-78030","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-diesel","tag-mzk-biala-podlaska","tag-przetarg","tag-tabor"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Dwa MIDI autobusy dla Bia\u0142ej Podlaskiej. Jakie? Analiza SIWZ - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dwa-midi-autobusy-dla-bialej-podlaskiej-jakie-analiza-siwz\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Dwa MIDI autobusy dla Bia\u0142ej Podlaskiej. Jakie? Analiza SIWZ\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Do Bia\u0142ej Podlaskiej przyjad\u0105 dwa nowe autobusy z nap\u0119dem spalinowym. Trwa post\u0119powanie przetargowe maj\u0105ce...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dwa-midi-autobusy-dla-bialej-podlaskiej-jakie-analiza-siwz\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dwa-midi-autobusy-dla-bialej-podlaskiej-jakie-analiza-siwz\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dwa-midi-autobusy-dla-bialej-podlaskiej-jakie-analiza-siwz\/\",\"name\":\"Dwa MIDI autobusy dla Bia\u0142ej Podlaskiej. Jakie? Analiza SIWZ - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dwa-midi-autobusy-dla-bialej-podlaskiej-jakie-analiza-siwz\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dwa-midi-autobusy-dla-bialej-podlaskiej-jakie-analiza-siwz\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Biala-Podlaska-3.jpg\",\"datePublished\":\"2021-08-03T09:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-08-03T09:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dwa-midi-autobusy-dla-bialej-podlaskiej-jakie-analiza-siwz\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dwa-midi-autobusy-dla-bialej-podlaskiej-jakie-analiza-siwz\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dwa-midi-autobusy-dla-bialej-podlaskiej-jakie-analiza-siwz\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Biala-Podlaska-3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Biala-Podlaska-3.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dwa-midi-autobusy-dla-bialej-podlaskiej-jakie-analiza-siwz\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Dwa MIDI autobusy dla Bia\u0142ej Podlaskiej. Jakie? Analiza SIWZ\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Dwa MIDI autobusy dla Bia\u0142ej Podlaskiej. Jakie? Analiza SIWZ - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dwa-midi-autobusy-dla-bialej-podlaskiej-jakie-analiza-siwz\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Dwa MIDI autobusy dla Bia\u0142ej Podlaskiej. Jakie? Analiza SIWZ","og_description":"Do Bia\u0142ej Podlaskiej przyjad\u0105 dwa nowe autobusy z nap\u0119dem spalinowym. Trwa post\u0119powanie przetargowe maj\u0105ce...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dwa-midi-autobusy-dla-bialej-podlaskiej-jakie-analiza-siwz\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dwa-midi-autobusy-dla-bialej-podlaskiej-jakie-analiza-siwz\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dwa-midi-autobusy-dla-bialej-podlaskiej-jakie-analiza-siwz\/","name":"Dwa MIDI autobusy dla Bia\u0142ej Podlaskiej. Jakie? Analiza SIWZ - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dwa-midi-autobusy-dla-bialej-podlaskiej-jakie-analiza-siwz\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dwa-midi-autobusy-dla-bialej-podlaskiej-jakie-analiza-siwz\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Biala-Podlaska-3.jpg","datePublished":"2021-08-03T09:00:00+00:00","dateModified":"2021-08-03T09:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dwa-midi-autobusy-dla-bialej-podlaskiej-jakie-analiza-siwz\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dwa-midi-autobusy-dla-bialej-podlaskiej-jakie-analiza-siwz\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dwa-midi-autobusy-dla-bialej-podlaskiej-jakie-analiza-siwz\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Biala-Podlaska-3.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Biala-Podlaska-3.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dwa-midi-autobusy-dla-bialej-podlaskiej-jakie-analiza-siwz\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Dwa MIDI autobusy dla Bia\u0142ej Podlaskiej. Jakie? Analiza SIWZ"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/78030","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=78030"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/78031"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=78030"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=78030"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=78030"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}