{"id":77867,"date":"2021-07-23T17:00:00","date_gmt":"2021-07-23T17:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zielony-transport-publiczny-z-ii-naborem-nowe-zasady-wywiad\/"},"modified":"2021-07-23T17:00:00","modified_gmt":"2021-07-23T17:00:00","slug":"zielony-transport-publiczny-z-ii-naborem-nowe-zasady-wywiad","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zielony-transport-publiczny-z-ii-naborem-nowe-zasady-wywiad\/","title":{"rendered":"Zielony Transport Publiczny z II naborem. Nowe zasady [WYWIAD]"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Na pocz\u0105tek dobra informacja. Nie trzeba si\u0119 spieszy\u0107 i \u201ena szybko\u201d przygotowywa\u0107 zielone projekty do II naboru Zielonego Transportu Publicznego. Koniec z zasad\u0105, kto pierwszy ten lepszy!<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Tak\u017ce spokojnie. Wnioski o dofinansowanie z programu NFO\u015aiGW b\u0119dzie mo\u017cna sk\u0142ada\u0107 w okresie od 1 wrze\u015bnia do 20 grudnia 2021 r. Poprzedni nab\u00f3r ci\u0105g\u0142y zast\u0105piono trybem konkursowym. To jednak nie jedyna zmiana, jaka nas czeka w II naborze. &nbsp;Sk\u0142adaj\u0105cy wniosek mog\u0105 zyska\u0107 dodatkowe punkty w zale\u017cno\u015bci:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>od liczby mieszka\u0144c\u00f3w organizatora (wg danych GUS),<\/li><li>od tego czy miasto nale\u017cy do grupy trac\u0105cych funkcje, zanieczyszczonych i priorytetowych FST<\/li><li>od wska\u017anika dochod\u00f3w podatkowych<\/li><li>a dodatkowo o dofinansowanie mog\u0105 ubiega\u0107 si\u0119 organizatorzy inni ni\u017c komunikacja miejska.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Sporo tych zmian (razem z trybem konkursowym to razem pi\u0119\u0107), dlatego o szczeg\u00f3\u0142ach rozmawiamy z Marcinem Gromadzkim z firmy Public Transport Consulting.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/69qjky71-1-1000x521-1.jpg\" alt=\"69qjky71\" class=\"wp-image-948199\" \/><figcaption>69qjky71 1<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><\/h2>\n\n\n\n<p><strong>InfoBus: Zacznijmy od tego, co nas wszystkich najbardziej interesuje &#8211; jaka jest teraz wysoko\u015b\u0107 finansowania? Czy co\u015b si\u0119 zmieni\u0142o?<\/strong><\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>Marcin Gromadzki, PTC: W por\u00f3wnania z I naborem ZTP zmieni\u0142a si\u0119 i bardzo mocno skomplikowa\u0142a intensywno\u015b\u0107 dofinansowania. Potencjalnie dofinansowanie w formie dotacji dotyczy do 80% koszt\u00f3w kwalifikowanych na nabycie\/leasing autobusu elektrycznego lub trolejbusu i do 90% na nabycie autobusu wodorowego. Przy pobie\u017cnym czytaniu wydaje si\u0119 to bardzo atrakcyjne, jednak intensywno\u015b\u0107 dofinansowania dla dotacji dla organizator\u00f3w komunikacji miejskiej \u2013 w zale\u017cno\u015bci od liczby mieszka\u0144c\u00f3w organizatora (wg danych GUS), przy zakupie autobus\u00f3w elektrycznych lub trolejbus\u00f3w \u2013 zlimitowano nast\u0119puj\u0105co:<\/em><\/p><p><em>a) do 60 % koszt\u00f3w kwalifikowanych \u2013 w przypadku gdy beneficjentem jest podmiot o liczbie mieszka\u0144c\u00f3w nie wi\u0119cej ni\u017c 70 tys.;<\/em><\/p><p><em>b) do 40 % koszt\u00f3w kwalifikowanych \u2013 w przypadku gdy beneficjentem jest podmiot o liczbie mieszka\u0144c\u00f3w powy\u017cej 70 tys., lecz nie wi\u0119cej ni\u017c 140 tys.;<\/em><\/p><p><em>c) do 20 % koszt\u00f3w kwalifikowanych \u2013 w przypadku gdy beneficjentem jest podmiot o liczbie mieszka\u0144c\u00f3w powy\u017cej 140 tys.<\/em><\/p><p><em>I jedna uwaga Zgodnie z punktami 7.2.1 i 7.2.2 maksymalne dofinansowanie wynosi 80% dla autobus\u00f3w elektrycznych, a 90% dla wodorowych, zatem nigdy nie b\u0119dzie wynosi\u0142o 100%, nawet je\u015bli z \u201euk\u0142adanki\u201d w punkcie 7.3.2 teoretycznie tyle by wysz\u0142o.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p><strong>InfoBus: Do tego dochodzi jeszcze nowy wska\u017anik \u201ezamo\u017cno\u015bci\u201d poszczeg\u00f3lnych beneficjent\u00f3w\u2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>Marcin Gromadzki: Dok\u0142adnie, co dodatkowo komplikuje ca\u0142y program, ale i wspiera gminy o niskich dochodach. Wynosi ono 25% lub 50%, ale \u2013 co nale\u017cy podkre\u015bli\u0107 \u2013 odnosi si\u0119 nie koszt\u00f3w kwalifikowanych, lecz do \u201ebazowego\u201d poziomu procentowego dofinansowania (20\/40\/60%). W szczeg\u00f3\u0142ach wygl\u0105da to tak:<\/em><\/p><p><em>a) dla organizator\u00f3w komunikacji miejskiej w przypadku gdy wska\u017anik dochod\u00f3w podatkowych jest mniejszy lub r\u00f3wny 80% \u015bredniego w kraju, wsparcie okre\u015blone wy\u017cej podwy\u017csza si\u0119 o dodatkowe 50%, a dla organizator\u00f3w gdzie wska\u017anik jest od 80 do 100% \u2013 o dodatkowe 25%, przy czym punktem odniesienia nie jest kwota koszt\u00f3w kwalifikowanych, lecz wysoko\u015b\u0107 \u201ebazowego\u201d dofinansowania (20\/40\/60%);<\/em><\/p><p><em>b) dla miast trac\u0105cych funkcje spo\u0142eczno-gospodarcze wsparcie zwi\u0119ksza si\u0119 o dodatkowe: \u2013 20% w grupie I (kryzysowe); \u2013 15% w grupie II i III (obni\u017caj\u0105cego si\u0119 potencja\u0142u, stagnuj\u0105ce); \u2013 10% w grupie IV (zagro\u017cone marginalizacj\u0105);<\/em><\/p><p><em>c) w przypadku gdy przedsi\u0119wzi\u0119cie b\u0119dzie realizowane na terenie miasta znajduj\u0105cego si\u0119 na li\u015bcie priorytetowych obszar\u00f3w inwestycyjnych i ramowych warunk\u00f3w skutecznej realizacji inwestycji Funduszu na rzecz Sprawiedliwej Transformacji w latach 2021-2027 w Polsce, wsparcie zwi\u0119ksza si\u0119 o dodatkowe 15%;<\/em><\/p><p><em>d) dla aglomeracji, gdzie w ci\u0105gu ostatnich 5 lat wzrasta\u0142o przekraczanie dopuszczalnej warto\u015bci NO2, wsparcie tak\u017ce zwi\u0119ksza si\u0119 o dodatkowe 15%.<\/em><\/p><p><em>Dodam, \u017ce podwy\u017cszenia intensywno\u015bci wsparcia okre\u015blone w punktach a) i d) powy\u017cej \u0142\u0105cz\u0105 si\u0119, pozosta\u0142e punkty, tj. b) i c), stosuje si\u0119 roz\u0142\u0105cznie.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p><strong>InfoBus: Aby nie by\u0142 za prosto i zgodnie z zapowiedziami ministerstwa klimatu i \u015brodowiska, drugi nab\u00f3r ZTP przewiduje dofinansowanie tak\u017ce dla organizator\u00f3w innych ni\u017c komunikacja miejska.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>Marcin Gromadzki: Tak, to prawda. Na poziomie bazowym wynosi ono odpowiednio 60% (autobusy elektryczne i trolejbusy) oraz 70% (autobusy wodorowe). Analogicznie jak w przypadku komunikacji miejskiej, przewidziano tak\u017ce katalog wzrost\u00f3w. To odpowiednio:\u00a0<\/em><\/p><p><em>a) 15% w przypadku, gdy na obszarze danego organizatora znajduje si\u0119 co najmniej jedno miasto, b\u0119d\u0105ce na li\u015bcie miast \u015brednich trac\u0105cych funkcje spo\u0142eczno-gospodarcze;<\/em><\/p><p><em>b) 5%\u00a0 w przypadku gdy dany organizator jest w dniu sk\u0142adania wniosku beneficjentem Funduszu rozwoju przewoz\u00f3w autobusowych o charakterze u\u017cyteczno\u015bci publicznej;<\/em><\/p><p><em>c) 5%\u00a0 w przypadku gdy przedsi\u0119wzi\u0119cie b\u0119dzie realizowane na terenie miasta, znajduj\u0105cego si\u0119 na li\u015bcie priorytetowych obszar\u00f3w inwestycyjnych i ramowych warunk\u00f3w skutecznej realizacji inwestycji Funduszu na rzecz Sprawiedliwej Transformacji w latach 2021-2027 w Polsce;<\/em><\/p><p><em>d) 5%\u00a0 w przypadku gdy przedsi\u0119wzi\u0119cie b\u0119dzie realizowane na terenie aglomeracji, w kt\u00f3rej w ostatnich pi\u0119ciu latach odnotowano ci\u0105g\u0142e przekraczanie rocznej warto\u015bci dopuszczalnej dla NO2.<\/em><\/p><p><em>Podwy\u017cszenia intensywno\u015bci wsparcia okre\u015blone w punktach a) i d) powy\u017cej \u0142\u0105cz\u0105 si\u0119, pozosta\u0142e punkty, tj. b) i c), stosuje si\u0119 roz\u0142\u0105cznie.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p><strong>InfoBus: Podsumowuj\u0105c \u2013 wprowadzone zmiany id\u0105 w dobrym kierunku?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>Marcin Gromadzki: Na pewno teraz konkurs sta\u0142 si\u0119 bardzo mocno skomplikowany, a warunki wsparcia \u2013 silnie zr\u00f3\u017cnicowane. Z ostateczn\u0105 ocen\u0105 \u201eczy to zadzia\u0142a\u201d poczeka\u0142bym do ko\u0144ca naboru, czyli do 20 grudnia 2021.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p><strong>InfoBus: Bardzo dzi\u0119kujemy za rozmow\u0119 i zach\u0119camy do pobieranie ministerialnego og\u0142oszenia o konkursie <a href=\"https:\/\/www.gov.pl\/web\/elektromobilnosc\/aktualne-ogloszenia-o-naborach2?fbclid=IwAR1ZZD2jxHMUV2j9KV3543xCa6vUuqPEmPWBeHEOyxF_Rs9g8P15x7mOThI\" class=\"rank-math-link\">TUTAJ<\/a>.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":77868,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2184,2037,5333,3532,2233,497,6171],"class_list":["post-77867","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-elektrobus","tag-nfosigw","tag-program","tag-ptc","tag-trolejbus","tag-wodor","tag-ztp"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Zielony Transport Publiczny z II naborem. Nowe zasady [WYWIAD] - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zielony-transport-publiczny-z-ii-naborem-nowe-zasady-wywiad\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Zielony Transport Publiczny z II naborem. Nowe zasady [WYWIAD]\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Na pocz\u0105tek dobra informacja. Nie trzeba si\u0119 spieszy\u0107 i \u201ena szybko\u201d przygotowywa\u0107 zielone projekty...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zielony-transport-publiczny-z-ii-naborem-nowe-zasady-wywiad\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zielony-transport-publiczny-z-ii-naborem-nowe-zasady-wywiad\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zielony-transport-publiczny-z-ii-naborem-nowe-zasady-wywiad\/\",\"name\":\"Zielony Transport Publiczny z II naborem. Nowe zasady [WYWIAD] - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zielony-transport-publiczny-z-ii-naborem-nowe-zasady-wywiad\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zielony-transport-publiczny-z-ii-naborem-nowe-zasady-wywiad\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/221193493_127414879579067_5827638393247899305_n.jpg\",\"datePublished\":\"2021-07-23T17:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-07-23T17:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zielony-transport-publiczny-z-ii-naborem-nowe-zasady-wywiad\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zielony-transport-publiczny-z-ii-naborem-nowe-zasady-wywiad\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zielony-transport-publiczny-z-ii-naborem-nowe-zasady-wywiad\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/221193493_127414879579067_5827638393247899305_n.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/221193493_127414879579067_5827638393247899305_n.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zielony-transport-publiczny-z-ii-naborem-nowe-zasady-wywiad\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Zielony Transport Publiczny z II naborem. Nowe zasady [WYWIAD]\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Zielony Transport Publiczny z II naborem. Nowe zasady [WYWIAD] - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zielony-transport-publiczny-z-ii-naborem-nowe-zasady-wywiad\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Zielony Transport Publiczny z II naborem. Nowe zasady [WYWIAD]","og_description":"Na pocz\u0105tek dobra informacja. Nie trzeba si\u0119 spieszy\u0107 i \u201ena szybko\u201d przygotowywa\u0107 zielone projekty...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zielony-transport-publiczny-z-ii-naborem-nowe-zasady-wywiad\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zielony-transport-publiczny-z-ii-naborem-nowe-zasady-wywiad\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zielony-transport-publiczny-z-ii-naborem-nowe-zasady-wywiad\/","name":"Zielony Transport Publiczny z II naborem. Nowe zasady [WYWIAD] - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zielony-transport-publiczny-z-ii-naborem-nowe-zasady-wywiad\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zielony-transport-publiczny-z-ii-naborem-nowe-zasady-wywiad\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/221193493_127414879579067_5827638393247899305_n.jpg","datePublished":"2021-07-23T17:00:00+00:00","dateModified":"2021-07-23T17:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zielony-transport-publiczny-z-ii-naborem-nowe-zasady-wywiad\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zielony-transport-publiczny-z-ii-naborem-nowe-zasady-wywiad\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zielony-transport-publiczny-z-ii-naborem-nowe-zasady-wywiad\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/221193493_127414879579067_5827638393247899305_n.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/221193493_127414879579067_5827638393247899305_n.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zielony-transport-publiczny-z-ii-naborem-nowe-zasady-wywiad\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Zielony Transport Publiczny z II naborem. Nowe zasady [WYWIAD]"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/77867","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77867"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/77868"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77867"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77867"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77867"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}