{"id":77811,"date":"2021-07-19T17:00:00","date_gmt":"2021-07-19T17:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-powalczy-o-midi-hybrydy-dla-mosiny-analiza-siwz\/"},"modified":"2021-07-19T17:00:00","modified_gmt":"2021-07-19T17:00:00","slug":"kto-powalczy-o-midi-hybrydy-dla-mosiny-analiza-siwz","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-powalczy-o-midi-hybrydy-dla-mosiny-analiza-siwz\/","title":{"rendered":"Kto powalczy o MIDI hybrydy dla Mosiny? Analiza SIWZ"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Mosina odm\u0142odzi sw\u00f3j tabor poprzez dostaw\u0119 w formie leasingu operacyjnego fabrycznie nowych autobus\u00f3w miejskich. Maj\u0105 to by\u0107 dwie MIDI hybrydy, o czym <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/mosina-na-autobusowych-zakupach-dwie-midi-hybrydy\/\" class=\"rank-math-link\">pisali\u015bmy tutaj:<\/a><\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Termin dostawy autobus\u00f3w wynosi 10 miesi\u0119cy od podpisania umowy. Sprawdzamy czego oczekuje zamawiaj\u0105cy od wykonawc\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Kryteria bez techniki<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Zamawiaj\u0105cy wyr\u00f3\u017cni\u0142 tylko dwa kryteria oceny ofert. S\u0105 to: cena (60%) oraz warunki gwarancji (40%). Co ciekawe brak jest kryteri\u00f3w technicznych, kt\u00f3re s\u0105 standardem w przetargach na nowe autobusy. W kryterium dotycz\u0105cym gwarancji zamawiaj\u0105cy przyzna najwi\u0119cej punkt\u00f3w za:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>okres gwarancji na perforacj\u0119 nadwozia i trwa\u0142o\u015b\u0107 konstrukcji no\u015bnej pojazdu &#8211; powy\u017cej 144 miesi\u0105ce &#8211; 10 pkt,<\/li><li>udzielenie minimum 84 miesi\u0119cy gwarancji na zewn\u0119trzne pow\u0142oki lakiernicze \u2013 10 pkt,<\/li><li>gwarancja na ca\u0142y pojazd &#8211; 36 miesi\u0119cy i powy\u017cej &#8211; 10 pkt.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Specyfikacja techniczna<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Oferowane autobusy maj\u0105 by\u0107 fabrycznie nowe o d\u0142ugo\u015bci nadwozia od 9,0 m do 10,65 m i wysoko\u015bci maksymalne 3 300 mm. Jednostk\u0105 nap\u0119dow\u0105 ma by\u0107 silnik wysokopr\u0119\u017cny hybrydowy, spe\u0142niaj\u0105cy norm\u0119 emisji spalin EURO 6D, o mocy minimum 200 kW. Przep\u0142yw pasa\u017cer\u00f3w ma odbywa\u0107 si\u0119 przez dwoje drzwi otwieranych do wewn\u0105trz (uk\u0142ad drzwi 1-2-0 lub 2-2-0) lub troje drzwi w uk\u0142adzie 1-2-2 lub 2-2-2. W przestrzeni pasa\u017cerskiej znajd\u0105 si\u0119 gniazda USB, klimatyzacja oraz Wi-Fi. Pasa\u017cerowie pojad\u0105 na siedzeniach o ergonomicznym kszta\u0142cie, zaopatrzonych w \u0142atwo wymienialne \u201emi\u0119kkie\u201d (piankowane o grubo\u015bci pianki wynosz\u0105cej co najmniej 20 mm) wk\u0142adki tapicerowane z materia\u0142\u00f3w niepalnych na ca\u0142ej powierzchni w oparciu i siedzisku. <\/p>\n\n\n\n<p>Miejsce pracy kierowcy to wydzielona kabina kierowcy typu \u201ezamkni\u0119tego\u201d z pe\u0142nowymiarowymi drzwiami (kt\u00f3rych konstrukcja i mocowanie wyklucza mo\u017cliwo\u015b\u0107 samoistnego otwarcia tych drzwi oraz zapewnia stabilno\u015b\u0107 i pewne funkcjonowanie), wyposa\u017cona w zamykane okienko (do ewentualnej sprzeda\u017cy bilet\u00f3w). Zamawiaj\u0105cy nie dopuszcza wykorzystania skrzyd\u0142a pierwszych drzwi jako drzwi wej\u015bciowych do kabiny kierowcy. <\/p>\n\n\n\n<p>System informacji pasa\u017cerskiej to tablice elektroniczne zewn\u0119trzne \u201ediodowe\u201d dostosowuj\u0105ce automatycznie jasno\u015b\u0107 \u015bwiecenia do aktualnie panuj\u0105cych warunk\u00f3w atmosferycznych, a tak\u017ce wewn\u0119trzna tablica informacyjna w postaci ekranu LCD lub LED o przek\u0105tnej minimum 22 cale, przeznaczona do emisji przekazu przebiegu trasy, przystank\u00f3w, daty, godziny oraz innych informacji przekazanych przez zamawiaj\u0105cego. Autobusy b\u0119d\u0105 wyposa\u017cone w system zliczania potok\u00f3w pasa\u017cerskich.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Niszowy przetarg, liberalny SIWZ<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Brak kryteri\u00f3w technicznych i liberalne zapisy SIWZ sprawiaj\u0105, \u017ce mogliby\u015bmy si\u0119 spodziewa\u0107 kilku ofert. Jednak nie wszyscy producenci posiadaj\u0105 w swojej ofercie MIDI hybrydy i zapewne tylko niekt\u00f3rzy b\u0119d\u0105 zainteresowani tak niewielkim zam\u00f3wieniem. My stawiamy na model Urbino 10,5 z system mild hybrid. <\/p>\n\n\n\n<p>Co wyjdzie z takiego po\u0142\u0105czenia? Przekonamy si\u0119 w dniu 11 sierpnia podczas otwarcia ofert.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":77812,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[615,518,909,8755],"class_list":["post-77811","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-hybryda","tag-przetarg","tag-tabor","tag-zuk-mosina"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Kto powalczy o MIDI hybrydy dla Mosiny? Analiza SIWZ - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-powalczy-o-midi-hybrydy-dla-mosiny-analiza-siwz\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kto powalczy o MIDI hybrydy dla Mosiny? Analiza SIWZ\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Mosina odm\u0142odzi sw\u00f3j tabor poprzez dostaw\u0119 w formie leasingu operacyjnego fabrycznie nowych autobus\u00f3w miejskich....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-powalczy-o-midi-hybrydy-dla-mosiny-analiza-siwz\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-powalczy-o-midi-hybrydy-dla-mosiny-analiza-siwz\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-powalczy-o-midi-hybrydy-dla-mosiny-analiza-siwz\/\",\"name\":\"Kto powalczy o MIDI hybrydy dla Mosiny? Analiza SIWZ - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-powalczy-o-midi-hybrydy-dla-mosiny-analiza-siwz\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-powalczy-o-midi-hybrydy-dla-mosiny-analiza-siwz\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/2-urbino-10-5-1280x862-1-2.jpg\",\"datePublished\":\"2021-07-19T17:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-07-19T17:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-powalczy-o-midi-hybrydy-dla-mosiny-analiza-siwz\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-powalczy-o-midi-hybrydy-dla-mosiny-analiza-siwz\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-powalczy-o-midi-hybrydy-dla-mosiny-analiza-siwz\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/2-urbino-10-5-1280x862-1-2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/2-urbino-10-5-1280x862-1-2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-powalczy-o-midi-hybrydy-dla-mosiny-analiza-siwz\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Kto powalczy o MIDI hybrydy dla Mosiny? Analiza SIWZ\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kto powalczy o MIDI hybrydy dla Mosiny? Analiza SIWZ - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-powalczy-o-midi-hybrydy-dla-mosiny-analiza-siwz\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Kto powalczy o MIDI hybrydy dla Mosiny? Analiza SIWZ","og_description":"Mosina odm\u0142odzi sw\u00f3j tabor poprzez dostaw\u0119 w formie leasingu operacyjnego fabrycznie nowych autobus\u00f3w miejskich....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-powalczy-o-midi-hybrydy-dla-mosiny-analiza-siwz\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-powalczy-o-midi-hybrydy-dla-mosiny-analiza-siwz\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-powalczy-o-midi-hybrydy-dla-mosiny-analiza-siwz\/","name":"Kto powalczy o MIDI hybrydy dla Mosiny? Analiza SIWZ - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-powalczy-o-midi-hybrydy-dla-mosiny-analiza-siwz\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-powalczy-o-midi-hybrydy-dla-mosiny-analiza-siwz\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/2-urbino-10-5-1280x862-1-2.jpg","datePublished":"2021-07-19T17:00:00+00:00","dateModified":"2021-07-19T17:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-powalczy-o-midi-hybrydy-dla-mosiny-analiza-siwz\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-powalczy-o-midi-hybrydy-dla-mosiny-analiza-siwz\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-powalczy-o-midi-hybrydy-dla-mosiny-analiza-siwz\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/2-urbino-10-5-1280x862-1-2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/2-urbino-10-5-1280x862-1-2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kto-powalczy-o-midi-hybrydy-dla-mosiny-analiza-siwz\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Kto powalczy o MIDI hybrydy dla Mosiny? Analiza SIWZ"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/77811","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77811"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/77812"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77811"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77811"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77811"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}