{"id":77546,"date":"2021-07-05T06:00:00","date_gmt":"2021-07-05T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-05-2021\/"},"modified":"2021-07-05T06:00:00","modified_gmt":"2021-07-05T06:00:00","slug":"polski-rynek-autobusow-elektrycznych-05-2021","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-05-2021\/","title":{"rendered":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych \u2013 05.2021"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">W okresie stycze\u0144-maj br. w Polsce zarejestrowano 94 nowe autobusy elektryczne. Tym samym przekroczyli\u015bmy poziomu 500 elektrobus\u00f3w w naszym kraju.<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Dla por\u00f3wnania \u2013 w ca\u0142ym 2020 r. zarejestrowano 200 szt. nowych e-bus\u00f3w, co daje \u015bredni\u0105 miesi\u0119czn\u0105 na poziomie 16 szt. Teraz tan wska\u017anik wynosi a\u017c 18,8. Bior\u0105c pod uwag\u0119 fakt, \u017ce w zesz\u0142ym roku realizowany by\u0142 \u201ekontrakt stulecia\u201d na 130 przegubowych elektryk\u00f3w dla MZA Warszawa,&nbsp; to bardzo dobry wynik.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">513 POLSKICH EBUS\u00d3W<\/h2>\n\n\n\n<p>W ci\u0105gu pi\u0119ciu miesi\u0119cy br. polscy przewo\u017anicy zakupili 94 nowe autobusy elektryczne \u2013 prawie wy\u0142\u0105cznie w wersji miejskiej \u2013 poza jednym pojazdem szkolnym i jednym minibusem. Nak\u0142adaj\u0105c na to liczb\u0119 wszystkich sprzedanych w tym okresie autobus\u00f3w miejskich (203) okazuje si\u0119, \u017ce udzia\u0142 elektrobus\u00f3w plasuje si\u0119 na imponuj\u0105cym 45(!) procentowym poziomie. Czyli w tym roku ju\u017c prawie co drugi miejski pojazd rejestrowany w naszym kraju ma elektryczny silnik. To naprawd\u0119 elektryzuj\u0105cy pocz\u0105tek roku!<\/p>\n\n\n\n<p>Dla por\u00f3wnania \u2013 w 2020 r. poziom sprzeda\u017cy wszystkich autobus\u00f3w miejskich w naszym kraju wyni\u00f3s\u0142 704 szt., w tym:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>306 szt. mia\u0142o nap\u0119d konwencjonalny (udzia\u0142 43,4%);<\/li><li>200 szt. nap\u0119d elektryczny (udzia\u0142 28,5%);<\/li><li>165 szt. nap\u0119d gazowy (udzia\u0142 23,5%) ;<\/li><li>33 szt. nap\u0119d hybrydowy (udzia\u0142 4,6%).<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Z kolei w 2018 i 2019 udzia\u0142 ebus\u00f3w w miejskim rynku plasowa\u0142 si\u0119 na podobnym, stosunkowo niskim poziomie 5,6%.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>-\u201eTransport publiczny najlepiej radzi sobie z elektromobilno\u015bci\u0105. Rynek powi\u0119ksza si\u0119 z roku na rok. Samorz\u0105dy \u2013 z jednej strony realizuj\u0105 za\u0142o\u017cenia ustawy o elektromobilno\u015bci i paliwach alternatywnych, z drugiej natomiast widz\u0105 w transporcie elektrycznym korzy\u015bci ekonomiczne. Szacujemy, \u017ce rynek b\u0119dzie ca\u0142y czas r\u00f3s\u0142, przyczyni\u0105 si\u0119 do tego kolejne umowy i kolejne nabory w ramach programu \u201eZielony transport publiczny\u201d \u2013 komentuje te wyniki Krzysztof Burda, prezes Polskiej Izby Rozwoju Elektromobilno\u015bci.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">PI\u0118\u0106 MIESI\u0118CY<\/h2>\n\n\n\n<p>Pierwszych pi\u0119\u0107 miesi\u0119cy na polskim elektrycznym rynku to dominacja marki Solaris i g\u0142\u00f3wnie realizacja zam\u00f3wie\u0144 dla MPK Krak\u00f3w i PKM Jaworzno.&nbsp; Przypomnijmy, \u017ce w ca\u0142ym 2020 r. najwi\u0119cej ebus\u00f3w w Polsce odebra\u0142y takie miasta, jak: Warszawa i Radom. Z kolei w 2019 r. najwi\u0119cej elektrobus\u00f3w dostarczono do: Poznania i Rzeszowa.<\/p>\n\n\n\n<p>Po okresie stycze\u0144-maj 2021 r. najwi\u0119cej autobus\u00f3w elektrycznych w naszym kraju je\u017adzi w nast\u0119puj\u0105cych miastach:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Warszawa \u2013 162 szt.<\/li><li>Krak\u00f3w \u2013 78 szt.<\/li><li>Jaworzno \u2013 44 szt.<\/li><li>Zielona G\u00f3ra \u2013 43 szt.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>W przeliczeniu na poszczeg\u00f3lne wojew\u00f3dztwa, to najwi\u0119cej elektrycznych autobus\u00f3w mamy w:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Mazowieckim \u2013 185 szt.<\/li><li>Ma\u0142opolskim \u2013 85 szt.<\/li><li>\u015al\u0105skim \u2013 76 szt.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Je\u017celi chodzi o marki kupowanych e-bus\u00f3w to Solaris po raz pierwszy ma na tym polu konkurenta \u2013 chi\u0144sk\u0105 mark\u0119 Yutong, oferowan\u0105 w Polsce przez firm\u0119 Busnex, kt\u00f3ra w maju przekaza\u0142a do Polkowic 9 szt. elektrycznych autobus\u00f3w E10. Po stronie konkurencji jest tak\u017ce jeszcze jeden minibus Karsan Jest electric dla Na\u0142\u0119czowa i jeden szkolny elektrobus Yutong E8 dla Bobowej.<\/p>\n\n\n\n<p>Podobnie by\u0142o w zesz\u0142ym roku, kiedy poza pojazdami z Bolechowa sprzeda\u0142o si\u0119 jeszcze sze\u015b\u0107 e-bus\u00f3w marek Automet, Autosan, SOR i Volvo. Dla por\u00f3wnania \u2013 w 2019 r. rankingu e-marek dominowa\u0142 Solaris (39) przed Volvo (8) i Ursusem (7).<\/p>\n\n\n\n<p>Takie zestawienie ma swoje odbicie w skumulowanych wynikach. Od 2015 r. do marca 2021 r. wielkopolski producent dostarczy\u0142 na polski rynek ponad 375 szt. elektrobus\u00f3w. Drugie miejsce ma Ursus z liczb\u0105 68 szt., a stawk\u0119 trzech najmocniejszych e-marek zamyka Volvo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">RYNEK \u0141ADOWAREK<\/h2>\n\n\n\n<p>Wraz z liczb\u0105 elektrobus\u00f3w ro\u015bnie te\u017c liczba \u0142adowarek. Wed\u0142ug danych Polskiej Izby Rozwoju Elektromobilno\u015bci w naszym kraju mamy ju\u017c 434 takie obiekty o \u0142\u0105cznej mocy 54 071 kW.<\/p>\n\n\n\n<p>Zdecydowany liderem w ich dostawach na rynek jest zielonog\u00f3rska firma Ekoenergetyka Polska, kt\u00f3ra w \u201e\u0142adowarkowym wy\u015bcigu\u201d wyprzedza warszawski Medcom i \u0142\u00f3dzk\u0105 Enik\u0119. Ranking pod wzgl\u0119dem liczby dostarczonych urz\u0105dze\u0144 wygl\u0105da nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Ekoenergetyka \u2013 357 szt. \/ 79% udzia\u0142u w rynku<\/li><li>Medcom \u2013 85 szt. \/ 19% udzia\u0142u w rynku<\/li><li>Enika \u2013 9 szt. \/ 2% udzia\u0142u w rynku<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Z kolei pod wzgl\u0119dem dostarczonej mocy wygl\u0105da to nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Ekoenergetyka \u2013 45131 kW \/ 81% udzia\u0142u w rynku<\/li><li>Medcom \u2013 9290 kW \/ 17% udzia\u0142u w rynku<\/li><li>Enika\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0990 kW \/ 2% udzia\u0142u w rynku<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">ELEKTRYCZNA PULA<\/h2>\n\n\n\n<p>Dane za 2021 rok pokazuj\u0105, \u017ce polski rynek elektrycznych autobus\u00f3w zaczyna si\u0119 dynamicznie rozkr\u0119ca\u0107. Po pi\u0119ciu miesi\u0105cach prognozy dla tego segmentu rynku wygl\u0105daj\u0105 nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>w trakcie dostaw (z podpisanymi umowami) jest 221 autobus\u00f3w elektrycznych;<\/li><li>w procedurze przetargowej mamy 48 &nbsp;e-bus\u00f3w;<\/li><li>a z uzyskanym finansowaniem, ale jeszcze przed og\u0142oszeniem przetargu jest 20 elektrobus\u00f3w.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>To razem daje liczb\u0119 383 autobus\u00f3w elektrycznych, kt\u00f3re w najbli\u017cszej przysz\u0142o\u015bci \u2013 czyli w latach 2021-2023 \u2013 wyjad\u0105 na polskie ulice. Na razie nie bierzemy pod uwag\u0119 grupy 302 e-bus\u00f3w zg\u0142oszonych do programu \u201eZielony Transport Publiczny\u201d. Jak tylko te wnioski formalnie otrzymaj\u0105 dofinansowanie \u2013 w\u0142\u0105czymy je do puli.<\/p>\n\n\n\n<p>W tym kontek\u015bcie nale\u017cy podkre\u015bli\u0107, \u017ce zakupy polskich elektrobus\u00f3w w zdecydowanej mierze opieraj\u0105 si\u0119 na wsparciu ze strony Unii Europejskiej. Po zamkni\u0119ciu aktualnej perspektywy finansowej spodziewamy si\u0119, \u017ce t\u0119 rol\u0119 przejmie program \u201cZielony Transport Publiczny\u201d, kt\u00f3ry ma wesprze\u0107 samorz\u0105dy kwot\u0105 1,3 mld z\u0142. Najprawdopodobniej w ca\u0142o\u015bci ta kwota b\u0119dzie pochodzi\u0107 z Krajowego Programu Odbudowy.<\/p>\n\n\n\n<p>Obecnie Narodowy Fundusz Ochrony \u015arodowiska, kt\u00f3ry prowadzi program ZTP, zamkn\u0105\u0142 pierwszy nab\u00f3r, gdzie 33 miasta zg\u0142osi\u0142y swoje wnioski o dofinansowanie zakupu:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>302 szt. e-bus\u00f3w,<\/li><li>7 szt. trolejbus\u00f3w<\/li><li>i 122 szt. pojazd\u00f3w wodorowych.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Te ostatnie konstrukcje chce kupi\u0107 Pozna\u0144, Che\u0142m, W\u0142oc\u0142awek i GZM. Jak na razie trwa procedura oceny merytorycznej z\u0142o\u017conych projekt\u00f3w. Spodziewamy si\u0119, \u017ce pierwsze przetargi z ZTP rusz\u0105 pod koniec br. i b\u0119d\u0105 mia\u0142y realny wp\u0142yw na obraz rynku w 2022, a przede wszystkim w 2023 r.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">STATYSTYCZNA OFERTA<\/h2>\n\n\n\n<p>Przedstawiona analiza to tylko wycinek autobusowych danych, jakie na bie\u017c\u0105co zbiera firma \u201cJMK analizy rynku transportowego\u201d. Zapraszamy do zamawiania poszerzonych opracowa\u0144 na temat ca\u0142ego transportowego rynku w Polsce. Na rok 2020 przygotowali\u015bmy szeroki zbi\u00f3r transportowych opracowa\u0144, w tym m.in.:<\/p>\n\n\n\n<p>\u00b7 comiesi\u0119czne analizy rejestracji nowych i u\u017cywanych autobus\u00f3w w Polsce;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00b7 kwartalne analizy produkcji nowych autobus\u00f3w w Polsce;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00b7 analizy on-line przetarg\u00f3w na zakup nowych autobus\u00f3w miejskich oraz mi\u0119dzymiastowych, MINI i turystycznych;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00b7 analizy on-line przetarg\u00f3w na obs\u0142ug\u0119 miejskich linii autobusowych;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00b7 analizy on-line przetarg\u00f3w na obs\u0142ug\u0119 lokalnych i mi\u0119dzymiastowych linii autobusowych.<\/p>\n\n\n\n<p>Wykonujemy r\u00f3wnie\u017c opracowania pod konkretne potrzeby. Ceny analiz firmy JMK zaczynaj\u0105 si\u0119 od 150 PLN netto za m-c. Jeste\u015b zainteresowany? Napisz na a.kierecki@jmk.org.pl \/ zadzwo\u0144 506 03 71 71, a otrzymasz szczeg\u00f3\u0142ow\u0105 wycen\u0119. Do us\u0142yszenia!<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":77547,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2184,8515,7350,651],"class_list":["post-77546","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-elektrobus","tag-jmk","tag-pire","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych \u2013 05.2021 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-05-2021\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych \u2013 05.2021\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W okresie stycze\u0144-maj br. w Polsce zarejestrowano 94 nowe autobusy elektryczne. Tym samym przekroczyli\u015bmy...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-05-2021\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-05-2021\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-05-2021\/\",\"name\":\"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych \u2013 05.2021 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-05-2021\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-05-2021\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/01_elektryczne_05-scaled-2.jpg\",\"datePublished\":\"2021-07-05T06:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-07-05T06:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-05-2021\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-05-2021\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-05-2021\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/01_elektryczne_05-scaled-2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/01_elektryczne_05-scaled-2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-05-2021\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych \u2013 05.2021\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych \u2013 05.2021 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-05-2021\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych \u2013 05.2021","og_description":"W okresie stycze\u0144-maj br. w Polsce zarejestrowano 94 nowe autobusy elektryczne. Tym samym przekroczyli\u015bmy...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-05-2021\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-05-2021\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-05-2021\/","name":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych \u2013 05.2021 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-05-2021\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-05-2021\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/01_elektryczne_05-scaled-2.jpg","datePublished":"2021-07-05T06:00:00+00:00","dateModified":"2021-07-05T06:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-05-2021\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-05-2021\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-05-2021\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/01_elektryczne_05-scaled-2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/01_elektryczne_05-scaled-2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-05-2021\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych \u2013 05.2021"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/77546","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77546"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/77547"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77546"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77546"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77546"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}